speedpred
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Tout ce qui a été posté par speedpred
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Généralement, quand on envoie une radio en SAV, on donne l'émetteur, les accus, le module, et un récepteur... Pour qu'ils fassent les essais avec ton matériel au complet. Si ça se trouve, ton module a pris une chique ! Et non, il n'y a pas la fonction RF OFF sur la T10. A+ Olive
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Salut, Comment ça tu branches le module ???? Tu n'as pas envoyé au SAV le module avec l'émetteur ? Est-ce que tu as branché le simu avec le module sur la radio quand tout a grillé ? A+ Olive
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T14MZ - TRIM qui décalle ATV
speedpred a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Radiocommandes Futaba
Re, Mince, j'avais pas fait gaffe que tu parlais du servo de gaz !!!!! Tout ce que j'ai dit plus haut est valable pour tous les servos, sauf pour les gaz qui ont une fonction particulière chez futaba. Dans le menu PARAMETER, tu as une fonction spéciale ATL (adjustable travel limit), si elle est sur OFF, le trim de gaz agit sur toute la course. Si ATL est sur ON, le trim n'agit que sur la course basse du manche de façon exponentielle, c'est à dire que le trim agit au maximum quand le manche est plein ralenti, mais son effet agit de moins en moins quand on bouge le manche pour s'annule -
T14MZ - TRIM qui décalle ATV
speedpred a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Radiocommandes Futaba
Salut, Non, c'est le contraire... Le trim décale toute la course du servo, donc forcement les ATV. Par contre le subtrim ne décale que le neutre du servo, mais ne décale pas les ATV, donc on se retrouve avec des courses asymétriques de chaque coté du neutre. A+ Olive -
Ben quoi, c'est ce que j'ai dit dans une réponse un peu plus haut, les pales sortent de 2 moules différents et les incidences ne sont pas les mêmes... C'est bien ça, de lire que d'un oeil Bon, normalement semaine prochaine, je suis dispo pour voler à partir de mardi, putain ça va faire court pour l'entrainement au cf. A+ Olive
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Salut, Notice: Table des matières: CHANGING MODE......P17 Et page 17, miracle c'est indiqué comment changer le mode. Tu reste appuyé sur MODE et END, et tu allumes la radio. Tu as sur la page menu STK-MODE > 1 tu changes le 1 en 3. Tu éteins, tu rallumes, c'est fait. A+ Olive
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écolage double-commande futaba 2.4
speedpred a répondu à un(e) sujet de Minon dans Radiocommandes Futaba
Salut, J'utilise le module (c'est le module sans fil ?). C'est exactement comme si tu avais le câble ! Tu gère les programmes et les voies à partir de l'émetteur Maître, dans la radio élève, il faut juste se mettre sur un programme avion standard. Est-ce que tu faisais de la double commande en Futaba avant de mettre ce module ? Si c'est non, faut te faire un topo sur la programmation de la radio Maître ? A+ Olive -
Probleme de Trim sur T10
speedpred a répondu à un(e) sujet de chasseneige dans Radiocommandes Futaba
Salut, Une question con, tu es sur que tu n'es pas en fond de course à cabrer ? Regarde le curseur du trim sur l'écran, il est bien au milieu ou en bas ? Sinon, ben oui, il y a une couille... A+ Olive -
Salut, Je vole avec un BLS980 / GY520 depuis quelques temps sur mon Sylphide. Ça va très bien, les pirouettes en statio sont un régal et en voltige, ça tient mieux que le futaba 9254 que j'avais. J'ai pu augmenter de 15% mon gain. Par contre, combien de temps ça va durer, j'en sais rien, mais pour l'instant, je suis content de ce servo. Je n'ai pas osé acheter aussi les BLS950 mais si je fini la saison sans problème avec l'AC, je franchi le pas pour le cyclique. A+ Olive
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Salut, Je viens de lire le manuel, page 33, il est clairement dit que sur la 6EX en mode HELI, la radio ne peut servir que de "student", donc élève. http://manuals.hobbico.com/fut/6ex-2_4ghz-manual.pdf Tu ne peux pas faire de double commande en hélico avec deux émetteurs 6EX. Par contre en mode ACRO, pour l'avion, pas de problème. A+ Olive
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Yesssss ! :dance: Des photos de la machine, ben oui quand même... Un autre support avec des fixations moteur différentes, pour un Suzi Janis de la Réunion... A+ Olive
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Probleme moteur et controleur
speedpred a répondu à un sujet dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Ce que tu décris est typique d'une phase qui a un faux contact. Avec deux phases, le moteur tourne avec des ac coups. Vérifie les soudures sur les prises. A+ Olive -
Comme c'est étrange, ici aussi il pleut... Je devais repeindre la porte du garage, c'est ballot :whistle: Bon, ben, je vais usiner des pièces en attendant :dance: A+ Olive
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Salut, Oui Toto, c'est bien celles là... En fait il n'y a pas de défaut, c'est juste qu'elles ne sortent pas du même moule, le plan de joint n'est pas au même endroit sur le pied de pale et les incidences sont différentes. Je ne sais plus ce que tu m'avait dit, mais ces pales viennent de deux jeux crashées ? avec une pale sauvée à chaque fois, parce qu'il y en a une qui est sérieusement équilibrée. Bof, une fois réglées, elles iront bien sur la charrette de Stef. A+ Olive
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Uniquement F3C, et encore les programmes des années début 2000. Autant les figures de statio sont agréables et les autorotations un vrai plaisir, que les figures actuelles avec des vols en négatif doivent être chiantes... Ces pales semi-symétriques ne sont pas conçues pour voler à l'envers... :doh: Disons que pour du F3C en série 2, je suis sur qu'elles sont encore dans le coup :dance: A+ Olive
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Re, J'en ai aussi dans mon stock, ce sont des TG (marque allemande) données pour des 700 (mais 690 mesurées) semi-symétriques et utilisées par Mark Christy sur les Vigor Belt quand ils sont sortis. A+ Olive
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Elles sont volables mais il y en une qui a un choc (réparé) au bord d'attaque. A part ça, elles iront bien sur ta charrette :whistle: . Oui, je sais... :pray: Bon, ben, a demain alors... :dance: A+ Olive
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Re, Je viens de vérifier mon stock, et sur quoi je tombe: Elles font 680mm et 200grs... A+ Olive
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Salut, Fait gaffe, ces nouvelles pales font 705 de long... A+ Olive
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Salut Patrick, J'espère que ça va tourner pile poil... Une photo ? :pray: A+° Olive
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Salut Patrick, Peut être que le 6 pales a vraiment beaucoup plus d'inertie et que la turbine veut monter trop vite en régime, le rotor ne suit pas donc la turbine redescend en tour pour repartir, et ainsi de suite...jusqu'à ce que le rotor arrive à sa vitesse et là, la turbine peut assurer la régulation ? Hypothèse de novice en turbine bien sur :think: Il n'y aurait pas un délai de réglage de la mise en régulation dans le soft de l'ECU ? A+ Olive edit: Tu n'aurais pas une photo de l'aircrane avec la tête 6 pales ?
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Salut Phoz, Ca devrait tenir maintenant. A+ Olive
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Salut, Je laisse la moitié du reservoir, que les durites trempent, et je pompe de temps en temps pour remplir les durites. A+ Olive
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Salut, 10 tour et demi, c'est bon, c'est reparti dans le bon sens :clap: :clap: :clap: A+ Olive
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Salut, Tu vas dans le menu REVO-MIX et avec la molette tu passe ACT en INH. A+ Olive