den

Faut pas pousser quand même, avoir du jeu au point que l'on ne puisse pas décoller, cela s'appelle plutôt une erreur de montage ou mauvais réglage Den, 1000 vols par an avec rien que des têtes chinoises

Si ton rotor prend assez de tours et qu'il y a assez de pas cela doit décoller. si le réglage du pas est bon c'est qu'il n'y a pas assez de tours soit moteur(pignon qui patine, courbe de gaz) soit rotor(roue libre qui pattine aussi). Si tu as les tours au rotor, c'est qu'il n'y a pas assez de pas (servo, plateau cyclique, mauvais réglage des courbes). C'est arrivé du jour au lendemain, ou tu asréglé ou demonté quelque chose entre temps ?

Salut, Roue libre HS qui n'entraine plus l'axe rotor assez rapidement ?

190 cycles maintenant avec ma paire de gens aces 2200/3S/25C citées juste au dessus, les resistances internes donnent 6-8-11 pour l'une et 11-8-6 pour l'autre et cela commence à se ressentir dans les tensions avant vol qui sont de plus en plus déséquilibrées. On sent aussi pas mal l'âge lors des demandes et sur les fins de vol ou il faut éviter de trop tirer. Vol 3D soft 4 à 5 minutes avec décharge à 3,75/ 3,80 v par éléments.

Il n'y a pas de failsafe sur vos engins ? Un récepteur spektrum, ça coupe les gaz s'il y a une perte d'émission, comme toutes les radios actuelles d'ailleurs, encore faut-il la configurer un minimum. http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9588801#p9588801 Même vu de loin, ça fait pas mal peur, ton aventure...

J'avais fait un petit résumé sur ces problèmes de mode de commande : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9602923#p9602923

Bonjour, Sur quel type d'hélico ? Tu es au maxi du swashmix pour tes valeur cycliques ?

Ah mais malgré la barre de bell, j'ai quand même quelques crashs où je me suis appliqué, mais pas de casse quand même Les pignons de sortie des mks étaient fait pour servir de fusible à l'origine. les pignons de DS95 et 92 cassaient relativement facilement et donc assez souvent. Apparemment turnigy a fait l'impasse sur cette formule. Depuis qu'ils sont sortis, je n'ai entendu qu'une fois parler d'une casse de pignon. Tu peux aussi y mettre des palonniers "cassables"( il faut prendre les versions hitec).

Je me suis aussi posé la question au début, mais au final après 900 vols avec un de mes engins et 450 sur un autre et le nombre de crashs associés(tous les 80 à 100 vols), je n'ai jamais cassé de pignon. Trois servos sont morts électroniquement, un à 850 vols au cyclique et à l'AC, un à 550 vols et un autre à 250 vols(défectueux?). Tous ont prévenu avant de mourir, me laissant le temps de revenir poser après quelques battements suspects et ne refonctionnant pas après changement d'accu. Du coup j'ai trois jeux de pignons d'avance...

Ceux de HK sont pas mal, et on peut les changer souvent vu le prix http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _5mm_.html

Ce que veut dire Fred, C'est que si ton moteur se bloque ou est freiné par un problème mécanique quelconque ou travaille avec un mauvais rapport de réduction ou avec trop de demande du pilote en pas et puissance, il va demander plus d'ampères que ses spécifications le permettent. Si le contro ne peut pas lui en fournir plus, tu vas sentir les performances de ta machine s'écrouler en fonction du problème, mais si le contro peut fournir, le moteur va continuer à pomper un max d'ampères jusqu'à ce qu'il surchauffe et crâme, un éventuel court circuit qui s'en suivrait pourrait aussi provoquer des

Passe leur un message, ils pourront te renseigner. mais si tu ne le trouve nulle part ailleurs c'est probable que ça ait été abandonné.

D'après l'adresse de l'image cela vient de par là : http://www.heli-world.com/

Tes tremblements et battements de queue peuvent être liés à un problème mécanique quelconque(pales trop serrées, par exemple...). Essaies aussi de te trouver un servo digital un peu plus cossu que le hxt 900. tu gagneras pas mal en performance de l'anticouple en risquant moins de griller rapidement ce servo. Quelques problèmes répertoriés de cause de vibrations et malfonctions de l'AC par là : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9582572#p9582572

Les problèmes aléatoires ne réapparaissent pas n'importe quand, ça réapparait au pire moment et de la pire façon possible Au choix, ça va prendre feu ou partir plein gaz....