speedpred
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Tout ce qui a été posté par speedpred
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Salut, J'ai quelques photos du sauvetage: Maintenant que j'ai fini la conversion électrique de l'Eagle à Totorotor, je vais pouvoir me remettre au nettoyage de mon petit bijou. A+ Olive
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Salut, Suite et fin de la modification: Oui, je sais, la RTSO peut encore m'appeler "maître" ... :whistle: BON, A QUI LE TOUR ? J'ai déjà monté mon récepteur, les réglages sont presque finis, ça va couiner ce w-e :dance: A+ Olive
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Merci mon groschat, Les modules n'ont pas de raison de griller, j'ai encore une FC18V3 que j'ai filé à mon père, le module est d'origine (15 ans?). J'ai toujours ma FF8 pour faire de l'écolage, et j'ai revendu ma FF9 au bout de 7 ans, elle fonction encore au club. C'est soit une chauffe du module (il est toujours alimenté même quand on fait du simu), soit une sur tension, tu ne serais pas en accus LiPo dans ton emetteur ? A+ Olive
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Salut, Oui il y a un rapport. Quand on fait du simu, Il faut enlever le module ou alors tirer l'antenne, sinon il chauffe exagérément... A+ Olive
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Merde, bien répondu... :clap: :clap: Ca mérite une modif gratuite... Sur mon 85HV, je n'ai pas de coupure en vol non plus, par contre, je n'ai pas de delay entre statio et voltige, mais je viens de lire un tuto vachement interessant sur la programmation des CC (sur Heli4), et comme Thomas m'a filé le castle link, je vais pouvoir modifier tout ce que je veux. Finalement, je pense que ça va marcher. A+ Olive
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Salut, Je viens de recevoir ma commade HK: 4 X nano 2650 6S 4 X rhino 4900 5S + des bricoles Commande passée en EMS le 29/06, reçue ce matin 06/07, donc TVA +frais de douane. Ils ont effectivement changé de transporteur/transitaire, mais ça arrive nickel ! A+ Olive
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Oui, tu peux me la passer... Je ne travaille pas que sur des oeuvres d'art, je peux aussi modifier des tas de boue :whistle: A+ Olive
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Alors là, facile, toto m' a filé le ICE 80HV, avec le castle link, donc ça va se programmer nickel. J'ai eu Rémi au tel, il utilise le 80HV et ça va bien sur son Sylphide, donc pourquoi ça n'irait pas sur l'Eagle ? A+ Olive
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Salut à tous, Notre morveu de la RTSO, j'ai nommé totorotor, a commencé la conversion de son EAGLE 3. Malheureusement sur cette mécanique, l'entredent n'est pas réglable, il est donc difficile de choisir le bon rapport de démultiplication. Dimanche dernier, au concours de Madaillan, j'ai forcé un peu le toto pour prendre sa machine et lui faire les modifs. Avant de tout remonter, il y a aussi des trous oblongs à usiner dans les flancs, pour permettre le déplacement du support, puis usiner une autre platine moteur pour le relever de 5mm, afin que l'axe moteur se
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Salut, Ben c'est quand même tout con... Si ton hélico monte en ligne droite marche avant, et qu'il pique en marche arrière, c'est ton plateau qui n'est pas horizontal (il est cabreur). Modifie ta longueur de commande de prof (visse ou dévisse 1 tour, avant chaque essai de ligne droite). A+ Olive
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Salut, Ca y est, je suis sorti du coma (réunion du lundi matin)... Merci à l'AAMG pour son accueil, on revient vous plumer quand vous voulez. :clap: :clap: :clap: Pour l'Aéromodele Club de Sanguinet, je n'ai qu'une chose à dire: On est venu, on a vu, ils l'ont eu dans le cul....(réplique célèbre de SOS fantomes) On a laissé Jordan remporter le F3N car il venait de loin, on dira que c'est une indemnité kilométrique... :whistle: Thierry, mon mélange, c'est une petite pression à 11h00, 2 whisky coca à 12h00, 2 verres de bourre pif au repas, et après les vols sont plus coulés..
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Quand je suis allé au magasin cet aprem, mon premier réflexe a été de couper la radio, je pense que c'est ce qui a sauvé le reste Bon, le gyro ne fonctionne pas, enfin si...je rentre bien en programmation, le servo bouge comme il faut, il reconnait le mode N et HL, mais si je bouge la platine le servo ne réagit pas, le piezzo est mort ??? J'ai branché les servos pour voir (sans nettoyage), le latéral, l'AC et les gaz fonctionnent, le longitudinal est parti en butée, le pas est mort, normal c'est le plus cher ! Après 2 mois dans la flotte, c'est la fête ! A+ Olive
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Je viens de nettoyer le récepteur, de l'eau, du savon, un coup de brosse,rinçage, séchage à la soufflette, nettoyant contact. Ça fonctionne ! :dance: C'est de l'eau douce, les roulements huilés ne sont pas rouillés, même l'arbre de démarrage tourne super bien dans la roue libre, idem pour la couronne principale et les pieds de pales. Un coup de WD40 sur les roulements et ça repart, sauf si ils grattent... Je suis en train de nettoyer le gyro CSM560, même traitement que le récepteur. A+ Olive
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Salut, Il y a quelques semaines, Stef et moi, avons fait une journée écolage au club de St Aubin du Médoc. A la fin de la journée, panne sèche de mon Kalt Baron et autorotation parfaitement exécutée au milieu d'un lac. Un sauvetage d'urgence avec un plongeur pendant 45min n'a rien donné, l'hélico était Titaniqué. Mais il y 15 jours, un nouveau membre de ce club annonce qu'il est plongeur-démineur :dance: Allez, il promet de venir faire un exercice avec ses gars et tout le matos de recherches... Et hier, miracle, ils ont trouvé ma petite bestiole, noyée dans la vase...
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Non, je ne pense pas que le poids soit un désavantage, sauf pour l'autorotation. Je parle pour le F3C bien entendu. Quand je pense que mon Predator avec le fuselage de Staysee faisait 5,600kg (exactement la même electronique) Le seul souci, c'est de savoir si je vais tenir le programme avec mes accus, on verra dimanche. Le thermique fait 5,300 kg. Ce qui n'est pas léger non plus. A+ Olive edit, je vais mourrir pendu, écrasé au plafond !
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Salut, Le temps que les dossiers arrivent à la fédé. Pour la région sud-ouest: 3 en série 2 : Stef, Cyrille24, Tittrex 3 en série 3 : Speedpred, Totorotor, José31 Parmis ces excellents pilotes, y en aura inscrits aussi en F3N. La Rotor Team du Sud-Ouest toujours présente. A+ Olive
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Oh putain 5,550 kg. Je vais me pendre...adieu...
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Moi aussi, il me tarde de voir ça en vol ! Je pense que le Sylphide consomme plus que le Pred, j'espère finir le programme avec les 4900... Mais le silence de la mécanique, j'en reviens toujours pas !!!! A+ Olive L'aller est assuré, mais le retour est encore indécis...
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Salut, J'ai bien travaillé hier soir...la fraiseuse couvre à peine les ronflements de ma femme... :whistle: Le Sylphide est fini, il me reste à faire des aérations sous la bulle (et aussi nettoyer cette merde qui vient du moteur), et zou, sur l'étagère. J'ai monté le CC85HV dans le Pred, réglages en statio cet aprem, et zou, sur l'étagère aussi. J'ai pris les deux machines au boulot, je vais les peser, et après j'irai me pendre surement... :think: Pas de repos pour les braves (qui a dit "cons"), il faut que je remette en route le Pred Gas, enfin, faut enlever la poussière. J
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Salut, Au fait Toto, tu me réserves 3 repas, je sais plus si je te l'ai déjà demandé... Je passe plus de temps à l'atelier sur la fraiseuse que dans mon lit en ce moment...je suis naze... A+ Olive
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Salut, Bon, je vais rien dire.... :snooty: J'ai fait un reset sur le régul, petit statio de 5 min dans le jardin, nickel, ça va bien à 1450 trs. Par contre, j'ai consommé 1780 mA, donc 21 A en statio, les accus sont froids, le moteur est chaud sans plus. Faut voir en vol ce que ça donne, mais j'aurais pas le temps d'essayer avant Madaillan. Mais c'est quoi ce produit de merde qui sort du moteur ?????? Il faut que je finisse le support avant des accus, demain je pèse la bête au boulot. A+ Olive
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non, j'ai fait 10min de stationnaire avec quelques phases en idle up (la vache ça tourne) et le moteur était à peine tiède, le régulateur froid. Cette substance est molle comme de l'epoxy mal mélangée qui ne polymérise pas, mais en plus dégueu... Ce qui est étrange, c'est que lorque le régul se mettait d'un coup au ralentis, je posais, et quand je redécollais de suite, le régime revenait au nominal. MON DIEU DONNEZ MOI LA FORCE :pray: :pray: :pray: de ne pas sauter dessus à pieds joints... En plus, j'ai pas encore monté le CC85HV dans le Pred, chui malin maintenant ! A+ Oliv
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Salut Toto, Non, c'est le PowerJazz que j'ai piqué sur le Pred, mais je l'ai juste branché et basta, j'ai pas refait de programmation. C'est pas très professionnel, je vais faire un reset. Par contre, le moteur dégeule d'une substance collante translucide, vraiment on dirait du chewing-gum, ça m'a dégeulassé l'intérieur du chassis, et ça colle c'est l'enfer, je m'en suis mis sur les doigts, misère, j'arrive pas à le faire partir à l'alcool,ni à l'acétone. Point positif, l'hélico est hyper silencieux, le bruit des pales d'AC couvre celui du reste de la mécanique, c'est pour dire. Co
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Salut, Bon,ben j'ai joué de la fraiseuse... A part ça, je viens de faire un statio, c'est hyper silencieux... Mais j'ai le régul qui coupe et se met au ralenti, je ne sais pas pourquoi ???? Je vais refaire une programmation. Par contre, j'ai un produit genre chewing-gum qui est sorti du moteur et qui c'est collé partout dans le châssis, je ne sais pas ce que c'est ! FAIT CHIER ! J'ai pas le temps de jouer à ces conneries. On verra demain. A+ Olive
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Salut, Pour le Kit de conversion, je l'ai pris chez RCJAPAN, ref K&S 2733, j'en ai eu pour 350€ avec les taxes (80€). Suite et presque fin de la modif: J'espère finir demain... A+ Olive
