Classement

Voyant le site super intéressant, j'ai décidé de sortir le mien de la poussière et de donner à Patrick ou d'autre la façon dont j'ai réalisé mon train principal. Je considère comme sur toutes mes machines que le fuselage est un habillage et donc se dernier est toujours pris en sandwich entre le train et la mécanique. Si par mégarde pour une raison ou autre un atterrissage brutal surviens, rare sont les dégâts. Donc pour mon H34 le fond du fuselage est avec 1 CTP de 5mm et à l'avant j'ai réalisé 2 supports en alu avec une chape à chaque extrémités permettant de fixer le triangle supportant

Bonsoir, j'ai reçu mon H34 aujourd'hui par la poste !! je soupçonne l'envoyeur de vouloir que je me remette sur mon H34 olivier

Premier vol ce soir 16 mn de statio Donc réglé a 20 mn pour avoir de la marge Lipo , esc, et moteur sont a 65° Reste a régler la sensibilité et l enticouple qui danse un peut Après 6 mois sans avoir volé c est pas trop mal, et il faut découvrir la nouvelle vache savoyarde VID_20170306_210015.mp4

ok quand tu veut préviens moi de ta venu

Bonsoir, Pour coller les couples dans fuselage, le TOP = HYSOL 9462, ici: http://www.espritmodel.com/hysol-9462-epoxy-glue.aspx Mais c'est pas donné! A+ Patrick

Ha ,Ha Olivier je pense aussi qu'il faut que tu t'y lance, tu sais faire et tu nous l'as prouvé avec la Gazelle. Salut et merci Pascal, tu est le bienvenu sur se post. Les salissures sont pas très difficile à réaliser je peux vous expliquer ma façon de procéder mais il y en a surement d'autres. Pour ce qui est des boules oranges sur mon train, se sont des sphères remplies de gaz qui permettes de gonfler des flotteurs à l'extrémité de l'axe des roues pour les versions marine. Le pilote avait la possibilité de percuter ses sphères au nombre de 3 car il y en a aussi une sur la roulette d

Hello , se qui va déterminer la hauteur de ta méca et donc le plancher et les éventuels calages s'est l'alignement de la sortie anti couple avec le tube de queue , ensuite tu verra à quelle hauteur sort l'axe principal par rapport au capot , il se peut d’ailleurs que tu soit obligé de changer celui ci (les joies de l'adaptation) , sur les photos du réel il semble que le plateau cyclique est à l'extérieur , ce qui donne des biellettes de pied de pale très courte , tu devra donc essayer de trouver une tête en conséquence . Concernant le plancher , il faut aussi penser que le train d'atterri

Bonsoir à tous, Superbe réalisation Fred, j'ai hâte de le voir en peinture mais chaque choses en son temps n'est ce pas!! Déjà il vol et il est très prometteur, je suis persuadé qu'il sera réussi. Je voulais juste m'incruster sur ton post pour intervenir sur la réalisation de Gigi; En regardant les photos la première fois, je n'y ai pas prêté attention mais tout à l'heure en observant mieux les détails, je me suis aperçu que se que je croyais un grandeur n'était tout simplement que le H 34 de Gigi. Il est même encore plus jolie avec se vieillissement, ses traces de fumée sur l

Comme Poussin et je lisse avec le doigt trempé dans de l'alcool à bruler ménager.

Résine epoxy deux composent plus 30 % de microballon.

Un très bon produit Cyril est le sikaflex 11fc. Très bon pouvoir d'adhérence et de collage, reste légèrement souple. Envoyé depuis les taupes

Superbe gigi , je pense que ça aidera Patrick , je crois qu'il vas faire se train là . Je vous ferais voir en détail le miens tout alu , et corps d'amortisseur en laiton . ( train à la Française ) KTM

C'est gentil Steph , mais en fait j'avais mon stab au piff !!!!! Patrick m'a passé les côtes du stab et de sa hauteur et en fait le piff n'était pas bon !!! j'étais trop haut !! donc pas de souci tout rentre Fred Temps pourri dit bricole !! porte coulissante et pions et aimants du nez . KTM