Simon 500

Bonjour à tous,
 
ça y est mon nouveau projet avance un peu.
Comme le titre le dit, ce sera un Kamx.
 
niveau dimension:
base rotor classe 600 et fuselage classe 700 pour avoir un peu plus de place dedans
 
Le but:
 
construire une méca 100% perso
construire un fuselage 100% perso
 
La méca, elle avance tout doucement, la modélisation progresse mais il va me manquer quelque éléments dont j’espère que vous pourrez m'aider. (quelque capture d'écrans arriverons)
 
le fuselage ?? bin on verra quand la méca volera.
 
niveau électronique:
 
le gyro sera un Spirit car il gère les doubles rotor mais en configuration tandem... avec réorientation et ajustement de position des servos, il ne devrait pas y avoir de souchi à passer en rotor cote-cote.
 
mes questions :
 
1/ quoi prendre comme servos de cyclique sachant que :
- ils seront que 2 par rotor à faire le taff
- je souhaiterais évider de mettre 150€ dans un seul servo, il faut de la fiabilitée OK mais pas de vol 3D hard en perspective.
 
2/ quel motorisation sachant que:
- un moteur pour les deux rotor
- le rapport de réduction sera le même qu'un Trex 600, au niveau du moteur et roue libre, tout le reste de la transmission est en rapport 1:1.
je souhaite pouvoir rester en 6S tant que possible (sinon bin tant pis ce sera 12S)
 
et pour finir:
 
la déco qui sera faite :
 

Bonjour à tous
Quelques photos  du vol de ce matin.





Pour ceux qui voulaient le voire  voilà l'écureuil gendarmerie en vol !!
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Oaui il va y avoir un gros challenge sur la 'conception' de la mécanique.
 
Pour le fuselage, il sera de construction perso aussi... Ça n'existe pas. Mais sur ce point je ne me fait aucun souci, il sera construit de la même manière qu'un avions ou la j'ai de l'expérience, couple et coffrage bois, avec peut être une fibre par dessus

Avancement de ma machine.
 
J ai fini d enlever les marquages de la sécurité civile qui l as pris un bon moment. 
 
La partie avant a été reprise au niveau de la verrière ou il y avait des morceaux de cassé. Ponçage et mastic des défauts et préparation des pièces 3d comme l essuie glace, poignée de porte, antenne et strobe. L apprêt a été passé en attente de coller les pièces avant de passer le rouge.
 
Je repris tout les trous du fuso qui été pourri... Y avait du taff 😅😅. J ai refermer le trou trop grand derrière le rotor et je vais pouvoir avancer le moteur qui lui été trop en arrière. J ai refait les  dérives que je vais devoir repositionner et recoller vu qu elle étaient cassées.
Je suis en train de finir l arrière pour pouvoir mettre le cône en 3d pour englober le dessous du boitier ac qui est assez imposant. 
J ai encore du taff pour refaire la protection ac qui été en fil de fer et qui est tout plier.
 
J ai refais des pièces pour le moteur qui n était pas trop maquette. Faut maintenant ajuster et peindre pour qu il ressemble u' élu plus a un vrai.
 
Ajustement de la mécanique dans le fuso, vu qu il toucher de partout au niveau de la partie avant.








Maintenant, j en suis a repositionner le train principal...
Je viens de m'apercevoir que sur les photos avant le demontage, la personne avait monté le train a l envers🙁, donc je repris a tatton pour refaire les trous.
 
Va falloir que je calle bien le fuso pour mettre bien le train principal au même niveau que le train avant.
 
La méca est fini, et normalement demain je vais faire les premiers réglages du contrôleur/ réglage pas et régime rotor.

OUAAAAA quelle présence en vol 😍😍

OUAAAAA quelle présence en vol 😍😍

Hello, je passe un petit message pour vous annoncer que le Tigre vole, et plutôt pas trop mal, l'AC tripales et son renvoi bricolé maison à 45° est une merveille, la tête quadri Vario modifiée pour s’adapter sur une méca de TREX 700 ne donne pas de souci particulier.
Il a fait son premier interclub ce WE, au second vol le moteur a chauffé un peu ce qui a réduit la puissance, j'ai voulu voler toutes les vitres fermées, c'est joli mais il va falloir que je me résigne a faire des entrées d'air au risque de tout griller ou de mettre le ventilateur au tas par coupure moteur. Encore qqes réglages car il n'a que 5 vols et ce sera une bonne machine.
 

je viens de me souvenir qu'en me baladant dans StudioX, j'avais vu un outil d'analyse de vibration...
 
hop enlèvement des pales (toutes) branchement du PC sur le gyro et lancement du régime moteur.
à l'analyse du pic de fréquence, mon problème de grincement ce trouve sur la transmission d'anti couple. Ce n'est donc pas le moteur qui serait à changer.
 
Je suis bon pour une extraction de la méca du fuselage pour vérifier ça.
 
ensuite me resteras la stabilité du cyclique a voir.

Salut,
 
ba oui c’est bizarre en effet
 
pas de vibration à noter, les pales principales et anti couple sont équilibrée pile poile.
à noter que je n'avais pas remarqué ce comportement avant intégration dans le fuselage (ce qui m'a autorisé de faire l'intégration d’ailleurs)
 
pour info, les servo de cyclique sont 3 HITEC HS 5245MG, régler dans le beast comme suit: 1520us et 200hz
(info trouvé ici :http://manual.spirit-system.com/index.php?title=Servo_list/fr#Hitec)
 
je pense pas que ça doit influencer mais le centrage est très légèrement arrière mais genre il doit manquer 10 grammes dans le nez
 
peut etre que je devrais tester en changeant le mode de vol du beastx et passer de sport à normal ?

Salut à tous,
 
des petite nouvelles du cobra,
Je suis toujours en réglage du gyro qui me pose des petits soucis, je m'explique, je suis en beastX V5.2 d'origine. j'avais des oscillation au rotor principale lors d'ordre au cyclique les arrêt ne sont pas franc ou net. J'ai essayer de baisser le gaine (potar 1 sur le gyro) même à fond au mini il reste toujours des oscillations mais bien plus faible, pis je perd pas mal en stabilité en translation rapide
 
Sur mon hughes 500, je suis en version 5.1 et aucun prb de ce genre... j'ai donc passer le cobra en 5.1 aussi. bon aucun changement en vol, ce n'est donc pas forcement le gyro qui fait c##
 
pas de point dur au niveau du cyclique.
 
Ce weekend, j'ai refait 2 vol mais le dernier c'est fini par un attero d'urgence (sans dégât mais un poile virile tout de même) car un gros grincement est apparu. Après osculation, c'est les roulements du moteurs qui ont lâchés. Rien de dramatique, je passe commande et prb réglé.
 
--> Avez vous des pistes de possible origine quant au oscillation sur les arrêt de cyclique ??
 
 
aller deux petite photos sur fond de gros nuages pour le plaisir


 
 
A++

Salut à tous,
 
des petite nouvelles du cobra,
Je suis toujours en réglage du gyro qui me pose des petits soucis, je m'explique, je suis en beastX V5.2 d'origine. j'avais des oscillation au rotor principale lors d'ordre au cyclique les arrêt ne sont pas franc ou net. J'ai essayer de baisser le gaine (potar 1 sur le gyro) même à fond au mini il reste toujours des oscillations mais bien plus faible, pis je perd pas mal en stabilité en translation rapide
 
Sur mon hughes 500, je suis en version 5.1 et aucun prb de ce genre... j'ai donc passer le cobra en 5.1 aussi. bon aucun changement en vol, ce n'est donc pas forcement le gyro qui fait c##
 
pas de point dur au niveau du cyclique.
 
Ce weekend, j'ai refait 2 vol mais le dernier c'est fini par un attero d'urgence (sans dégât mais un poile virile tout de même) car un gros grincement est apparu. Après osculation, c'est les roulements du moteurs qui ont lâchés. Rien de dramatique, je passe commande et prb réglé.
 
--> Avez vous des pistes de possible origine quant au oscillation sur les arrêt de cyclique ??
 
 
aller deux petite photos sur fond de gros nuages pour le plaisir


 
 
A++

Bonsoir, voici une mise à jour. Il y a maintenant les files Stl complet du modèle. Je vais bientôt procéder à la détermination de la taille du modèle, à l'échelle 1:4 ou 1:4,5. Le modèle original mesure 7,70 mt de long.Le rotor mesure 14 mt. Le modèle devrait avoir une longueur d'environ 160/170 cm avec un rotor de 200cm. Jusqu'à la prochaine fois ...

Pour avoir vu la bête cet après midi, je confirme, il est tout beau , jolie présence en vol  . Mais comme il avait été dis auparavant, j'ai vérifié , ben Simon vous a menti, il manque au moins 2 rivets , le Sacrilège :ppp 

Salut à tous,
 
ça y est la peinture est fini. il y à u des petites retouche de peinture à faire mais je m'y attendais.
Ba je sais pas vous mais je suis super content du résultat. l'association des couleurs est juste d'enfer !!!!



 
 
La suite, pose des lettrages, décoration diverse et des lumières.
 
 
A suivre ...

oups, j'ai pas mise la photo de comment j'ai fait la tête de cobra ^^
 
en faite, j'ai complétement recouvert de scotch la zone AV puis décalqué le dessin imprimé à la bonne taille, ensuite découpe au bistourie. un genre de pochoire fait à la main


 
 
 
 
 

Et voilà le kit lumière installé
VID_20210519_210130093.mp4

Salut à tous,
 
un peu d'avancement sur le cobra, comme ça ne vous aura pas échappé, le beau temps à fait sont retour ^^
 
hop, direction le terrain !!!! mise en vol de la mécanique seul, aucun problème, stable un peu d'expo à ajouter (oublié d'en mettre ^^).
retour maison pour intégration dans le fufu...




 
 
Bon ensuite viens le moment fatidique de la mise en vol de l'ensemble 🤣🤣
 
aller, la petite vidéo du 2ème vol filmé à mon insu par un pote du club ^^ merci beaucoup à lui 😍😍😍
 
 
 
il vole bien mais j'aurais besoin de vos lumière sur les réglages:
 
1/ j'ai une instabilité au cyclique quand je donne des petits ordres avant/arrière et latéral, un peu comme avec une barre de bell qui manque de tour rotor (le doit être autour de 1800/1900 tr/min, je suis avec un beastX. j'ai augmenter un peu le potar 1 et diminué un peu le potar 2, les choses sont mieux mais pas encore parfaitement stable --> votre avis ?
 
2/ le moteur est hyper chaud en fin de vol (4 minutes), alors bien entendu la ventilation est inexistant... avez vous des suggestion pour le placement d'un ventilo ?
je pense faire une ouverture à l'avant sur le dessous avec petite grille noire (pas trop voyant) puis y placer un ventilo qui aspire vers l’arrière du fuselage et avoir la sortie d'aire chaud par les tuyère de la maquette.
Çà vous semble suffisant ? quel taille de ventilo et sous quel voltage ?
 
A++
 

Salut à tous,
 
un peu d'avancement sur le cobra, comme ça ne vous aura pas échappé, le beau temps à fait sont retour ^^
 
hop, direction le terrain !!!! mise en vol de la mécanique seul, aucun problème, stable un peu d'expo à ajouter (oublié d'en mettre ^^).
retour maison pour intégration dans le fufu...




 
 
Bon ensuite viens le moment fatidique de la mise en vol de l'ensemble 🤣🤣
 
aller, la petite vidéo du 2ème vol filmé à mon insu par un pote du club ^^ merci beaucoup à lui 😍😍😍
 
 
 
il vole bien mais j'aurais besoin de vos lumière sur les réglages:
 
1/ j'ai une instabilité au cyclique quand je donne des petits ordres avant/arrière et latéral, un peu comme avec une barre de bell qui manque de tour rotor (le doit être autour de 1800/1900 tr/min, je suis avec un beastX. j'ai augmenter un peu le potar 1 et diminué un peu le potar 2, les choses sont mieux mais pas encore parfaitement stable --> votre avis ?
 
2/ le moteur est hyper chaud en fin de vol (4 minutes), alors bien entendu la ventilation est inexistant... avez vous des suggestion pour le placement d'un ventilo ?
je pense faire une ouverture à l'avant sur le dessous avec petite grille noire (pas trop voyant) puis y placer un ventilo qui aspire vers l’arrière du fuselage et avoir la sortie d'aire chaud par les tuyère de la maquette.
Çà vous semble suffisant ? quel taille de ventilo et sous quel voltage ?
 
A++
 

Salut à tous,
 
un peu d'avancement sur le cobra, comme ça ne vous aura pas échappé, le beau temps à fait sont retour ^^
 
hop, direction le terrain !!!! mise en vol de la mécanique seul, aucun problème, stable un peu d'expo à ajouter (oublié d'en mettre ^^).
retour maison pour intégration dans le fufu...




 
 
Bon ensuite viens le moment fatidique de la mise en vol de l'ensemble 🤣🤣
 
aller, la petite vidéo du 2ème vol filmé à mon insu par un pote du club ^^ merci beaucoup à lui 😍😍😍
 
 
 
il vole bien mais j'aurais besoin de vos lumière sur les réglages:
 
1/ j'ai une instabilité au cyclique quand je donne des petits ordres avant/arrière et latéral, un peu comme avec une barre de bell qui manque de tour rotor (le doit être autour de 1800/1900 tr/min, je suis avec un beastX. j'ai augmenter un peu le potar 1 et diminué un peu le potar 2, les choses sont mieux mais pas encore parfaitement stable --> votre avis ?
 
2/ le moteur est hyper chaud en fin de vol (4 minutes), alors bien entendu la ventilation est inexistant... avez vous des suggestion pour le placement d'un ventilo ?
je pense faire une ouverture à l'avant sur le dessous avec petite grille noire (pas trop voyant) puis y placer un ventilo qui aspire vers l’arrière du fuselage et avoir la sortie d'aire chaud par les tuyère de la maquette.
Çà vous semble suffisant ? quel taille de ventilo et sous quel voltage ?
 
A++
 

Salut à tous,
 
un peu d'avancement sur le cobra, comme ça ne vous aura pas échappé, le beau temps à fait sont retour ^^
 
hop, direction le terrain !!!! mise en vol de la mécanique seul, aucun problème, stable un peu d'expo à ajouter (oublié d'en mettre ^^).
retour maison pour intégration dans le fufu...




 
 
Bon ensuite viens le moment fatidique de la mise en vol de l'ensemble 🤣🤣
 
aller, la petite vidéo du 2ème vol filmé à mon insu par un pote du club ^^ merci beaucoup à lui 😍😍😍
 
 
 
il vole bien mais j'aurais besoin de vos lumière sur les réglages:
 
1/ j'ai une instabilité au cyclique quand je donne des petits ordres avant/arrière et latéral, un peu comme avec une barre de bell qui manque de tour rotor (le doit être autour de 1800/1900 tr/min, je suis avec un beastX. j'ai augmenter un peu le potar 1 et diminué un peu le potar 2, les choses sont mieux mais pas encore parfaitement stable --> votre avis ?
 
2/ le moteur est hyper chaud en fin de vol (4 minutes), alors bien entendu la ventilation est inexistant... avez vous des suggestion pour le placement d'un ventilo ?
je pense faire une ouverture à l'avant sur le dessous avec petite grille noire (pas trop voyant) puis y placer un ventilo qui aspire vers l’arrière du fuselage et avoir la sortie d'aire chaud par les tuyère de la maquette.
Çà vous semble suffisant ? quel taille de ventilo et sous quel voltage ?
 
A++
 

Salut à tous,
 
un peu d'avancement sur le cobra, comme ça ne vous aura pas échappé, le beau temps à fait sont retour ^^
 
hop, direction le terrain !!!! mise en vol de la mécanique seul, aucun problème, stable un peu d'expo à ajouter (oublié d'en mettre ^^).
retour maison pour intégration dans le fufu...




 
 
Bon ensuite viens le moment fatidique de la mise en vol de l'ensemble 🤣🤣
 
aller, la petite vidéo du 2ème vol filmé à mon insu par un pote du club ^^ merci beaucoup à lui 😍😍😍
 
 
 
il vole bien mais j'aurais besoin de vos lumière sur les réglages:
 
1/ j'ai une instabilité au cyclique quand je donne des petits ordres avant/arrière et latéral, un peu comme avec une barre de bell qui manque de tour rotor (le doit être autour de 1800/1900 tr/min, je suis avec un beastX. j'ai augmenter un peu le potar 1 et diminué un peu le potar 2, les choses sont mieux mais pas encore parfaitement stable --> votre avis ?
 
2/ le moteur est hyper chaud en fin de vol (4 minutes), alors bien entendu la ventilation est inexistant... avez vous des suggestion pour le placement d'un ventilo ?
je pense faire une ouverture à l'avant sur le dessous avec petite grille noire (pas trop voyant) puis y placer un ventilo qui aspire vers l’arrière du fuselage et avoir la sortie d'aire chaud par les tuyère de la maquette.
Çà vous semble suffisant ? quel taille de ventilo et sous quel voltage ?
 
A++
 

Salut à tous,
 
un peu d'avancement sur le cobra, comme ça ne vous aura pas échappé, le beau temps à fait sont retour ^^
 
hop, direction le terrain !!!! mise en vol de la mécanique seul, aucun problème, stable un peu d'expo à ajouter (oublié d'en mettre ^^).
retour maison pour intégration dans le fufu...




 
 
Bon ensuite viens le moment fatidique de la mise en vol de l'ensemble 🤣🤣
 
aller, la petite vidéo du 2ème vol filmé à mon insu par un pote du club ^^ merci beaucoup à lui 😍😍😍
 
 
 
il vole bien mais j'aurais besoin de vos lumière sur les réglages:
 
1/ j'ai une instabilité au cyclique quand je donne des petits ordres avant/arrière et latéral, un peu comme avec une barre de bell qui manque de tour rotor (le doit être autour de 1800/1900 tr/min, je suis avec un beastX. j'ai augmenter un peu le potar 1 et diminué un peu le potar 2, les choses sont mieux mais pas encore parfaitement stable --> votre avis ?
 
2/ le moteur est hyper chaud en fin de vol (4 minutes), alors bien entendu la ventilation est inexistant... avez vous des suggestion pour le placement d'un ventilo ?
je pense faire une ouverture à l'avant sur le dessous avec petite grille noire (pas trop voyant) puis y placer un ventilo qui aspire vers l’arrière du fuselage et avoir la sortie d'aire chaud par les tuyère de la maquette.
Çà vous semble suffisant ? quel taille de ventilo et sous quel voltage ?
 
A++
 

Pétard !!! ça donne envie... c'est super chouette, bravo Simon :-)

Et voilà le kit lumière installé
VID_20210519_210130093.mp4

oups, j'ai pas mise la photo de comment j'ai fait la tête de cobra ^^
 
en faite, j'ai complétement recouvert de scotch la zone AV puis décalqué le dessin imprimé à la bonne taille, ensuite découpe au bistourie. un genre de pochoire fait à la main