Julien Pétillon

Merci de ne pas poster inutilement sur tous les posts juste pour faire grimper le compteur des messages.

L'intérêt est de participer sur le forum et non de profiter seulement de la section "petites annonces".





Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

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Ne t'inquiètes pas il va rester aéronaval, en faite c'est le même appareil, le numéro 503 décoré pour les 5 ans et 15000 heures de vol de la Flotille 36F basé à Hyère. Livrée que je trouve sympa !

Bonjour à tous , pas mal avancé cette semaine sur L'AS565. Au Programme montage des couples et peinture intérieur après validation définitive des emplacement. Egalement Début de montage de l’électronique et câblage ainsi qu'un contrôle du centrage; je suis satisfait et rassuré il est légèrement centré avant et l'ensemble monté me parait suffisamment costaud.
 
Sans tete et pales, à la louche l'ensemble accuse 9500 Gr . Reste encore pas mal de boulot en perspective du premier vol. J'ai également mis une photo qui donnera un indice sur sa future livrée.

J'avance parallèlement sur les couples pour le montage de la mécanique, qu'a l'amélioration de la maquettisation du truc. Au programme démontage du cockpit pour un lifiting et réduction du poids; il dois également pouvoir être démontable. Le traitement des trains est quasi fini ainsi.

Merci pour ces compliments, mais il y a bien des défauts de surface tout de même, ça ne se voit pas bien en photo.
 
quoi qu'il en soit, pour un premier fuselage, le résultat devrait être correcte, j'ai fait des erreurs mais à chaque fois j'ai analysé le pourquoi du comment, c'est un apprentissage à faire, il faut apprendre de ses erreurs pour progresser 
 
burny

Bonjour,
 
moule de la partie avant amovible terminé, avec fabrication des contre lèvres :
 


 

 

 
burny

Bah en faite il n'y aura pas d'accouplement à la mécanique pour le fenestron, je vais me servir d'un deuxième moteur, justement pour éviter les complication mécanique. Mon but est de ne pas dépassé les 10 kilos et avoir l'aménagement intérieur totalement libre.

Bonjour à tous , absent quelques temps , j'ai quant même un peu bossé sur mon H34  pour que cette année il soit vraiment top en vol , et j'ai également bossé un peu sur les détails .
Dans un premier temps je vous avais dis avoir changé mon moteur , mais aussi  sur le contrôleur bien surdimensionné et aussi sur le ratio avec l'aide de gégé . Le problème de mon anti couple est résolu , renvoyé chez Rotorkopf , il s’avérait que le moyeu était voilé , donc le pompage de l'AC a été résolu .
J'ai également mis des Turnbuckles pour avoir vraiment des réglages de pales aux dixième de degré .
Pour les détails , bien entendu le treuil s'imposait , et je remercie Jacques un ami maquettiste ferroviaire et Nicolas pour leur aide .
Se treuil est bien fonctionnel , pour les autres détails se sont des marches pieds poignées ect  ... Je vous glisse quelques photos et une vidéo du treuil en action .
 
Hors sujet de mon Sikorsky , je félicite Burny pour se qu'il réalise et qui est de haut niveau , et je suis très content de participer avec mes connaissances à poursuivre son projet à ses côtés .
KTM
 
 
 

Petit avancement, moule du capuchon d'anticouple terminé !
 

 

 

 

 

 

 
Burny

Bonjour à tous,
 
Voici les photos du tableau de bord terminé et en place.
 
Bons vols.

Ca dépend de la "densité" des herbes, de leur hauteur et du poids de la machine qui tombe.......Un petit hélico type MCPX qui tombe dans un champ de blé à l'heure actuelle (hauteur du blé de l'ordre de 10 cm) s'en sortira sans trop de mal......Si tu attends le mois d'avril où le blé fera 40 cm, le choc sera encore mieux amorti.....
Mais avec un classe 600, tout sera cassé.........Pour ce dernier, il vaut mieux choisir un champ de maïs et attendre le mois de juin......
Trève de plaisanterie, ne pas trop compter sur les cultures pour amortir le choc; choisir un club à proximité, avec un pilote moustachu qui te montrera les rudiments et entrainement sur un simulateur.
Quand tu tiendra ton appareil en stationnaire au simulateur, tu pourras, avec l'assistance de ton coach du club te lancer avec ta machine......Ca diminuera considérablement les frais de réparation ........

bon,
 
bin cet apm ce sera déchetterie quand même !!
 
Bon, en fait ce sera déchetterie pour le lave linge qui a définitivement rendu l'âme !!
 
pour le démoulage, environ 1 heure pour en arriver là :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 

 
 
emballage du master et rangé aux archives !
 
 

 

 
 
 
Maintenant, faut arranger et nettoyer tout ça, puis construire les contre lèves et autres accessoires du moule ...
 
Burny
 

Bonjour, suite du projet, il faut maintenant patienter avant le démoulage.
 
A noter que j'ai fait des progrès en matière d'inscription, j'ai opté, pour ce côté du moule, pour du vinyl coupé au plotter, et enduit d'une couche de fibre + résine. le résultat est plus sympa qu'au marqueur !!
 

 

 

 

 
Burny

Cette machine est née en partie grâce aux conseils des membres de FH. C'est la moindre des choses de donner quelques nouvelles.

Pisler m'a passé par mail un schéma 3d avec côtes de la platine et nous avons adapté selon nos besoins avec le copain lors de l'usinage.



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bonsoir,
 
voilà le master a disparu complètement !!
 

 

 
un petit coup de nettoyage de l'atelier s'impose !!
 
Burny
 

Cette machine est née en partie grâce aux conseils des membres de FH. C'est la moindre des choses de donner quelques nouvelles.

Pisler m'a passé par mail un schéma 3d avec côtes de la platine et nous avons adapté selon nos besoins avec le copain lors de l'usinage.



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Oui super nouvelle.

Super Julien bon retour parmi nous !!
FRED

Un peu de nouveau après 6 mois bien tassé de digestion.

La mécanique a été fiabilisé en M1 avec une couronne de 118T M1 et pignon de 14. Le moteur est passé en 4225 de 610 Kv, le contrô en graupner HV de 100A double bec intégré et télémétrie.

Plus de 600grs environ vont être gagné.

La mécanique a été revu en totalité, j'ai juste une grosse vibration qui met en branle le gyro et visiblement, cela vient du torque, il semble vrillé, le tube est bien chaud au niveau du roulement. Peu être lors du crash !?!

Une nouvelle platine moteur a été usiné pour permettre le montage du 4225 qui a un entraxe de 30mm et vis en M4

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Un peu de nouveau après 6 mois bien tassé de digestion.

La mécanique a été fiabilisé en M1 avec une couronne de 118T M1 et pignon de 14. Le moteur est passé en 4225 de 610 Kv, le contrô en graupner HV de 100A double bec intégré et télémétrie.

Plus de 600grs environ vont être gagné.

La mécanique a été revu en totalité, j'ai juste une grosse vibration qui met en branle le gyro et visiblement, cela vient du torque, il semble vrillé, le tube est bien chaud au niveau du roulement. Peu être lors du crash !?!

Une nouvelle platine moteur a été usiné pour permettre le montage du 4225 qui a un entraxe de 30mm et vis en M4

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Un peu de nouveau après 6 mois bien tassé de digestion.

La mécanique a été fiabilisé en M1 avec une couronne de 118T M1 et pignon de 14. Le moteur est passé en 4225 de 610 Kv, le contrô en graupner HV de 100A double bec intégré et télémétrie.

Plus de 600grs environ vont être gagné.

La mécanique a été revu en totalité, j'ai juste une grosse vibration qui met en branle le gyro et visiblement, cela vient du torque, il semble vrillé, le tube est bien chaud au niveau du roulement. Peu être lors du crash !?!

Une nouvelle platine moteur a été usiné pour permettre le montage du 4225 qui a un entraxe de 30mm et vis en M4

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Journée ponçage de carte plastiques....
 

 
 

 
Et de trois....
 

 

 
Et voila le tout collé.
 

 
Bonne soirée à tous...
 

Bonjour à tous,
De retour pour poster ma dernière fabrication.... Ça fait bien plaisir...
 
Création du projecteur d'atterrissage motorisé sous le fuselage.
 
Pour le réflecteur j'ai récupéré un morceau sur une lampe torche usagée.
 
 

 

 
Fabrication du moule en silicone pour la demi sphère avec une bille de collier plastique et coulage à l'araldite en noyant le réflecteur.
 

 
Le bras du projecteur fabriqué avec une cosse électrique le tout assemblé. 
 

 

 

 
Mise en place sur le fuselage... avec un petit coup de peinture, ça devrait être pas trop mal... 
 

 
 

 

 

 
 

 
 
Une petite vidéo une fois installé.
 
 

Bonjour,
 
pieds terminés, j'ai recoupé à la Drémel avec l'aspirateur à côté ce qui dépassait par rapport aux pieds, je peaufinerai et couperai l'excédent sur tous les contours à la petite disqueuse plus tard et dehors ! la Drémel pour les fortes épaisseurs de fibres pas encore terminées de polymériser, c'est pas Top 
 

 

 
 
j'ai inscrit la date de fabrication, en souvenir, au marqueur, puis une fine couche de fibre + résine dessus pour maintenir définitivement.

 
à suivre ....