pascal72

Un truc pour roulé le balsa  : tu mouilles avec un pinceau l'extérieur avec de l'ammoniaque et il prend la forme tout seul . Si ça peut aider !!!
@++

Salut à tous, un peu de news, avec une premier jet de couleur, assez content du résultat  surtout pour les détails qui ressortent bien pour le moment. Plus de détails sur cette deuxième mouture et presque au rivet prés  par rapport au grandeur.

Hello !
Petit avancement du jour, tentative de création du tableau de bord:

Ajustement en position finale:


 
Collage sur une plaque qui a pour but de simplifier le montage / démontage lors du changement des batteries.



 
Comment simplifier encore plus ???


 
Comment être sûr que tout soit toujours sa place à chaque remontage ???

 
Suite de la préparation des fixations des patins.


 
A+
Pour l'apéro c'est quand tu veux mon Fred !!

ENFIN ! j'ai vue la bestiole ,magnifique avant les essais ,car après avoir inhalé les vapeurs de Chi !!! la vision à bien diminuée ,bref ! Avant d'avoir atteint le village des éléphants roses ,nous avons réussis à faire une pette vidéo ,on attends vos commentaires
 
 Gé&gé et Fredo
 
 

Jais trouvé une bonne ame pour charger les photos.Les voici:

Bonsoir gigi , si bien sur il sera orange !! 4 Sikorsky furent envoyés par les américain en 1964 pour des missions en Alaska . Voici leurs tenues !
Fred

Ha ,Ha Olivier je pense aussi qu'il faut que tu t'y lance, tu sais faire et tu nous l'as prouvé avec la Gazelle.
Salut et merci Pascal, tu est le bienvenu sur se post. Les salissures sont pas très difficile à réaliser je peux vous expliquer ma façon de procéder mais il y en a surement d'autres.
Pour ce qui est des boules oranges sur mon train, se sont des sphères remplies de gaz qui permettes de gonfler des flotteurs à l'extrémité de l'axe des roues pour les versions marine. Le pilote avait la possibilité de percuter ses sphères au nombre de 3 car il y en a aussi une sur la roulette de queue à l'intérieur du fuselage. Cela permettait normalement de faire flotter la machine mais bon vraiment en dernier recourt.

Bonsoir,
Bon ,ça avance  sur les détails . Il faut évidemment un temps non négligeable de recherche sur le net . Et, plus encore ,je pense qu'en maquette avion, il y a très souvent des détails qui sont différents, absents,
d'un modèle sujet à l'autre suivant la destination et les besoins de tel ou tel propriétaire .
Ah ,si j'avais fait une Gazelle ,j'ai la chance d'avoir d'en avoir une grandeur à coté de chez moi .
Reste à continuer sur le berceau , phare , et pas le plus "jouissif" : les rivets .
Jean-Claude
 

Bonsoir à tous,
Superbe réalisation Fred, j'ai hâte de le voir en peinture mais chaque choses en son temps n'est ce pas!! Déjà il vol et il est très prometteur, je suis persuadé qu'il sera réussi.
 
Je voulais juste m'incruster sur ton post pour intervenir sur la réalisation de Gigi; En regardant les photos la première fois, je n'y ai pas prêté attention mais tout à l'heure en observant mieux les détails, je me suis aperçu que se que je croyais un grandeur n'était tout simplement que le H 34 de Gigi. Il est même encore plus jolie avec se vieillissement, ses traces de fumée sur la carlingue, le moindre détail est présent!!
Si il n'y avait pas eu la table et le trou d'aération, au premier coup d’œil il y a vraiment de quoi se tromper.
Belle exemple de réflexion pour le montage du train principal.
Sur le grandeur à quoi servent les boules oranges de chaque cotés du train?
 
Merci les gars je ne m'en lasse pas,
Bravo!!!   

Bonsoir à tous,
Superbe réalisation Fred, j'ai hâte de le voir en peinture mais chaque choses en son temps n'est ce pas!! Déjà il vol et il est très prometteur, je suis persuadé qu'il sera réussi.
 
Je voulais juste m'incruster sur ton post pour intervenir sur la réalisation de Gigi; En regardant les photos la première fois, je n'y ai pas prêté attention mais tout à l'heure en observant mieux les détails, je me suis aperçu que se que je croyais un grandeur n'était tout simplement que le H 34 de Gigi. Il est même encore plus jolie avec se vieillissement, ses traces de fumée sur la carlingue, le moindre détail est présent!!
Si il n'y avait pas eu la table et le trou d'aération, au premier coup d’œil il y a vraiment de quoi se tromper.
Belle exemple de réflexion pour le montage du train principal.
Sur le grandeur à quoi servent les boules oranges de chaque cotés du train?
 
Merci les gars je ne m'en lasse pas,
Bravo!!!   

Voyant le site super intéressant, j'ai décidé de sortir le mien de la poussière et de donner à Patrick ou d'autre la façon dont j'ai réalisé mon train principal. Je considère comme sur toutes mes machines que le fuselage est un habillage et donc se dernier est toujours pris en sandwich entre le train et la mécanique. Si par mégarde pour une raison ou autre un atterrissage brutal surviens, rare sont les dégâts.
Donc pour mon H34 le fond du fuselage est avec 1 CTP de 5mm et à l'avant j'ai réalisé 2 supports en alu avec une chape à chaque extrémités permettant de fixer le triangle supportant la roue, chaque triangle étant indépendant permettant d'avoir une souplesse à l'atterrissage. Se même triangle viens en buté basse lorsque la machine à d'écolé de façons à ce que les roues soient pas trop vers le bas, vers le haut se sont les jambes de train qui ont un point haut à la compression de ressort. La chape d'articulation des jambes est en corde à piano Ø 6mm chauffée et écrasé et percé .Elles sont fixée sur l'axe de la roue avec un insert pour avoir la modification de l'angle. L'autre coté de la corde à piano viens comprimer le ressort à l'intérieur du tube alu pour simuler le vérin mais reste fonctionnel. La plus grosse difficulté est de tarer le ressort pour qu'a l'atterrissage il face fonction d'amortisseur sans aller en butée et les roulage sur piste sont des plus réaliste.
J'arrête ma bafouille et vous laisse regarder les différentes photos.

C'est gentil Steph , mais en fait j'avais mon stab au piff !!!!! Patrick m'a passé les côtes du stab et de sa hauteur et en fait le piff n'était pas bon !!! j'étais trop haut !! donc pas de souci tout rentre
Fred
Temps pourri dit bricole !! porte coulissante et pions et aimants du nez .
KTM

Bonjour,
 
Merci pour les compliments.
 
Ce n'est pas que du travail manuel, les ébauches ayant été faites sur fraiseuse UNIMAT (voir photo ci-dessous).
 
Bons vols et bonne journée.

Re ...
 
Voici les photos une fois polies et montées sur la portière, position ouverte et fermée.
 
Ca marche, yes !
 
@+

Tout d'abord un grand bravo à toi Fredo . Tu as su amener au bout se magnifique projet, maintenant c'est gagné pour toi.( Et oui les fuseaux Kévin et Gigi sont fait contrairement à la grande distribution pour développer et laisser libre l'imagination de la construction).
Encore un grand bravo.
Pour réponde à Patrick, concernant mon train , encore de la bidouille. (En photos, plus une du grandeur que j'ai essaie de copier en photos)
 

OH!!! il a coupé le 700!
A ben ça va forcément être moins lourd  et plus bas sur l'avant maintenant!!! 
Tu as donc été obligé de reprendre l'empennage! logique puisque tu as baissé l'assiette. C'est ça ??
Beau boulot Fred, moi aussi j'ai hâte de le voir en l'air.
Bonne continuation.
 

Quel génie se gigi  !!!!!! fallait y penser quant même ! deux filtre à huile soudés
Une question gigi ! quel diamètre rotor à tu à l'AC ?
Fred

Oui c'est vrai que je ne suis pas posé cette question d'incliner la mécanique car j'ai utilisé la mécanique UNI Heim qui est d'origine je me rappelle plus exactement mais de 2 ou 3° vers l'avant, donc j'ai pas eu se problème.
Pour répondre à Pascal 72, cela fait très longtemps que j'utilise se principe de confection des pots d'échappement sur mes maquettes. Il s'agit pour les personnes qui n'auraient pas deviné, de braser 2 capsules de filtre à huile après avoir mis une grille entre les 2 et ensuite de braser le tube de sortie généralement en Ø10 ou 12 et le tube d'entrée en Ø18 ou 20 sachant que les tubes doivent être à l'opposé l'un de l'autre à l'intérieur et de se croiser. Ses pots d'échappement ont la particularité d'être très efficace pour l'atténuation du bruit sans réduire la puissance et qui plus es de pouvoir être modulable suivant sont modèle.
Pour ce qui est de mon H34, j'ai sorti l'échappement dans le nez comme sur la machine grandeur après avoir inversé ma pipe d'échappement moteur et cela fonctionne très bien (en plus, c'est maquette mais introuvable chez les distributeurs)

Salut à toi
Oui moi je connais bien ce modèle, la mécanique qui va dedans est un SCHLUTER CHAMPION magnifique fuselage qu'il est dommage de transformer car ce fuselage n'est pas très facile à trouver.
Je collectionne les hélicoptères SCHLUTER depuis environs 10 ans et je n'ai pas ce modèle. Alors si tu abandonne ton projet pense à moi et n'hésite pas à m'envois un MP
Mais bon je ne veux pas te décourager bien sur!!!!!
bon courage à toi
 
Jérôme 

Salut à tous
 
voici les dernières nouvelles de cet UH
 
il faut dire que ces dernier temps j 'ai attrapé une sacré flemme enfin il reste a voir le reglage des incidences et les premier essais en vol seront faits le temps que le vitrage inférieur soit livré par vario
 

 

 

 

 

 
la prochaine fois ce sera surement une vidéo ...............................
 
 

Salut Fredo,
Comme Daniel 4 paires d'aimants de chez : https://www.supermagnete.fr  à mettre face à face plus 5 pions de guidage comme sur les photos jointes (désolé pour la qualité) Je suis en thermique et dieux sait les vibrations, mon nez ne sait jamais désolidarisé.

Bonjour,
 
Wouah ! Alors ça c'est top ! Merci beaucoup Patrick. Je suis ton obligé et si je peux faire quelque chose pour toi, n'hésite pas.
 
Tu verras dans ce post que je peux faire du petit accastillage usiné en alu (pas de la grande précision mécanique mais pour de l'aspect). Si tu as un besoin, demande et si c'est dans mes capacités, je le ferai avec plaisir.
 
Encore merci.
 
Bonne journée et bonne bricole.

Voilà Festina.

 
Patrick

Bon pour le moment cela le fais pas mal est la rigidité est déjà bonne donc a voir si je fibre. 

Salut ,
 
la fibre de verre est une matière qui se travail super bien
 
mais il faut se protéger car niveau santé c'est une vrai merde

Je me suis lancé , un coté de fait, en faite cela se fait plutôt bien, j'avais surtout une grosse appréhension ! Reste à faire les découpes du coté droit aussi propre.