Gélam

T'es en forme Steph ! 🤣

Ok tu n'auras qu'une mise à l'échelle à faire., si tu es intéressé, j'ai un Beast X V5 et son dongle de prog à vendre. Cdlt TIGRE anneau.stl TIGRE rondelle1.stl TIGRE pied.stl TIGGRE marche.stl TIGRE plot 20x10.stl TIGRE plot 15x10.stl TIGRE plaque av n2.stl TIGRE plaque av.stl TIGRE lance leurres.stl TIGRE module dessous avant.stl TIGRE barre.stl TIGRE kero.stl TIGRE radar aileron.stl

Félicitations, je suis aussi en cours de montage/modif d'un EC665 c'est un fuselage Vario avec un Rex700 bien modifié dedans. Si tu veux des STL j'en ai qqes uns pour les pièces de fuselage.

Bonjour, je vends mon AIRWOLF. https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1793207157.htm/

Bonjour tout va dépendre avec quel accus tu vas alimenter , perso en 700 j'ai des 490/520 alimentés en 12 S j'avais un 290 alimenté en 6S les résultats sont sensiblement identiques, pense aussi à l'ESC si tu as moins de tension le courant va augmenter. D'ailleurs je vends ce moteur (le 290) avec son contrôleur. Cdlt

Bonjour, de face on dirait une Gazelle (sans les winglets sur le stab) sans plus de photos c'est pas trop facile.

Bonjour, ptet pas assez de carburant dans le réservoir ou accus trop vieux qui ne tient pas la charge, la tension est bonne au départ et à l'appel de courant du démarrage il s’écroule et une sécurité s'actionne en coupant le moteur.

Bonjour , quelles dimensions ce châssis à découper ?

Le CG d'une pale n'a rien a voir avec l'équilibrage, regardez les mono pales, la masse est identique par opposition pourtant le CG est bien différent. Ensuite ton équilibrage de tripales est erroné, il faut que les 3 pales soient parfaitement tiercées (120°) sur ta photo ce n'est pas le cas, sinon le résultat est faux.

Je sais pas ça peut donner qqes indications.

Pour tes mesures tu peux faire un test dans chaque axe, SANS rien changer ni déplacer l'appareil ?

Si tu le sens pas, mets une seule vis, et aide au maintient pas une goutte de Loctite bleu sur l'axe. Ne fais pas de méplat mal positionné ce sera pire.

Steph à raison, les moteurs n'ont souvent qu'un seul plat car les fabricants ne savent pas sur quel pignon ça va se monter et comme l'emplacement du pignon est libre , donc 1 plat sur toute la longueur ça facilite l'usinage, ensuit le client s'adapte. Les vis de serrage ont aussi une très grande importance, il fait prendre des "bout plat" et non des "bout cuvette" certains disent aussi bout ventouse, les bouts cuvettes indexent la position et c'est irréversible. Il faut serrer progressivement une vis plus l'autre de façon a centre les efforts. L'idéal serait 2 plats à 120° mais c'est rare ils sont souvent à 90°. Deux exemples de vis BP & BC https://fixation.emile-maurin.fr/fr/vis-sans-tete-six-pans-creux-bout-cuvette-sthc-acier-classe-45h-brut-iso-4029-din-916-23600/ https://fixation.emile-maurin.fr/fr/vis-sans-tete-six-pans-creux-bout-plat-unbrako-sthc-acier-classe-45h-brut-iso-4026-din-913-26310/

Loin de moi l'idée de me moquer, je ne vois d'ailleurs pas du tout de quoi tu parles. 🤣 Non, ça passe la photo est un peu trompeuse, il y a un juste la place, je verrai bien sous tension avec les débattements une fois monté, mais ça ne m'inquiète pas plus que ça, j'ai une modif en tête si ça ne va pas. Du coup le plateau que tu vois c'était celui du thermique, j'ai fais une soupe avec tout ça tu peux pas t'imaginer. Les deux sont opé et comme je le souhaite mécaniquement. Cdlt

hello, comme tout le monde malheureusement j'ai un peu de temps, au lieu de réparer et de coller du bois (🤣 je ne vise personne) je bricole un peu la mécanique, j'ai amélioré l'entrainement diu plateau cyclique du Tigre, ce sera plus sécurisant que l'entraineur que j'avais fais auparavant.