steph66

En complément du post du directeur de la comm team gazelle, une photo de la team !! 

Ho la ,mon Fred ,plus de nouvelles de ta part............es tu resté coincé dans la cabine ? ou alors es tu entrain de re ponser  le fuso car tu as loupé la peinture ? le comble  !! je t'avais prédit ,tu sera pas prêt pour St Girod.............
 
@+ mon Fred ...........bon moi la voiture est chargé ,y a plus qu'à 
 
Nanar

Soit ton ami est en club, avec un moniteur hélico en double-commande souvent disponible, et dans ce cas il commence avec la machine du club.
 
Coté machine d'occasion BdB : il y a plein de Raptor 30 en vente. Attention les pièces ne sont plus fabriquées.
 
Si il n'a pas de club : je conseille un mini hélico CP (qui sera FBL) comme le XK110 (moins de 100e avec sa radio). Diamètre rotor 25cm, poids dans les 50 grammes. Mais ça vole comme un vrai, et si il vole au dessus d'une pelouse le modèle est très résistant.
 
A compléter par l'usage d'un simulateur (la radio du XK110 est compatible avec les simulateurs).

Opération peinturage quasiment terminé, suis plutôt content d'avoir fini cette périlleuse étape. Reste encore quelques décalcomanies à posé et deux ou trois bidouille et vernissage.


 

Désolé pour ton crash 
 
- Une pale principale est partie ? Donc vis de pied de pale qui lache. Ca peut arriver si elle se dévisse, ou la vis qui casse (pb sur vieilles machines 700)
- Tu as fait un boom strike ?
- Si c'est une boule de chape dévissée, ça se voit, elle reste sur la tige de commande. Ca m'est déjà arrivé, mais l'hélico n'a pas explosé en l'air.
 
 
En fait il faudrait des photos pour donner une explication. Et

Dis donc Fred ,tu ne sera jamais prêt  pour St Girod....petit conseil,au lieu de les faire sur la "Maman" au lit,continu a les faire sur le Fuso ,c'est plus cool ! ! ! 
 
bon avant de me faire allumer je  
 
Nanar

Un pti coup de H34 !!!
J'ai les yeux en vrille !!! je fait même des ptis points dans mon lit !!!!!!   
 

Je conseille de ne pas se lancer dans trop de nouvelles figures à la fois, ça mélange les neurones (moins chez les jeunes que chez les vieux  ) et au final ça ne donne rien de bon. Donne-toi des objectifs atteignables, par exemple l'hurricane, et en seconde figure commence le vol dos.  
 
Attention, le vol dos est long à apprendre. Tu dois y réapprendre tout ce que tu as fait en vol ventre.
 
Fais-tu du vol ventre marche arrière ? Ca doit passer avant le vol dos.

Tu te mets au drone fpv, et tu fais la dépanneuse ? 

pduloup et etox, vous êtes bien 'méchants'. Vous connaissez rchelicodepot ? Vous êtes clients chez lui ?
 
2014 était l'année de création de l'entreprise. J'imagine que le chiffre d'affaire a augmenté les années suivantes. Et le gérant actuel est enregistré en septembre 2016.
 
Mettez-vous à la place des revendeurs qui se font virer avec quelques semaines de préavis ! D'après le texte  transmis par fredo01300, il n'a plus de remises distributeur. Déjà que c'était pas énorme, maintenant c'est nada. Il a raison de tout bazarder pour se concentrer sur ses autres produits.
 
Pour info : http://www.circusrc.com/2017/01/communique-de-presse-horizon-hobby-france/ Horizon Hobby se restructure en Europe et ne conserve que son centre allemand.
 
Dorénavant, les problèmes avec les radios Spektrum : c'est sav Allemagne. Je ne sais si les clients français de HH y gagneront, et si il y aura des interlocuteurs francophones, mais je l'espère.

Bonjour Poussin , voici un lien chez Colorbox ou tu peu acheter les filets pour la déco et avoir une netteté en peinture parfaite !
https://www.color-box.eu/art-ruban-en-vinyle-471-bleu-1189.htm
A+ Fred

Bonsoir à tous,
 
Tout d'abord, Merci Patrick ! 
 
Ensuite, pour me changer les idées et pour avancer sur cette maquette,
J'ai simplement coloré les fonds de mon tableau de bord:


 
Puis comme je l'avais dis, j'ai fait souder mon train d'écureuil. Heureusement que pour ne pas continuer la série noir,  j'ai reproduit une pièce pour faire un essai. Je vais donc rester sur mon système de vis ! C'est à mon gout bien trop grossier pour la finesse de ce que je souhaite avoir au final !

 
J'ai donc continué mon petit bonhomme de chemin pour mon train :




 
et une fois assemblé, TADA !!!




 
Bonne soirée à tous !
Cyril 

Ta BdB est-elle parfaitement fluide quand tu la bouges à la main ? Elle doit bouger sans effort. Si tu tapes de haut en bas un peu fort sur une des palettes avec le doigt, elle doit rebondir 1 ou 2 fois. Si elle s'arrête immédiatement c'est un point dur.
 
Un point dur, une vis trop serrée, une chape trop dure peuvent créer un frottement important dans le mécanisme, et rendre le système difficile à piloter. C'est aussi délicat qu'un AC, sauf qu'il y a plus de pièces 
 
C'est souvent une chape neuve qui frotte. Pour l'identifier, il faut tout démonter et les tester une par une, le poids de la tige métallique devant suffire à faire bouger la chape.

Salut à tous, un peu de news, avec une premier jet de couleur, assez content du résultat  surtout pour les détails qui ressortent bien pour le moment. Plus de détails sur cette deuxième mouture et presque au rivet prés  par rapport au grandeur.

Bon : crash, c'est fait. Plus vite que tu le pensais ...
 
Une machine qui 'tournoie' sur place, je ne vois pas ce que tu appelles effet barre de Bell ?
 
Si elle tournait bien nez vers la gauche (queue vers la droite), c'est une perte d'anti-couple. Maintenant juste remplacer les pièces abimées ne va pas régler le problème. Il faut identifier l'origine du crash avant de remettre en l'air.
 
Ca peut venir entre autre de :
- désaccouplement des pignons d'AC
- désaccouplement de la tête rotor d'AC
- pièce cassée ou bloquée
- commande déchappée
- fiche sortie du récepteur ou du gyro
- servo d'AC grillé
- ...
 
Va falloir faire l'autopsie de la bête.

Personnellement, que je vole 3D ou maquette, je ne regarde jamais où est le manche de pas.
 
Faut monter ? Je pousse le manche. Faut descendre ? Je baisse le manche.
 
La position précise du stationnaire n'est finalement pas importante.
 
Par contre ce qui est important c'est la définition des besoins en débattement. En maquette je règle de -3/-4° jusqu'à +10° environ. Je ne vole qu'en mode 'idleup', donc manche en bas le moteur tourne toujours. C'est important de le rappeler, mais il vaut mieux voler en 'idleup' pour ne pas risquer de couper le moteur (moteur qui mettra plusieurs secondes à redémarrer en softstart).  Les -3° permettent de faire descendre la machine à plat. Finalement je règle le pas max afin d'éviter de faire décrocher l'anti-couple lors d'une montée plein pas.
 
Je préconise d'avoir une courbe de pas bien droite afin d'avoir une réponse linéaire du manche de pas. Et bien sûr : une seule et unique courbe de pas. Pas une deuxième courbe différente, qui aurait pour effet (éventuellement désastreux) de faire monter ou descendre la machine au changement de courbe. Et pas de crantage sur le manche de l'émetteur 

Salut Antoine,
 
Alors pour le plancher tu peux utiliser des plaques plastic ,des "Slater"  plus précisément ,utilisé dans l'architecture .
tu vas trouver ça chez , micro-modele.fr  entre autres, dans une dimension de environ 300x180mm au prix de 3.80€. différent tailles de stries,et ensuite tu y mets la couleur a ta convenance.
 
@+ Nanar

D'abord je n'ai pas de 3gx 
 
En règle générale, je parle de débattements des servos quand cela concerne une tête à barre de Bell (BdB) et de consigne de vitesse de rotation quand c'est un hélico flybarless (FBL).
 
En BdB, les modifications de DR influent sur le déplacement max des servos. Par contre en FBL, les déplacements max sont gérés directement par le module, et l'émetteur envoie au module un ordre de mouvement, aux ailerons par exemple.
 
Si à 100% d'aileron + DR 100% dans le module + DR 100% dans l'émetteur, l'hélico fait un tonneau en 1 seconde, si tu mets du DR module ou DR émetteur à 50% le tonneau mettra 2 secondes. C'est le module qui décide la position du plateau cyclique en fonction de la vitesse de rotation obtenue, il peut très bien mettre les servos presque en butée, ou juste à mi-course, cela dépend uniquement si le module a atteint sa vitesse de rotation aux ailerons souhaitée. (c'est la même chose pour la profondeur et pour l'AC).
 
Oui, il y a le réglages du DR sur le module. Mais si tu es au terrain, je ne vois pas la différence à mettre du DR directement dans l'émetteur. Les valeurs de DR vont s'ajouter. Donc 75% DR module + 50% DR émetteur, ça donnerait :
0.75 * 0.5 = 0.375 = 37.5% de DR total

D'abord je n'ai pas de 3gx 
 
En règle générale, je parle de débattements des servos quand cela concerne une tête à barre de Bell (BdB) et de consigne de vitesse de rotation quand c'est un hélico flybarless (FBL).
 
En BdB, les modifications de DR influent sur le déplacement max des servos. Par contre en FBL, les déplacements max sont gérés directement par le module, et l'émetteur envoie au module un ordre de mouvement, aux ailerons par exemple.
 
Si à 100% d'aileron + DR 100% dans le module + DR 100% dans l'émetteur, l'hélico fait un tonneau en 1 seconde, si tu mets du DR module ou DR émetteur à 50% le tonneau mettra 2 secondes. C'est le module qui décide la position du plateau cyclique en fonction de la vitesse de rotation obtenue, il peut très bien mettre les servos presque en butée, ou juste à mi-course, cela dépend uniquement si le module a atteint sa vitesse de rotation aux ailerons souhaitée. (c'est la même chose pour la profondeur et pour l'AC).
 
Oui, il y a le réglages du DR sur le module. Mais si tu es au terrain, je ne vois pas la différence à mettre du DR directement dans l'émetteur. Les valeurs de DR vont s'ajouter. Donc 75% DR module + 50% DR émetteur, ça donnerait :
0.75 * 0.5 = 0.375 = 37.5% de DR total

Content pour toi que le problème soit réglé 
 
Finalement ça venait de quoi ? Décollage en mode 'normal' avec un gain gyro pas réglé ?

Pour l'expo je conseille environ -20/-30% pour aileron/profondeur/anti-couple.
 
Coté DR pour un débutant je conseille 50% pour aileron/profondeur/anti-couple.
 
A affiner en baissant les DR si la machine est toujours trop vive.

Sur le site Geoportail il y a plein de zones volables avec un plafond de 30m ou 50m dans la CTR.
 
Le pb aujourd'hui est : est-ce que le site GeoPortail est accepté par un juge ? En plus le site dit que ses données évoluent et sont corrigées, et qu'il peut faire des erreurs sur les limites d'agglomération ...
 
Ouep, c'est vraiment extrême ... Ca ne présage rien de bon pour l'avenir.

Un autre mon projet

Les Details.
 
le fuselage provient de l'Allemagne .... a été trouvé dans une cave par un ami rencontré dans un forum espagnol qui m'a mis en contact. Malheureusement, il est une pièce unique. Je ne sais pas où ils sont des moules finis
Scala 1: 6.91
poids 12 kg
lunghezza  cm 183
altezza cm 58
Mecanique personelle / moteur Kontronik 700 - castle HD 120 / 12 celles battery
helicomand Rigid 3A V2, Robbe
servo Futaba BLS 452
servo Futaba S 9254 / Gyro 401
rotor principal: tête OF -Hofmann / Pales OF HOfmann droite simmetrique Anti couple : construction personnel  e tête 3 pales Vario - pales (maintenante un kit Alemagne construction personnel originale sikorsky s 51
 
construction - 19 mois
 

Les fuselages les construisent pas moi-même. Après avoir organisé depuis des nombreuses années le Symposium de Stabio - Suisse Italen, dans les années 1995-2010, je eu chance de connaître beaucoup de personnes pour l'Europe. Je peux toujours trouver quelches helico vieux ....