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steph66

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Tout ce qui a été posté par steph66

  1. Tout à fait. C'est là le point délicat de faire un équilibrage statique car les pales peuvent être mal positionnées. En dynamique les pales sont dans leur position de fonctionnement 120° en tripale, 180° en bipale.
  2. Il faut déjà équilibrer les masses des pales. Mais après il peut y avoir une répartition différente des matériaux dans les pales, qui fait qu'elles n'ont pas le même centre de gravité. C'est ça qui peut entrainer une vibration. La grande majorité du temps tu n'as pas à le faire. Tu n'as pas identifié de différences entre tes 2 Sylphides pour expliquer des réactions différentes ? Des haubans mal serrés ?
  3. Salut Marc, j'espère que tu vas bien. Pour ta question : mes hélicos Whiplash de Miniture Aircraft sont montés avec des torque tubes carbone. Donc c'est ok. Le tube dont tu disposes est plein ou creux ?
  4. A noter : je n'ai jamais senti le besoin de faire cet équilibrage dynamique. L'idée est de mettre des bouts de scotch (ce que tu as fait) pour équilibrer 'au pif' les 2 pales d'AC et surtout de faire tourner l'AC sur l'hélico à vitesse nominale. Bien sûr ça pourra être extrapoler au tripale. En gros c'est ce que tu as fait avec le tripale quand tu as regardé la courbe de vibration sur ton module FBL. Cette méthode est 'opposée' à l'équilibrage statique où tu montes tes pales d'AC sur un équilibreur d'hélice. En fait tu commences par l'équilibrage statiq
  5. Hola MM, bravo, tu as réglé le pb avec l'AC à 3 pales sur le Sylphide #2 👍 Comme le confinement n'est pas terminé, il va falloir lui remettre son AC bipale et régler le problème de la vibration Effectivement, la pesée de pales d'AC ne suffit pas toujours. En 3D extrême j'ai entendu dire qu'il faut parfois équilibrer dynamiquement (donc en faisant tourner l'AC à sa vitesse de vol) avec des bouts de scotch transparent de bureau jusqu'à réduire les vibrations. Faut voir aussi que peu de pilotes hélicos possèdent en équilibreur de qualité, donc ça passe par l'éq
  6. steph66

    Probléme130X

    C'est que tu voles trop loin de toi. Un xk110, c'est max 10m de soi Pour ton 130X qui se penche à gauche, va voir ici, ce n'est qu'une piste : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?f=188&t=61091
  7. C'est mort, cette lipo est bonne pour la poubelle, un élément est foutu. Le risque en vol : cet élément gonfle, prend feu, et tout crash et brûle.
  8. Possèdes-tu un voltmètre ? Quelle est la tension de la lipo ?
  9. steph66

    Probléme130X

    Déjà, moteur arrêté, contôle que les ordres des manches ailerons/profondeur bougent bien le plateau cyclique dans le bon sens : à droite = plateau s'incline vers la droite, ... Quel est ton niveau en pilotage et réglage d'hélico ?
  10. Commence déjà par démonter le moteur. Là tu pourras poser des questions Nettoie l'extérieur du moteur avant de démonter : je fais ça avec une brosse à dent et par exemple un fond de carburant pour enlever le plus gros.
  11. steph66

    TREX 450L

    Monter et régler un hélico demande de lire beaucoup de documentations et forums et comprendre beaucoup de domaines techniques. En temps normal, je t'aurais conseiller d'aller voir un club ou de rencontrer des pilotes hélicos près de chez toi. D'ailleurs : tu es dans quelle région ?
  12. Pourquoi voudrais-tu ne pas mettre en place cette 2ème vis comme c'est prévu ? Elle permet de renforcer le maintien non ?
  13. Ah, dommage. Mettons-nous d'accord sur les termes : qu'est-ce que tu appelles anti-rotation de plateau ? La tige vissée sur le plateau cyclique, et qui glisse dans le guide ?
  14. Une réflexion : est-ce que 2 modules identiques, montés de la même manière, donnent des résultats identiques en amplitude ? Tu devrais faire un essai en vol avec ton sylphide 2 avec l'anticouple 1. Il faut prendre en compte l'influence d'avoir l'hélico posé pour mesurer des vibrations qui peuvent être amplifiées par les patins et le support où tu poses l'hélico (sol ou table ? )
  15. C'est pas que la tête ne pourra pas fonctionner avec le guide placé à l'avant, c'est que le pointeau qui empêche le plateau cyclique de tourner sur lui-même se trouve actuellement à l'arrière, et qu'on ne peut pas le tourner de 180° car les servos et leurs tringles imposent la position des boules du plateau cyclique. Janus, on ne voit pas bien sur la photo : as-tu la possibilité de tourner de 180° le support des servos ? A priori oui. Ce qui permettrait de laisser le guide où il est sans avoir à faire de bricolage.
  16. Que dit le test sur Sylphide 1 ? L'axe d'AC sur Sylphide 2 est actuellement celui qui a un défaut de 6/100ème. A 8000t/min ça doit jouer question vibrations. Tu as déjà fait la mesure avec un axe 2/100ème ?
  17. Donc là c'est un test avec Sylphide 1 avec les pales d'AC montées ? - tu as essayé en intervertissant les 2 pales d'AC du Sylphide 2 ? - tu peux monter le hub d'AC du Sylphide 1 sur le Sylphide 2 et refaire un test avec pales d'AC (donc tripale) ?
  18. La taille des images est ok. Tête plus adaptée : la marque Excellium n'existe plus. Je ne sais pas si elle proposait sa propre tête. Le plus simple sera de déplacer le guide à l'arrière. Sans doute que tu peux l'adapter au niveau des supports de canopie ?
  19. janus, quelques photos du matériel que tu cites pourraient aider à donner des conseils.
  20. Cela permettra d'identifier les différentes fréquences de vibration et surtout leurs amplitudes, et comparer avec ton nouvel hélico.
  21. Ben on fait ça quand ça déconfine Ca fait un peu trop je pense. Et si tu es malchanceux, le montage du fuselage rentre en résonance sur cette fréquence ou une harmonique. Tu peux faire le même test sur ton deuxième hélico ?
  22. carnogere, si tu n'as jamais vu cette vidéo :
  23. steph66

    RENSEIGNEMENT

    Gillou coté radio : tu as bien choisi le bon modèle ? Le servo de gaz bouge bien ? Tu n'as pas bougé le trim de gaz 'ralenti' ? Tu n'as pas un potentiomètre qui modifie la courbe de gaz ? A part l'hivernage avec quelques gouttes d'huile, y a-t-il eu d'autres modifs effectuées ?
  24. steph66

    RENSEIGNEMENT

    As-tu mesuré la tension de ta batterie de chauffe de la bougie ? Si elle est insuffisante, elle peut allumer la bougie, mais finalement pas assez fort pour déclencher les explosions. C'est une batterie à part, ou un système électronique ?
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