JcC
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Tout ce qui a été posté par JcC
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Salut, Pourquoi pas mettre 20 grammes au bout du tube de queue ?
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Pour les tester, tu peux poser le doigt sur le plateau et tenter de les manoeuvrer. Si l'un d'entre déraille "en charge", çà te permettra de voir le problème si non, il n'y pas lieu de les changer.
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régulateur de tour GV-1
JcC a répondu à un(e) sujet de jojoheli dans Régulateurs de régime ( Governor )
Salut, J'ai réglé le mien avec cette aide : http://www.helipassion.eu/tests/gv1/gv1.htm -
Bonjour, As tu bien vérifié tes servos, j'ai réussi à voler sans soucis avec deux dents de moins sur mon servo d'anticouple avant de m'en rendre compte.
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démarage progressif
JcC a répondu à un(e) sujet de bouniet dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut, Les CC ont normalement un excellent softstart. Tu devrais tenter de mettre à jour le tiens, puis de suivre ce tuto : http://www.heli4.com/article668.html Peut être est il trop ancien, il faudrait que tu précise son modèle. -
Salut, Voila celles du 3DX 2011 : http://www.fly3dx.com/setManoeuvres.php
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DX8. Et gyro spartan quark compatible?
JcC a répondu à un(e) sujet de py42 dans Radiocommandes Spektrum
Je suis pas sur là, sur ma DX8, le gyro passe en normal de 0 à - 100% et en HL de 0 à 100%. Actuellement, j'ai 30% sur mon 500. -
DX8. Et gyro spartan quark compatible?
JcC a répondu à un(e) sujet de py42 dans Radiocommandes Spektrum
Salut, même config sur un T500 ESP avec un DS520, pas de soucis, ça verrouille grave. -
Salut, La DX7 permet l'écolage pas la SE. En ce qui concerne la télémétrie l’intérêt principal est dans les alertes et dans la lecture des min / max après le vol.
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Mon 600 esp fonctionnait nicquel avec ma DX8. Je l'ai vendu à un copain du club, et je peux te dire que l'on a cherché un moment.
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Salut Renaud, Tu serais pas en Spektrum avec le contro d'origine Align ? Si oui, baisse ta courbe de gaz max de 100% à 99% sur tous les modes, refait les limites dans le setup du contro et testes.
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Salut, Pour tester, tu peux, sans les pales, tenter de reproduire le problème au sol. Si tu y arrives, refaits ton failsafe avec le plateau au plus bas. Si quand ton moteur coupe, le plateau descend aussi, tu sauras que cela vient de la radio.
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Tu as certainement un soucis car sur mes machines les pirouettes à fond les ballons ne font pas varier l'altitude. Tu serais pas en mode 2 sur la radio ? Si oui, il pourrait s'agir d'un mouvement parasite. Sans quoi, il faudrait vraiment que le moteur soit faible pour que l'AC fasse varier le régime du rotor principal.
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Salut, Perso, Je serai interressé par une augmentation du couple plus que de la puissance brute et par un équilibrage parfait réduisant au maximum les vibrations.
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Cette fonction ne servait qu'avec les vieux gyro ou même pas de gyro du tout pour garder le cap lors de prises de pas violente. Avec les gyro moderne, elle doit être désactivée car le gyro compense seul le couple rotor en HL ou pas.
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Salut, Je suis partiellement d'accord avec toi mais : On a encore eu aucun retour de pilote "normal" avec ces petits CP et je pense qu'ils seront nettement plus vifs et difficiles à maitriser que les version FP leurs laissant, de fait, une place dans le marché. Si je suis convaincu que Mcpx sera une tuerie, comme d'ailleurs le probable Trex 100 3G, je ne suis pas sûr qu'ils seront à la portée de tous. Il n'y a qu'à voir la difficulté à faire voler correctement un Trex 250 pour s'en convaincre.
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Mettre un moteur à essence sur T REX 700 NITRO
JcC a répondu à un(e) sujet de ZEN27200 dans Mécanique Align
Salut, oui c'est faisable. Deux options s'offrent à toi, réaliser tes propres flancs de châssis ou acheter un kit de transformation tout fait. Le moteur vaut dans les 200 euros, reste à voir pour les flancs. Pour un kit faut compter 300 euros. cordialement -
AU SECOURS:problème revlock 10 et stator gator
JcC a répondu à un sujet dans Régulateurs de régime ( Governor )
Content que tu es trouvé la source de ton problème. -
https://picasaweb.google.com/lh/photo/ulU29ARWDSLvAS3lcvafeQ?feat=directlink Une petite vidéo de la machine en Flybar avec le Zimmerman. Le bruit est très sympa. :clap: Comme vous l'entendez, il y a beaucoup de vent et le moteur est pas bien réglé. :doh:
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AU SECOURS:problème revlock 10 et stator gator
JcC a répondu à un sujet dans Régulateurs de régime ( Governor )
Les PUH sont en cdi je crois, alors que sur les RC c'est magnétique. Que l'on me fouette si je me trompe. Pose la question au fabriquant. C'est plus sûr. -
AU SECOURS:problème revlock 10 et stator gator
JcC a répondu à un sujet dans Régulateurs de régime ( Governor )
Salut, Il y a trois versions du stator gator en fonction du type d'allumage du moteur, détiens tu le bon : http://www.thestatorgator.com/ -
Sans dire de bêtises, je crois que ce phénomène touchait les premières version de 3G.
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Le Zimmerman monté : L'image de bonne taille
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Pour l'instant je tourne à l'ASPEN 2. C'est cher mais ca sent pas du tout, ca fume pas, y a pas d'huile sur le modèle. Cordialement
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Ca marche bien pour le bec, il faut juste mettre l'alerte au ras de la tension de sortie. A la moindre baisse, tu poses et pas de soucis. Pour l'accu principal, là c'est top. En fonction du vol, tu as une large amplitude de consommation. Fini au rechargement, les lipos à moitié vide ou rincée. Il faut juste s'habituer à spécifier une tension d'alerte "en charge" et non au repos, si non ca sonne quasiment au décollage.