JcC
-
Compteur de contenus
2 180 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
21
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par JcC
-
Qualité moteur et ESC scorpion ?
JcC a répondu à un(e) sujet de mandrake dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Je reste convaincu que vous utilisez un pignon trop grand et que de fait, vous volez avec des courbes de gaz basses. Avec un pignon de 15 dents cela vous donne une vitesse théorique de 2590 T/min à 80% et 2940 T/min à 100% de la tension de la lipo. Avec un pignon de 14 dents vous auriez une vitesse théorique de 2417 T/min à 80% et 2744 T/min à 100% de la tension de la lipo. Vous pourriez ainsi relever vos courbes de gaz, augmenter votre autonomie et éviter à l'ESC de dissiper la puissance en chaleur. source PS : Je vois déjà la tête de Patrick à la lecture de ton topic :shhh: -
Qualité moteur et ESC scorpion ?
JcC a répondu à un(e) sujet de mandrake dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour Mathieu, si l'ESC fonctionne correctement, j'ai de la gaine thermo translucide si tu veux. -
Attention, Align précise très clairement que le "nez" avec le verrou ne doit être utilisé qu'avec es supports de lipos en alu. Les plastiques doivent être trop souple et doivent se décrocher. Pour sécuriser les lipos à l'arrière du châssis, j'ai repris une astuce vu sur Hélifreak : Avec çà, les lipos ne risquent pas de partir en arrière et ca porte assez pour ne pas les abimer.
-
Probleme equilibrage lipo 6s
JcC a répondu à un(e) sujet de GRUL dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Bonjour, il y a un bon test, si tu arrives à rééquilibrer ta lipo. Tu la branches sur le chargeur en mode décharge à 5 ou 6 A. Quand la décharge commence, tu surveilles la tension de chaque élément. Si dès le début, l'un d'entre eux descend brutalement, tu peux considérer la lipo comme morte. Il est probable que ce sera celui qui avait du mal à s'équilibrer. Perso c'est du ROBBE, probablement à prix d'or, SAV direct ! (si possible) -
Chouette, ça avance. Merci à tous ceux qui testent. Vivement qu'on teste, et surtout n'oubliez pas d'implémenter le "Chaos" automatique ! cordialement
-
Bonjour Marcel, As tu du neuf sur la V3 et sur le logiciel de configuration PC ? En marge, une version Mac du logiciel est elle prévue ? Merci par avance.
-
Il doit être possible de trouver un moteur en 6S et 1000 Kv avec des watts, mais il va falloir un Très Très gros ESC ...
-
Cela est impossible avec le moteur d'origine qui fait 510 kv car le pignon nécessaire est le double de l'origine.
-
Epidémie chez Castle Creation
JcC a répondu à un(e) sujet de gautier dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut, a ce que j'ai lu sur Helifreak, il présentera un autocollant "version 3". -
Et un chateau de plus en feu ....
JcC a répondu à un(e) sujet de Totorotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Je suis complètement d'accord avec toi, pour beaucoup d'entre nous, CC a subi une énorme perte d'image. Je suis pourtant un Fan de leur système de réglage et de leur télémétrie mais là, ca me parait impossible de prendre le risque de voler avec eux. Maintenant, je pense que le rappel général des 120a laisse à penser qu'ils ont résolu le problème. A voir avec les premiers retours des nouveaux contros. -
Et un chateau de plus en feu ....
JcC a répondu à un(e) sujet de Totorotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour, Sur les sites francais américain ou asiatiques, le constat est le même. Il suffit de googleliser "CC in fire" et vous constaterez que toute la gamme "ICE" du 80 au 160 est touchée. (anciennes et nouvelles versions) Le rappel de CC concerne toutes les versions du 120 mais sera surement étendue. L'ancienne série "phoenix" semble moins ou pas particulièrement touchée. -
Et un chateau de plus en feu ....
JcC a répondu à un(e) sujet de Totorotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
En attendant que CC se reprenne, j'ai investi dans un Turnigy 120A-HV, c'est le même que le Hobbywing. Ça marche très bien et à moindre cout. Avec la dernière version du firmware, le soft start est suffisant et le governor très correct sur mon T700e. -
Et un chateau de plus en feu ....
JcC a répondu à un(e) sujet de Totorotor dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Les versions non HV sont fiables, il y a peu de retours. -
Salut, Le vario est vraiment une machine fantastique ! Si tu as prêt de toi, un pilote, dans ton mode radio, qui peut te faire voler très régulièrement c'est envisageable sans quoi, si tu dois débuter seul ou presque, prends un 450 ou un 500 électrique. Je te propose de l’électrique car s'est plus simple à aborder seul et que ca permet plus facilement de voler hors club. J'ai commencé seul il y a 18 mois avant de rejoindre un club. C'est pas évident mais c'est faisable en étant très bien documenté et en étant très prudent. Après une soixantaine de vols, je me déplaçais bien dans
-
C'est une bonne synthèse.
-
Je suis tout a fait d accord. On est une dizaine a voler ensembles. On a tous commencé ces deux dernières années. Certains progressent plus vite que d autres et surtout on bloque pas sur les même choses. On a également constate que nous étions parfois bloqué a des paliers. Il faut prendre Patience. L avantage de l helico s est la variété des manœuvres qui permettent à tous de s amuser.
-
Panne CCHV120 identifiée!!
JcC a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Oui, il est très correct, mais il faut absolument le dongle. -
Salut, Tu aurais pas connecte tes lipos en parallèle au lieu d en série ?
-
Mais de rien.
-
Salut, Tu allumes la radio, manche des gaz en haut. Tu branches la lipo. Il y a une petite musique, tu baisses le manche à fond, petite musique et c'est fini. A faire pales démontées, voir mieux, moteur écarté de la couronne.
-
Le modèle à pas souffert ... triste pour le pilote !
-
converstion nitro vers electro
JcC a répondu à un(e) sujet de fredlerekah dans Align T-rex 700 Nitro
Bonsoir, Il existe d'excellent kit de conversion. Les meilleurs sont ceux qui s'appuient sur les trous d'origine et qui ne demandent aucune modification de la machine. Il y en a plusieurs nottament chez KDE et microhelli. A toi de voir lequel te va le mieux. -
Moteur Viper et TREX 500
JcC a répondu à un(e) sujet de jazz dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
bonjour, Viper VSH 5018 Helicopter Class 500 Kv Rating 1800 No. of Stator Arms 9 No. of Magent Poles 6 No-Load Current 4.0A Max. Cont. Current (A) 60/70 Max. Cont. Power (W) 1400 Motor Weight 250g Outside Diameter 40mm Shaft Diameter 5mm Align 500mx • Input voltage: DC11.1V - 25.2V 3-6cell Li-Po • Max continuous current: 75A / 110A (5sec) • Max output power: 1600W / 2300W (5sec) • KV value: 1600KV • Dimension: spindle 5x40.9x46.5mm • Weight: 197g (prox.) Il semble moins puissant que le Align et plus lourd. -
Trex 450 atterissage special sans casse...
JcC a répondu à un(e) sujet de allanchiass dans Align T-rex 450
Salut, Je pense que ton washout descend trop bas et qu'il est sorti des guides. Cela peut ce produire quand on associe une tête de V2 avec un axe de pro ou un axe de V2 avec une tête de pro, l'ensemble offre trop d'amplitude au plateau cyclique. -
Le contro, la couleur mise à part, semble être une copie du Hobbywing / Turnigy HV-120A