JcC
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Tout ce qui a été posté par JcC
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Pour le potatrds, toutes les premières séries sont potentiellement touchées. La fiche de rappel détaille le pourcentage de variation des voies motivant la prise en charge. Tout est là : http://www.download-horizonhobby.fr/PUB/bulletin%20dx8.pdf A voir si ta radio est concernée ou pas par le problème.
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Quel Chargeur pour TREX700E (2x5000mah 30C)
JcC a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Les chargeurs fonctionnent en général de 12 à X volts. On va prendre pour règle que le chargeur à une perte négligeable, ce qui est faut. Pour charger à 25 volts et 5A un lipo 6S, ton chargeur consommera 10A en 12 volts soit 120 watts et 5 ampères en 24 volts. C'est pour éviter de trop hautes intensités que les chargeurs, haut de gamme, demandent du 24 volts pour fournir toute leur puissance. -
Py42, elle date de quand ta radio ? Si elle est antérieure au printemps, il est probable que tu es les anciens manches. Il va falloir surveiller car avec ma DX8, je trimais les machine flybar à chaque vol. Mes machines FBL étaient quand a elles in-volables car elles s’initialisées avec de mauvaises valeurs.
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Quel Chargeur pour TREX700E (2x5000mah 30C)
JcC a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Bonjour, une autre solution, tout aussi efficace, mais un peu moins chère est d'acheter une grosse Alim et deux chargeurs de 250 ou 300 watts. Par exemple des Icharger 106B+ (10a en 6S) ou supérieurs. Et comme alim : http://cgi.ebay.fr/LED-Universal-Regulated-Switching-Power-Supply-AC-to-DC-/250876072121?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item801117a9d7 -
Bonsoir, Hobbywing pour moi. Je pense que le titre devrait préciser quel ESC HV.
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Je vous rejoint sur l'importance de ne pas sous estimer le taux de décharge des lipos. En contrepartie, sur les 500 et 600 alimentés en 6S, il n'y a que récemment que sont apparues des lipos, peu chères, avec un bon rendement. Avec une 30C, en volant pas trop bourrin, il est difficile de dépasser 50 vols sur un 600 ESP sans voir apparaitre une certaine fatigue de la lipo.
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Fiabilité CC ICE 160 HV
JcC a répondu à un(e) sujet de Fredoc dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour Le 160 HV comme tous les HV fait l'objet d'un rappel par CC. Il a exactement le même problème que les autres. -
Panne CCHV120 identifiée!!
JcC a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Il existe en 12S et 120a chez hobbywing ou Turnigy. Je vole avec sur mon 700e sans soucis particuliers. http://www.hobbyking.com/UNITEDHOBBIES/ ... oduct=8921 -
Top ! Je suis en repos demain et mercredi ... Marcel, tu peux compter sur moi !!!! Tu auras, je te le promets, un retour bien détaillé et circonstancié d'une quiche volante. Merci aux testeurs.
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[Mode enfant On ] Je le veux, je le veux, je le veux ....... [Mode enfant Off ] Les pyro semblent bien constant ! Je n'ai pas remarqué de décrochages de l'AC. Ca sent vraiment bon. Par contre, pour les non avertis comme moi, la prise en compte des réglages supplémentaires du cyclique va multiplier les essais avant de trouver le bon équilibre. Je pense faire quelques vols avec les nouvelles fonctions sur Off puis les introduirent une à une pour bien comprendre leur effet.
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Merci Marcel, on va déjà se délecter de la notice.
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Panne CCHV120 identifiée!!
JcC a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Le réaprovisionnement des boutiques est prévu pour la mi-septembre. -
Panne CCHV120 identifiée!!
JcC a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour, Mauvaises nouvelles .... Sur helifreak, il y a déjà des cas de feux sur des CC 120A V. 3. http://www.helifreak.com/showthread.php?t=330278 -
En théorie, il demande 3000 watts avec des pointes jusqu'à 5000 watts. La formule : Puissance (Watt) = U (tension en volt) X I ( intensité en Ampère) 5000 watts / 50 volts = 100 A. En théorie tu as assez de 100 A. Sur mon 700, des 5000 mAh en 25C suffisent pour voler cool. Une chose est sûre, tu as de la belle électro très puissante. ne la gâche pas avec des lipos trop lourdes. Tu n'y gagneras pas en autonomie (poids supplémentaire) et tu perdras en vivacité. Pour Pitounet : Il est évident que l'on ne parle pas de lipo rincée, sous dimensionnée et achetées sur la bay. Il s
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Bonjour, Tu peux essayer des KBDD en 96 mm, ce serait un bon compromis et elles sont pas chères. http://cgi.ebay.fr/KBDD-Pales-anti-coup ... 19c7d80e83
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Bonjour Tedoune, Dans la chaine de propulsion c'est toujours le moteur qui fixe l'intensité consommée. Les lipos et le contrôleur ne font jamais passer plus de courant que ce qu'il demandé par le moteur. L’intérêt d'avoir des lipos à fort taux de décharge c'est de garder la même puissance en fin de vol quand la tension du pack baisse. En ce qui concerne la capacité des packs, tu dois prendre en compte le volume mais aussi leur masse. Avant de commander des 4500 mAh en lieu et place des 3300 mAh, assures toi qu'elle permettent de centrer la machine.
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Oui Buzz_eclair et il marche toujours très bien sur mon 700E. Bon je vole très cool avec, il faut le dire.
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Den je me permet de remettre un lien, le tiens ne semblant pas marcher chez moi http://koratbbshop.com/download/fake_gy401/IMG_9994.JPG
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compass 7hv / nouvelles photos
JcC a répondu à un(e) sujet de bulldog37 dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Bonjour on comprend pourquoi ca machine arrache en lisant le commentaire de la vidéo : Ajoutée par Quintessenz2 le 10 août 2011 This 7HV is powered by 12S Compass Batteries and Scorpion LE motor. Headspeed about 2500 RPM compared with 16° of pitch.. thats just insane... but well, the helicopter allready survive this since many many flights. Le taré ! -
Jujuxsi, as tu testé le faux rond de ta couronne ? Si tu en as cassé 4, il se peut que le moyeu de la roue libre est un défaut d'usinage. Pour ce faire, tu monte le moteur sans jeu (pignon couronne) mais sans forcer. En faisant tourner la couronne à la main, tu regarde s'il y a des points durs ou si au contraire, un jeu apparait entre elle et le pignon.
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Bonjour, L'ensemble de cet électronique ne se fait plus. La doc est ancienne et il y a maintenant mieux pour moins cher. Pour un truc sympa, investi dans l'AC. Prends toi un bon servo, par exemple un Align DS650 et un bon gyro comme un Spartan Quark ou un futaba. Les Align sont biens mais parfois pénible à caler. Pour le cyclique, je ne connais que les DS610 mais il y surement mieux adapté et donc moins cher.
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Bonjour Jujuxsi, Pour avoir vu un soucis similaire vérifie le pignon moteur. Une bavure ou une dent marquée peu suffire. Vérifies également le faux rond de la couronne (mal centrée) ou du moteur (axe voilé).
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Qualité moteur et ESC scorpion ?
JcC a répondu à un(e) sujet de mandrake dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Pensez vous qu'il soit possible de se référer "aux choix" de pilotes sponsorisés quand on connait la somme de top pilotes qui volent avec des Castle Création HV ? -
Bonsoir voila la source : http://www.align.com.tw/shop/product_in ... ts_id=3967
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Qualité moteur et ESC scorpion ?
JcC a répondu à un(e) sujet de mandrake dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Je suis du même avis avec le bémol que le 13 dents donnerait un régime trop faible en fin de vol par rapport au 2400 T/min souhaités initialement. Un 14 dents offrirait déjà un réel gain.