jmb74
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Tout ce qui a été posté par jmb74
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Bonjour Si la stabilisation automatique est associée à une configuration de vol, elle l'est en permanence pour la configuration. Il n'est pas possible de l'activer ou de la désactiver avec un interrupteur indépendamment de la configuration de vol. Cette méthode est assez pénalisante. Elle avait été conçue à l'origine pour un fonctionnement avec un émetteur limité à 7 voies. Dans le cas d'un émetteur à 8 voies ou plus, il est bien plus judicieux d'utiliser une voie spécifique avec un interrupteur dédié. Pour ce faire, il faut d'une part dissocier la stabilisation automatiq
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ANNONCE EXPIRÉE !
- VENTE
- Usagé
Bonjour Je vends un moteur X-NOVA XTS 4535 460Kv, très bon état, très peu utilisé. Il est équipé d'un axe de type C, diamètre 8mm, longueur 40mm. Je joins un axe supplémentaire de type A, diamètre 6mm, longueur 41mm. Moteur surpuissant pour hélico de taille 700/800, il fonctionne en 12S et en 14S, et délivre une puissance maxi en continu de 6600W. Spécifications : http://www.xnovamotors.com/xnova-xts4535-460kv/ Prix : 295 euros, frais de port inclus. (prix neuf : 425 euros) Paiement chèque ou paypal avec frais à votre charge. Bons vols à tous295 €
Sallanches
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Uniquement à titre informatif, voici un exemple malheureux de l'effet vortex :
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carte des zones soumises à interdictions ou restrictions
jmb74 a répondu à un(e) sujet de jmb74 dans Discussions Diverses
Bonjour Gégé Ta remarque est pertinente, et j'avais aussi remarqué cette omission. Effectivement, la cartographie actuelle ne mentionne pas les zones d'activités d'aéromodélisme officiellement déclarées à ce jour, celles-ci bénéficiant éventuellement d'un statut dérogatoire concernant les interdictions et les restrictions. (par exemple les zones d'aéromodélisme déclarées situées dans l'enceinte d'un aérodrome) En complément de cette information, il importe de se référer à la légende qui apparait lorsque on clique dans le cartouche à droite de l'écran, afin de bien comprendre les haut -
carte des zones soumises à interdictions ou restrictions
jmb74 a posté un sujet dans Discussions Diverses
représentation des zones soumises à interdictions ou à restrictions pour l’usage, à titre de loisir, d’aéronefs télépilotés (ou drones), sur le territoire métropolitain, édité par le SIA - service de l'information aéronautique : https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/ ... -de-loisir -
Bien vu, Steph. Le mini protos n'est plus vendu, tout au moins sous forme de kit complet. Les pièces détachées sont toujours approvisionnées par le fabriquant. Dommage, car c'est un fantastique petit hélico, incroyablement résistant aux crashs. Le protos 380 corrige son seul vrai défaut, la fragilité de la roue libre, inclue dans le pignon moteur du fait de la transmission par courroie unique. Mais la contrepartie est une complexité plus importante due à une transmission à double courroie.
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Bonjour Le petit : protos 380, le moyen : protos 500, le gros : protos Max, ici en configuration 700 Le plus universel reste le 500, ni trop petit pour une bonne visualisation, ni trop gros pour se contenter de batteries 6S
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Quelques photos de Protos face au Mont-Blanc :
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Un sub trim est considéré par les calculateurs du brain comme un ordre donné par l'émetteur pour aller dans une direction. Cela n'est pas conforme à la logique du fonctionnement du firmware. Plutôt que les sub trim, il vaut mieux utiliser les réglages dans le logiciel du brain, à l'étape 7 - Configuration Cyclique. Si les corrections sont trop importantes, il faut modifier la longueur des tringles. Ce sont des réglages fastidieux, mais que l'on ne refait pas souvent. A la suite de ces réglages, l'horizontalité du plateau cyclique doit être la plus parfaite possible. Utilises un
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Bonjour Non, il ne faut surtout pas utiliser de sub-trim, cela fausserait toutes les calibrations du brain. L'horizontalité du plateau cyclique se règle dans le logiciel du brain à l'étape 7 - Configuration Cyclique. La procédure est expliquée dans le tutoriel. Suis le précisément. (Je pense que tu as bien configuré le logiciel pour que les textes soient en français.) Il n'y a plus de réglage de l'horizontalité lorsque la fonction auto stabilisation - sauvetage est en fonction. Le brain se recalibre en permanence pour obtenir une assiette correcte, suivant des algorithmes q
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Avant toute utilisation, il me semble impératif de faire la mise à jour du dernier firmware et surtout de réinitialiser le brain. A ce jour la dernière version logiciel et firmware est la 2.0.026. J'ai répondu à ton problème de configuration sur un autre forum. Suis scrupuleusement le tutoriel du logiciel, tout y est expliqué. De plus, si tu laisses le curseur de la souris sur une zone, une info-bulle s'affiche, te donnant un complément d'information.
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Bonjour Le brain que tu as acheté est un brain V2 (version 2), c'est à dire avec la protection de polarité. A ne pas confondre avec un brain 2, 2ème génération, comme ceux-ci : http://www.msheli.com/en/MSHeli-Protos-Flybarless-System/brain-2-flybarless Le firmware et le fonctionnement est identique quelque soit le modèle de brain, sauf les fonctionnalités spécifiques comme le Bluetooth sur les versions BT et le connecteur de puissance sur les versions HD. Bons vols
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Symposium du Léman Excenevex sept 2016
jmb74 a répondu à un(e) sujet de Flagada Jones 74 dans Rencontres France-Helico.com
Bonsoir Steph A priori pas de passage à l'eau pendant cette première journée. Pas facile pour des hauts-savoyards de voler au dessus de l'eau sans une petite appréhension Superbe symposium, dans un cadre idyllique, soleil et vent calme. Une organisation au top Toutes mes félicitations aux organisateurs pour cette première rencontre. Steph, je t'attends pour la deuxième rencontre, l'année prochaine. Jean-Michel -
Symposium du Léman Excenevex sept 2016
jmb74 a répondu à un(e) sujet de Flagada Jones 74 dans Rencontres France-Helico.com
inscrit -
Adaptateurs pour servos MKS : 71050 ou 71051 ?
jmb74 a répondu à un(e) sujet de Battista dans MSH Protos
Bonjour Le Protos Max V1 a connu des problèmes majeurs liés à la transmission par courroie unique. Ces problèmes étaient amplifiés lorsque l'hélico était stretché en 800, au point que certains avaient renoncé à voler avec cette machine. Heureusement, la V2 est venue corriger ces problèmes. Pour un montage depuis zéro, il serait judicieux de demander directement à MSH un kit de conversion V1 -> V2. Ce kit ne figure plus dans la liste des pièces détachées sur le site MSH, mais il a bien existé, et il était vendu à prix coutant. Un très grand nombre de pièces ont été modif -
Adaptateurs pour servos MKS : 71050 ou 71051 ?
jmb74 a répondu à un(e) sujet de Battista dans MSH Protos
Bonjour Les servos MKS sont compatibles avec les palonniers de servos Futaba. J'ai monté des MKS HBL950 sur mon Protos Max, en utilisant les adaptateurs fournis dans le kit. Cordialement JM -
Bonjour Ayant passé le brevet B l'année dernière, je me permets de donner quelques informations : - positionnement de l'hélicoptère pour le décollage et l'atterrissage non spécifié, à la discrétion du pilote - pas de statio imposé entre chaque figures mais celles-ci doivent être réalisées dans l'ordre de la fiche descriptive (ce point semblait important) et annoncées avant l'exécution - triangle à exécuter de profil, l'hélico orienté face au vent La figure n'est pas si facile que cela à bien réaliser s'il y a du vent : statio de profil face au vent, marche arrière de 5 mètres (environ)
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Bonjour Trakassin Bienvenue sur FH
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Belle bête cette S1000R (mais je reste à la GS)
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Remarque tout à fait pertinente qui résume bien la qualité très variable des pièces MSH. Au niveau de prix du 700, il est regrettable que le contrôle qualité soit inexisant. Merci pour les premiers retours.
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Oserais-je encore décoller d'une si belle dz avec mes hélicos de bûcheron ?
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Salut Renaud. Je me faisais la même réflexion. Même sur le post dédié sur Helifreak, ça ne remue pas les foules. J'attendais avec impatience la comparaison avec le Goblin 700, mais rien ne vient. Le poids a peut-être déçu ceux qui attendaient un hélico très léger, comme l'est le Protos 500 dans sa catégorie. Il faut dire aussi que dans la catégorie 700-800, il y a plusieurs hélicos très performants dans la même gamme de prix. Et les deux années d'attente sont peut-être venues à bout de la patience des plus fanatiques.
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NeXT MSH Protos ? Aller on part pour 2 ans de spéculations :))
jmb74 a répondu à un(e) sujet de katosan dans MSH Protos
What's next : que le contrôle qualité des pièces soit déjà convenable, et c'est beaucoup demander à Corrado -
Bonjour Voici une vidéo de saison, qui je pense donnera des idées d'héliportage à l'ami Gégé
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Nouveau Compass 6HV Ultimate
jmb74 a répondu à un(e) sujet de jmb74 dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Bonjour La documentation est en ligne : http://www.compassmodel.com/download/manual/6HV_ultimate_manual.pdf http://www.compassmodel.com/download/manual/6HV_ultimate_part_list.pdf
