jmb74
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Bonjour Didier Merci pour les conseils. J'avais effectivement suivi avec attention tes messages concernant le choix d'un hélico de taille supérieure au 500, avec comme choix final le Compass 6HV. L'approvisionnement en pièces de rechange m'inquiète un peu. Bons vols
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Bonjour Le prix du trex 600 esp semble orienté à la baisse : Par exemple sur le site http://www.rc711.com : xx euros pour la version KX016008 superior kit / moteur + contrôleur xxx euros pour la version KX016013 superior combo / moteur + contrôleur + gyro + servos Est-ce la concurrence du trex 550, où la fin de vie de ce modèle vers une nouvelle version fbl ? Bons vols à tous ! Modération:pas de prix sur le forum ..
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Bonjour voisin de la vallée. Au plaisir de te rencontrer au club des Gypaètes, dès que la neige aura disparue pour nous permettre d'accèder au terrain ! Bons vols Jean-Michel
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Bonjour Pour info, Jerry Cozort fabrique un pupitre pour les futaba, jr et spektrum. Il le fait maintenant aussi pour la dx8 (je lui ai demandé par email). http://www.jerrycozort.com/ A noter que c'est le pupitre distribué par Esprit Model http://www.espritmodel.com/index.asp?Pa ... rodID=7192 Bons vols Jean-Michel
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Je n'avais pas osé la comparaison dans mon précedent message. Le trex 450 sport super combo, compris gyro et servos Align se trouve à 340 euros en France, alors au prix asiatique... Dommage pour cette machine très prometteuse que son positionnement tarifaire soit aussi défavorable.
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Bonjour 360 euros le protos 450 carbon avec moteur, contrôleur et pales sab contre 420 euros pour le protos 500 dans la même configuration. Certes, les batteries et les pales seront moins chères, mais ça fait réfléchir Bons vols
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Bonjour +1 pour Futurheli toutes les pièces en stock, expédition dans la journée et le conseil en plus Bons vols Jean-Michel
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Je vous remercie aussi pour toutes vos réponses. J'ai un statio en mode normal à mi-course du manche de gaz, et en iddle-up au 3/4 de la course. Mais je trouvais les changements trop brutaux lors du basculement du switch de mode de vol. Suivant vos conseils, je vais modifier mes courbes pour avoir le statio en mode normal au 3/4 de la course, et me forcer à enclencher l'iddle-up Bons vols. Jean-Michel
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Bonjour Je profite de la question de blaizou91, car j'ai les mêmes interrogations. Quelles vont être les conséquences en vol du passage de la courbe pas-gaz en stationnaire (manche à 50% : +5° de pas et 75% de gaz) à la courbe pas-gaz en iddle-up (manche à 50% : 0° de pas et 80-90% de gaz, je suppose) ? N'est-ce pas trop déstabilisant pour le pilote lors du basculement du switch en vol ? Quelles sont les précautions à prendre ? Merci des conseils des experts. Bons vols Jean-Michel
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Il ne me semble pas l'avoir déja vu sur le forum : système de stabilisation avec gps : http://www.dji-innovations.com/en/products.html Bons vols
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Bonjour Je vole à Passy (pas dans le 16ème, Passy en Haute-Savoie, à coté de Chamonix) Cordialement
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Bonjour à tous. Comment avez-vous configuré le mode de stabilisation de votre Helicommand avec une Spektrum DX7 ? Pour configurer cette fonction, il faut un switch à 3 positions. J'ai donc configuré dans le menu [iNPUT SELECT] AUX2=F.MODE et connecté le câble vert (mode de stabilisation) de l'helicommand dans la broche AUX2 du récepteur AR7000. Effectivement, le switch FLT MODE commande bien la fonction stabilisation : N=position, 1=off, 2=horizontal. led verte, puis rouge, puis jaune. Mais maintenant, comment sélectionner mes différentes courbes pas-gaz qui étaient auparavant commandé
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Bonjour à tous Merci de m'accueillir dans votre très sympathique forum. Je pratique depuis environ 3 années et j'ai dèja un impressionnant palmarès de pales à mon actif... Matériel : blade mcx, blade msr, trex 250, dragonus 450, excellium 500, protos 500 Problème en cours : le vol de face ! Bons vols à tous