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snake

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Tout ce qui a été posté par snake

  1. snake
    Une méthode trés simple : tu dechappes la tige de commande au niveau de la boule d'anti/couple prés du carter de celui-ci. Tu desseres legerement les 4 vis qui maintiennent le tube de queue de maniere a ce que le tube puisse coulisser librement dans son logement de maintient et ainsi tendre ou détendre la courroie. Tu pends ton hélico par la queue en oubliant pas de mettre l'accu de propulsion (pour faire du poids et représenter la réalité en vol). la courroie va se tendre à la bonne tension (grace au poids de l'hélico) et tu resseres délicatement les 4 vis peu à peu l'une aprés l'autre et en
  2. snake

    Problème gimbal ?

    snake a répondu à un(e) sujet de JacquesT dans Radiocommandes Spektrum

    De toute façon c'est simple si le phénoméne se produit même si il n'y a que ta radio d'allumée c'est que cela vient de la radio et d'autre part un module FLB n'a jamais donné d'ordre à une radio mais plut^t le contraire. Snake
  3. snake

    Problème gimbal ?

    snake a répondu à un(e) sujet de JacquesT dans Radiocommandes Spektrum

    C'est infime mais il ne faudrai pas que ça empire... mais c'est pas normal et c'est la premiere fois que je vois ça. Peut-être une défaillance d'un composant electronique... En cas va aussi faire un tour dans le menu parametre du systéme au chapitre "Calibrage". Snake
  4. snake
    Je l'ai fait aussi mais il y a 20 ans sur un caliber 5... et bien sur ça marche jusqu'au jour ou..... Mon but était d"éviter le facteur RISQUE à BOUGAUD. La particularité de la cyano c'est quelle est trés résistante à la traction et à la pression mais pas au choc donc sur un trés fort appel de gaz, surtout si la couche de cyano est hyper fine... Certaine garniture sont plus poreuse que d'autre et imbibée de cyano elle durcisse et perdent leur qualité de souplesse et d'accroche, les masselottes "cirent"; c'est le terme employé en automobile et le moteur tourne dans le vide. D'autre part l'avant
  5. snake
    Surtout pas de cyano pour la garnitude d'embrayage, ça la durcit et elle ne joue plus son rôle. Cdt Snake
  6. snake
    Bon déja tu oublies ce que tu faisais sur ta voiture. Sur ton émmeteur tout dois être à zéro trim, subtrim, débattement à 100 et en mode H1 (c'est dans la notice du module 3 axes beastX). avec une courbe de pas -100, 0,+100 . tous les manches au milieu y compris le manche de pas (donc sur 0). tu places le crantage des palonniers de maniere à avoir au maximum 90° entre chaque palonnier et sa tringlerie de commande. Bien sur tu n'auras pas forcement 90 ° pile mais il faut s'en approcher au maximum. Et ce petit décalage , tu le rectifira en paramettrant ton beastX lorsque que tu mettra ton platea
  7. snake
    Salut Adn83. Au vue de ta réponse je constate que contrairement à d'autre , tu as tout compris...Garde le Kolibri, au moins tu as un controleur digne de ce nom qui vu sa qualité ne va pas prendre de temps pour garder ses tours lors d'une forte prise de pas, ce qui va eliminer une piste dans la recherche de ton problème. Je t'ai parlé du BL 50X uniquement parce qu'il est livré avec le t rex 470 et à mon avis pas trés fiable. Vieille école ou pas le subtrim à faible dose est quand même obligatoire pour avoir un plateau hyper plat un fois que l'on arrive en bout de reglage mécanique (Chez Futaba
  8. snake
    Bon déja sur le Bavarian Axon, il n'y a pas 3 tailles d'hélico mais 4 : de 250 à 500, de 501 à800,de 1m80 à 2,20m et supérieur à 2,20. Alors pour te répondre je ne suis pas fana des petits hélicos, j'ai acheté le 470 align uniquement pour apprendre à connaitre l'axon et ses différentes subtilités en vol sans prendre trop de risques pécuniers , avant de le basculer sur des grosses maquettes et aprés pas mal de tests et d'essai je pense maintenant maitriser ce module dans sa globalité. Concernant ton T rex 470 j'ai peut être des pistes : dans la notice il est préconnisé -11 , +11 et non pas -13
  9. snake
    Si Stef66, on parle de la même chose, la finalité est la même c'est simplement le chemin emprunté qui est différent car avant on passait par le programme de la télécommande avec un gyro uniquement de queue style 401 (et contrairement à ce que tu dis que ce soit en mode normal ou conservateur de cap dixit les consignes de "vario" de l'époque) et maintenant tout se fait par le module 3 axes; Par exemple sur le bavarian par un parametre bien spécifique et sur le beastX dans le menu "parametre" à l'onglet "taux de consevateur de cap" dans les rubriques : utilisateur,trés bas, bas,moyen,elevé et tr
  10. snake
    Salut René. Pour répondre à ta question je suis exactement à 5,80 Kg, ça vas le faire. le vernis est passé et j'ai fini les vitrages (rodhoïd de chez brico truc et joint en S de chez Vario) pas évident mais faut etre patient et parfois recommencer pour avoir les bonnes cotes. Trés bientot le premier vol avec le fuselage. A + Snake
  11. snake
    Merci pour vos encouragements. René53 pour répondre à ta question le Zodiac est fixé au fuselage pour eviter qu'il se promene en translation ; Dans la réalité c'est le mécanicien de bord qui désolidarisera celui ci pour permettre la mise à l'eau pendant un stationnaire. Je ne vais pas toucher aux portes pour qu'elles s'ouvrent, je n'en vois pas l'utilté car la partie avant aimantée s'enleve pour mettre l'accu de propulsion (c'est moins maquette c'est sur...) aujourd'hui mise en place du panier avec les boués ainsi que le retroviseur.
  12. snake
    Bonjour à tous. Un ami m'a donné un fuso d'Ecureuil (certainement Héliscale) dans un sale état suite à un crash. Aprés 15 jours de remise en état chiant et long (mastiquage, décapage, tissu de verre, peinture ........) j'ai décidé de choisir la livrée espagnole du "Sauvetage en mer" en lui intégrant une mécanique de T rex 550 X aprés avoir changer le gyro par un bavarian et le contro par un Castle Création. Il me reste encore quelques rivets à poser, de la déco, un bon vernissage et le vitrage avec des joints en S (merci René53 pour la technique). En attendant je vous livre quelques photos pas
  13. snake
    Déja dit plus haut mais c'est bien de renforcer le clou pour JacquesT qui était à coté de la plaque. Cdt Snake
  14. snake
    Byzarre ton truc!!!!!!!! et je ne sais pas d'ou tu tiens ça , sur n'importe quelle version y compris les plus récentes (5.2) c'est marqué "TX mode" en anglais et mode "radio" en français.....C'est dans le menu parametres dans l'onglet comportement (control style en anglais) ; tu dois faire un gros mélange avec les courbes de pas ou de gaz (linéaire ou symmetrique)
  15. snake
    Salut Bernard et une trés bonne année. Félicitations pour ce BO qui est presque terminé ; J'ai aperçu un bon petit moteur Kontronik , c'est quel format et quel Kv . Qu'as tu mis comme controleur ? A plus et eclate toi bien chez GEGE... Cdt Snake
  16. snake
    Ah, ça c'est du concret plutôt que les réponses "évasives" de ceux qui n'ont jamais eu ce matériel entre les mains...Un grand merci bou83. Cdt Snake
  17. snake
    Gloups!!!!! On n'a pas du tout la même optique ni la même expérience ; un contrôleur est prévu pour être paramettrer (que ce soit avec les manches, un boitier, une carte ou une clé USB) pour pleins de raisons que tu n'as pas l'air de connaitre et pas qu'une fois ou deux dans la vie... Dans mon cas si je veux passer en "Gov Store" ou changer de moteur (timing) ou bien affiner les parameter I et P ou la vitesse de démarage le AXbox me sera necessaire y compris pour le RCE bl 130 A sur700. Idem pour mettre ce contoleur en mode avion ou planneur (avec frein) si je bascule de modéle comme cela m'
  18. snake
    J'ai du mal à comprendre ton français approximatif si tu pouvais faire des efforts...
  19. snake
    Merci pour ta réponse mais avant de me forger une idée sur ASBOX en vue d'un prochain achat je prefere attendre l' avis de quelqu'un qui non seulement le possede mais l'a aussi testé... Cdt Snake
  20. snake
    Il me semble que Papoute cherche une tête FBL (en début de poste) et BIWIX est définitivement fermé , je viens de le voir sur le net!!!
  21. snake
    Salut JcC. Contrairement à ce que tu dis, que ce soit le RCE bl 130 A ou le RCE bl 100 A la programmation se fait uniquement à l'aide e l'ASBOX align non seulement parce déja c'est marqué dans la notice et en plus, j'ai essayé de la faire avec les manches... une fois la calibration des gaz faite le programme s'arrête la et on ne peut aller plus loin. Par contre son petit frére le RCE-BL-100 G Align qui n'est plus commercialisé lui était programmable avec les manches. Maintenant j'ai relu le lien D'HELIFREAK et c'est vraiment le "flou artistique" parce qu'il y a une grosse différence entre "reb
  22. snake
    Le RCE BL 100 A est reglé d'usine pour le moteur BL730MX et par défaut il est d'origine en mode "gouvernor" . Si tu veux changer de parametres, il te faut absolument le boitier de programmation "ASBOX Align". Donc adn83, si tu dis que le mode "governor "est bof bof c'est que tu as changé de mode et à ce moment la donne nous ton ressenti sur ce fameux boitier AXBOX. Merci de ton retour qui me servira peut etre pour un prochain achat.Cdt Snake.
  23. snake
    Salut Michel. Colle toi en plus deux petits tétons d'ancrage sur chaque "ailerons" qui viendront se loger en force dans deux petits trous que u auras percé dans le fuso au bon endroit. Sinon au moindre choc tout va se décoller ; Attention au dissolvant sur la peinture... Cdt Snake
  24. snake
    Voui effectivement c'est moi qui en avais parlé. Mais à l'époque je ne possedais pas le 3X et à l'aide de la traduction en français du 3X qui présente d'énormes similitudes avec l'axon, on arrive à s'en sortir...
  25. snake
    Merci Bernard pour tes conseils toujours aussi pertinents et judicieux, je vais gagner un temps monstre et surtout beaucoup plus de serenité dans le pilotage (dés qu'on pourra...) . 10 sur 10 pour le choix des couleurs de la livrée. Pour info, j'ai pris l'axon pour une alouette 2, non pas pour le mode rescue (je ne m'en sert pas et j'en ai pas besoin ) mais il est beaucoup plus sofistiqué et plus complet que le bavarian 3X (mais un peu cher...). Sur ce encore merci de ta gentillesse et bonne continuation. Cordialement Snake

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