snake
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Tout ce qui a été posté par snake
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Prochaine épisode : le rodage du contrôleur!!!
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Bonjour à tous. J'ai récupéré un fuso de bell 212 et je voudrai décoller les couples en bois (qui ont été montés par un "saguoin") sans trop les abimés pour pouvoir les refaire en plus leger ni attaquer le fuso... ceux-ci ont été collés à l'epoxi bi composants. A part cutter et dremel avez-vous une autre méthode... peut-être un diluant pour faciliter ce décollage,,,, merci de vos conseils
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Bonjour à tous et bravo pour vos réalisations. Ou peut - on trouver l'arbre de transmission souple cité plus haut?? Merci pour vos réponses.Cdt Snake
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Salut Fabsan51. Si tu fais l'effort d'aller surfer sur ce forum dans la rubrique CGY 750, tu trouveras sûrement les réponses à tes questions...Cdt Snake
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choix tête quadri pour trex 600
snake a répondu à un(e) sujet de antoine984 dans Techniques Diverses
Salut Antoine 984. Va faire un tour sur le site de Century France, je crois qu'il lui reste un tête 4 pales pour classe 50. Je n'ai jamais dit que c'est excellent mais j'ai une tête 5 pales sur un Hugues 500 et jamais eu de PB. A voir... Cdt Snake -
Comme Poussin et je lisse avec le doigt trempé dans de l'alcool à bruler ménager.
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Entierement d'accord avec BRUNO2 car au simu on est bien assis, confortable dans un endroit familier, sans une "goutte" de vent, on est calme et serein, pas perturbé par l'environnement y compris les collegues et l'aspect financier est inexistant avec un hélico qui est plus que stable Et parfois on déchante vite au terrain, rassuré et peut-être gonflé à bloc par les perfomances que l'on vient d'effectué au simu... Tout ça pour dire que le simu doit rester une des aides pédagogiques "théoriques" mis à notre disposition en ne faisant pas n'importe quoi... Par exemple dans mon club, j'ai pas ma
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D'accord pour les blessures en cas d'accident bien que cela n'arrive pas tous les jours comme de prendre n mini CP dans la figure... mais au niveau sécurité regler à 2000 tours/minutes un classe 600 pour un débutant ça n'est pas le top et ça n'est pas trop pédagogique , 1400 suffirait pour calmer la bête et rassurer le débutant en rajoutant des choses bien connues( expo, petit débattement et cerceau) Cordialement Snake
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Salut Fdbz. Je ne suis pas partisan de débuter avec un micro, un mini ou un petit hélico pour plein de raisons déja citées sur ce forum... un 500 c'est bien, un 550 c'est mieux et un 600 c'est encore mieux mais avant beaucoup de simu et de l'écolage et surtout se faire encadrer par des membres de ton club. Snake
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- reglages
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Bell 222 UT N141CF CareFlite
snake a répondu à un(e) sujet de Poussin dans Vos Réalisations et Créations
Salut splash. J'ai testé les 3 options pour les rivets ; les rivets auto collant magnifique et rapide mais les placer bien sur avant l'appret, l'avantage le gain de temps et on peut faire de jolie courbes. L'inconvéniant ils sont trop petits et même aprés une couche d'appret de peinture et de vernis, ils ne ressortent pas assez. Les rivets plastiques cités en référence, au niveau volume imppécable. Je perce un trou avec une mêche inférieur au mm, j'insére mes rivets sans les coller. Avec un fer à souder j'efface la partie qui rentre à l'intérieur du fuselage en faisant un plat qui va empecher -
Ou tu as vu une dispute? Chacun expose son point de vue en apportant ses propres arguments. Pour répondre a ta question relis tranquillement tout ce qui est avant c'est déja expliqué. Cdt
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Sauf que l'incident dont je parle est arrivé avec un T-Rex 250 dont le diametre rotor fait 260,les pales étaient surement bien trop libres et la courbe des gaz trop violente au démarrage. Maintenant pour éviter les polémiques Guitou05 fera comme il veux...je pensais que c'était bien pour un débutant de prendre de bonnes habitudes dés le départ en faisant appel au bon sens que l'hélico soit de format différent. petite rectification diametre rotor du trex 250 : 460 et non pas 260 comme cité auparavent.
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Salut Laguille. Je ne sait pas ce qu'est le mode"girouette". Relis la notice de ton emetteur : si tu mets un gain de 50 à 100 tu est en conservateur de cap, de 0 à 50 en mode normal. Pour te rendre compte dans quel mode tu es, tu donnes un coup de manche (anti/couple) à gauche par exemple et tu relache le manche. Si tu es en conservateur de cap les pales d'anti/couple vont rester sur leur position, si elles bougent pour revenir au neutre correspondant au stick alors tu es en mode normal. Je te conseil de te faire aider par un membre d'un club pour savoir si ton gyro compense dans le bon sens,
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Salut Etox. Peut être une piste j'ai eu le même PB sur mon magic mirror :en mettant des piles neuves et en les testant avant même neuves le souci à été reglé. A voir. Snake
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Salut René, tu peux passer quand tu veux juste un petit coup de fil pour prévenir, on fera voler les 4 électriques. Pour pascal sur le BO j'ai gagné 1,2 kilos c'est pas assez mais cela se sens en vol. C'est vrai que l'excés de fumée du super Puma ne fait pas trop maquette, cela était du au carburant et à la température estivale de cet été...et bientot il va passer en electrique. A+ Snake
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Salut Guitou05. Pour moi il y a un juste milieu: trop serré pas bon car la force centrifuge ne va pas pouvoir aligner les pales correctement en vol et" bien libres" comme cité plus haut pas bon non plus car une des pales risque de tourner sur son axe au démarrage et venir percuter le tube de queue (incident arrivé pas plus tard que dimanche dernier au terrain). La solution tu fais comme te l'a dit Steph66 et ensuite tu resserres chaque pale d'un quart de tour ou d'un demi-tour. Cordialement Snake
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Salut Laguille. Tout d'abord parametre ta télécommande en mode hélico (mais c'est peut-être déja fait) la voie 4 sur ton RECEPTEUR est réservé à l'anti/couple. Sur ton recepteur le stick J4 doit être affecté (comme dit plus haut) UNIQUEMENT à l'anti/couple et pas à autre chose. La voie 5 qui correspond au gain du gyro ne reçoit aucune affectation de stick. Lorsque tu bouges le stick de ta télécommande (J4) sur l'écran tu dois voir bouger uniquement le curseur de la voie 4. Le curseur de la voie 5 est fixe suivant la valeur de gain que tu as programmer sur ton émetteur. Si tu modifie le gain su
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Depuis l’album : Snake
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Merci KTM et Pascal72. Pour info 2 vols de 8 mn et à chaque fois il me reste 35% d'accu. Cela me convient pour un engin de 13 Kg environ et c'est vrai qu'au niveau qualité de vol c'est beaucoup mieux. Pascal dans ta comparaison tu as oublié un facteur important le prix surtout pour un adepte de Kontronik... Concernant le super PUMA c'est un OS 91 mais lui aussi va passer en electrique dés que j'aurais réuni les fonds mais pour cela je dois vendre le 27 cc (5 vols) , le 26 cc et le 23 cc ainsi que les pots. Si il y a des intêréssés merci de me faire signe les prix seront vraiment bradés. Cordia
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Bonjour à tous. Qcq nouvelles du "front", Aprés 4 ou 5 vols du BO 105 avec le 27 cc essence et des problémes d'anti/couple maintenant résolus j'ai electrifié celui-ci avec un pyro 800. Je vous livre qcq photos. J'ai rajouté l'Agusta qui a subit le même sort. Bonne visualisation et bons vols. Cordialement Snake
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Salut Deniscle. J'ai bien reçu ton message en MP et pour te répondre j'ai 4 CGY 750 et le gain est différent sur chaque hélico. Donc le gain du cyclique est propre à chaque hélico et doit être testé en vol et aussi à ta façon dont tu pilotes et de ton ressenti. Je te conseille de tester plusieurs valeurs (en AVCS bien sur) pour obtenir ce qui te convient, de toute façon tu ne risque rien à augmenter le gain. Les seuls changements que je fais c'est en fonction du vent. Concernant le gain de l'anti/couple Vario préconise le mode normal pour les gros hélicos. Cordialement Snake
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Ecoute KTM l'électrique ça n'est pas mon domaine mais Sur le Jive je n'ai rien programmer de spécial hormis le mode 4 et les 2 hélicos ont démarrer doucement dés que j'ai poussé l'inter pour tranquillement atteindre la vitesse de rotation voulu et décoller. Cdl Snake
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Un grand merci à Splash et Simontiny pour l'essai COMPARATIF Kontronik/hobbywing (c'était le but de ma question) Merci aussi à toi Fred pour ton retour trés instructif. Aprés avoir essayé le kontronik sur deux hélicos différents (alouette 2 et Agusta) : parametrage du Kontronik on passe en mode 4, un coup de manche des gaz et on vol et même trés bien sans se prendre la tête ni se poser de questions sur des problémes electriques que je ne maitise pas du tout Donc mon BO 105 (actuellement 14 Kg avec un 27 cc essence) sera equipé d'un PYRO 800 et d'un controleur JIVE pro 120. Le seul hic c'est le
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Bonjour Simontiny. Avant achat entre hobbywing et Kontronik je souhaiterai avoir ton retour d'expérience. Que reproches- tu aux Kontronik? Un grand merci pour la réponse. Cordialement Snake