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Etox

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  1. Salut, peut être que le satellite est en dsm2
  2. J'ai fait la manip sur 450L et j'ai trouvé 14°...ensuite j'ai poussé jusqu'à 20° le max. sachant qu'au L chui au max aussi ca apporterait quoi si je vais jusqu'au max 20°?
  3. Je croyais que des debattement max liberait aussi de l'rpm... D'habitude en L je suis aux limites max mais tu as raison on les atteint pas vol. Merci steph66 pour ton aide
  4. C'est possible d'utiliser la methode point L+aileron à fond pour le rendre plus nerveux, on peut mettre combien de deg max?
  5. Etox

    SAB Goblin 380

    le mieux c de faire comme tt le monde...du simul chui pas un exemple à suivre
  6. Etox

    SAB Goblin 380

    oué j'aime bien ce delire, faire des doublons avec 2 configs differente mais c pas simple à gérer on dirait qu'il se passe des choses Xfiles...un jalou de l'autre, dès que je fini un l'autre tombe...etc si tu choisi de faire du scale il y a de fortes que tu connaisse pas les même soucis pour info, le blocage de l'AC sur le red est dû à un défaut du kit...au montage j'ai du forcer bcp pour faire rentrer le coulisso dans l'axe AC...c pas normal c pour ça qu'il freinait jusqu'au blocage hier car j'ai resserrer la tension courroie moteur...ça du jouer dans le blocage. pour le 2ème crash (stupide car j'aurais rentrer chez moi mais j'ai une mauvaise habitude je tiens à faire un vol après un crash) c un souci de visibilité dans la grisaille d'hier….après plusieurs tonneau et flips j'ai perdu dans quelle position il était et je me suis emmeler, il était à 5 metre du sol et c boom. voilà pour les détails et c pas sur que je remette les doublons...me contenter d'un seul
  7. Etox

    SAB Goblin 380

    un joyeux bordel
  8. Etox

    SAB Goblin 380

    Une petite photo des dégats au lendemain de la tempête : pas mal de casse et des heures de montages plutôt mourir avec ses idées que de vivre avec les idées des autres et donc JAMAIS DE SIMULATEUR!!!
  9. Etox

    SAB Goblin 380

    Big cata je viens de crasher mes 2 sab Un a cause du blocage de l'ac L'autre erreur de vol. C c que je disais c matin c les crash qui font mal aie aie. Bon jai lhabitude. Dur dur
  10. Salut Arnaud, cette histoire de début de pratique n'est pas simple car lhelico est une pratique difficile et demoralisante à cause des crash et t'as dû remarqué qu'on s'est pas mal écharpé sur cette question et c normal!. Mon avis après 3 ans s'il t'intéresse: Dabord arreter de chercher les petites economie...c des faux calcul car apres quelques crash tu depensera plus et les kit neufs ne sont pas cher. En helico c pas lachat de la machine qui coute c les crash!! Et si on veut faire de vrais economie commencer par un XK par exemple après un 450 bnf et pour finir une vraie machine type sab align (ton trex600) msh...en fonction si scale ou 3d. Et bien sur ne pas faire comme moi...faire du simul peut etre economique. J'espère t'avoir aider
  11. Chui daccord, lhelico c dangereux et un trex600 pour apprendre le vol serieux me parait osé...en 3d et avec l'rpm elevé la moindre erreur de montage tu le ramasse en miette. @Steph66 qu'est tu penses de la marque SAB? Merci
  12. Salut, tu as une idée sur ce que tu veux faire? Scale ou 3d?
  13. Etox

    SAB Goblin 380

    Une petite photo des 2 petits oiseaux j'ai fait quelques changement : j'ai mis le scorp sur le green et l'xnova sur le red et refait les tensions...il faut vraiment bien serrer côté moteur, moi jutilise un tournevis "pied de biche" le green a les supports servo ALU et le red a le tendeur courroie AC...chui en train de tester les upgrades la queue du green a pris des coup mais toujours aussi rigide C'est pas simple de bien gérer des doublons...c une démarche à part A+

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