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Etox

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  1. Salut Steph66, oui il y a une tirette d’ailleurs il faut que je remonte le ressort pour l’eau j’ai vu ça dans une vidéo, le mec a rincé le moteur avec eau+poudre de lessive. Mais je viens de tester les roulements ils sont ok ils grincent pas la rotation est fluide. voici la photo merci les gars pour votre aide👍
  2. Ok, je n’avais pas prévu ça, mais tu as sans doute raison. pour info, j’ai reçu les pièces et je vais attaquer le remontage du moteur ce week-end. Si les roulements grinces je vais les changer sauf qu’il je n’ai pas de référence donc je vais les mesurer et les commander Merci Patrick👍
  3. Hello Patrick, effectivement le piston-chemise sont un peu usés, pas du tout brillant pour les roulements y’en à deux à l’intérieur, un petit et l’autre plus gros (j’essaierais de mettre une photo) merci
  4. Hello les artistes, un ami m’a donné une vielle voiture thermique qui a mon avis à une 20 d’année ( je sais c pas le forum des voitures) mais je me permet car je sais qu’il y a des pros du thermique ici. bref, mon nouveau projet est de restaurer cette voiture d’une marque qui n’existe plus je crois. le moteur était dans un état de crasse très avancé que j’ai donc démonté en entier et nettoyer à l’essence puis à l’eau et ensuite séché avec un arerographe et sèche cheveux. là je viens juste de commander les pièces mais je voulais ouvrir ce poste pour vous demander conseil au fur et à mesure des réparations avec mon expérience hélico je sais que ce n’est pas très raisonnable de partir sur de tels projets surtout que je n’ai jamais fait ni de voiture rc ni de thermique mais je quiffe cette voiture vintage et je veux la restaurer. Quelques photos du moteur2cc: merci d’avance pour votre aide liste de la commande: Filtre à air+huile huile entretien moteur dirite carburant kit démarrage +fuel 16% 2 bougie standard N3 graisse roulement
  5. Hello, nouveau oiseau : http://www.helidigital.com/shop/goblin-380/4248-sg389-goblin-buddy-with-blades.html
  6. Salut, peut être que le satellite est en dsm2
  7. J'ai fait la manip sur 450L et j'ai trouvé 14°...ensuite j'ai poussé jusqu'à 20° le max. sachant qu'au L chui au max aussi ca apporterait quoi si je vais jusqu'au max 20°?
  8. Je croyais que des debattement max liberait aussi de l'rpm... D'habitude en L je suis aux limites max mais tu as raison on les atteint pas vol. Merci steph66 pour ton aide
  9. C'est possible d'utiliser la methode point L+aileron à fond pour le rendre plus nerveux, on peut mettre combien de deg max?
  10. Etox

    SAB Goblin 380

    le mieux c de faire comme tt le monde...du simul chui pas un exemple à suivre
  11. Etox

    SAB Goblin 380

    oué j'aime bien ce delire, faire des doublons avec 2 configs differente mais c pas simple à gérer on dirait qu'il se passe des choses Xfiles...un jalou de l'autre, dès que je fini un l'autre tombe...etc si tu choisi de faire du scale il y a de fortes que tu connaisse pas les même soucis pour info, le blocage de l'AC sur le red est dû à un défaut du kit...au montage j'ai du forcer bcp pour faire rentrer le coulisso dans l'axe AC...c pas normal c pour ça qu'il freinait jusqu'au blocage hier car j'ai resserrer la tension courroie moteur...ça du jouer dans le blocage. pour le 2ème crash (stupide car j'aurais rentrer chez moi mais j'ai une mauvaise habitude je tiens à faire un vol après un crash) c un souci de visibilité dans la grisaille d'hier….après plusieurs tonneau et flips j'ai perdu dans quelle position il était et je me suis emmeler, il était à 5 metre du sol et c boom. voilà pour les détails et c pas sur que je remette les doublons...me contenter d'un seul
  12. Etox

    SAB Goblin 380

    un joyeux bordel
  13. Etox

    SAB Goblin 380

    Une petite photo des dégats au lendemain de la tempête : pas mal de casse et des heures de montages plutôt mourir avec ses idées que de vivre avec les idées des autres et donc JAMAIS DE SIMULATEUR!!!
  14. Etox

    SAB Goblin 380

    Big cata je viens de crasher mes 2 sab Un a cause du blocage de l'ac L'autre erreur de vol. C c que je disais c matin c les crash qui font mal aie aie. Bon jai lhabitude. Dur dur
  15. Salut Arnaud, cette histoire de début de pratique n'est pas simple car lhelico est une pratique difficile et demoralisante à cause des crash et t'as dû remarqué qu'on s'est pas mal écharpé sur cette question et c normal!. Mon avis après 3 ans s'il t'intéresse: Dabord arreter de chercher les petites economie...c des faux calcul car apres quelques crash tu depensera plus et les kit neufs ne sont pas cher. En helico c pas lachat de la machine qui coute c les crash!! Et si on veut faire de vrais economie commencer par un XK par exemple après un 450 bnf et pour finir une vraie machine type sab align (ton trex600) msh...en fonction si scale ou 3d. Et bien sur ne pas faire comme moi...faire du simul peut etre economique. J'espère t'avoir aider

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