Pitounet
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Yge 120hv
Pitounet a répondu à un(e) sujet de scorpio59 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Moi j'ai un problème de démarrage avec mon 90 HV / scorpion 4025 550kv. Il ne veut pas démarrer correctement et d'une fois sur l'autre il ne démarre pas pareil. En mettant le réglage du startup power sur : - auto 1-32%, ça ne marche pas bien (voir vidéo) - 4 % pareil - 8% ça commence à marcher mais ça met un sacré coup au cul. Mes réglages sont ceux conseillés par marcel mis à partle timing qui est en auto. J'espère régler mon problème mais pour l'instant je trouve que les kontroniks sont quand même beaucoup plus conviviaux et faciles. -
Pour la comparaison avec le beastx, wait and see. Ce que je comprends c'est plus qu'ils ont un pilote qui a fait les 3d master qui a trouvé leur module meilleur, comme c'est une question de feeling, et comme il a surement participé au développement, pas étonnant. Après pour une comparaison objective, il faut attendre. Mais une bonne surprise peut toujours arriver. Laissons leur le bénéfice du doute...
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moteur et controleur
Pitounet a répondu à un sujet dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Ben moi j'aurais tendance à te demander pourquoi changer si ce que tu as te va très bien? Généralement on change pour plus d'autonomie, plus de puissance ou bien parce que ce qu'on a ne fonctionne pas/plus. Si tu prends un moteur récent il sera plus puissant et consommera probablement plus que ton Xl. Et si ça se trouve ça t'ira moins bien. -
Bon pour clarifier, je dirai que la philosophie kasama m'est assez étrangère effectivement. Sans aller jusqu'à dire que je n'aime pas la machine je dirai que ce n'est pas vraiment ma tasse de thé. Je n'achèterai jamais un kasama. Par contre, en voyant la réaction de Stéphane, on dirait qu'il a pris l'allusion sur les belles montres comme une critique. Je sais qu'on vit dans un pays qui n'aime pas les riches, mais franchement, je ne pense pas qu'on pratique beaucoup la haine des riches dans le milieu du modélisme. Des belles montres et des belles voitures on en voit pas mal. C'est un hobb
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Je crois que tu te poses trop de questions. Dans la philosophie kasama, on n'essaie surtout pas de réduire le nombre pièces. Je pense qu'ils voient un côté esthétique à multiplier le nombre de pièces. Le but recherché n'est pas l'efficacité. Les pièces sont toutes super bien finies et brillantes, la qualité des metériaux et la précision d'usinage est quasi parfaite. Par curiosité j'aimerais bien savoir combien de possesseurs de kasama aiment les belles montres très chères. Je trouve qu'on est sur le meme type de produit. Engrenages en métaux précieux et leviers apparents sont de rigueur qua
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Faux! Personne n'a jamais lubrifié de pignon sur du Align. Sur mes Align les pignons durent juqu'à ce que je tape relativement fort le sol et je n'ai cassé qu'une seule fois un pignon Align en vol en 4 ans de torque tube Align. C'était sur un 600 pro qui avait tapé plusieurs fois le sol à l'anticouple, donc je pense que le pignon était fragilisé. Mais les nouveaux pignons outrage arrivent!
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J'ai pris le mien chez infinity, mais il y en a chez century-rc. La question est 3s ou 6 Sinon voici qq vidéos avec ce moteur, toutes faites en pignon de 14, il a clairement assez de couple pour tenir le 15, mais ça consomera plus : J'ai rechargé tous mes packs, le max que j'ai du remettre est 1550mah. Vraiment pas mal! Le dernier vol, il fait sombre. l'Iphone amplifie bien la lumière mais on y voyait vraiment plus grand chose. Bon j'ai ressorti la vidéo avec le 2221-6 et ya quand même pas photo le scorpion envoie quand même plus. Il faudrait utiliser le pignon de 15 pour avo
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Hello tous, Je reviens de bagatelle ou j'ai pu faire un Ptit comparatif 450 m vs 450 mx, le résultat est assez bluffant. A la base déjà pour moi le 450 m est un exellent moteur, j'ai quand même pris la peine d'enlever le scorpion 2221-6 que j'avais pour le remettre! Je trouvais le scorpion plus puissant mais diablement inefficace et le gain de puissance ne compensait vraiment pas la perte d'autonomie pour moi! J'ai lu le pamphlet d'align sur le 450 mx plus efficace, plus puissant que le 450m. Je me suis dit que ça devait être vrai mais je pensait qu'ils exagéraient surement le tableau.
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Quelle vitesse de rotor sur T'REX 600 EFL PRO ?
Pitounet a répondu à un(e) sujet de gaston dans Align T-rex 600 Electro
Je ne sais pas si le but est d'obtenir des 700 aussi vifs que des 450 mais c'est le résultat obtenu. Si tu ne connais pas la machine et tu regardes la video, tu croirais à un 450 réglé bien vif! En video c'est impressionnant, en vrai tu dois chercher un bunker pour te cacher. Ça doit bouger vraiment ultra vite et prendre des accélérations flippantes. -
Et maintenant le Trex 500 V2 et nouveau gyro Align GP900
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Align T-rex 500
Il y a fort a parier que ce sera compatible avec les pièces de transmission du trex 500 v1. Et donc que tu pourras changer ce rapport en changeant le pignon et la couronne d'autorotation. Wait and see. -
Quelle vitesse de rotor sur T'REX 600 EFL PRO ?
Pitounet a répondu à un(e) sujet de gaston dans Align T-rex 600 Electro
Tricheur rusé, rien ne t'empêche de tourner moins vite avec des pales de 105 ou avec la couronne d'autorot de trex 600 esp qui coute une broutille. Pour la vitesse rotor, oui c'est impressionnant, mais dores et déjà quasiment tous ceux qui font de la 3D avec cette classe d'helico tournent à plus de 2300, les électriques sont lourds et on besoin de tours pour compenser. En fait on voit qq vidéos qui trainent ou des pilotes titillent les 2600 Rpm avec un class 700! A mon avis align ne fait que devancer un peu la tendance en officialisant ce que beaucoup pratiquent déjà. D'autres suivront. -
C'est juste allucinant !!!! Des cojones grosses comme ça !!!
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Et maintenant le Trex 500 V2 et nouveau gyro Align GP900
Pitounet a posté un sujet dans Align T-rex 500
Align travaille sur un 500 V2 et les photos sont déjà sorties. Je ne sais pas pour vous, mais j'aime vraiment beaucoup ce que je vois. - Le chassis change et ressemble beaucoup à celui du 450 pro. Les flancs du chassis semblent s'être rapprochés. - Fidèle à sa politique, Align rabaisse le rapport de l'anticouple pour permettre de tourner plus vite. Le moteur change, le module de la couronne augmente, la couronne est hélicoïdale. Ca va envoyer dur! - Le nouvel anticouple ressemble à celui qu'il y aura sur le 550e et sur le 600N V2. Une vraie merveille. J'espère qu'il y aura aussi 2 roule -
Tu en fais aussi, najar? A voir ces vidéos, je comprends mieux pourquoi ce sport est meurtrier. Ca doit être grisant de voler comme un oiseau en frolant le relief, mais je pense en cas d'erreur de trajectoire...
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Franchement, j'ai adoré la vidéo.
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Ce serait intéressant de savoir ce que tu as comme sac lipo? Des sacs lipos qui ressuent effectivement à un feu de lipo, ça peut servir.
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Hello desmo, peut être qu'un peu de wd40 sur la courroie pourrait aider. C'est ce qu'on faisait sur les trex 450 à courroie, ça aidait pas mal. Sinon désolé pour aujourd'hui je n'ai finalement pas pu venir car je n'avais pas la voiture. J'espère que la semaine prochaine sera la bonne.
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Il y a une chose de sur, c'est que tu as eu une perte radio à un moment ou un autre car la led de ton satellite clignottait. Je pense effectivement que tu n'es pas bindé gaz à zero. Car ton moteur n'a pas été coupé automatiquement. Ce qui n'est pas génial, c'est qu'en te rapprochant tu sembles avoir récupéré le signal radio. Donc c'est peut être un problème pur radio?? Si c'est le cas bonne chance...
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Ouais, mais avec un récepteur Orange RX ? Ca me dit moyen de mettre ça dans un class 50.
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Apparemment ils vont aussi sortir un nouveau capteur pour les blueline avec les mêmes gyro que les futaba cgy750. J'ai du acheter le mien un peu trop tôt
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Pour moi kontronik reste le top
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Panne CCHV120 identifiée!!
Pitounet a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Non c'est juste un sondage sur les marques préférées. Dans la catégorie controleur Castle Cremation sort premier.... -
Panne CCHV120 identifiée!!
Pitounet a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Pour recentrer le débat, voici le résultat de l'enquête annuelle rcheliresource qui est paru cette semaine. -
Panne CCHV120 identifiée!!
Pitounet a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Hello Rotodingo, Je me suis presque laissé convaincre jusqu'à ce que je sois aller faire un petit tour sur qq sites que je connais qui vendent du JR dont Ready-Heli, et là en voyant les prix, j'ai failli bondir sur ma chaise!!! Bon je veux bien admettre que si on commande chez RC Champ on a des meilleurs prix, mais le process de demande est pénible et pas aussi fluide que sur les autres sites, et en plus être captif d'un seul fournisseur ça le fait pas. Avoir plein de sites où les pièces ne sont pas chères et pouvoir choisir le site en fonction d'autres pièces ou d'aures babioles qu'on v -
Si ce n'est pas trop te demander as tu une photo pour que je me fasse une idée du système ?