Classement

Comme prévue , un petit retour sur mon H34 !!! gros pataud des fesses , il a fallu le plomber devant , en le passant en 12S ! Les vols n'ont pas été terrible , et du coup je l'ai mis à poils pour une cure d'amaigrissement !! En suivant les conseil de gigi par démonstration , il s'avère que chaque grammes enlevé sur l'arrière se multiplie en moins sur l'avant !! En gros 100 g perdu sur l'arrière je peu enlever 300 g devant tout en gardant son équilibre . Feu c'est partie : les tubes de queue en gruyère tout en laissant 4cm de chaque côté des roulements . Les torques ! à l'

On ne peut pas dire que la FFAM a travaillé dans le sens de la distinction entre nos modèles réduits et les 'drones', chose qui a été faite en Allemagne, où il y a 300.000 adhérents pour 2 fédés, à comparer à nos 30.000. Cette loi touchera 'essentiellement' les modélistes qui volent hors terrains déclarés DGAC, soit une bonne partie d'entre nous. On deviendra hors la loi pour un stationnaire au dessus d'un champ ... Il me semble qu'il faudra aussi repasser à la case 'formation', même en club FFAM. Quand au racisme sévère dont tu parles, sache que par chez mo

Bonsoir tout le monde, Pour apporter ma pierre à la re-alimentation du forum, ci-joint quelques photos de l'avancement de ma nouvelle fabrication (base = LAMA , échelle correspondant à la version VARIO de 1,60m ): Le but est d'avoir un ensemble plus léger que mon actuel qui est une mécanique VARIO; en suivant ce qui se fait actuellement, je suis parti sur une mécanique TREX700E avec un renvoi en entrée de la poutre de queue pour avoir la transmission sur la poutre. Par ailleurs, je voulais simplifier le transport (sans changer de véhicule!) donc j'ai prévu la-dite poutre

salut les poulets, de mon coté pas mal de petite bricole fin de saison tranquilou je destock les machines pour la nouvelle saison j'ai enfin trouver preneur pour mon UH-1 militaire mais j'ai modifier la livré pour une raison évidente de visibilité en vol : pour la suite j'ai une peinture à faire sur les morceau d'un amis puis suivra une création pour cet hiver pour laquelle j’ouvrirais un post ! pour l'insant je retourne au taf car le boss me surveille !!!! pour la

En provenance d'une personne de la fédé , il y a de forte chance que nos sympos disparaissent en 2018 !! affaire à suivre .......... KTM

Samedi en comance avec la mecanique ...

bonsoir a tous.... il est enfin arrivé ... le travail a commencé

Certes ça bouge moins mais encore bien vif à mon avis , perso sur mon dauphin je suis à 45% % de débattements et 20 % expo voir comportement ci dessous cette vidéo correspond au premier levé et pour aller plus loin sereinement il me semble qu'il faudrait atteindre un niveau de stabilité un peu au de ça ,depuis cette vidéo je peu t'affirmer que le comportement est plus stable car j'ai bien affiné ceux-ci ,quel module tu utilise ? peut ètre aussi avoir une courbe e pas plus plate (moins vive) c'est là une maquette déjà un peu lourde et avec une inertie certaine . Voila si cette réflexion peut t'

Bonjour à tous Afin de ne plus voler seuls, nous venons, mon fils et moi, de nous inscrire à l’Aéro Modèle Club des Graves sur l’aérodrome de Bordeaux – Léognan – Saucats. Avons prévus d’y aller voler un dimanche* par mois et suivant météo, sommes à 65km. * Dimanche après midi réservé hélico Après six mois d’interruption, ce dimanche 9/10 nous avons repris l’air. Nous en avons profité pour faire deux vols avec le prototype NOTAR ce qui a bien intéressé du monde « c’est quoi ce truc, c’est vide, tu as oublié ton rotor AC ». Grand moment de partage avec des