Classement

Salut à tous voici les dernières nouvelles de cet UH il faut dire que ces dernier temps j 'ai attrapé une sacré flemme enfin il reste a voir le reglage des incidences et les premier essais en vol seront faits le temps que le vitrage inférieur soit livré par vario la prochaine fois ce sera surement une vidéo ...............................

Ce soir: - Gros avancement sur mes traçages, encore un chouille et je serais au bout !! - Fin de l'installation de toutes les petites vis sur le tube de queue. - Préparation des raccords jambage/patins: - Perçage et alignement trous pour les jambages: A+

Bonjour à tous !! Nouveau sur ce forum Je m'appel Yoann et j'ai actuellement 18 ans en ecole d'ingenieur J'ai toujours adoré le modélisme , j'ai commencé par une thunder tiger en voiture 1/8 thermique vers mes 7-8 ans , et maintenant je roule en hobbytech str8 chassis tout allegé bref bref bref... Mais venons au vif du sujet , je me suis mis à l'helicoptere bi-rotor à l'age de 14 ans avec un walkera lama 400D J'ai vite atteint les limites de l'helico , mais bon je suis arrivé à bidouiller de nombreuses choses dessus pour m'occuper assez longtemps Je suis ensuit

Salut Fredo, Comme Daniel 4 paires d'aimants de chez : https://www.supermagnete.fr à mettre face à face plus 5 pions de guidage comme sur les photos jointes (désolé pour la qualité) Je suis en thermique et dieux sait les vibrations, mon nez ne sait jamais désolidarisé.

Salut Poussin, Pour les jambages, juste un tube diamètre 6 mm / épaisseur 1 mm, cintré à la main autour d'un pot de terre qu'on voit plus haut dans le post . Son diamètre est suffisamment large et épais pour que les tubes ne s'écrase pas à la torsion. Pour les patins, tube de diamètre 8 mm cintré de la même manière Précision pour avoir des dimensions se rapprochant du réel, je me suis basé sur ces photos: A+

Me rappelais plus avoir déjà posé la question , merci et bravo pour la dextérité.

Salut à toi Oui moi je connais bien ce modèle, la mécanique qui va dedans est un SCHLUTER CHAMPION magnifique fuselage qu'il est dommage de transformer car ce fuselage n'est pas très facile à trouver. Je collectionne les hélicoptères SCHLUTER depuis environs 10 ans et je n'ai pas ce modèle. Alors si tu abandonne ton projet pense à moi et n'hésite pas à m'envois un MP Mais bon je ne veux pas te décourager bien sur!!!!! bon courage à toi Jérôme

Bonjour, Wouah ! Alors ça c'est top ! Merci beaucoup Patrick. Je suis ton obligé et si je peux faire quelque chose pour toi, n'hésite pas. Tu verras dans ce post que je peux faire du petit accastillage usiné en alu (pas de la grande précision mécanique mais pour de l'aspect). Si tu as un besoin, demande et si c'est dans mes capacités, je le ferai avec plaisir. Encore merci. Bonne journée et bonne bricole.

Quel volonté ! superbe travail sur les jambes et les traçages, tu les réalise comment ?

bon ba du coup j'ai trouver un trex 600 esp à pas trop cher... je devrai recevoir le fuselage demain et la meca fin de semaine... je suis à la recherche de toutes les info que vous pourriez avoir sur le bk117, plan de pose des rivets, plan du train d'atterrissage (les plans 3 vue trouvés sur le net ne sont pas complet à ce sujet...) photos, plan de montage vario, plan de montage de maquette plastique... tout

Bonsoir Il faut que le DSMX sois activer, après il faut refaire plusieurs fois le paramétrage de la radio Brancher l'alimentation de l'appareil Appuies sur le bouton trainer de la radio resté assez longtemps Allumer la radio Et attendre le bip ! Le led bleu reste fixe