Classement

Vous êtes gonflés !!! mdr , il est blanc sur le nez !!! ma vue baisse , une fois en l'air dur dur pour moi ! Après quelques soucis de diamètre , j'ai fini par trouver à la boite , un taraud de 3 / 0.5 ! la tête est montée , j'ai été obligé également de changer l'axe rotor qui était trop court 163 et du coup un 190 est en place !! bon et maintenant ?

bonjours cdauv , oui effectivement je relâche juste le débit de peinture , afin de ne pas surcharger l'endroit ou je vais faire le retour ! Merci pour vos compliments KTM Bonjours Aimé et merci , oui je pensais bien que tu utilisais la gamme poids lourd , bien moins cher , c'est du brillant direct ou des bases à revernir ? En principe si se sons des bases a revernir bien fermé et dans un lieu tempéré elles ne bougent pas ! donc je pense que tu utilise du brillant direct ! effectivement comme toute résine , même bien fermé et stocké elles ont du mal à garder leur viscosité du départ . P

En regardant à droite et à gauche, j'ai trouvé par hasard cette livrée qui est vraiment sympa............ A+ Patrick

Je vous ai fais 4 vidéos qui se suivent , se n'est pas un fuselage mais un bout de pare choc . Ses vidéos sont faites dans le but de vous aider à y voir un peu + clair dans le choix de votre matériel , la préparation d'une couleur choisi , et la pose de ses produits . J'espère que cela vous servira dans vos peinture de nos hélicos préférés . KTM

Ok steph66, tout a fait d'accord ,mais je pense que beaucoup de pilotes se compliquent la vie ,en utilisant des modules qui ne sont pas conçu en réalité a ce que nous recherchons,a savoir utilisation sur maquette multipales,je ne dis pas qu'il ne fonctionne pas ,mais franchement il y a bien plus simple ! c'est pourquoi au niveau de notre Team ,nous utilisons depuis des années les fameux ""Hélicommand" qui s'appellent maintenant Bavarian ( HC3X), extrêmement simple a régler du fait qu'il se branche sur le PC et tout est en visuel ! en plus il est a un prix très peu cher (150-179€).Comme dit

Salut Manu, Je suis bien content que tu puisses re-voler ! c'est super cool ! (Merci pour Manu à Gérard !) Et les minettes ? Elles s'impriment doucement ? à quand les prochaines photos?

et ça oui à plus

Salut, Grace au Gégé, qui m'a dépanné d'un circlips et d'une couronne neuve, la Lilymarie vole à nouveau !!! Le problème venait du circlips qui tient l'axe moteur qui à lâché !! que j'avais monté à la pince à circlips, il ne faut donc pas les monter comme ça , mais comme Gégé ( encore lui) avec un tube de diamètre 8 intérieur. Je pense que j'avais dépassé la limite élastique du circlips en le montant avec la pince. Alors méfiate les amis ... à plus Manu

Et maintenant , tu règles ton décalage mécanique à 90° "pile poil" et tu suis la notice du beast x !!!! aprés ça vole " presque seul" . Bons vols. Yves

"Bon et maintenant "................ et bien la suite ! ! !! je trouve que tu traîne un peu ! mois j'ai commencé après toi ,en plus fallais coller tous les couples (taille700),adapter un Trex600E ,et je pense pouvoir voler avec cette machine dans une petite semaine ! ! tu peux voir des photos sur mon post du Rotorway ! Aller pour la suite ,va falloir ,réduire les débattements du cyclique,(50%) , réduire les tours rotors ,pour info sur l'écureuil que je monte ,je vais tourner a 1100T/m ,régler la tête mécaniquement,(tringles des pieds de pales le plus droit possible) ,puis faire le déca

Bonjour KTM. Quoi dire après avoir visionné ces vidéos :magnifique. Même si c'est ton métier j'admire ton" coup de patte". Comme tu l'as peut-être vu sur France hélico, je suis un train de finaliser un big BO 105 version allemande et tes explications vont m'être d'un grand secours. J'attends les beaux jours pour effectuer la peinture( je peints dehors). L'apprêt se fera au pistolet normal et le camouflage avec un petit aérographe double action, par contre le vernis sera posé en atelier par un carrossier. Donc concernant le camouflage si c'était possible d'avoir des conseils concernant l'estomp

Dernier petit vol avec le 550 en 2 pales , je suis à la maison donc pas de place , beaucoup d'arbres et des voisins pas cool .....je fais casi du station, mais j'y tenais , se soir je le démonte !!

Bonjour, La construction avance doucement, mais surement. J'ai maintenant monté et préréglé la tête tripale. A ce sujet, il faut être vraiment vigilant lors des réglages du Bavarian et bien vérifier que les sens de débatement sont cohérents entre le module, l'émetteur et le déplacement des servos. Sinon c'est la catastrophe assurée. J'ai realisé et monté les platines qui reçoivent le module, le récepteur et le contrôleur. Tout est solidaire de la mécanique Skyfox, ce qui permet de la démonter facilement sans avoir trop de câbles à gérer. Voici quelques photos. Si vous voyez des

Superbe Bernard! Quand je disais que Gérard et toi vous êtes des "forcenés" (j'suis pas sûr de l'orthographe, mais tant pis vous avez compris) Un nouvel hélico et en pas un mois hop il est réglé et il vole, moi je dis bravo !

Bonjour à tous , aujourd'hui je suis comme un gosse !!!! je viens de recevoir ma tête tri , je vais pouvoir démonter mon DFC et installer se bel objet !!

J'ai découpé mon carbon , et fais une ébauche en tole alu 6 /10 .

Bonjour, Voici une photo du guide / renfort du support moteur avec réglage de tension. Il ne me reste plus qu'à faire le symétrique pour l'autre côté ... @+

Le soucis de stockage et de transport des LiPo à toujours été source d'inquiétude lié au risques d'incendie pour les pilotes. J'ai donc envisagé de faire une valise de rangement isolé pour éviter la propagation d'un éventuel incendie de LiPo. J'ai trouvé une vidéo montrant la résistance au feu du liège expensé qui m'a complètement convaincu. http://www.youtube.com/watch?v=bOUb2QsB0rY *remarquez que le polystyrène possède la meme classification au feu que ce liège. Son inconvénient principale est son épaisseur (4cm) donc cela impose une valise plus ou moins imposante suivant l