cartman
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Sur ce coup je te rejoins , si on a une différence d 1mm en bout de pied de pale, j imagine pas ( la flemme de calculer lol ) la différence a 470mm de plus
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Pour moi c est le moyeu qui a un défaut de fabrication, il faudrait que j ouvre la tête pour vérifier l axe pied de pâle mais j aurai eu un changement en tournant l'axe comme tu as préciser. Il n' y a aucune bavure, l axe principal tourne super droit. En ayant pas de chance ça pourrait aussi être un défaut d usinage d un des pieds de pales. Je verrai ça mardi 😉 Pour le palonnier AC merci de ton retour , ce choix de numéro devient donc utile pour la position du palonnier pour arriver au maximum a 90° , du coup avant de couper les autres branches , je vais faire le tour des branches
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Donc pour toi, les dampers vont pouvoir encaisser les 1mm de jeu( bout de pied de pâle ) avec la rotation ? Donc si au ralenti la tête tourne en patate c est pas si grave ? Ça me paraît beaucoup l ecrasement de 0,5mm pour chaque damper. Mais je ne suis pas expert la dedans. Et pour la croix j y ai penser au moment où j ai vu qu il y avait des numéros ( ce qui en aurait été leur seul utilité lol) mais nan. Même longueur, même trous. 🤷🏻♂️ Mais si je dois préférer mettre la rotule dans le trou près du centre, je dirais : problème résolu 😊
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Tête tourner d un demi tour , même problème, 1mm d écart. Axe pied de pales tourné dans plusieurs positions , même résultat. J en déduis que c est le moyeu qui est défectueux Au départ de enquillage du moyeu on voit qu'il y a un peu de jeu. Mais arrivé en butée au moment où on peut mettre la vis cela devient ajusté. J ai essayer en serrant en premier temps les vis de maintiens des chapes intermédiaires puis serrage vis retenue tête ( sans forcer sur le serrage ) mais rien n y fait .. je verrais mardi quand j aurai reçu le nouveau moyeu
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J ai commander une nouvelle tête , je changerai déjà le support principal pour voir si c est lui qui est mauvais. J en profiterai pour vérifier les axes quand même( je préférais que ce soit l axe pied de pales 😅. Et puis pour l AC je vais mettre la rotule dans le 1er trou 😉 . Dans tout les cas je vais devoir refaire les paramètres beastx
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Bonjour Jcc et Jean-Paul . Merci pour votre retour. Pour ce qui est du palonnier et de la fixation de la boule voici la photo de montage de la notice, il n' y a que les 3 barres restant que je n' ai pas encore coupé. Pour la mesure voilà ce que ça donne , environ 1mm d écart entre les 2 portes pales 😥 dans le doute j ai mesurer 2 fois ,en mettant le plat du pied a coulisse de côté sur le porte pâle , vu qu il fait un peu l arrondi
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Bonsoir Patrick, oui il n' y a pas de mouvement de l helico en lui même,les patins sont bien à plat et rien ne bouge d autre, c est uniquement la tête qui se balance légèrement, enfin légèrement beaucoup trop à mon goût. 😭😥
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Super nouvelle si tu as pu voler aujourd'hui moi je n' arrête pas d y penser mais pluie a gogo. T as eu de la chance pour le gyro, ça aurait pu perturber le fonctionnement. Pour ce qui est de la fixation du gyro , logiquement il y a une plaque pour le supporter. Donc refait toi un support qui tu puisse visser a la place de tes 2 barres ou que tu collera avec de la vraie colle sur les barres. Puis tu collera le gyro au double face 😉
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Bonjour à tous , Je viens de finir le montage du trex 500xt , procéder au réglages du beastx. Mais 2 choses me chagrine, une plus que l autre.. selon la notice de montage,pour le servo d anticouple. il faut placer la rotule de chape dans le trou le plus éloigné du centre du palonnier, vers le haut. Hors une fois monté la chape touche au support de queue. Très problématique pour un montage d origine. Il a fallu que je taille un peu le plastique du support pour ne generer aucun blocage Avant de terminer sur mon plus gros regret. En ce qui concerne
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Moi je me suis pris une radio 8voies ( de façon à avoir du rab pour autre chose) j ai pris la futaba T10J . Elle est vendu avec un rx r3008sb qui fait sbus et sbus2 pour un bon listing de télémétrie je trouve. Les autres je connais pas mais tout ce qui est T12-14...SG sont en fasstest il me semble bien et ce sont d excellentes radios de ce que j ai entendu.
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🤣🤣🤣.🤦🏻♂️ 😊wouah comment ça bug. Je fais un message en pensant que tu parlais de frsky et non flysky. Mais ça s efface plus .. ( les smileys) Euh niveau réglages y en a pas mal mais surement moins que futaba Édit . Si tu parle bien frsky. Mais pas au départ lol. Frsky j ai un ami qui a commencé le drone et qui a pris le taranis qx7. Apparement beaucoup l utilise en drone.on entends souvent parler d elle. Peut être en bien.. Sbus ça reste top. Quand je vois que je n' ai qu un câble du gyro jusqu au RX c cool. Et sbus 2 pour la télémétrie c est pas m
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J en ai eu une , rapidement... Elle est capable de faire le mode hélico , avion. Mais les voies gaz sont inversés. Voie 2 au lieu de 3. Je ne sais pas si ça pose problème pour la gestion du module gyro. Mais je me suis dis, l helico se doit d être le plus sérieux possible, j ai préférer investir dans une futaba. Mais pour répondre il y a énormément de paramètres modifiables dont tout ceux , je pense , nécessaire au réglage d un hélico.. Pour résumé, si t as un peu de temps à perdre, attends une bonne occasion en futaba ou spektrum( il y en a de temps en temps )
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Bonjour à tous Quelqu un aurait il installer un module Vario F1712 sur une T10J récepteur r3008sb sbus(2) Dans le menu sensor le modèle apparaît bien, j ai essayer de déchiffrer la notice , mais je n' arrive pas a faire évoluer le module. Je n' ai juste pas essayer de le rentrer manuellement a l aide des slot et numéro qui suivent ( je pige rien 🤣)
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Étant donner que on allume la radio en premier, sur ma radio l'alarme retentit si les conditions ne sont pas respectés. Coupure gaz ou mode de vol actif. Ou si le manche de gaz est en position haute. Mais il faut absolument avoir le manche gaz en bas lorsque l'on connecte la batterie a l esc, autrement il y a risque de refaire un calibrage.
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Salut, une Lipo ça se consomme vite 😅 mais ça peut permettre quelques décollage voir stationnaire quand même 😊 mais bon le temps n as pas l air de vouloir le permettre.
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Salut sgtpoulpy Ça serait super si tu arrive à faire un 1er vol, j espère pouvoir également aussi. Je fais du simu le plus souvent possible mais bon c est tellement pas pareil lol. Je pense aussi que le blocage mécanique de la barre de bell est le mieux. Pour le réglages des pales et pas ça facilite le travail. Content que tu puisse avancer comme il faut 😉
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Comme on dis , le tout c'est de se lancer 🤣🤣 Au final jme met le stress toujours et autant inutilement. C est tout simple, des qu on entends les tonalités de confirmation du point précédent je pense qu on peut directement basculer le manche dans la position souhaitée et patienter que les bips de mode se terminent et finissent par confirmer la position. Pour la notice traduite. J ai pas revérifier si ca vient de moi ou s il y a une erreur. Au début ,juste avant le tableau, il est inscrit : par exemple pour le frein (dur ) déplacez le manche en position la plus basse. Al
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Bon et bien voilà la traduction du RCE-BL50X est finie je devrais y voir plus clair. Même si un point que je ne pige pas 🤣🤣 Ça dit qu il n' y a pas de tonalité dans le menu de choix tension BEC (paramètre 6) et lors des phases de programmation (point 10) ils disent confirmation par tonalités 🤣🤣🤷🏻♂️🤔 Bon je vais quand même relire plusieurs fois pour être sûr de la bonne manipulation à faire 😅
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Super merci a toi bou83 en espérant que cela n ai pas changer depuis. Ta notice est claire contrairement à align qui met juste des petites notes de musiques 🤣🤣 j ai pas tout à fais pareil sur mon tableau. Le tableau indique la possibilité de mettre en HV le bec. Pour ce qui est du timing que tu as coché en rouge c est pour un moteur align ? Et dernière question, qu est ce que la réponse du moteur ? J ai vu que tu as mis au plus fort. Je pensais mettre faible pour avoir un lancement rotor doux . Mais peut être que ce n'est pas bon et qu il faille que
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Merci hotelbravo pour ton retour , je suis en pleine lecture mais c pas évident de comprendre tout. Je vais essayer de jouer du traducteur Google pour remettre la totalité de la notice en français ce soir. La phrase cité, veut dire qu il faut que je mette une courbe linéaire en mode normal 0-100( dans la courbe gaz radio) pour calibrer et ensuite une fois fais je pourrais remettre la courbe que j avais créer au départ. J ai laisser celle qui s arrete a 70% sur la radio c est peut être pour ça.. je vais réessayer ça. Mais j aimerais confirmer tout les autres points de l ESC. C
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Bonjour à tous , quelqu un aurait il la manipulation à faire pour calibrer un ESC RCE-BL50X ? J ai lu quelques postd mais rien trouver de fructueux. Sur le net ou youtube non plus. La notice fournit avec le schéma de montage n est pas clair pour moi. Ayant lu les posts ,je suis tomber sur une autre info qui me serait utile , le démarrage lent Pour limiter l effet de couple au démarrage Donc si quelqu'un a la manipulation à faire pour calibrer l ESC et changer le mode de démarrage ça serait super . Cordialement Ah , j ai trouver ceci. Q
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Bonjour à tous, j aurai t y pas un problème de calibration ESC ? Car le point 1 je peux monter jusqu a 38 sans que rien ne se passe. Mais il faut que je descende à 36 pour que le moteur s arrete quand je met le manche en bas. VID_20220220115605.mp4 VID_20220220115812.mp4
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Oui bien sûr je passe en idle up 😉 comme avant , Idem pour l atterrissage. Pour le jeu, beh tant mieux si ça te choque pas. Après c est un jeu , on va dire symétrique. C est pas uniquement un côté ou les deux dans le même sens( comme une entretoise ou une butée HS ) si l'une pâle descend l autre monte et les deux restent dans le même axe