Dany56
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Tout ce qui a été posté par Dany56
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Bonjour, En virage, on perd de la portance Est-ce que tu mets assez de pas ? Les réglages du pas sont ceux du fabricant ? Il faut aussi tirer sur la profondeur pour lui faire garder l'assiette Du fait du sens de rotation des pales (en sens horaire par exemple), il faut plus tirer sur le manche à gauche, qu'à droite
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Radio NX... ou autre ayant une bouton Bind : Quelle est l'utilité
Dany56 a répondu à un(e) sujet de Domin67 dans Radiocommandes Spektrum
C'est expliqué sur la notice de l'hélico 😉 -
Radio NX... ou autre ayant une bouton Bind : Quelle est l'utilité
Dany56 a répondu à un(e) sujet de Domin67 dans Radiocommandes Spektrum
Oui, il faut mettre le bouchon de Bind sur le récepteur et le mettre sous tension Allumer la radio en appuyant sur le bind... Relâcher le mode Bind après 2 ou 3 secondes (une fois que la led est fixe et que le bip d'acquittement s'est produit) -
En fait, le pas physique c'est ce qu tu mesures avec une courbe linéaire de 0 à 100% avec les courses de servos à 100% Je prends la courbe de Hold qui va très bien pour ça, et ça dépend effectivement de ce que tu mesures sur ta machine avec un incidencemètre Le mien par exemple est à +/- 12° Quand je dis que la radio fait référence au pas physique ce n'est pas tout à fait vrai, elle prend l'amplitude maximum de ce que tu as mesuré (qui peut être variable donc) Effectivement ça peut être 12, 14, ou 15°. Normalement c'est le constructeur qui donne ces valeurs qu'il faut appli
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La radio sait ou est le zéro car elle fait référence au pas physique (le pas mécanique réel) On calcule ensuite un % de cette amplitude physique Pour ta courbe, voici les points :
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Le fil de mes petites aventures
Dany56 a répondu à un(e) sujet de Dany56 dans Vos Réalisations et Créations
Bonjour, C'est confirmé avec 90% de gaz... Le moteur d'anticouple chauffe un peu sur le tripale (pas sur le bipale d'origine) Est-ce que par hasard en multipales il ne faudrait pas un peu augmenter aussi le diamètre des pales d'anticouple ? Merci à vous -
Le fil de mes petites aventures
Dany56 a répondu à un(e) sujet de Dany56 dans Vos Réalisations et Créations
Bonjour, Bon, pas eu le temps de finir mes tests à cause du vent qui s'est levé... La courbe de pas est passée à 43% 57% 67% 77% 87% (-2,1° 2,1° 6° 9° 12°) J’ai augmenté la courbe de gaz à 85% (ça manque de tours sur les reprises, le moteur peine, surtout pour le 230S) Globalement avec la réduction du pas le moteur est moins chaud A voir en conservant la courbe de pas ci-dessus et en mettant les gaz à 90% si j’ai un rendement optimum Dans l’absolu, je pense qu’à 90% avec une dent de moins au pignon ce serait parfait (11T au lieu de 12T) -
Le fil de mes petites aventures
Dany56 a répondu à un(e) sujet de Dany56 dans Vos Réalisations et Créations
Bonjour Daniel, Oui, j'ai bien constaté que l'ensemble de tous ces paramètres interagissent pour constituer une sorte d'équilibre global Quand on bouge un paramètre, l'ensemble bouge, et ce qui peut devenir bon pour l'un se fait parfois au détriment d'un autre... Pour le régime rotor, j'avais lu que pour que ce soit efficient il faut que le couple moteur-contrôleur travaille entre 80% et 100% de gaz. Je suis à 80%, et effectivement à 70% je constate que ce n'est pas bon ! OK pour le pas négatif à -3°. J'avais pris -1,8 en comptant simplement sur le poids de la -
Capture d'écran sur série NX ?
Dany56 a répondu à un(e) sujet de J.Cash dans Radiocommandes Spektrum
Bonjour Didier, Je ne savais pas mais c'est intéressant pour capturer une config. Merci Je crois que tu vas virer à droite, si j'en crois la noreille 😛 -
Le fil de mes petites aventures
Dany56 a répondu à un(e) sujet de Dany56 dans Vos Réalisations et Créations
Bonjour Daniel, Merci pour ta réponse, c'est ce que j'ai découvert cet après-midi avec des méthodes hautement technologiques du type "pifomètre" Pour le moment, uniquement pour les gaz, je suis parvenu à un bon compromis à 80% avec les valeurs de pas que j'ai Au dessus c'est de la pure perte de puissance, en dessous je manque un peu de tours pour la ressource Je m’apprêtais donc effectivement à m'occuper de la courbe de pas qui me parait un peu forte car finalement je ne monte jamais sur le haut du manche J'ai donc pour le moment -1,8° 0,0° 3,9° 9,9° -
Le fil de mes petites aventures
Dany56 a répondu à un(e) sujet de Dany56 dans Vos Réalisations et Créations
Bonjour Didier, C'est le 230S v1 C'est juste parce qu'à mi-gaz en stationnaire en mode normal j'ai aussi 75% 0% 70% 75% 80% 90% Quand je passe en IdleUp, du coup, il n'y a pas de différence de régime... Mais j'ai aussi vu ce point suite à ma dernière modif, je vais le changer en mode normal pour faire quelques chose comme 0% 40% 80% 80% 80% Du coup, pas d'idée pour mon problème ?🙃 -
Le fil de mes petites aventures
Dany56 a répondu à un(e) sujet de Dany56 dans Vos Réalisations et Créations
Bonjour, Dans le but de faire une micro maquette de Schweizer 300, j'ai équipé mon Blade 230S d'une tête tripale Il semble avoir une meilleure portance, ce qui semble logique avec une pale de plus En conséquence, j'ai baissé la courbe des gaz de 90% 90% 75% 90% 90% à 80% 80% 75% 80% 80% Je n'ai pas touché à la courbe de pas Ça marche, et le moteur ne semble pas peiner, pourtant il semble plus chaud en fin de vol Il y a donc quelque chose qui ne va pas En même temps que la baisse du régime des gaz, est-ce qu'il faut aussi adoucir la courb -
Bienvenue au club alors 😉 Qu'est-ce que l'AVCS ? Je n'ai pas ça sur ma Spektrum, c'est la course des servos ? Edit : AVCS Angular Vector Control System. C'est la terminologie de Futaba pour le verrouillage de cap Il faut peut-être revoir le gain pour l'AC !? Je n'ai jamais fais ce réglage mais j'avais noté : Pour le réglage de l’anticouple, il faut monter la valeur de gain gyro jusqu’à l’oscillation rapide de la queue de droite à gauche. Descendre ensuite progressivement la valeur par pas de 5% jusqu’à l’arrêt des oscillations. Le gain sera ainsi réglé
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Hello (Papy ?) Boyington 0 et 10° ce sont les incidences mécaniques mesurées à l'incidencemètre avec le manche en bas et le manche en haut (0, 100%) ? Par exemple ici le réglage mécanique est à -15 / +15 ° Après on joue sur le % de ces valeurs de référence pour obtenir la courbe de pas Si on prend un réglage mécanique à -16 / +16 °, on obtient ça avec une courbe proportionnelle : 0° mécanique manche au centre
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blade 230s ou 180 infusion sont-il bien pour débuter dans l'hélico rc ?
Dany56 a répondu à un(e) sujet de helitiger30 dans Blade Helicopters
Bonjour, Comme cela à été dit, il faut commencer par un simulateur avant d'acheter un hélico. Ça coutera moins cher de casser virtuellement et le prix du simulateur sera vite rentabilisé Par contre, pour le simulateur, on peut déjà acheter sa radio (une bonne) qui servira ensuite pour le vrai Plus c'est petit, plus c'est difficile à faire voler et plus c'est sensible au vent La taille du 230S est un bon compromis et il tient bien au vent J'en ai deux, il encaisse bien les rafales, c'est juste sportif pour atterir Pour le châssis, si on veut à te -
Bonjour, Sur une doc de 450 SE, j'ai ça :
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Pour les réglages, il faut y aller progressivement car comme cela est spécifié, ce qui marche pour l'un ne marche pas forcément pour l'autre Vu qu'il a crashé, avez-vous fait une vérification minutieuse et complète de la machine avant de la refaire voler ? S'il vibre il y a de fortes chances que l'axe principal soit voilé et/ou que les axes de pied de pale (Spindle) soient tordus En cas de choc, le trio : axe principal, axes de pied de pale et couronne, prennent toujours cher !
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Bonjour, Un petit résumé des problèmes rencontrés sur ce modèle d'hélicoptère (et de leur solution...) Il y a le timing des informations sous les vidéos BLADE 330s ATTITUDE TRIM SETTINGS. Inclinaison vers la gauche et vers l’avant en mode normal (Mise en évidence à 4’35 ; 6’28 et 8’) En mode IdleUp 1, le plateau est bien à l’horizontale (5’02 et 5’20) En mode Normal, le plateau penche vers l’avant et à droite (5’06) Modification des réglages d’attitude avec la programmation directe à 2’56 ; 7’27 et 10’30 Forwar
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Pas percuté pour la DX6e 😬 j'ai une DX8 et une NX6 Mais, oui avec l'upgrade on a bien la fonction (et c'est tout de même plus simple à régler) 🙃 Enfin, sur ma doc c'est marqué qu'il faut télécharger, d'où la confusion "DXe Pour utiliser l’émetteur Spektrum DXe, veuillez télécharger les réglages modèle du Blade 330 S pour la DXe disponibles sur www.spektrumrc.com ou utiliser le câble de programmation adapté avec votre PC ou appareil mobile pour programmer l’émetteur Réglage de l’émetteur (BNF)"
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Il n'y a rien sur le détail de la programmation sur la DX6e sur la doc du 330S (il faut télécharger le fichier) Donc, à part aller voir tous les menus et noter ce qui est programmé (ce que je ferais) on ne sait pas trop... Sur une DX8, il clairement noté Gyro désactivé. La programmation se fait dans le "Forward programming " qui ne semble pas dispo sur la DX6e Plutôt que de prendre une croix, il vaut mieux investir dans un bon simulateur pour acquérir les réflexes... L'investissement est vite rentabilisé Avant de commander les pièces, bien vérifier l'ensemble de l'hé
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Oui, moi non plus je n'ai ai jamais touché, mais sur mon 250CFX j'ai un peu le problème c'est pourquoi je me suis un peu invertis sur ce domaine pour comprendre tout ça avant d'y toucher Je suis d'accord qu'il faut d'abord avoir l'historique complet de la machine avant de faire une quelconque intervention Après, savoir comment ça marche, ça fait de la culture générale 😉
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Bonjour, Pour le calmer il faut baisser les DR&Expo. Mettre 70/30 (à ajuster ensuite selon le ressenti) Pour les oscillations de la queue, il faut baisser le gain du gyro dans la programmation avancée En gros... P : Agit sur la nervosité/réponse initiale de la machine (valeur haute plus agile, valeur basse plus mou) I : Agit sur le maintien de l'attitude/la position fine/verrouillage de la position autour la position ou se trouve la machine D : Agit sur le taux de glissade/amortissement après un mouvement (mou : tangage, dur : rebond) Les trois valeurs s
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Je suis 100% d'accord, il y a souvent (et même toujours) des erreurs dans les fichiers téléchargés Mon dernier 230S Smart ne volait pas bien avec le fichier. En refaisant toute la config à la main c'était OK En plus, de le faire, ça apprend comment ça marche 😉 Mes petites notes sur l'anticouple/gyro La fonction gyroscopique ou « conservateur de cap » corrige automatiquement les dérives de l’hélicoptère en agissant sur le servo de l’anticouple lorsque la fonction elle activée. Une valeur de 50% programmée dans l’émetteur correspond à 0% de gain gyro (neutre), un
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Alouette lll échelle 1/6.8
Dany56 a répondu à un(e) sujet de aimé66 dans Vos Réalisations et Créations
Magnifique 😉