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Dany56

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Tout ce qui a été posté par Dany56

  1. Dany56
    Bonjour, En installant un kit de tête tripales pour mon 330S, la longueur des tringles est modifiable sans avoir à retirer les embouts pour faire le réglage du tracking par exemple C'est super pratique, il suffit d'insérer une tige de 1mm dans le trou central et de tourner pour ajuster la longueur de la tige J'ai cherché pour trouver des tringles sur ce même modèle sans succès Savez-vous si ça existe et où se les procurer ? C'est étonnant que ce ne soit pas généralisé partout tellement c'est pratique ! Merci
  2. Dany56

    Kaman Kmax

    Dany56 a répondu à un(e) sujet de Simon 500 dans Vos Réalisations et Créations

    Génial, bravo 🙃
  3. Dany56
    Bonsoir, En fait c'est la programmation directe dans le module, qu'ils appellent le Forward Programming, qui a changé la donne et surtout la façon de programmer la radio Ce n'est pas juste les DX c'est toute la gamme Spektrum avec les nouveaux modules qui est concernée Finalement, je ne me suis pas trompé sur les Switch comme je le pensais, puisque c'est ainsi que je programme tous les hélicos et que ça marchait bien jusque là Le mauvais comportement que je constate est uniquement sur les nouveaux modèles qui intègrent maintenant nativement le Forward Programm
  4. Dany56
    Merci Daniel 😉
  5. Dany56
    Bonjour, On avance et ça confirme bien le défaut du mode de vol / mode safe, comme je le pressent sans comprendre pourquoi Enfin, grâce à Daniel on vient de faire un pas significatif dans la compréhension du problème Je résume : Switch du mode de vol (C) A la bascule le moniteur réagit sur la voie 5 Gear (Stabilisation) (+100/0/-100) Ce n'est pas normal Gaz et pitch ne bougent pas Switch du mode Safe (B) Stabilisation A la bascule le moniteur réagit sur la voie 1 Gaz ! (-100/40/40) Ce n'est pas normal Gear et pitch ne bougent pa
  6. Dany56
    Bonsoir, Je le connais par cœur maintenant ce module ! J'ai refais un reset usine deux fois sans succès Rebindé aussi sans succès Juste pour bien comprendre, j'ai 4 hélicos avec ce module 2 x 330S Bnf 1 x 360CFX dont j'ai acheté le module à part (donc valeurs d'usine au départ) 1 x 270CFX dont j'ai acheté le module à part (donc valeurs d'usine au départ) Que ce soit les 2xBnf ou les deux que j'ai configuré, c'est toujours le même problème Pour mes autres hélicos, sans ce module , tout va bien, ils m'obéissent les anciens 😍
  7. Dany56
    Ça ne bouge pas Ça reste bien calé à la valeur programmée côté radio Tout est bon côté radio, ça ne réagit pas comme prévu côté hélico Bon, pas simple tout ça 🙃
  8. Dany56
    Merci Daniel Oui, j'avais aussi noté ce point, je vais aussi tester, mais je ne pense pas que ce soit ça car le Throttle Hover lit simplement la valeur de gaz pour agir sur la stabilité Le Throttle Hover fait en sorte que le gyroscope travaille un peu plus fort pour stabiliser l’hélicoptère au décollage pour éviter qu’il ne bascule Mettre le 65% pour commencer (recommandation constructeur), c'est à dire qu'en dessous de 65% le gyro fera un effort pour stabiliser plus la machine Ensuite déterminer ou se trouve le stationnaire pour l’hélico (exemple 55%) et mettre cette valeur dans le
  9. Dany56
    Oui, courbes de pas à 45/65/75/85/95 sur tous les modes Le moniteur réagit sur la voie Gear, (+100/0/-100) c'est normal puisqu'il écoute sur ce canal Je suis d'accord qu'il y ait peu de doute sur une interaction avec le module pourtant ce ne me le fait qu'avec ce récepteur/module flybarless (c'est un 2 en 1) Ce doit être la partie récepteur qui ne réagit pas bien Sur les autres, ça marche très bien...
  10. Dany56
    Bonjour, J’ai 3 modèles d’hélicoptère (360CFX, 3330S, 270CFX) tous les trois équipés du module FC6250HX J’utilise le switch C pour le mode de vol (Normal, Stunt1, Stunt2) J’utilise le switch B pour le mode Safe (Stability , Intermediate, Agility) J’ai séparé, les switch, ainsi je peux voler en Stunt1 ou 2 tout en restant en mode Safe Stability si je veux Je fais du vol maquette donc très calme… J’ai une courbe de gaz en 0/70/70/70/70 (Normal) et 70/70/70/70/70 (Stunt 1 & 2) J’ai une courbe de pas en 45/65/75/85/95 (Normal, Stunt 1 & 2) Voici ma question (et mon
  11. Dany56
    Bonjour, Oui, ma courbe n'est pas celle prévue par le constructeur Elle est réglée de façon optimum (avec celle du pas) pour voler tranquille et plus longtemps Je vole 6mn40 et il me reste encore 40% de batterie à l'atterrissage Ceci étant, je suis à 70 et le constructeur donne 65 et 80, donc je reste dans la plage recommandée Je ne me suis pas replongé sur le problème mais il faut aussi que j'explore la programmation du module flybarless FC6250HX en programmation directe Leur approche est bien mais j'ai constaté que c'était parfois antagoniste avec
  12. Dany56
    1ers vols pour le 360CFX et le T-Rex 450
  13. Dany56

    blade 200srx

    Dany56 a répondu à un(e) question de twintoto dans Débutants

    Bonjour, Comme vous faites de l'aéromodélisme depuis plusieurs années, je pense que vous savez déjà ça La batterie est bien une 3S ? Est-elle neuve ou usagée ? Si elle est ancienne et qu'elle n'a pas été stockée convenablement on peut avoir la bonne tension aux bornes mais pas de courant (accu rincé !) Est-ce qu'il à bien du pas à la base ? Il faut peut-être revoir la procédure de gain : Déplacer et maintenir les deux sticks de l’émetteur dans le coin inférieur droit Presser et maintenir le switch de Bind jusqu’à ce que les servos du platea
  14. Dany56
    Bonjour, Ce que tu peux faire c'est de permuter 2 servos pour bien mettre en évidence le défaut sur le servo qui semble défaillant Tu peux aussi le démonter pour voir si les pignons sont en bon état (après un crash c'est souvent eux qui prennent !) A priori il n'y a pas de kit de pignons seuls pour ce modèle Si tu te mets en programmation avancé avec une courbe de pas en 0/25/50/75/100 sur le hold, tu dois déjà voir si le plateau reste droit Si ce n'est pas le cas, il faut corriger physiquement en déplaçant les bras de servos. Ils doivent être à l'horizon
  15. Dany56
    Bonjour, Ok, donc le mode normal est le mode 2 Il n'y a pas d'écran pour le mode 2 ? Car c'est celui-ci qu'il faut allumer Le switch B à bien 3 positions sur cette radio ?
  16. Dany56
    Bonjour, Palonniers non symétriques, ça veut dire pas de la même longueur ? Si c'est le cas, il faut impérativement 3 palonniers identiques pour le cyclique Pour les gaz, je suis à 0 75 75 75 75 sur le mien Dans les sources des voies , pour le canal 5 TRAIN (Safe) on peut mettre le Switch B Est-ce que le mode stabilisé est activé en mode Normal ? Il faut mettre ça [affecté au switch B comme défini dans la source des voies]
  17. Dany56
    Bonjour, C'est plutôt l'ESC du moteur principal qui a grillé Il faut voir aussi au niveau du forward programming | Throttle | Fail Safe, et faire la capture Infaillible |Capture position (Mettre le manche des gaz en bas et capturer la position) Hover (Stationnaire/Flotter) : 65% (Valeur par défaut de gaz à 65%) Peut-être que ce réglage n'a pas été fait et le moteur ne démarre pas... Vérifier aussi le câblage de tous les fils. Sur le mien un contact n'était pas bon et l'hélico devenait incontrôlable Ces micro connecteurs sont nuls...
  18. Dany56
    Bonjour, Dysfonctionnement sur la courbe de gaz Sur mon 330S ma courbe de gaz est la même en mode normal et en mode stunt Normal : 0 / 70 / 70 / 70 / 70 Stunt 1 : 70 / 70 / 70 / 70 / 70 Mon régime moteur augmente malgré tout lorsque je bascule mon inter en mode Stunt, la consigne n'est pas respectée ! J'ai une radio Spektrum DX8 et le récepteur est un FC6250HX Est-ce à cause du Forward Programming qui viendrait prendre la main sur la consigne de l'émetteur ? Je ne comprends pas. Comment corriger ? Je n'ai rien trouvé sur la doc... Merci à ceux qui
  19. Dany56
    Bonjour, Quelques images du 330S par vent de 20km/h avec des rafales Ce n'est jamais calme sur la côte...
  20. Dany56
    Bonjour Daniel, Ah, info très intéressante Merci
  21. Dany56
    Bonjour Didier, Merci pour ta réponse J'avais un peu cherché du côté du gps mais rien trouvé car je n'utilisait sans doute pas les bons mots clés pour une balise de signalement Pratiquement il faudrait une balise dédié par hélico, ça fait du budget quand même puisque concrètement on ne peut pas la déplacer d'un hélico à l'autre ! Bonne journée Daniel
  22. Dany56
    Bonjour, Dans le champ où je vole les herbes sont hautes maintenant... Par expérience que me conseillez-vous comme alarme/beeper pour retrouver un hélico en cas de crash dans cette végétation ? Je ne suis pas certain que le choc serait violent donc par sûr qu'un système basé sur un choc soit perninent Je verrai plutôt une voie dédiée qu'on active pour faire beeper si nécessaire ou un système de repérage par GPS Je suis preneur de tout conseil Merci
  23. Dany56
    Pas de problème Didier, ça ne m'empêche pas de voler 🙃 (Encore) une question.... Je n'avais pas encore capitalisé sur l'anticouple mais avec le montage du 270 il a bien fallu s'y mettre ! Le gyro se débrouille mais j'ai lu que ce n'est pas plus mal de mettre tout de même 2 ou 4° par défaut pour contrer le rotor principal au départ En définitive, est-ce qu'il faut mettre un peu de pas d'AC par défaut au neutre ou non ? d'avance, merci si vous avez l'info
  24. Dany56
    Il a volé ! Quelques petits réglages et maintenant il est docile et stable Il faut maintenant enchainer les vols pour bien le prendre en main...
  25. Dany56
    Bonjour, J'ai tenté le premier vol aujourd'hui mais il est resté cloué au sol car le moteur ne prend pas ses tours... J'ai un contrôleur Blade 45A 3S (BLH5052) et un moteur Blade 4200kv (EFLM1360HA) Même en mettant la courbe de gaz à 100% il semble ne donner que 50% de sa puissance Je me suis dit qu'il y a peut être une histoire de 6S et de 3S mais à priori je suis bien en 3S sur toute la chaine... Une petite idée du problème ? Merci à vous

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