KTM1290

bonjours cdauv , oui effectivement je relâche juste le débit de peinture , afin de ne pas surcharger l'endroit ou je vais faire le retour ! Merci pour vos compliments KTM
Bonjours Aimé et merci , oui je pensais bien que tu utilisais la gamme poids lourd , bien moins cher , c'est du brillant direct ou des bases à revernir ? En principe si se sons des bases a revernir bien fermé et dans un lieu tempéré elles ne bougent pas ! donc je pense que tu utilise du brillant direct ! effectivement comme toute résine , même bien fermé et stocké elles ont du mal à garder leur viscosité du départ . Puis que nous parlons avec Aimé de la gamme poids lourd , sachez que se sont les seuls en poids lourd à pouvoir encore utiliser les produits a base de solvant ! c'est une gamme pas cher , facile d'application . Nous dans l'automobile c'est interdit depuis 15 ans , et en essais actuellement chez Dupont et d'autres ,  l'apparition de vernis hydro sous peu !!!
Bonjours à tous et un grand merci pour vos commentaires agréable à lire . Je vais essayé de répondre à tous le monde !! Pour Pisler , c'est con !!! tu peu le faire toi même ! tu vois dans mes vidéos tous mon matériel !!! ben oui c'est mon job ! donc en résumé : un pistolet suffit en optant pour la gamme poids lourd comme Aimé , buse 1.4 . Se pistolet te servira pour les bases solvantées et le vernis , du tiro , du papier craft , et s'entrainer !! c'est comme tous ! combien d'hélicos tu a mis au tapis avant dans garder un  en vol ??? Moi je veux bien te le peindre , ou qu'on le face ensemble , mais il faut venir sur Lyon ! Pour répondre à snake , se n'est pas compliqué : quant tes différentes couleur de camouflage sont faite il te faut vernir ton fuselage avec un vernis basic deux couches !!! quant se vernis est sec il faut que tu le redéglace  pour estomper les arrêtes !!! ATTENTION !!! tu y vas cool , ne cherche pas à vouloir tous supprimer d'un coup  , en règle générale on fait cette étape deux fois ! la troisième sera ton vernis final matt ou satiné , mais se sera lisse . Je ferais quelque chose en vidéo là dessus et sur les bases solvantées type poids lourd .

et ça oui 


 
à plus
 

Vous êtes gonflés !!! mdr , il est blanc sur le nez !!! ma vue baisse , une fois en l'air dur dur pour moi !
Après quelques soucis de diamètre , j'ai fini par trouver à la boite , un taraud de 3 / 0.5 ! la tête est montée , j'ai été obligé également de changer l'axe rotor qui était trop court 163 et du coup un 190 est en place !! bon et maintenant ?

Vous êtes gonflés !!! mdr , il est blanc sur le nez !!! ma vue baisse , une fois en l'air dur dur pour moi !
Après quelques soucis de diamètre , j'ai fini par trouver à la boite , un taraud de 3 / 0.5 ! la tête est montée , j'ai été obligé également de changer l'axe rotor qui était trop court 163 et du coup un 190 est en place !! bon et maintenant ?

bonjours cdauv , oui effectivement je relâche juste le débit de peinture , afin de ne pas surcharger l'endroit ou je vais faire le retour ! Merci pour vos compliments KTM
Bonjours Aimé et merci , oui je pensais bien que tu utilisais la gamme poids lourd , bien moins cher , c'est du brillant direct ou des bases à revernir ? En principe si se sons des bases a revernir bien fermé et dans un lieu tempéré elles ne bougent pas ! donc je pense que tu utilise du brillant direct ! effectivement comme toute résine , même bien fermé et stocké elles ont du mal à garder leur viscosité du départ . Puis que nous parlons avec Aimé de la gamme poids lourd , sachez que se sont les seuls en poids lourd à pouvoir encore utiliser les produits a base de solvant ! c'est une gamme pas cher , facile d'application . Nous dans l'automobile c'est interdit depuis 15 ans , et en essais actuellement chez Dupont et d'autres ,  l'apparition de vernis hydro sous peu !!!
Bonjours à tous et un grand merci pour vos commentaires agréable à lire . Je vais essayé de répondre à tous le monde !! Pour Pisler , c'est con !!! tu peu le faire toi même ! tu vois dans mes vidéos tous mon matériel !!! ben oui c'est mon job ! donc en résumé : un pistolet suffit en optant pour la gamme poids lourd comme Aimé , buse 1.4 . Se pistolet te servira pour les bases solvantées et le vernis , du tiro , du papier craft , et s'entrainer !! c'est comme tous ! combien d'hélicos tu a mis au tapis avant dans garder un  en vol ??? Moi je veux bien te le peindre , ou qu'on le face ensemble , mais il faut venir sur Lyon ! Pour répondre à snake , se n'est pas compliqué : quant tes différentes couleur de camouflage sont faite il te faut vernir ton fuselage avec un vernis basic deux couches !!! quant se vernis est sec il faut que tu le redéglace  pour estomper les arrêtes !!! ATTENTION !!! tu y vas cool , ne cherche pas à vouloir tous supprimer d'un coup  , en règle générale on fait cette étape deux fois ! la troisième sera ton vernis final matt ou satiné , mais se sera lisse . Je ferais quelque chose en vidéo là dessus et sur les bases solvantées type poids lourd .

Bonjour à tous , aujourd'hui je suis comme un gosse !!!! je viens de recevoir ma tête tri , je vais pouvoir démonter mon DFC et installer se bel objet !! 

J'ai découpé mon carbon , et fais une ébauche en tole alu 6 /10 .

Dernier petit vol avec le 550 en 2 pales , je suis à la maison donc pas de place , beaucoup d'arbres et des voisins pas cool .....je fais casi du station, mais j'y tenais ,  se soir je le démonte !!
 

Je vous ai fais 4 vidéos qui se suivent , se n'est pas un fuselage mais un bout de pare choc . Ses vidéos sont faites dans le but de vous aider à y voir un peu + clair dans le choix de votre matériel , la préparation d'une couleur choisi , et la pose de ses produits . J'espère que cela vous servira dans vos peinture de nos hélicos préférés . KTM
 
 
 
 

Je vous ai fais 4 vidéos qui se suivent , se n'est pas un fuselage mais un bout de pare choc . Ses vidéos sont faites dans le but de vous aider à y voir un peu + clair dans le choix de votre matériel , la préparation d'une couleur choisi , et la pose de ses produits . J'espère que cela vous servira dans vos peinture de nos hélicos préférés . KTM
 
 
 
 

Dernier petit vol avec le 550 en 2 pales , je suis à la maison donc pas de place , beaucoup d'arbres et des voisins pas cool .....je fais casi du station, mais j'y tenais ,  se soir je le démonte !!
 

Bonjour à tous et bonne année. Je vous livre qcq photos de mon futur projet le BO 105 version armée allemande. 27 cc, quadripales, cgy 750, 1,80 m de long. Le premier vol au printemps

Merci à m@nu !!!! je n'avais pas pensé à l'imat , voilà se que j'ai trouvé sur le B2 qui retiens mon attention pour l'instant !




Après si on ne regarde pas le modèle mais la déco il a ça !!



Et p'y là ...... Ben j'me verrais bien bouger deux trois potards histoire de faire touner la turbine ........... 

J'ai de la chance que vous soyez cools, les gars!
 
Revenons-en au pb de notre ami qui veut commencer en mettant un minimum de sous. Pourquoi vouloir casser apprendre avec un hélico neuf? Un d'occasion ne ferait-il pas mieux l'affaire?
J'dis ça parce qu'il y a un truc qui est difficile à percevoir et à faire comprendre,  mais tellement vrai:
Débuter en hélico, c'est faisable et à la portée de tous. Même moi je l'ai fait. Bon, j'ai été recousu de partout, mais je l'ai fait. Mais même un micro, réputé incassable, genre mcpx, quand on débute, on l'abime (incassable, en hélico, ça n'existe pas, si on t'en vend un, tu me le prêtes, je vais te montrer). Donc: il faut des pièces détachées, genre une paire de pales, une bulle, un train, une batterie. C'est comme se lancer dans le Paris-Dakar sans pneus de rechange: à la première crevaison, c'est fin du voyage. Et un hélico de début, sans un petit baise-en-ville, si tu fais 4 vols, tu t'appelles Luke Skywalker. 
Bref, un hélico tout seul, c'est comme une fille à poil dans une caserne de légionnaires: c'est déjà mort.
 
Donc..... Il faut une machine + son petit crash-kit. Et ça, dans le neuf, ça gonfle tout de suite la facture.... Alors qu'en occaz, c'est courant.
Et.... en occaz, t'auras une machine, que si tu l'abîmes un peu, tu n'auras pas l'impression d'avoir gâché ta vie. Ce ne sera pas grave. No stress....
J'déconne, tu vas flipper quand même....
 
Sans déc', ton budget est vraiment serré. Je ne vois que 2 options: l'occaz de chez occaz, ou le petit bi-rotor pour commencer à tripoter le manche en attendant que les économies permettent de passer à plus gros. 
Si tu es sûr que tu veux faire de l'hélico, que cette saleté t'a mordu jusqu'au sang, que l'infection a gagné les derniers recoins de ton cerveau, bref, que toi aussi tu es perdu pour la cause, alors j'ai une mauvaise nouvelle: tu ne seras jamais riche, et y'a pas de traitement.... Juste une bande de pov' types qui s'éclatent en se racontant des trucs que le commun des mortels ne comprendra jamais.... Bienvenue chez les hélicoterreux! Alors économise, mange des pâtes, vends tes slips, et achète-toi une machine, même une petite, mais une vraie. Rien qu'un 230S te donnera plus d'adrénaline que n'importe quel pétard!

Pour répondre a se sujet ( les feux ) A vrais dire je n'ai pas assez de connaissance des hélicos nature : modèle , année , motorisation , option ect ...... il est vrais , que se trous , là en plein milieux m'interpelait  !!! vue et revus des cites ! rien ! pas un AS avec quoi que se soit au bout du nez !!!!! du coup je bouche , débouche , fais une ébauche de feux , après avoir pris connaissance de certain modèle on ses feux au bout du nez ! Je lit Pduloup et me dit " oui effectivement on reproduit un modèle choisi " !!!! comme je ne suis sur de rien pour l'instant sur le fameux modèle , je vais rester en standby le temps de mettre la tête tri , la régler . Se temps me permettra de farfouiller encore sur les cites pour trouver le bon . KTM
Oui , c'est clair hélico33 ! si je ne trouve pas un modèle qui me plait à reproduire , je ferais un AS à moi !! le miens avec ses détails ou pas , couleur existante ou pas ! le but pour moi , et je pense pour vous aussi , c'est de se faire plaisir , que ça nous face plaisir à construire et a faire voler . KTM

Pour répondre a se sujet ( les feux ) A vrais dire je n'ai pas assez de connaissance des hélicos nature : modèle , année , motorisation , option ect ...... il est vrais , que se trous , là en plein milieux m'interpelait  !!! vue et revus des cites ! rien ! pas un AS avec quoi que se soit au bout du nez !!!!! du coup je bouche , débouche , fais une ébauche de feux , après avoir pris connaissance de certain modèle on ses feux au bout du nez ! Je lit Pduloup et me dit " oui effectivement on reproduit un modèle choisi " !!!! comme je ne suis sur de rien pour l'instant sur le fameux modèle , je vais rester en standby le temps de mettre la tête tri , la régler . Se temps me permettra de farfouiller encore sur les cites pour trouver le bon . KTM
Oui , c'est clair hélico33 ! si je ne trouve pas un modèle qui me plait à reproduire , je ferais un AS à moi !! le miens avec ses détails ou pas , couleur existante ou pas ! le but pour moi , et je pense pour vous aussi , c'est de se faire plaisir , que ça nous face plaisir à construire et a faire voler . KTM

Pour répondre a se sujet ( les feux ) A vrais dire je n'ai pas assez de connaissance des hélicos nature : modèle , année , motorisation , option ect ...... il est vrais , que se trous , là en plein milieux m'interpelait  !!! vue et revus des cites ! rien ! pas un AS avec quoi que se soit au bout du nez !!!!! du coup je bouche , débouche , fais une ébauche de feux , après avoir pris connaissance de certain modèle on ses feux au bout du nez ! Je lit Pduloup et me dit " oui effectivement on reproduit un modèle choisi " !!!! comme je ne suis sur de rien pour l'instant sur le fameux modèle , je vais rester en standby le temps de mettre la tête tri , la régler . Se temps me permettra de farfouiller encore sur les cites pour trouver le bon . KTM
Oui , c'est clair hélico33 ! si je ne trouve pas un modèle qui me plait à reproduire , je ferais un AS à moi !! le miens avec ses détails ou pas , couleur existante ou pas ! le but pour moi , et je pense pour vous aussi , c'est de se faire plaisir , que ça nous face plaisir à construire et a faire voler . KTM

Salut KTM 1290, 
Tu as raison ! il faut prendre ton temps....Pour les photos , je jour où tu auras choisi ton modèle, tu peux tapez sur internet l'immatriculation et en général tu trouve pas de clichés. 
En maquette la patience est de mise .... Continue bien 
Manu
Erreur ! je voulais dire " tu trouve pas mal de clichés" ! 

Pour répondre a se sujet ( les feux ) A vrais dire je n'ai pas assez de connaissance des hélicos nature : modèle , année , motorisation , option ect ...... il est vrais , que se trous , là en plein milieux m'interpelait  !!! vue et revus des cites ! rien ! pas un AS avec quoi que se soit au bout du nez !!!!! du coup je bouche , débouche , fais une ébauche de feux , après avoir pris connaissance de certain modèle on ses feux au bout du nez ! Je lit Pduloup et me dit " oui effectivement on reproduit un modèle choisi " !!!! comme je ne suis sur de rien pour l'instant sur le fameux modèle , je vais rester en standby le temps de mettre la tête tri , la régler . Se temps me permettra de farfouiller encore sur les cites pour trouver le bon . KTM
Oui , c'est clair hélico33 ! si je ne trouve pas un modèle qui me plait à reproduire , je ferais un AS à moi !! le miens avec ses détails ou pas , couleur existante ou pas ! le but pour moi , et je pense pour vous aussi , c'est de se faire plaisir , que ça nous face plaisir à construire et a faire voler . KTM

Bonjour à tous , aujourd'hui je suis comme un gosse !!!! je viens de recevoir ma tête tri , je vais pouvoir démonter mon DFC et installer se bel objet !! 

Bonjour à tous , aujourd'hui je suis comme un gosse !!!! je viens de recevoir ma tête tri , je vais pouvoir démonter mon DFC et installer se bel objet !! 

Kékiracontelui?
Ça ne dérange pas du tout. Si j'ai donné l'impression du contraire, ce n'est pas intentionnel, mais pure maladresse.
C'est une question très pertinente, surtout s'il y a plusieurs façons de peser. En maquette, c'est un critère de "catégorisation" important. C'est intéressant de savoir de quoi on parle, causer le même langage.
Si je me suis pointé ici ouvrir mon grand bec, c'est parce que je trouvais le sujet intéressant, et me suis dit que peut-être je pouvais apporter un petit caillou à l'édifice.
 
KTM par exemple, il a un électrique, qui pourtant change de masse au cours du vol: avant, et après être tombé dans la piscine. C'est que ça pèse, la flotte dans le récepteur!
@KTM: Je n'en ai pas fini avec la peinture, non. Tu ne t'en tireras pas comme ça, le canard bouge encore! 
 
 
Tiens d'ailleurs, blague à part, entre le mastic, l'apprêt, la peinture et le vernis, ça représente quel poids, la peinture sur un fuselage de.... disons 700? (juste un ordre de grandeur)

Salut sny
 
c'est un modèle un peu caca. Même si c'est complet, c'est vraiment du  bas de gamme. A la base c'est une copie de trex 450 sev2, modèle qui doit dater de 4 ou 5 ans, voir plus.
 
Le premier problème : vérifier que des pièces seront toujours disponibles dans les mois/années à venir. A priori c'est ok.
Ensuite l'émetteur est très basique, à l'opposé des radios programmables que l'on trouve pour quelques euros de plus. On ne peut pas adoucir à volonté la machine. Question : peut-on trouver des récepteurs vendues seules pour tes futurs modèles ?
Et pour finir : c'est une machine avec 'barre de bell'. Il faudra bien potasser les docs et se renseigner pour correctement monter/régler tout ça.
 
Je ne conseille pas ce type de machine pour un débutant, mais plutôt un mini hélico récent. Quelle machine possèdes-tu ? Pour débuter : le simulateur est un gros plus. Gain de temps, d'argent. Et suivant le terrain où tu peux voler, je conseille un blade 230S, qui possède des fonctions d'autostabilisation, bien utiles quand on débute.