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Comment calculer le rapport d'engrenage
den a répondu à un(e) sujet de Gwen66 dans Align T-rex 700 Nitro
Et un petit outil qui fait le calcul : http://brucewsb.s3.amazonaws.com/Files/HSCalc.zip -
Probleme de dérive d'AC sur T REX 700 F3C
den a répondu à un(e) sujet de Franck360 dans Gyroscopes d'anti-couple
Je ne crois pas que ce problème se pose avec les futuba, c'est plus lié à la procédure d'initialisation et du failsafe des spektrums. -
Probleme de dérive d'AC sur T REX 700 F3C
den a répondu à un(e) sujet de Franck360 dans Gyroscopes d'anti-couple
Avec quelle radio ? On a parfois des problèmes d'initialisation avec spektrum et gyros align qui peuvent donner ce genre de chose. Un nouveau bind corrige souvent le problème(A faire de toute façon après chaque bonne séance de réglage pour bien recaler le failsafe). -
Sur le dessin du récepteur standard, le tail et le pitch ne seraient pas inversés ? Cela me semble incongru d'avoir le pitch et le gain gyro sur le même fil et le tail qui voisine avec elevator et aileron.
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controleur qui coupe en vol. (resolu)
den a répondu à un(e) sujet de fredlerekah dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Micro-coupures d'émission ? Vérifie peut-être le branchement de ton antenne, module et l'état de l'antenne ? -
Eddy, si tu as un axe de ton nitro d'avance, je dois pouvoir te le percer et couper comme sur le lien RCrotor. Il semble qu'alors il n'y ait pas besoin de changer la longueur des tringleries.
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Ce ne devait pas être un si bon copain, sinon il t'aurait appris à le faire plutôt que de te le faire normalement les KDS sont RTF( prêt à voler) et il devrait être possible de le mettre en l'air après vérifications d'usage. Essaie de voir un club près de chez toi, ou donne au moins ton lieu de résidence sinon tu ne risques pas d'avoir beaucoup de propositions.
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controleur qui coupe en vol. (resolu)
den a répondu à un(e) sujet de fredlerekah dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Un passage en failsafe peut aussi être provoqué par un servo qui meurt doucement. j'avais eu le cas et il avait fallu tester longuement les servos et sous effort avant de trouver le coupable. -
controleur qui coupe en vol. (resolu)
den a répondu à un(e) sujet de fredlerekah dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Peut-être aussi un modèle défectueux ? Il y en a pas mal sur Heli4 qui en ont renvoyé pour échange(qui se font très bien d'ailleurs). Un copain vient d'en monter un sur son 500, lors des premiers vols sans governor, il était un peu inquiet car de grosses baisses de régime sans trouver d'où cela venait et dès qu'il est passé en govstore, plus de problème, fonctionnement impec. -
Revérifie ton paiement. Tu as combien de coches vertes devant ta commande dans ta page compte ? Si c'est dispo et payé cela part en général dans les 4 jours et arrive dans les 20 jours. Tu avais juste l'hélico ou des lipos et autres choses avec ? On peut voler pas cher avec HK, mais il ne faut pas prendre n'importe quoi non plus. Il y a du bon et du mauvais, voir très mauvais, comme partout Faut se renseigner un peu avant.
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un petit topo sur les courbes pas et gaz par là : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9649506#p9649506
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Il arrive souvent que les contros align et certains autres chauffent et grillent quand on fait les réglages en débranchant le moteur. C'était peut-être le cas ? Si on débranche le moteur pendant les réglages, penser à vérifier souvent la température et à débrancher dès que l'on peut.
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Aller chez un fournisseur de matériel automobile, il ont de quoi analyser ta couleur et te la reproduire, éventuellement t'en faire une bombe, mais cela n'en vaut peut-être pas la peine pour une si petite surface ?
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J'ai regroupé des problèmes concernant l'AC sur un post par là : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9582572#p9582572 Tu pourras peut-être y trouver des idées... La partie gyro AC du 3G était me semble t-il tirée du GP780 et avait un peu les mêmes problèmes d'hypersensibilité. Il y a un paragraphe consacré au gp 780 dans le post, à consulter donc.
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j'ai un tuto par là sur réglage courbes gaz et pas qui sont associées au réglage rotor principal : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9649506#p9649506 et sujets à suivre en fin de post pour les réglages.
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En F3A, vu les capacités utilisées, il ne tirent pas très fort sur leurs lipos. Par contre un 450 en 3s demande beaucoup de ressources et fatigue vite les lipos si on tire dessus. Reste à savoir où on se place en utilisateur et voir aussi les retours après 100 ou 150 cycles dans sa gamme d'utilisation, car en ce moment on a beaucoup de marques encensées à leur sortie et qui perdent rapidement leur capacités de décharge après une cinquantaine de cycles et ne dépassent pas souvent les 100 cycles.
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Justement, il faut l'entrainer pour le rotor de queue et gyro, vérifs et réglages expliqués par là : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9582561#p9582561 et posts suivants, si cela peut t'aider.
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L'avantage de prendre les bords de fuite des pales comme référence est que cela fonctionne pour tous les sens de rotation, montage de porte-pale ou d'AC (au contraire du coulisseau). j'avais fait un petit récap des vérifs par là : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9582561#p9582561
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cet après midi devrait être meilleure, la pluie vient de s'arrêter là bas plus que quelques petits passages. http://europa.buienradar.nl/gmapstatic.aspx?zoom=6&type=zoom&x=303&y=244 mais elle va bientôt reprendre à Rennes http://europa.buienradar.nl/h.aspx?r=&jaar=-3&soort=loop1uur
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L'oeil humain est aussi d'une précision redoutable, il faut juste trouver des références utilisables sur ton châssis.
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Vibration(bruit ?), battement gauche droit ou haut bas ou désaxage momentané ?
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Cela peut fonctionner jusqu'à une douzaine de mètres, mais ne permettra pas de s'éloigner beaucoup plus. il faut ouvrir et remettre un brin de la bonne longueur( google nous dit 31,25 mm en quart d'onde )
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la fréquence n'est donnée que par la partie dépassant du blindage. Le blindage est là pour avoir des antennes plus longues que l'on peut disposer à sa convenance.
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Essaie d'éviter le RTF à l'avenir. Toutes ces machines sont montées avec de l'électronique (très) bas de gamme pour pouvoir tirer les prix et cela permet parfois d'initier quelques débutants, mais c'est rarement fait pour "secouer la bestiole" sans y changer pas mal de choses. Là en plus tu as l'air d'y ajouter un petit problème de connectique ou réglage. Vois aussi tes courbes de gaz/pas qui sont souvent du basique à pente très raide qui tire trop sur le contro et pourraient provoquer des mise en sécurité. Quelques petits rappels par là sur ces réglages : http://forum.heli4.com/viewtopic
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On doit aussi pouvoir aussi dénuder le fil antenne(enlever l'isolant) sur une longueur égale à la partie non isolée de l'autre brin.