den
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Extraction des roulements de pieds de pale
den a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans Align T-rex 500
comme le dit davidenice, les taux de dilatation alu et acier sont différent, donc chauffer suffit très souvent à libérer le roulement. si on veut le réutiliser, ne pas trop chauffer non plus pour ne pas bruler la graisse à l'intérieur, mais si on veut enlever les roulements c'est en général pour les changer. -
Extraction des roulements de pieds de pale
den a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans Align T-rex 500
Tu rechauffe un peu(four ou décapeur thermique) et cela aide à sortir. -
En volant sans gyro en hk450, je pouvais faire des toupies rapides en tournant avec le couple(à gauche donc), mais à contre-couple, ça freinait aussi sérieusement le moteur sans couper par ailleurs. Peut-être régler la protection du contro plus bas pour éviter la coupure ? je régle en général tous mes contros au plus bas, je préfère un retour avec accu un peu faible que la coupure(pas toujours facile l'autorot en 450 ).
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Sur les têtes standards on rajoute de petites cales d'épaisseur entre butées à bille et roulements de porte-pales pour éliminer les jeux, mais en DFC, à confirmer par ceux qui savent.
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Si tu en as plusieurs, essaies d'en démonter un pour voir à quel endroit et comment ils prennent du jeux. sur certains plastiques, bien les remboiter avec un bon collage(cyano superglue 3 powerflex ?) peut résoudre le problème. Sinon voir le sertissage en dessous du roulement. Peut-être aussi possible de le déboiter complètement et remonter avec collage et éventuel re-sertissage. Cela te permettrait d'au moins vérifier que ton problème vient de là avant investissement majeur(j'ai un mulet en HK 450 qui m'a couté moins cher que ton plateau ).
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J'ai sorti les images intéressantes et en ai fait un p'tit pano : http://www.reto.fr/stock/goblin.jpg Vont bientôt sortir des courroies upgradées pour le goblin...
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L'est pas mauvais, le gars, il l'a pas raté de beaucoup, l'hélico du copain Il fera mieux la prochaine fois En mettant en HD et passant image par image, on voit bien la courroie partir et être attrapée par les pales lesquelles séparent ensuite la poutre du fuselage après que l'axe ait cassé. Joli document
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En essayant d'écarter les parties haute et basse du plateau cyclique, voir s'il n'y a pas de jeu ou un petit déboitement. Plus facile à voir quand il est démonté de la tête.
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Vi, c'est sûr. Jamais eu de problème avec les miennes, pis sont pas ruineuses et on peut les peindre à son goût. En plus, pratiquement incassables et se réparent au fer à souder si on y arrive Vous devriez essayer, cela s'adapte peut-être
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C'est aussi ce qui me viendrait à l'esprit au vu des autres réponses. Tes boules de chape sont bien au même trou sur tout les palonniers et n'ont pas de jeu sur le plateau cyclique ? Mais je suppose que tu as vérifié que le plateau monte bien droit.Et la même chose sur les bras de mixage de la BdB ? Un dur qui apparait ou empire lors de la prise de régime ? Plateau cyclique en train de se démonter ou de se déboiter ?
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+1, frais de port gratuit et sans douanes. Mais comme conseillé plus haut, essaies avant tout de trouver un club ou des pratiquants confirmés dans ta région, car une vérification et réglage de la machine par un pilote confirmé est loin d'être du superflu. Les vérifications et conseils de sécurité sont aussi indispensable. Et parfois le matériel utilisé par ces pilotes peut influencer ton choix futur (marques de radio pour un éventuel écolage par exemple). Tu peux trouver quelques conseils et exemples de choses à ne pas faire dans la rubrique sécurité dans le topic de ma signature.
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Mince, le débit va changer, va falloir trouver un nouveau serveur
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les radio align T6 sont des futaba t6j rebadgées donc pas trop de problème de ce coté
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Il tournera 4,03 fois plus vite que ton rotor principal(couronne d'autorot 145 dent/pignon d'anticouple 36 dents) Tu trouve aussi cela dans les caractéristiques de ton hélico : - Ratio : 1:11.17:4.03 les renvois coniques ont le même nombre de dents donc pas d'influence sur la vitesse.
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Mince, maintenant va falloir trouver quelle figure faire et dans quel sens pour que ça rentre dans l'ordre :think:
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trex 450 sport v1 problème stabilité gaz
den a répondu à un(e) sujet de flyingtiger59 dans Align T-rex 450
Ca devrait être pas mal d'après ce que tu donnes. Peut-être les crantages un peu gros sur la futaba on finit souvent par les supprimer, car on est toujours en train de chercher entre deux crans sinon. Peut-être le moment de faire la manip, mais ta radio me semble quand même un poil sensible, ou essaie aussi de diminuer la force du crantage si tu veux le garder. Si tu débutes, tu peux aussi diminuer un peu ton amplitude de pas, 8 ou 9° suffiront largement pour débuter et te mettre ta machine en main. -
700 DFC - Résonance commande anti-couple
den a répondu à un(e) sujet de APconcept dans Align T-rex 700 Electro
Tu es sûr que ton roulement de torquetube est bien positionné et collé. Je verrais bien la tige de commande se mettre à l'unisson si le torque tube vibrait. Sinon, si tu peux déplacer ton support, essaie divers endroits, C'est aussi ce qui est conseillé lors du collage du roulement de TT, qui ne doit jamais être centré exactement. -
En passant par là, peut-être vérifier que les embouts de torque-tube soient bien serrtis et les pignons pareil sur les axes. certains ont déjà eu des trucs dans le genre...
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Ca existe les pignons de plus de 20 dents pour le 500 ? :think: Et entre le 1400 et le 1600 ce sera juste une question de pignon aussi, donc plutôt définir ta vitesse de rotation et choisir en fonction des pignons dispos.
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D'après ce que tu dis, c'est normal. En mode normal, les corrections de compensation du gyro sont très faibles et le coulisseau revient de suite au neutre. En mode headlock, si tu commandes une rotation, le coulisseau ne reviendra au neutre que si l'hélico effectue cette rotation (tu peux le bouger à la main pour vérifier) ou bien il faut ramener au neutre avec le manche. Sur la dx6i tu vas dans le menu gyro, et tu peux affecter le changement de mode gyro au modes de vol(normal ou idle up) ou bien au switch gyro/flap. quelques explications et vérifs par là : http://forum.heli4.com/viewto
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Tuto pour effectuer la modification sur le Tail Rotor Hub
den a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans Align T-rex 500
Vu que toutes les casses se font sous la tête, je ne suis pas sûr que rallonger le filetage de 6 à 8 mm change grand chose, si on n'augmente pas le diamètre. Mettre de la visserie 12-9 en restant dans la taille d'origine règle le problème à condition de penser à les changer systématiquement en cas de touchette appuyée de l'AC. Après si on a l'outillage, c'est vrai que cela ne vaut pas le coût de s'en priver. -
Pas mal de débit aussi sur H4 : http://forum.heli4.com/viewforum.php?f=37
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Des vibrations ou balourds vers l'AC peuvent parfois provoquer ce genre de problème sur certains modules. Un copain avait son 600 en beastX qui s'inclinait pareil à droite au décollage et après examen de la machine c'était juste ses pales AC trop serrées qui ne s'alignaient pas tout à fait > balourd > inclinaison à droite. Sur le miniprotos, beaucoup sont obligés aussi d'équilibrer les pales AC pour éviter ce problème.
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Le 500 est effectivement un peu le parent pauvre en servos lowcost. A part le mg 930, pas grand chose d'autre de bien connu, et on se retrouve rapidement au tarif un peu au dessus avec les align qui par ailleurs donnent pas mal de satisfactions à leur proprios dans ce format.