Oli
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Système FBL VBAR MIKADO ou Microbeast V3?
Oli a répondu à un sujet dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Lol la conclusion si tu ne fais pas de 3d prends un beastx Pour la facilité de mise en oeuvre, on est ok. Le beastx est de loin le plus simple et abordable. Pour la 3D le beastx est juste le plus violent et le plus sale. Tu n as pas du bien mesurer le potentiel de cette v3. Fou zy sur un class 90 et tu comprendras. Posté de mon iPhone avec Tapatalk. -
Je t'en prie En voyait juste les led de gain varier avec la position du pas ET le gain passer de bleu à violet... CQFD
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Oscillation autour du cyclique sur TRex 250 + BeastX
Oli a répondu à un(e) sujet de fred33 dans Align T-Rex 250
Ahhh. Moi il est monté entre 10 et 11h. J ai eu les sab edge align et rjx. J'ai des servo mks. Posté de mon iPhone avec Tapatalk. -
Oscillation autour du cyclique sur TRex 250 + BeastX
Oli a répondu à un(e) sujet de fred33 dans Align T-Rex 250
Reduit le gain principal P1. Quelles sont tes pales ? Posté de mon iPhone avec Tapatalk. -
Au ralentit ou en vol ton bruit ? Pour le rlmt j'ai arreté l achat de skf ou autre. Je mets ceux d origine yam. Je ne me souvien plus de la marque mais c du solide. Qq soit la marque de fuel on peut etre ammené a changer regulierement les roulement vers 40l. Posté de mon iPhone avec Tapatalk.
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Oscillation autour du cyclique sur TRex 250 + BeastX
Oli a répondu à un(e) sujet de fred33 dans Align T-Rex 250
Le 250 de mon fils est en BeastX. Le potard 1 est en effet super faible. Et malheureusement j'ai du mal à l'avoir assez fort pour avoir une machine aussi verouillée que les modèles plus gros. Ca vole sans pb mais on ne sent pas assez le beastX. Je n'ai pas encore testé avec différents dampers et pales plus ou moins lourdes. -
Je n'ai pas lu les messages désolé, juste regardé la vidéo. Pourquoi on dirait que la voie de pitch est branché sur la voie de GAIN gyro ? Tu mets du pas ca change le gain de normal à HL
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Bé justement, prends nous une photo du réservoir sous présu voir si ca ressemble aux notres, ou pas Dans le pire des cas ce ne serait pas la faute de moteur, du clapet, de la conception, mais de la qualité de fabrication de TON réservoir
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Prends en photo ton réservoir gonflé si tu veux qu'on te rassure à partir d'éléments plus concret. Si tu es joueur, retire la valve Mais surtout si jamais "ca marche" ne vient pas prodiguer le conseil Car à mon sens, "c'est étudié pour"
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Ouaip, clairement ! Avec ce que Raquel lui a mis, j'ai trouvais que le 120 encaissait franchement bien ! Sans doute mon prochain moteur pour 2012
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Non, je ne dirais pas ca Le nitro a encore de beauX jourS devant lui en sympo :) 50-50 à vu de nez. Sinon, j'espère que vous êtes tous bien rentrés !
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Rhaaaaaaaa Les boules Navré pour toi et Alex Hervé !! :(
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Pour cet hiver le SRS et l'OS black m'iront bien, mais pour le début de la saison 2012 le 120 sera sans doute irrésistible
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Ouaip c'est marrant ca Avant que tu en reparles j'y ai croisé sur le facebook de qq"'un avec un nom qui me faisait penser que c'était pas de toi en direct
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SUPERTRAILER: 2011 Align Fun Fly & World Invitational
Oli a répondu à un(e) sujet de Charles GIrardeau dans Videos
enorme vid'.. L'gars à la fin c'est Alan ou son Frangin j'ai pas bien regardé -
Lol Bertrand La vérité c'est qu'ils sont souvent d'origine mes pignons, ont subit qq crash aussi.
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Avec quoi vous collez le pignon moteur
Oli a répondu à un(e) sujet de snowboarder38 dans Align T-Rex 250
C'est ti pas plutôt le pignon qui se serait décollé lors du crash ? Car on a pas le temps de voir le rotor perdre ses tours, ni même le moteur tourner dans le vide. On le voit juste piquer du nez. Le R48 c'est le vert, c'est ca ? J'ai collé le mien avec ca il y a deux ans ca n'a jamais bougé. -
Pignolage, moi je dis ! Depuis le temps qu'on mets nos T700 des journées entières au soleil en été sur les tables, on a jamais rien fondu comme pignons ou couronnes. AU mieux si on veut prendre soin de ses pales noires (genre Edge) on les recouvre. En général les boitiers d'ac et les pignons eux, restent en plein cagnard !! Et reprenez moi si je me trompe, mais il ne se passe rien Sinon j'viens de croiser une vid' d'Etan. J'arrive pas bien à voir. http://www.youtube.com/watch?v=Oq6rSOUdf70 (Notez le super vol quand même ) Il touche avant que le pignon n'explose, ou bien ?
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Je parlais surtout de refaire le preset compte du BEASTX ! C'est pas la radio que tu viens de flasher.
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C'est casse couille mais juste au moment où tu mets tout le tas de merde sur ton plan de travail et qu'il faut remonter. Et au moment du paypal. Pour le reste il est largement préférable de le prendre comme ca, quand on a joué et perdu. Une casse méca, c'est un peu différent et ca fait chier. Son vol à Stéphane est top Il a vraiment joué. Quant au stop blade, le tenter c'est la roulette russe. Normal que le public soit "à fond"' Et super réjoui du crash.
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Voire.. Refait TOUT le preset ?
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Pitounet si tu veux un ordre d'idée, mes 4S 1850 40C Rhino on la taille de mes 3S 2200 45 Voltz. Je n'ai pas pesé, je pourrais mais c'est kiff kiff. En 4S2200, ca rentre, ca décharge plus fort, logique. Mais je trouve ca un poil lourd en vol. n'en prends pas 10 d'un coup quoi Juste deux comme moi pour tester
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Tu vois bien que c'est du calcul théorique. Ton tachy (optique) a sans doute raison Me concernant je suis en 15D, 2010kV et lipo 4S. Note que je ne cherche pas à avoir une turbine qui wiiiiine tout le temps En ce moment je vole me^me bcp en iddle1 à 80% de gaz. J'ai choisi une config permettant de préserver un peu mes pack cheap.
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Donc effectivement, si tu veux du 3900 en fin de pack M'enfin ... Ils vont ramasser sévère là les packs, nan ?
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Moi ca me donne ca en 3S pignon de 16 avec gov Ptetre que jme goure ? Et sans gov ca me dit 4000tr en debut de pack et 3600 a la fin. Le tout avec du 40c. Posté de mon iPhone avec Tapatalk.