DanRaZor
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Tout ce qui a été posté par DanRaZor
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En fait j'avais un doute mais perso j'utilisais ce mode : Par contre, je ne me souviens plus comment on l'obtient :doh: Au final, taux de pirouette ou gain c'est la même chose, c'est une valeur "max" à fixer sur ta voie. En pirouette on utilise toute la voie, en gyro uniquement les extrémités. La plupart des notices de gyro parle du gain dans deux modes : 1 - Voie "gain" en 0% à 100% : 0 à 50 = Rate, 51 à 100 = AVCS. C'est le mode de la DX7 il me semble !!! 2 - Voie "gain" en -100% à +100% : -100 à 0 = Rate, 1 à +100 = AVCS. C'est le mode "fin de course". La versi
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Salut, il me semble que ça ne fonctionne pas comme ça sur la DX7. Si GEAR est à GYRO dans le menu input select, la voie est centrée et le menu gyro décale les valeurs de gyro et on bascule les deux modes de gyro avec l'inter choisis dans le menu gyro ... Faut modifier le champ RUDD D/R pour modifier l'inter. Le chiffre 0 ou 1 clignote pour signaler la valeur "actuelle". Si on veut utiliser les fins de course il faut mettre GEAR ( ou INH, j'ai un doute ) sous GEAR dans le menu input select. Ainsi l'inter GEAR est d'office attribué à la voie GEAR et fait basculer de la valeur -100 %
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Salut, oué j'en ai déjà eus aussi. Une astuce c'est de ne jamais répondre à ce genre de mail ou contacter Paypal pour confirmation en allant sur sa console personnel sur le site. Et ne surtout pas utiliser Google pour aller sur le site, utiliser un favori avec l'adresse exacte : http://www.paypal.com on peut aussi se faire hameçonner par ce biais ( Google bombing ... ). Même mon lien ci dessus peut être piégé !!! :whistle:
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Il me semble avoir vu une T10 tenir bien droite attachée par la lanière ... elle était peut être aussi plombée. Bon et bien pour le coup tout le monde est nul sur ce point ... :doh: Là c'est comme rouler en Ferrari avec l'accélérateur grippé ...
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Ah tiens je viens de voter "les deux" et je me rends compte que c'est plus haut que pour le thermique "seul". Ce n'est pas flagrant, mais quand même ...
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Et bien actuellement c'est ce que je fais, j'attache une lipo 3S 2200 mAh sous la barre derrière et c'est bon. La 11X fait déjà son petit kilo, c'est dommage de la plomber encore de 200 g ... Mais bon j'en ai aussi vu coller des poids de centrage à l'intérieur de l'émetteur où il y a de la place. Comment transformer un truc simple en une usine à gaz :doh: L'équilibrage arrière est pas mal pour ceux qui pilotent l'émetteur "tenu en main et aux pouces" mais la plupart n'utilise pas de lanière du coup pourquoi centrer arrière et laisser ce satané attache lanière ... :think: Et
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Salut et merci je n'avais même pas envisagé ça mais un pupitre ça règlerait surement mon problème ... Je ne suis pas fan des gros pupitres, mais ce modèle a l'air plutôt pas mal. Cool, une autre option ... en particulier plutôt celui là, avec l'attache plus sérieuse : http://www.espritmodel.com/index.asp?Pa ... rodID=6467 Bonjour madame
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Salut, j'ai un problème avec ma DSX11. Quand je mets ma lanière elle s'incline partie basse vers le bas. Je suis très géné avec cette position car je pilote pincé ... J'ai deux solutions : 1 - Apprendre à piloter pouce car la DSX11 s'y prête plutôt bien en fait. 2 - Trouver un "neck strap balancer" pour recentrer l'attache de lanière. La solution 1 ne m'attire pas beaucoup. La solution 2 parait simple, mais pas dans le cas de la DSX11 JR Propo. L'attache est très particulière, verticale et plus large que les autres ... du coup impossible de trouver un "balancer" adapté ...
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Oué, cela peut arriver ... comme pour les lipos. Mais elles sont garanties, un renvoi et on en obtient des neuves. Un déséquilibre de 0.2V passe aussi en garantie. Faut juste réagir assez vite, un mois ou deux pour faire jouer la garantie. Sinon recules encore un peu ton contro et tu peux surement coller un pack long sans qu'il déborde trop devant.
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Salut, oué, je ne comprends pas ton soucis, les packs 2100 mAh comme les miens devraient tenir là ou tu as mis la tienne. Je remets ta photo en direct, c'est plus convivial :
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Et cet update, ça a donné quoi ? Tu t'es lancé ?
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Oué 2100 mAh c'est un bon compromis, on a 4 à 5 vols pour 300 mAh par vol ( je suis entre 250 et 300 mAh ). Après il y a des châssis pas forcément approprié, effectivement ...
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Voilà celles que j'utilse : http://www.rcdude.com/servlet/the-1422/ ... ack/Detail Sinon j'en ai acheté une chez HobbyKing que je vais tester sous peu. J'ai déjà vérifier des décharges à 10A et à priori c'est OK mais il n'y a pas tous les mAh ( 1600 mAh au dessus de 6V pour une 2100 mAh par exemple ... ). Il y en a pas mal chez eux et à fort taux de décharge : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... FePo4.html Et il y a bien des gros packs mais en 2S2P en fait, mais bon ça n'a pas d'importance 2P ou 1P. Un simple test de décharge à 10A "continu" permet de voir si la batte
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1700 mAh en 5C, ça donne "au mieux" 8.5A et comme pour une lipo, c'est la "pointe". Perso mes LiFe de même marque encaisse bien 5 ou 6A mais en 2100 mAh. Mais j'ai déjà vu des pointes à 8A avec mes DS610 et je n'ai pas de module FBL. Comme pour les lipos en propulsion, il faut se laisser une marge en décharge et pour du RX sur des taille 50 pour ma part je fixe la limite à 10A, mon accu doit tenir cet ampérage chargé à 100% ou quasi vide, par sécurité. Pour ton pack, ça ne respecte pas cette règle, même chargé à 100%, encore moins déchargé en partie. Il ne faut pas oublier la c
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Salut, 1700 mAh en 5C c'est très très juste ... d'autant que sur ces packs les 1700 mAh n'y sont pas. Sur mes 2100 mAh j'ai uniquement 1600 mAh, après ça chute sous les 6V et en dessous assez vite. L'idéal avec ces packs c'est d'en mettre deux en parallèle ( déjà vu par ici ). Pour la prise d'équilibrage Hypérion, oui le 2S est câblé sur la même prise que la 3 et 4S et utilise l'élément 1 et 4 il y a un saut dans le câblage ... il te faut un adaptateur de ce genre : http://www.readyheli.com/HP-EOSLBA-06HP ... 37159.html
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Perso j'ai déjà fais des séries de 10 à 12 vols ... mais au final c'est plutôt 4 ou 5 maxi donc l'électrique m'irait plutôt bien à ce niveau ... Pour le tarif, on s'était amusé à faire un calcul comparatif assez grossier au club. Il fallait un an sans racheter de pack pour que l'électrique devienne rentable "en gros". Mais je n'ai encore jamais vu personne gardé un pack plus d'un an ... soit il en rachète un autre plus fort, soit il est mort. Mais bon il n'y a pas non plus de "gros" voleurs hélico à mon club ...
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Perso, je ne peux pas répondre vu que l'idéal, c'est d'avoir les deux. Pour la comparaison Fusion, T600, un fusion en 12S surclasse forcément un T600n en 50 faudrait coller un 90 a ton T600n pour revenir à un équivalent. On peut avoir du mou et du surpuissant dans les 2 cas. Ce n'est pas un critère "différenciant" pour ma part encore plus en FBL d'ailleurs ... Franchement je suis plutôt pro-nitro mais quand je vois un vol magnifique noyé dans la fumée ça gâche un peu. Pour ma part j'ai l'impression qu'un pilote nitro a plus conscience de sa machine car il la manipule au plus proc
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Spektrum DX7 double commande,et inter qui fais mal
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de crodino dans Radiocommandes Spektrum
Excellente cette photo, il est à peine plus grand que l'envergure du biplan ... -
Effectivement le principe est simple mais difficile à matérialiser concrètement. Un joli site ici : http://pierremarie.gagey.perso.sfr.fr/T ... DuPied.htm Pas simple à appliquer, mais dans l'idée, le servo doit déplacer le CG de façon à annuler le mouvement ou le centre de poussée. Mais je ne suis pas sûr qu'un gyro hélico soit capable de réagir comme il faut ...
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Spektrum DX7 double commande,et inter qui fais mal
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de crodino dans Radiocommandes Spektrum
Bien vu la dérivation ... -
Spektrum DX7 double commande,et inter qui fais mal
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de crodino dans Radiocommandes Spektrum
Euh, ça va pas être simple ... car cela n'est pas un levier. -
Spektrum DX7 double commande,et inter qui fais mal
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de crodino dans Radiocommandes Spektrum
Salut, tu en as un paquet chez conrad : http://www.conrad.fr/interrupteurs_a_le ... 9918_49919 Mais je n'arrive pas à y en trouver un à ressort qui revient en position normale quand on relâche. Le seul qui semble valable que j'ai trouvé est celui là : http://www.tecnimodel.com/switches-et-i ... ff-on.html ( Faut voir si c'est bien ce qu'il te faut, c'est un : +/0/+, il te faut un trois voies en fait : -/0/+ ) En fait l'inter est au centre et peut être basculer en avant et en arrière comme sur l'inter trainer de la DX7 mais avec un levier plus confortable. Et à la limite on -
Oué et sur ta toute première vidéo ci dessus, on voit bien que ça peut être viable mais un peu tremblant. Faut clairement un système principal "auto stabilisant" propre. Un pendulaire bien fait plus un système de "stabilisation" utilisant un gyro hélico ça donnerait surement un bon résultat. Et en passant, essayes déjà d'obtenir quelque chose de viable avec une petite caméra type flycamone ou autre comme celle ci : T'as aussi l'option du casque et tu stabilises avec ta tête ... Le tout devrait pouvoir tenir dans un tout petit volume, pas plus gros qu'un GPS moto par exemple
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Ah oué, énorme la dissymétrie ... super schéma.
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Salut, A mon humble avis c'est lié au fuselage, qui oriente l'hélico assez fortement dans le sens du vent. En mode verrouillage de cap, le gyro risquerait de lutter contre l'effet du fuselage et générer des efforts/vibrations dans le fuselage. C'est le cas sur un paquet d'hélico, même des trainers. Il faut dans tous les cas lutter contre le couple rotor.