DanRaZor
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Tout ce qui a été posté par DanRaZor
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Bien vu bphil, l'idéal serait qu'à 20% restant le taux de décharge assure encore un bon niveau de courant. 5000 mAh en 45C soit pour 20% restant = 1000 mAh en 45C et donc 45A, l'idéal est donc de ne pas tirer au delà de 45A dans toutes les conditions de vol. Si on inverse le calcul pour du 70A en 45C et 5000 mAh, il faudra au moins 1600 mAh restant soit 32% !!! 2 lipos 6S 45C en 5000 mAh peuvent fournir 90A en série déchargée jusqu'à 20% restant, si je ne m'abuse. On voit bien qu'en 12S le risque de gonfler les lipos est amoindri fortement ... Après on vole tous différemment, et
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Salut, perso, au remontage, je noie les pièces dans le carburant, il ne faut surtout pas remonter à sec. Après oui, le principe du rodage est de tourner gras tant que le moteur ne s'est pas libéré.
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Euh, perso je vois mal comment vérifier certains serrages. Je me vois mal tester mon serrage d'axe de pied de pâle. Je le resserre ? Je le desserre ? Impossible à contrôler ... Cela doit être bon au montage et ne surtout pas être retouché tous les 4 matins ... Techniquement c'est impossible de contrôler systématiquement certains trucs. Bienvenue dans le monde du sport mécanique les filles Sinon, pour la vidéo, on ne voit que les G sur l'axe du pas j'ai l'impression. Doit y avoir des trucs énormes sur le roulis/tangage je pense aussi, peut être moindre mais tout aussi destructe
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Salut, j'ai quelques amis en mode 2 et je constate clairement qu'ils sont à l'aise dans certaines figures et souvent les mêmes pour tous ceux en mode 2. Le pyro est clairement facilité car il est plus simple de faire un joli cercle sur le manche de plateau. En mode 1, cela facilite certaines manoeuvres aussi. Comme le tic toc coté par exemple ... A mon humble avis, ne cherches pas à changer de mode. Un gars au club vole dans les deux modes. Avion = mode 1, Hélico = mode 2 et ça n'a pas l'air de le perturber plus que ça. Dans tous les cas, même si le geste est plus simple dans c
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Salut souvent ce phénomène de démarrage à l'envers est lié à une trop forte compression au démarrage. Il suffit souvent de relever un peu le ralenti pour faire disparaitre le phénomène ( vu sur un OS 50 ). Surement un petit réglage à refaire, mais je ne connais pas du tout le yamada.
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Un problème pour vous connecter ?
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de mike dans Le Site France-Helico
J'ai eus le même soucis mais on dirait qu'en vidant mon cache Firefox, ça a résolu le problème chez moi par contre. Pour info j'ai tout supprimer : cookies, cache, préférences de site, etc ... -
Salut s'il y a une dérive permanente, déjà vérifies en mode normal que tu n'as pas une dérive excessive trahissant un neutre mécanique mal ajusté. Ensuite, ça peut être un problème de couple de ton servo qui "lâche". Dans ce cas là faut revoir ton point d'attache sur le palonnier servo et le rapprocher du centre. Cela peut aussi être un manque de tours. Après comme à chaque fois, faut augmenter le gain pour voir si ça aide ou pas. Bonne chance
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Et être à l'aise c'est aussi important qu'un bon moteur
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Salut, mais tu oublies de préciser "ajustées à ton type de vol". Une courbe même bien ajustée ne vaudra pas un bon régulateur/limiteur. Le pilote compense naturellement les "défauts" de courbe. Comme sur une descente appuyée ou ton moteur devrait partir dans les tours car le rotor est soulagé et bien "à mon humble avis" tu piques du nez de façon plus prononcée pour maintenir un pas appuyé ou tu ne fais jamais de descentes appuyées à plat en "autorotation" car dans ce cas là avec tes 80% de gaz sur un 57 "3D" ça devrait mouliner bien trop vite ... Perso je connais un pilote qui
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Salut, tu n'as aucune obligation de mettre un régulateur de tours. Cependant si tu veux des performances constantes et un pilotage précis c'est quasi indispensable. La régulation protège aussi le moteur par effet limiteur et évites les grosses prises de tours sur "soulagement" du rotor comme en descente appuyée ... L'avantage c'est aussi qu'on maitrise bien plus facilement la vitesse rotor qu'on peut faire varier selon ses modes de vols. Après le régulateur n'est pas non plus judicieux en période de rodage/tuning. Un régulateur ne prends toute son utilité qu'avec un moteur bien
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Salut, je vais te faire gagner du temps : http://www.helifreak.com/showthread.php?t=41692 la bible des 101 Et ne recherches pas des réglages "3D" mais plutôt des réglages "optimaux", ou comment sortir le meilleur de ta machine. Il y autant de réglages 3D que de pilotes en ce bas monde et ça dépend un peu trop du matériel modèle, pales, moteur, module FBL et j'en passe ... Sinon, il y a le site http://www2.smacktalkrc.com/ avec Bert Kammerer et Bobby Watts. Faut avoir un bon niveau d'anglais mais c'est une mine d'info ( c'est payant mais pour une paille en modélisme ). (؛ sloʌ
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Gryphon a déjà prévu les câbles qui vont bien pour tous les types d'accu préconisés, ne te tracasse pas trop avec ça. Et le câblage ne dépend pas de l'accu mais de ce qui passe dedans Ils te laissent la liberté du connecteur sans perte de garantie.
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Salut, si les lipos te stressent, reste en NiMH et à la limite ajoutes un élément ou deux. A mon humble avis, NiMH, LiPo, LiFe ou autres, toutes les batteries ont des inconvénients. LiPo ou autre, il te faut un chargeur sérieux et adapté. Si tu respectes ça, aucun soucis. Jamais vu de lipo flamber comme ça juste par usure ou dégradation. En usage normal, au pire, elle chauffe, gonfle un peu mais on le voit rapidement quand on la contrôle entre les vols ... surtout en réception, moins contrainte qu'en propulsion directe. Une lipo peut flamber si elle prends un coup violent ou un c
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attaque plateau cyclique Trex600 E en direct
DanRaZor a répondu à un sujet dans Align T-rex 600 Electro
Salut, je ne sais pas si ça peut t'aider mais j'ai trouvé ça : Et voilà deux liens intéressant : http://rc.runryder.com/helicopter/t610654p1/ http://www.helifreak.com/showthread.php?t=54081 Sinon il faut fouiller sur le net avec les mots clé : swash direct link Tu as aussi l'option de changer de flancs pour des flancs adaptés. Sur la photo c'est clairement faisable en T600E et ça a l'air simple. -
Merci pour l'info sur les SDHC, ça peut éviter un achat inutile.
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Un résumé des tendances : Align s'effondre devant Mikado ( élec ) et Outrage (nitro). Futaba s'accroche à son podium. Pour le FBL, Mikado s'améliore et BeastX gagne du terrain.
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Salut, je viens de tomber sur cet article sur le compte Facebook de BeastX mais l'ensemble ne concerne pas que les modules. Je vous mets le lien : http://www.rcheliresource.com/visitors- ... g-results/ Et les résultats en image. Hélicos nitro ( 2010 ) Hélicos électrique ( 2010 ) Pales ( 2010 ) Radios ( 2010 ) Servos ( 2010 ) Gyros ( 2010 ) Modules FBL ( 2010 ) Moteurs nitro ( 2010 ) Moteurs électrique ( 2010 ) Batteries LiPo ( 2010 ) Forums ( 2010 ) Pilotes ( 2010 ) A vos commentaires ... J'ai aussi remis les sondages de 2010 en lien. ( ht
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Ce types de roulements limitent l'usure du roulement principal "normal" en encaissant l'effort axial comme dans les pieds de pâles.
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Salut. Bien vu, des roulements + butées à bille à ce niveau ça devient quasi indispensable vu ce que prennent les machines actuelles ...
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Quel Chargeur pour TREX700E (2x5000mah 30C)
DanRaZor a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Oué bien vu, pour tout dire je possède un 615 Duo et avec 2x300W il y a déjà de quoi faire. Chargeur + alimentation je m'en suis sorti pour un peu plus de 200€. D'occasion mon 615 ... Le dernier 720 a quand même 2 écrans et une puissance qui permet de voir venir le 14S sereinement. Et chez Hyperion on peut penser "long terme" ... -
Quel Chargeur pour TREX700E (2x5000mah 30C)
DanRaZor a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Je passais j'ai vu de la lumière ... Merci -
Quel Chargeur pour TREX700E (2x5000mah 30C)
DanRaZor a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Pour la puissance de l'alimentation souvent elle est précisée directement pour le modèle. Une alimentation stabilisée est "référencée" par sa puissance et voltage de sortie : 1000 W / 24 V. Une alim 1000W / 24V sortira une intensité I = P / U = 1000 / 24 = 41.6 A Mais cet ampérage, ça ne sert à rien de le connaître, sauf pour éventuellement prévoir des fils de branchement "adéquat" mais ils sont déjà fournis par ton chargeur ... En passant bien faire attention de prendre une alim 220V, il y en a pas mal en 110V en entrée, gaffe ... -
Quel Chargeur pour TREX700E (2x5000mah 30C)
DanRaZor a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
U = 6 * 4.2 c'est la tension maximale pour équilibrer ton pack, 6 éléments et 4.2V par élément en réalité l'élément est entre 3.7V et 4.2V, j'ai donc ici le voltage "maxi" que devra "soutenir" le chargeur. I = 5 A correspond effectivement à une charge de 1C pour des 5000 mAh. -
Quel Chargeur pour TREX700E (2x5000mah 30C)
DanRaZor a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Tu viens juste de citer un des meilleurs chargeurs du moment. Et il fait équilibreur je te rassure de suite. Il peut même charger un pack 14S en synchronisant les deux sorties :dance: http://www.hyperion-eu.com/products/pro ... 0720iSDUO3 Si tu as le budget, fonces ... et pour l'alimentation fouille un peu le forum j'ai lu pas mal de liens intéressant par ici ou sur heli4.com. -
Quel Chargeur pour TREX700E (2x5000mah 30C)
DanRaZor a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Salut, la puissance se calcule facilement : P = U * I Pour une 6S 5000 mAh chargée en 1C à donc 5A, P = ( 6 * 4.2 ) * 5 = 126 W et en 2C ou pour deux pack : 250 W. Pour l'alimentation le top c'est d'être au dessus de la tension du pack et mieux vaut utiliser du 24 V ou plus, pour un meilleur "rendement" mais tous les chargeurs ne supportent pas ces tensions en entrée. Et on peut en charger autant qu'on veut, en série ou en parallèle tant que la puissance de l'alimentation et du chargeur suivent. L'idéal pour un 700 est de pouvoir charger en 12S en série comme pendant le vol m