wareck
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Tout ce qui a été posté par wareck
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La croix il faut l'enlever dès que tu le sent et ce le plus vite possible ! En fait l'helico sans la croix est plus stable (pas d'effet de balant) mais aussi plus vif. Pour les atterissages il "suffit" de jauger les gaz... En fait l'helico bien à plat, face au vent ,tu descend doucement les gaz tout en maintenant l'assiette. En "jouant" avec les gaz tu vas reussir à amortir la descente et le poser comme une fleur... (on joue avec 1 ou 2 mm sur la course des gaz) La clef d'un bon atterissage c'est d'avoir une assiette bien à plat et etre très doux sur les commandes (cyclique et gaz).
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salut Je vais pouvoir te repondre car j'ai fait le meme parcours que toi J'ai debuter il y a un an avec un raptor 30 v2 moteur TT39H Puis apres etre passer chez euromodeles à Paris j'ai eu entre les main le Trex600N pro Je suis tombé "amoureux" de la mecanique de cette machine et de son alure J'ai donc economisé quelques euros et acheter le trex 600N Pour les qualité en vol le Trex600n l'emporte haut la main par rapport au raptor 30 v2 La mecanique est plus jolie, mieux finie, plus moderne mais aussi plus chere... En cas de crash le raptor est quand meme plus solide (pla
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Pour le nitro à 50% en fonction du sens réel de ta phrase , c'est pas ce qu'il y a de plus grave.. J'entend par là , que le nitro ne sera pas vendu pur mais dilué à 50% dans le methanol... Donc dans ce cas au lieu de rajouter du nitro dans le mélange afin de faire monter le taux de nitro,on ajoute du methanol (on fait chuter le % de nitro) dans le melange. Ce qui en final reviens au meme. Mais bon tout depend du sens de la phrase !! Si ça continue Je vais me lancer dans la fabrication d'un moteur qui fonctionne au jus de betterave... Ah ... Si seulement (Deja que me heli
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Demande de conseils suite à un crash
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Align T-rex 600 Nitro
a mon niveau de debutant degrossi (voltige de base) les meilleures pales que j'ai eu pour l'autorot sont les Xtrem pro de chez fx model Elles sont peut etre pas les meilleures en vol, mais coté autorot je me suis fait la main avec... Elles sont pas mal... http://www.fxmodelrc.fr/Accessoires/600mm-carbon-pro-series-gct600xt-p-140-12253.html -
Demande de conseils suite à un crash
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Align T-rex 600 Nitro
En fait si je dis pas de betises apres pas mal de recherche sur le net voila ce qu'il en est: Les Radix 600 "Stick Banger" sont plus légeres (126gr contre 135 pour les classic) , couplées avec les palettes "stubz" de 3 mm elles offres une réponse plus agréssive sur le cyclique. Elles offrent en theorie donc plus de performance pour la 3d... après tout depend du niveau du pilote...pour moi les standard devrons faire l'affaire... -
Demande de conseils suite à un crash
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Align T-rex 600 Nitro
ok merci les gars Pour le reservoir j'ai trouvé... C'est con comme la lune Le reservoir "transparent" est un peu plus epais que le standard... le plongeur ne peut pas se "pencher" dans le fond du reservoir car ma durite est trop longue d'1 mm.. donc le plongeur restant au maximum à l'horizontal il le prend plus le carburant à 0.7/0.8 cm Je verais si ça viens de la quand l'helico sera reparer... En attendant j'ai les couches et les biberons à préparer... @ plus et merci les gars bonne soirée -
Demande de conseils suite à un crash
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Align T-rex 600 Nitro
peut etre ... je verifirais ça demain... Sinon pour les pales j'ai fait un bon choix? Je peut encore changer ma commande... -
Demande de conseils suite à un crash
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Align T-rex 600 Nitro
J'ai pas de nourice sur le Trex 600 N J'ai jamais eu de desamorçage avant J'ai changer de reservoir mais les durites et le plongeurs sont les memes qu'avant (durites en etat et de bonne dimension) pensez vous que ça peut venir du fait que la durite n'est pas assez souple? -
Bonjour tout le monde... J'ai eu un crash ce matin rien de bien mechant: Suite à une panne moteur j'ai poser l'helico en autorotation sans domages... Mais manque de pot le rotor anti-couple à touché un pied de maïs taillé dans la semaine... Le rotor principal c'est bloqué net et la pale principale avec son elant à taper la poutre... J'ai juste les boules d'avoir vue la pale taper au "ralenti" la poutre... Enfin je suis pas mecontent depuis 2 semaines j'attaque la voltige (tonneaux, boucles, tic tac, vol dos, "soleils", renversement Pas de gros degats: -Poutre -torque tube
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il existe un PDF du manuel en anglais mais partout où je le trouve il comporte une erreur et certaines pages sont mal lues si quelqu'un à un pdf qui tiens la route je suis preneur
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Pour le Sympo ... depuis juin j'attendais ce bout de choux... Maman etait pas super en forme donc je suis rester avec elle...
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Vendredi à 14h50 Tristan est né... 48 cm et 3,350 kg de bonheur... Bientot un futur pilote 3D ? En attendant il me remplis bien ses couches c'est deja pas mal !
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Information sur erreur chargeur BC6
wareck a répondu à un(e) sujet de brunos92 dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Pour l'alim: Si c'est une espece d'alim de pc (petit bloc noir) vendu avec le BC6 c'est soit que tu as trop tirer dessus (max 3,5 amperes) soit qu'il est mort Pour la petite histoire, ce genre d'alim en 2A pour un ordinateur portable coute dans les 90€ alors une alim soit disant 5A à 15$ sur certain sites c'est un peu de la "cacaille" Un truc bete, mesure avec un multimetre ce qui sort de ton alim... Tu dois etre entre 12 et 15 vols maxi... Si c'est plus ou moins c'est que l'alim est secouée... Si tu sais faire mesure aussi le delta: si la tension "fluctue" de plus de 0.5 volts el -
Bonjour sur cette video par exemple à 30 secondes du debut et ce jusqu'a 40 seconde notre "ami" Lukas Riva fait une figure... Je comprend pas trop comment la faire (j'ai une chute d'altitude et de regime) Pourriez vous m'indiquer comment faire et si elle porte un nom? merci d'avance
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D'apres ce que je sais c'est un bon moteur (meme tres bon) Points negatifs: -il est plus dur à regler qu'un OS 50 hyper -fonctione qu'avec du 20% de nitro minimum -consomme plus que l'OS 50 hyper -le carbu est un peu plus long et rentre pas dans tous les helico sans bricolage Points positifs: -Plus de couple que l'OS 50 hyper (il est equivalent au TT53H) -Plus fiable dans le temps -Système de régulation du flux de carburant (pas de desamorçage en vol !) -il envoi du paté ! et permet un peu de se demarquer des autres moteurs Bref c'est un bon moteur mais pas comme premier
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comment transprtez-vous votre hélico jusqu'aux terrains?
wareck a répondu à un sujet dans Discussions Diverses
salut Je sais j'apporte pas grand chose au post, mais bon... Je transporte l'helico queue devant (j'ai deja plier un tube avec une porte qui claque derriere moi) J'ai une petite voiture (206) -Avec la banquette 1/3 basuclée, je pose sur un bou de moquette epaise l'helico,anticouple dirigé vers l'avant de la voiture. -Derriere la banquette 2/3 je place ma caisse de terrain contre les patins -A coté de la caisse, je met le bidon,la valise de la radio,la valise du chargeur La route pour aller au club c'est un terrain comunal pour tracteur et ça n'a jamais bouger (pourtant la route es -
Re Voila j'ai fait le test ce matin... Voila comment j'ai proceder: J'ai pris un carter d'un moteur LEO H.S Je l'ai fait chauffer avec un decapeur thermique J'ai pris la mesure avec le thermometre "flashpoint" et avec mon metrix voila les resultats: A froid: Metrix:17,2° FlashPoint 21E:18° Flashpoint 95E:17° A Chaud: Metrix:87,4° Flashpoint 95E:entre 80 et 88° Flashpoint 21E:entre 83 et 88° En fait avec le reglage à 21E il y a moins d'ecart entre les differentes prises de mesures qu'avec le 95E Pour avoir une mesure juste il fait pointer sur le carter en ma
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salut... je vais faire un truc... J'ai le meme thermometre (flashpoint duratrax) et j'ai aussi un thermometre electronique pour la chimie (metrix) Je ferais une mesure avec les deux appareil et je donnerais les resultats demain matin... Mais d'apres les test que j'avais fait,le thermometre duratrax est assez precis en 95E, pas de gros ecart avec mon metrix...
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trop fort... Et regardez la suivante qui est pas crade mais elle m'a bien fait rire... http://fr.youtube.com/watch?v=LHDyXcmkFRs&feature=related
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ce qu'il ya de plus fort c'est que la video suivante du meme gars he ben il arrive quand meme à crasher son trex 450...
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Salut j'ai exactement le meme appareil que toi en laissant le reglage sur 95E J'ai 68 à 72 ° à la fin d'un vol en stationaire tranquille (mesure sur la partie en alu juste dessous la culasse) et entre 98 et 105° apres un vol en idle Up (1950 tr/min)
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Joli ! Il sont trop fort chez Align !
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Oui ce que je voulais dire c'est qu'avant d'avoir le matos de fou il faut le potentiel... Et ce qui concerne la vie active tu as tout à fait raison... Au niveau boulot je fait en mai et juin 7h45 / 19h00 samedi compris, ça laisse pas enormement de temps... Ma femme dois accoucher dans les jours qui arrivent... Donc je peut pas m'eloigner pour aller voler et le budget helico est passé dans les couches, la poussette , la chambre, les habit de bébé... Bref tout à fait d'accord avec toi... @ +
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Je reviens sur le sujet "budget" J'ai un très bon amis avec qui j'ai debuter en voiture RC: Antoine Rossetti On roulais tous les deux à Reims au REMC , comme il se remettais à la voiture rc apres une longue periode de pause (etudes) il n'avais pas les moyens d'avoir le matos dernier cri... Il avais une voiture de 1998 des accus achetés d'occas,et quelques pieces de rab... Une radio de 1993 achetée elle aussi d'occasion Ses accus etaient tellements fatigués qu'ils faisaient des bulles pendant la charge... Il à commencer le championnat de france 2006 comme ça, et avec son m
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Kit roulements ABEC 3 pour le Trex600 N
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Align T-rex 600 Nitro
oui c'est vrai, +1 pour moi , mais c'est quand meme uns ponsor du forum... J'ai corriger l'article car apres contact avec MR hutchinson (responsable du site) c'est bien des roulements en ABEC 3 minium et 5 maxi suivant les modeles.