wareck
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Tout ce qui a été posté par wareck
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Oui c'est ce que j'allais dire... je viens de faire le calcul environs 4 € le litre sans l'emadox Mais en fait c'est un peu plus complexe que ça pour moi... Les produits sont conditioné de telle maniere que lorsque j'achete,j'ai de quoi faire 30 litres de carburant et il me reste de quoi refaire 20/25 litre de carburant avec un nouveau bidon d'huile... (bidon d'huile=5 litres,nitro=5kg ou 1kg,emadox bidon de 100ml ou 1 l...) Donc au cours de l'année suivant où je me fourni les prix varient un peu... De toute maniere le magasin de modelisme chez moi affiche des prix telleme
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Alors voila ce que je peut faire, Ici dans ma caserne,je travaille sur des radars... On utilise de l'ethanol militaire pour traiter les cables tres haute tension... Quand on passe l'ethanol sur les cables,ceux ci deviennent blancs. Quand on met en route le radar (l'ethanol c'est evaporé bien sur) les cable noircissent en presence d'arc et cela nous permet de detecter ceux que nous devons changer. Je vais recuperer un petit bidon (c'est des bidon de 75 cl) ,j'ai un vieux moteur de 2,5cc avion qui traine au garage... Je vais tester un melange pour voir si ça marche...
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Desolé les gars ! J'ai fait une faute de frappe !!!! c'est du Methanol !!!!! pas ethanol !!!! Suite à de gros plantages à cause de virus au boulot,je me suis taper le depannage du parc informatique complet.... je suis rentré tard et j'ai pas eu le temp de consulter mes email perso au boulot... Je n'avais pas vue la tournure du post.... Je m'excuse de cette bourde ! Vous avez le droit de m'envoyer des cailloux !!! En plus etant occuper au boulot,j'ai utilisé le copier/coller,je l'ai donc fait deux fois cette bourde !!! Je suis confu Je m'excuse encore et je corrige
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salut... Je te donne ma solution qui n'est peu etre pas la meilleur c'est à titre d'info... Je melange pour mes avions: 5% nitro (weymuller acheter au kg) 18% huile micromotul (weymuller aussi) 2 % Emadox M (Labema) pour preserver et entretenir le moteur le reste d'ethanol acheté au club 8 € le bidon ça fait un peu cher à l'achat ,mais je m'y retrouve...j'achete les quantité et je suis tranquile pour 20 litres Pour l'helico je tourne au labema M17 (moteur neuf...) Une fois le bidon fini je repasserais au carburant perso... Pour mon ancien moteur je faisait: 10% de
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Sur la ff9 pour le reglage du gyro, il y a aussi un truc sympa... Dans le menu où l'on choisi l'inter qui sert à changer les valeurs du gain, à la place d'un inter il y a une option "cond." Elle permet un reglage du gain (et du mode acvs/normal) dans tous les modes de vol normal idle-up 1 idle-up 2 idle-up 3 hold/autorotation... Comme l'a si bien dis mimache,il faut adapter les réglages suivant le régime moteur et les conditions de vol... (ah...si toutes les radios avaient un mode de reglage du gyro aussi simple que la ff9...)
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Capteur Pour ATG de chez curtis
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Régulateurs de régime ( Governor )
Donc apres quelques recherches et essais,un CI TLE4905 qui est le modele unipolaire (donc detecte qu'une face des aimants) fonctionne avec l'ATG. http://www.conrad.fr/webapps/capteur_tle_4905.html Le 4935 est bipolaire,donc detecte les deux faces de l'aimant...Donc pas adapté si on as monté deux aimants sur la turbine. Le cout de la puce,plus la prise de connexion JR necessaire au montage font atteindre environ 5€ l'ensemble. Le capteur du Throttle Jockey Standard et le Throttle jockey pro sont vendu sur certain sites à un peu plus de 9 € avec en prime les support de montage et -
Petite question un peu hors sujet... Plusieures persones de mon club utilisent ce fameux lipo... Ils sont repassés pour la plupart au nimh... D'une part part le risque de feu (et sur une radio à 400/500€ ça fait mal) et d'autre part car lorsque la batterie arrive à une certaine valeur de tension,l'equilibreur coupe la batterie afin de proteger celle-ci... Ce qui à pour effet de couper purement et simplement la radio au lieu de bipper et de prevenir d'une tension faible de l'accu... Donc depuis un moment j'ai envie d'acheter cet accu mais à cause de ses "on-dis" j'hesite...
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dans l'ordre: -refait un setup de la course du manche (positon basse,position haute),surtout si depuis le dernier vol tu a touché au trim de gaz,carbu,tringlerie de gaz,courbe de gaz -verifie les reglages du regulateur (rpm,limit) -verifie le capteur et les aimants enfin la courbe de gaz Sur mon atg hier j'avais un souci de changement intempestif du regime... En verifiant la machine j'avais le capteur qui avait bouger
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Bonjour,ça fait un moment que je cherche un capteur de replacement pour mon atg... Les prix varient de 9,9€ à 39€!!! Hors ce fameux capteur n'est autre qu'un detecteur de champ electro-mangetique.... Quelqu'un connais ou aurais la possibilité de lire la reference sur le cachou qui sert de capteur? Est-ce un CI TLE4905 ou CI TLE4935 ou autre? Merci d'avance
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dimanche dernier,je m'entrainais à faire des looping,moteur calé alors que l'helico etait sur le dos... le temps de réagir, en autorotation remise sur le ventre. Malheureusment l'helico est passé au dessus de moi ,j'ai eu du mal à evaluer la distance avec le sol... Je l'ai posé à plat mais un peu fort...un peu de degat,mais la tete de rotor à rien..
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Pour debuter non... Le regulateur de regime assure une vitesse de rotor constante quelque soit la charge sur celui ci. c'est utile lorsque l'on fait des figures,des changement brusque de pas... Pour debuter achete plutot des pieces de rechange c'est plus utile... Pense aussi qu'il te faut une à 2 voies de plus sur la radio,pour exploiter le regulateur. Le zero Alpha est pas ce qui ce fait de mieux,mais bon il faut bien commencer par quelque chose... Apres si tu a une occasion prend le,je suis dans ce cas...j'en avais pas specialement besoin,mais une bonne affaire c'est presentée et
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ouvre le... Degraisse les pignons,regarde si il ne manque pas de dents. Passe un coup de nettoyant contacts (du style K.F special contact) sur les circuits Passe un coup de nettoyant contact sur le potentiometre et fait le tourner à la main refait l'operation 2 à 3 fois. remonte le tout en regraissant un peut les pignons à la graisse teflonée ou silicone. teste à nouveau le servo... Si il fait pareil==>poubelle
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magnifique ! avec le gryo mecanique ! il vole encore?
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Combien de TREX 600N avez vous .... ????
wareck a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Align T-rex 600 Nitro
Moi j'en ai presque un à ce jour... Un crashé dimanche dernier qui est demonté et 3 colis qui devraient arriver lundi afin de reparer le miens... Je plaisante,mais je suis R A V I S de cette machine... Et je crois avoir donner le goût au trex thermique dans mon club...Ons devrais etre plusieurs à en avoir d'ici le printemps... -
J'ai eu les memes soucis que vous... Mon demarreur "standard" n'a pas supporter les premiers demarrages,les charbons on simplement fondus. Le premier demarrage s'est fait au quart de tout,mais les suivants on été laborieux... Effectivement les pinces durites laissent passer un peu de carburant,les durites non standard sont trop souples pour ce modele. Donc j'ai mis une durrite un peu plus grosse et utiliser la meme pince verte que plus haut. J'ai un pot MP5,il avais de l'huile mais pas enormement,apparement il n'y a pas le souci de "surpression" avec ce pot. L'astuce que j'ai
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Ah oui j'avais pas fait gaffe !!! Un grand merci au passage,c'est en m'aidant de plusieurs de vos posts que j'ai pu regler et progresser assez rapidement en helico... j'ai acheter un raptor fin juin,et depuis la toussain j'attaque la voltige et mes premieres figures... il fait un peu froid pour voler beaucoup,mais quand on aime !!!
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pour ton palonier tu as deux solutions: -Il est à la bonne taille: tu prend une equerre et tu fait un trait à l'endroit où se touve le 90° Puis tu perce un petit trou,et tu place la boule. -il est trop petit ou trop grand pour etre bien dans l'axe de la commande: s'il est trop grand tu peut le decouper soit au dremel soit à la pince coupante pour degrossir et papier de verre pour finir S'il est trop petit,il faut en acheter un autre... Pour le gyroscope le top est d'avoir un jeu comme ceux des futaba une etoile à 6 branches,il on la bonne dimention et il y a toujour une des bra
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voila comment j'ai proceder et ça marche plutot bien: Etape 1: mettez les trim d'anti couple au neutre,on n'aura plus à y toucher si le gyro est bien regler mettez le gyro en mode normal trouvez la position pour que le palonier soit bien à 90° mesurez la petite tringle comme sur la notice verifiez que le renvoie de commande forme bien 90° avec la meme tige. etape 2: En bloquant un des deux passe tige sur la poutre de queue,vous mettez le stick à fond à gauche,et vous faite avec un feutre une marque sur la grande tringle anticouple Vous mettez le stick à fond à droite et vou
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Besoin de conseils...Kit de conversion ou changer d'helico?
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
C'est bon,je viens de finir de monter mon t600n pro... Belle machine,mais le reservoir m'a fait un peu suer pour resté poli,le joint est merdique à metre...j'ai du aller le chercher avec des pinces brucelles deux fois au fond du reservoir. Et les autocollant sur les palettes je trouve pas ça genial...je les changerais apres les fetes... Enfin un detail tout bete....il n'y a pas d'emplacement prevu pour l'interupteur marche arret... Domage,tout le monde n'utilise pas le kit 2 in 1 align.... Merci les gars pour les conseils,je regrette pas mon achat,c'est un belle machine.... Dema -
je donne une precision: sur le site du fabrican où ja'i choper les valeurs,il dois y avoir une erreur sur les boites des servos que j'ai reçu c'est ces valeurs: poids:45g torque at 4,8v: 9.2kg torque at 6v 10,6 kg speed at 4,8v:0,12 sec/60° speed at 6,0v:0,10 sec/60° donc les données que j'avais marqué plus haut etaient erronée Apres niveau raport qualité/prix ça devrais aller J'ai eu ces servo pour un peu plus de 60€ pieces,ils ont un retour au neutre parfait,ils sont rapides et offrent un couple important... Je testerais cela en vol al semaine prochaine (pour marde
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J'ai reçu les miens Ils sont vraiment pas mal! rapides,costaud,et consomment peu (moins que le s9454 du gyro) En plus genial il sont compatibles avec les paloniers futaba. Seul point negatif,l'etiquette qui indique le modele et la reference du servo juste à coté du palonier est en papier et ne colle pas sur mes 3 servos...mais ça c'est un detail
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Besoin de conseils...Kit de conversion ou changer d'helico?
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Bonjour Donc finalement,j'ai chnager d'helico J'ai pris le Trex 600n pro avec le moteur OS 50 Hyper,pot Mp5,des servos digitaux et un regulateur de regime ATG. Il devrais arrivé aujourd'hui ! Mon raptor est vendu et part aujourd'hui!! merci des conseils -
Bonsoir je viens de recevoir mon pot MP5 il est tout zoli !! Mais voila dans la doc il est ecrit: "Use high temperature silicon RTV on face of header block to seal block to moteur" en français: "utilisez dur silicone RTV haute temperature sur la face du pot afin de garantir son etancheité" Le joint bleue ça fait l'affaire ? ou il faut mettre autre chose? merci d'avance
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Le moteur 53h est dispo depuis le debut de semaine chez Helikraft... Mais comme dis plus haut je reste sur une valeur sure:OS50hyper on vera par la suite ce que donne les premiers essai et ce que ça vas donner dans la durée...
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Besoin de conseils...Kit de conversion ou changer d'helico?
wareck a répondu à un(e) sujet de wareck dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
mis à part le chassis en G10 au lieu du carbone et la transmission anticouple par courroie il y a pas d'autres difference entre le sport et le pro? J'ai entendu dire que le sport n'avais pas de roulement à bille mais des bagues en bronze... ??