riva8406
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Controleur en fonction moteur ou accu?
riva8406 a répondu à un(e) sujet de minititan46 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
C'est le moteur qui détermine la taille du controleur et normalement pas les accus. Par contre, ce qui va jouer c'est le poids des lipos et normalement + il y a de C, plus l'accu pèse généralement. Avec du poids en plus, ton moteur va devoir pomper plus de jus pour maintenir son niveau de fonctionnement et donc tirer plus sur le contro. Le choix des lipos, c'est donc aussi un juste compromis entre poids, capacité et taux de décharge. -
Salut, Est-ce que tu n'émettrais pas en mode PCM et non en PPM par hasard ? Juste une petite idée en passant.
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Plusieurs choix sont possibles et tu dois pouvoir adapter plusieurs têtes comme une RJX, une Align ou encore la Compass. Tout dépend du diamètre de l'axe principal mais éventuellement aussi de l'emplacement du trou de fixation du hub du rotor (hauteur par rapport au chassis) et de son diamètre (pour vis de 3mm ou 2.5 ou même peut-être 4) et enfin de l'entraxe des chapes sur le second plateau du plateau cyclique (je pense que ça doit jouer aussi).
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Clair que c'est une machine magnifique et qui, le jour où je me décidérai à passer à la classe 90, me fera longtemps hésiter entre le TDR et lui ! Sinon, pour la vidéo tu peux déjà te faire une bonne idée avec celle là : http://www.youtube.com/watch?v=Mf65pCGorQg
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Nouveau T-rex 600E + Nouveau flybarless 3Gx
riva8406 a répondu à un(e) sujet de xcelfr dans Align T-rex 600 Electro
Eh, mais c'est qu'on dirait presque mon Compass 6HV !!! :whistle: -
Alors si j'me souviens bien, je dois être à un peu moins de 2100 tours sur l'idle 1 et pour environ 5.30mn de vol avec entre 20 et 23% restant dans les lipos (selon leur capacité).
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C'est curieux ton histoire, Bulldog, car sur le mien je décolle en général avec la courbe normale qui est plate à 70% (sauf le point 1 qui est à zéro bien sûr) et je n'ai pas senti de manque significatif de puissance. Je passe en idle 1 à 76% immédiatement après, mais je sens bien qu'il y a suffisamment de tours pour pouvoir voler en petite voltige sans souci. Essaie de grimper de 2 ou 3% pour voir si tu n'arrives pas à trouver une position plus adéquate car entre 70 et 75% il y a de la marge. Je vois déjà une bonne différence entre mon idle 1 et mon idle 2 alors qu'il n'y a que 2 points d
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@ Romain Oui je connais mais cela reste quand même du théorique car quelques données sont inconnues comme le rendement du moteur Compass par exemple ou bien l'algorithme de certains contrôleurs (comme le Hobbywing du 6HV qui n'est pas dans la liste des governor). Or il se trouve que lorsque j'ai réglé le contro de mon 6HV en mode governor high, je me suis retrouvé à tourner à environ 2175 tours (vérifié au tachymètre avec Jonathan06 entre autres) à 78% de gaz alors que si on teste sur le calculateur de tours de Mr Mel, quelque soit le governor que l'on choisisse dans la liste du calculateu
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Salut Philippe, Il n'y a malheureusement pas de formule mathématique miracle pour connaître tes tours car cela dépend de trop de paramètres notamment marque et modèle de radio, si tu as bien fait la calibration de ton contro.... Il te faut alors utiliser un tachymètre (ou un data logger) pour voir à combien tu tournes et ajuster selon ce que tu souhaites. C'est comme ça que j'ai fait sur le mien pour mes 3 courbes de gaz.
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Le 6HV ...... Quelle config ??
riva8406 a répondu à un(e) sujet de FoXis dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
J'ai eu le même souci sur le mien il y a une dizaine de jours et j'ai commandé les PdP d'AC chez Modelisport (ce devait être les derniers en stock ), reçus en 3 jours. Mais en attendant, pour pouvoir voler, un ami m'a prêté un hub avec PdP en plastique de Trex 600 et, même si j'étais pas trop chaud, je dois avouer que ça marche très bien avec. Donc si tu es impatient et que tu peux t'en procurer un, tu peux essayer. -
Ben qu'il fonctionne en 6V et en 760us par exemple ! Comme le MKS 8910A+ ! :dance: Je ne dis pas que c'est un mauvais servo, bien au contraire, mais de là à dire que c'est la référence ! :naughty:
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+1 avec Bertrand si ton 450 est un pro ou alors, si tu veux rester en Savox, le SH-1357 qui est un clone du DS520. Si par contre ton 450 n'est pas un pro, tu peux prendre un InoLab HGD261HB qui est plus petit et plus léger que le DS520 et équivalent voir meilleur en perfs.
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Salut, Tout simplement la tension que le contrôleur peut supporter, les ICE ne pouvant supporter que jusqu'à 33.6V soit 8S lipo alors que les HV (high voltage) supportent jusqu'à 50.4V soit 12S lipo. Donc, si sur ton 600 tu n'as pas l'intention de dépasser le 8S en tension d'accus, alors tu peux te contenter d'un ICE et si à terme tu comptes envisager une transformation en 10 ou 12S, alors mieux vaut partir avec un HV tout de suite.
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quel type d'extincteur pour les accus lipo ?
riva8406 a répondu à un(e) sujet de tanguy dans Atelier Diverses
A poudre, donc catégorie B, tu en trouves maintenant aussi dans les grandes surfaces rayon outillage/accessoire auto, dans tous les mags d'accessoires auto style Feu-vert ou aussi dans les mags d'accastillage et accessoires bateau également. Pour les autres catégories, A ou C surtout, tu en trouves sur internet chez Conrad par exemple ou les sites de papeterie, accessoires pour le bureau tels que JBL ou Bernard par exemple, ou encore sur des sites spécialisés dans les équipements de sécurité tels que Seton. -
Le 6HV ...... Quelle config ??
riva8406 a répondu à un(e) sujet de FoXis dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Bon, après une petite vingtaine de vols avec mon 6HV je reviens sur le sujet du BEC en 6S et je confirme donc les constatations de Bphil sur son Furion et ce qui a été dit sur un autre forum : la différence de consommation entre les 2 lipos est vraiment ridicule et se situe en moyenne entre 70 et 80 mA, soit environ 3 à 4% pour un accu de 2650 mAh (moins pour un accu plus gros). C'est donc tout bon et de mon côté je laisse tel quel car je trouve cela particulièrement pratique de ne pas avoir à ce soucier de savoir si son accu de réception est suffisamment bien chargé ou pas. Et pour c -
C'est curieux car Fabien (Bricobrac) qui a le même sur son Protos carbone a pu le monter et je ne crois pas qu'il ait fait quelques modifs que ce soit. Néanmoins, à ta place, je pense que je charcuterai le bas du chassis. Tu dois pouvoir enlever du plastique sur les côtés sans que cela ne risque grand chose pour le chassis.
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Upgrade très intéressant pour moteur essence
riva8406 a répondu à un(e) sujet de freddo17 dans Moteurs Essence
Il suffit d'aller sur le lien et de lire ce qui y est dit dans la description du produit. Il faut aussi choisir la langue en Français car en Anglais il n'y a pas de description. -
Si je ne me trompe pas c'est bien 40 € de plus pour la version avec radio mais c'est 149 € la version sans et 189 € la version avec, donc moins de 200 € si on a pas de radio programmable compatible DSM2 !
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En effet, en diam int de 8mm c'est soit sur l'axe de la roue libre soit sur l'axe rotor. Pour la roue libre, les rondelles sont plus petites et très fines, donc ce n'est pas à ce niveau. Reste sur l'axe rotor et dans la doc, sur le dessus de la couronne, il y a en effet une rondelle qu'on doit placer et qui ferait bien ces dimensions sauf pour l'épaisseur car dans la doc il est indiqué 2 mm ! Donc soit tu en avais 2 de différentes épaisseur au cas où mais je n'y crois pas trop, soit tu en as une en plus dans le kit ou soit tu as oublié de la monter.
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Salut, Si tu nous en disais plus comme l'épaisseur ainsi que le diam int et ext, ça nous aiderait éventuellement. Tu as quel chassis : de base en plastique ou l'upgrade en carbone ? @ +
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longueur biellettes 6HV flybarless
riva8406 a répondu à un(e) sujet de FRED2B dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Je t'avouerai que je m'en doutais mais que j'ai pas osé essayer de peur d'avoir une mauvaise surprise. -
longueur biellettes 6HV flybarless
riva8406 a répondu à un(e) sujet de FRED2B dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Alors dans le même ordre que ce que tu avais donné et en mesurant tout (de tête de chape à tête de chape) ça donne : 48.75 mm 68 mm 63 mm -
longueur biellettes 6HV flybarless
riva8406 a répondu à un(e) sujet de FRED2B dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Salut Fred2B, Sur le mien je n'ai suivi aucune doc vu que de toute façon la tête FBL n'a pas de tringles réglables. Donc il faut qu'avec tes palonniers à 90° (que tu règles au préalable sur le MBx) par rapport à l'axe principal (je te dis ça car le palonnier de ton servo de profondeur ne l'est pas ce qui n'est pas bon), tu aies ton plateau cyclique à plat et 0° de pas. Ce que j'ai fait pour faciliter le travail, j'ai posé le swashplate leveler sur le chassis, posé dessus le plateau cyclique non relié aux servos mais relié à la tête et j'ai mis des cales entre les 2 pour trouver mon 0 -
bientot des votres !!!
riva8406 a répondu à un(e) sujet de FIGAAATELLU dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Mais tu n'as pas reçu le swashplate leveler dans ton kit ? Normalement il est livré automatiquement et tu te sers de ça pour régler ton plateau à 0°. -
Salut, Alors en fait tu as simplement fait l'erreur de brancher l'ensemble avec le récepteur et son satellite. L'utilisation du BeastX en mode récepteur fait qu'en fait le module remplace ton AR6007 et donc te permet de te passer de lui et de toute la connectique supplémentaire nécessaire (fils entre le MBx et le récepteur). Donc si tu veux que ça marche, il te faut brancher directement le satellite sur le MBx avec l'aide d'un cable adaptateur à acheter séparément. Si tu n'as pas cet adaptateur et si tu ne souhaites pas faire ce type de branchement, tu n'as pas besoin de programmer le MB