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bphil

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  1. bphil

    bphil

  2. bphil

    LOGO 480 XXTREME

    Bonjour Je ne sais pas s’il est le remplaçant du 400, il a des pâles de 470mm, flanc en carbone, pas mal d’innovation gagne poids sans perdre en robustesse. Viens juste de l’acquérir en remplacement de mon protos et de son Pyro 600, ce qui m’avais convaincus est le fait qu’il soit avec des pâles de 470mm, un scorpion bourré de couple, il est en cours de montage, le poids totale de la machine est de 2.2 maxi donner par le constructeur. Il sera avec des servo JR série ELG pour le tail, les anciens 3717 HV du protos, que je trouvais excellent quand il étaient sur le Gobelin 500. J’ai pris le combo complet, mais n’utiliserais pas les servos Savox qui sont en 6 volts, car je préfère de loin être en 8volts. Le coté imposant de cet hélico est trompe l’œil, car la canopy se monte devant le châssis, châssis à peine imposant que le celui du protos, ce qui lui donne ce côté si imposant est la bulle judicieusement placer devant le châssis. Tout respire la robustesse, le plastique est splendide de qualité, il est innovant, par un surdimensionnement des pièces conséquentes, Deutsch qualité, rien n’est laisser au hasard. Les servos ne sont pas monté sur les palliés comme à l’habitude, mais sur cette machine, il y a des renforts qui permet une rigidité que j’ai testé la semaine dernière tout à fait dans les normes, aucun soucis de ce côté-là . Plein de bon sens, dans cet helico trompe l’œil, relativement imposant en vol, mais sans le poids qui permettra d’utiliser de la 3300 65C en 3D hard sur au moins 3.30mn, histoire de gagné les 100 grammes de moins d’une 3700, et de pouvoir se payer de la THUNDER encore abordable en 3300-70C. Premiers essais sont prévus fin de la semaine prochaine. Cdt Philippe
  3. bphil

    mode 1 ou mode 2

    Salut les gars Je remercie mes 15 ans de piste RC 1/8 eme qui m’on obligeais à choisir le mode 2, avec ce mode, on fait de la 3D en quelque mois, y a pas photo !!!!! Philippe
  4. Salut YAYA il est redevenu operationnel, tellement que sa queue en fretille de bouffer du Logo et du T-Rex DFC !!!!! Rendez vous ce week-end, dis à LOLO qu'il peut faire du F3C Cdt Philippe
  5. En faite il n'avez pas bien compris, hier nous avons parlés au tel. il a bien recus le message 5/5, il vas controler s'il a bien un faux rond en sortie de vilo. ont as le marbre, les palpeurs electroniques, les X et un maillet, et si cela bouge de trop, on feras aussi ta soudure sur l'axe qui est une tres bonne idée. Cdt Philippe
  6. Salut Joel regarde si le ou les segments sont bien intact, tu a fait un petit sérrage, cela casse les segments qui sont autour du piston, les bouts passants dans les echappement et carburation puis remonte dans la culasse, coup classique. si le cylindre est marqué, d'ou depend de la rayure, si faible le moteur se refera avec le temps, tu ne change que les segments et le piston s'il y a lieu, si forte, il faut refaire le cylindre, changer le piston pour un réalesage. le vilbrequin bouge en plus, il faut effectivement deux V sur une plaque de marbre, et un palpeur, tapoté, et re tapoté, c'est dommage, j'avais tout ca avant, car je changeais les bielles sur mes motos. bon courage
  7. 3 minivbar bleu, et bientôt un Sylver Line, car vendu mon Vbar bleu. Cdt Philippe
  8. Salut tout le monde @yannick, Henseleit a envoyer les pièces lundi, avec un peut de chance, il sera peut etre prêt dimanche ?? @geoffroi, n'emmène pas ton Klaxon, suis vieux et plein d'acouphènes N'oublies pas tes mouchoirs, avec un peut de chance et comme tu t'entraîne presque tous les jours et que pendant un an j'ai arrêter, profite de l'opportunité qui s'offre a toi. Fait moi rever et battre mon cœur comme la dernière fois, a ras des pâquerettes, avec ton super Helico, j'adore !!!!!! @Joel Ta vue, la jeunesse d'aujourd'hui se n'est plus se que c'était heureusement que Yannick est la !!!!! En tout cas le TDR est une machine redevenue exceptionnel avec les UP, merci Jean !!!!!
  9. L'XXtrem avec des 5100 c'est 5.6 kilos au minimum, 5.8 en général
  10. Salut Geoffroy, Joel.... Maintenant il fait 3 kilo... Dimanche l'AQ de réception c'est fait la malle, sur un gros chaos, il est passé dans le hachoir à exploser en vol, et foutu le feu dans le champ... C’était le dernier vol, eus plus de peur que de mal, car en fait je m'en tire pour 100€ de réparation, plus les pâles, c'est déjà commander chez Henseleit. Vue comment il est tombé, j'en reviens toujours pas des dégâts minimes qu'il a eus, c’est vraiment un helico qui renais de ces cendres. Avec les UP. Il arrive à être plus méchant que le 700 DFC de lolo, tout en étant aussi précis, prepare tes mouchoirs pour la semaine prochaine, suis en forme !!!! Cdt Philippe
  11. Bonjour à tous, Voilà deux semaines que le Rigid vole avec les nouveaux Upgrades et réglages. Pas la peine de vous dire que suis super content, en avez profité pour acheter des nouveaux AQ de 5100 ma Le passage en 8.2 volts avec des servos HV, MKS à la place des BLS 451, un AQ de réception de 1900ma. Des nouvelles pales Edge 713SE au lieu des 693SE Deux rondelles de 0.5mm dans chaque pieds de pale pour la durcir, avec les damper blanc sans jeux. Se qui fait un poids totale de 5.1 Kilos, au lieu de 4.8 kilos avec les 4400, soit 300gr de plus. Les reprises et les coups que je lui donne, fait que l’on le reconnaît plus sa tendance à faire des bonds, ou à partir sur les grands efforts, c’est finit tout ça, y a pas photo, plus rien ne bouge !!!! C’est maîtriser, fluide, plus facile à tenir, plus rond, et on peut toujours se faire plaisir en faisant un peut de 3D soft, le 4525 pousse très fort, se qui allonge le temps de vole à 4-6 mn au lieu de 3.30 mn à fond. (3D hard 2100 tours, 3D soft 1400-1600 tours) il y a trois hiddle, 3 banks. Le moteur ne touche plus les flancs sur les gros efforts et les blocs, du coup je le garde bien volontiers, dommage que Jean ne parle pas de ses modifications qui sont superbes. Tout ceux qui ont des moteurs d’une puissance supérieurs à 4000 watts doivent obligatoirement installé ces upgrades, gare au T-Rex 700DFC, l’Henseilet revient très fort . Sur la vidéo, les suisses doivent avoir ses upgrades, car le mien tourne aussi fort avec un 4525 et un 14 dents. En tout cas, je remercie Jean Henseleit d’avoir penser à ceux qui n’aime que la 3D, plutôt que de faire de la ligne droite et de la vitesse ou du F3C. Je ne regrette pas de l’avoir garder de coté, car il a repris sa place de leader au milieu de mes machines, on ne sens même pas le surpoids de 300gr, tout au contraire, il fait plus léger. Cdt Philippe
  12. bonjour voila, cela se trouve dans les pieces de la tête, il ne dis rien, mais les blancs n'ont pas de jeu, de plus, on peut rajouter des rondelles plus epaisse dans les pieds de pales, pour durcir, pour m'a pars il y a deux rondelles, l'original de 0.2 et une de 0.5. http://www.henseleit-helicopters.de/sho ... ts_id=1024 le truc blanc sans jeu. http://www.henseleit-helicopters.de/sho ... ts_id=1023 la rondelle suplementaire à mettre dans le pieds de pale, commence à 2 X 0.2 si pas assez dur 1 x 0.2 et une 1 x 0.5 http://www.henseleit-helicopters.de/sho ... ts_id=1026 en esperant que cela donne ca Cdt Philippe
  13. En fait les photos que je vous ais envoyés sont celles du miens, que l’on trouve sur le site en cherchant bien, c’est tout le problème de Jean, la communication quasi inexistante. http://www.henseleit-helicopters.de/sho ... ts_id=1313 Renfort châssis pour les moteurs supérieurs à 4500Watts http://www.henseleit-helicopters.de/sho ... ts_id=1322 la croix entre les servos, petit kit vraiment genial, car on ne se fait plus chier pour monter les servos d’aileront. Le 4525 touchait tout le temps les flancs, alors qu’il y avait bien 0.5 mm de chaque côté, en gros appuis sur des blocs hard, cet helico partait à droite, (je ne parle pas de 3D soft ou il est parfait) Sans parler des rebonds qui était vraiment pénibles. Il suffit d’appuyer sur le rotor pour s’apercevoir que tout bouge, on le voyait bien sur l’alignement des servos d’ailerons et en regardant l’espace entre le moteur et les flancs. Les options sont montés depuis quelque jours, il me tarde de l’essayer, c’était pour cela que j’avais ouvert se post pour m’assurer si quelqu’un en était content ?? Cdt Philippe PS: les damper blancs disponible aussi n'ont pas de jeu par rapport au noir
  14. Personne ne peux en parler ???? Cdt Philippe
  15. Il ya deux semaine sur un tic tac trop bas, l'AC dans les herbes, l'helico est tomber pris à 2800 tours, le temps d'aller le chercher et de retirer les herbes autour du rotor et de l'anticouple il est reparti comme si de rien. N'avais jamais vue ca, cet helico est vraiment top surement du à son faible poids de 2k550 Cdt Philippe

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