Aller au contenu

bphil

Membre FH
  • Compteur de contenus

    254
  • Inscription

  • Dernière visite

1 abonné

À propos de bphil

  • Rang
    Pilote
  • Date de naissance 04/08/1961

Contact Methods

  • Skype
    technicien France Export

Profile Information

  • Identité
    Beal Philippe
  • Localisation
    Côte d'ivoire Abidjan

Visiteurs récents du profil

Le bloc de visiteurs récents est désactivé et il n’est pas visible pour les autres utilisateurs.

  1. bphil

    LOGO 480 XXTREME

    Bonjour Je ne sais pas s’il est le remplaçant du 400, il a des pâles de 470mm, flanc en carbone, pas mal d’innovation gagne poids sans perdre en robustesse. Viens juste de l’acquérir en remplacement de mon protos et de son Pyro 600, ce qui m’avais convaincus est le fait qu’il soit avec des pâles de 470mm, un scorpion bourré de couple, il est en cours de montage, le poids totale de la machine est de 2.2 maxi donner par le constructeur. Il sera avec des servo JR série ELG pour le tail, les anciens 3717 HV du protos, que je trouvais excellent quand il étaient sur le Gobelin 500. J’a
  2. bphil

    mode 1 ou mode 2

    Salut les gars Je remercie mes 15 ans de piste RC 1/8 eme qui m’on obligeais à choisir le mode 2, avec ce mode, on fait de la 3D en quelque mois, y a pas photo !!!!! Philippe
  3. Salut YAYA il est redevenu operationnel, tellement que sa queue en fretille de bouffer du Logo et du T-Rex DFC !!!!! Rendez vous ce week-end, dis à LOLO qu'il peut faire du F3C Cdt Philippe
  4. bphil

    Whiplash GAS

    En faite il n'avez pas bien compris, hier nous avons parlés au tel. il a bien recus le message 5/5, il vas controler s'il a bien un faux rond en sortie de vilo. ont as le marbre, les palpeurs electroniques, les X et un maillet, et si cela bouge de trop, on feras aussi ta soudure sur l'axe qui est une tres bonne idée. Cdt Philippe
  5. bphil

    Whiplash GAS

    Salut Joel regarde si le ou les segments sont bien intact, tu a fait un petit sérrage, cela casse les segments qui sont autour du piston, les bouts passants dans les echappement et carburation puis remonte dans la culasse, coup classique. si le cylindre est marqué, d'ou depend de la rayure, si faible le moteur se refera avec le temps, tu ne change que les segments et le piston s'il y a lieu, si forte, il faut refaire le cylindre, changer le piston pour un réalesage. le vilbrequin bouge en plus, il faut effectivement deux V sur une plaque de marbre, et un palpeur, tapoté, et re tapoté
  6. 3 minivbar bleu, et bientôt un Sylver Line, car vendu mon Vbar bleu. Cdt Philippe
  7. Salut tout le monde @yannick, Henseleit a envoyer les pièces lundi, avec un peut de chance, il sera peut etre prêt dimanche ?? @geoffroi, n'emmène pas ton Klaxon, suis vieux et plein d'acouphènes N'oublies pas tes mouchoirs, avec un peut de chance et comme tu t'entraîne presque tous les jours et que pendant un an j'ai arrêter, profite de l'opportunité qui s'offre a toi. Fait moi rever et battre mon cœur comme la dernière fois, a ras des pâquerettes, avec ton super Helico, j'adore !!!!!! @Joel Ta vue, la jeunesse d'aujourd'hui se n'est plus se que c'était heureusement que Y
  8. L'XXtrem avec des 5100 c'est 5.6 kilos au minimum, 5.8 en général
  9. Salut Geoffroy, Joel.... Maintenant il fait 3 kilo... Dimanche l'AQ de réception c'est fait la malle, sur un gros chaos, il est passé dans le hachoir à exploser en vol, et foutu le feu dans le champ... C’était le dernier vol, eus plus de peur que de mal, car en fait je m'en tire pour 100€ de réparation, plus les pâles, c'est déjà commander chez Henseleit. Vue comment il est tombé, j'en reviens toujours pas des dégâts minimes qu'il a eus, c’est vraiment un helico qui renais de ces cendres. Avec les UP. Il arrive à être plus méchant que le 700 DFC de lolo, tout en étant aussi pr
  10. Bonjour à tous, Voilà deux semaines que le Rigid vole avec les nouveaux Upgrades et réglages. Pas la peine de vous dire que suis super content, en avez profité pour acheter des nouveaux AQ de 5100 ma Le passage en 8.2 volts avec des servos HV, MKS à la place des BLS 451, un AQ de réception de 1900ma. Des nouvelles pales Edge 713SE au lieu des 693SE Deux rondelles de 0.5mm dans chaque pieds de pale pour la durcir, avec les damper blanc sans jeux. Se qui fait un poids totale de 5.1 Kilos, au lieu de 4.8 kilos avec les 4400, soit 300gr de plus. Les reprises et les coups que
  11. bonjour voila, cela se trouve dans les pieces de la tête, il ne dis rien, mais les blancs n'ont pas de jeu, de plus, on peut rajouter des rondelles plus epaisse dans les pieds de pales, pour durcir, pour m'a pars il y a deux rondelles, l'original de 0.2 et une de 0.5. http://www.henseleit-helicopters.de/sho ... ts_id=1024 le truc blanc sans jeu. http://www.henseleit-helicopters.de/sho ... ts_id=1023 la rondelle suplementaire à mettre dans le pieds de pale, commence à 2 X 0.2 si pas assez dur 1 x 0.2 et une 1 x 0.5 http://www.henseleit-helicopters.de/sho ... ts_id=1026
  12. En fait les photos que je vous ais envoyés sont celles du miens, que l’on trouve sur le site en cherchant bien, c’est tout le problème de Jean, la communication quasi inexistante. http://www.henseleit-helicopters.de/sho ... ts_id=1313 Renfort châssis pour les moteurs supérieurs à 4500Watts http://www.henseleit-helicopters.de/sho ... ts_id=1322 la croix entre les servos, petit kit vraiment genial, car on ne se fait plus chier pour monter les servos d’aileront. Le 4525 touchait tout le temps les flancs, alors qu’il y avait bien 0.5 mm de chaque côté, en gros appuis sur des bloc
  13. Personne ne peux en parler ???? Cdt Philippe
  14. bphil

    Sab goblin 500 ??

    Il ya deux semaine sur un tic tac trop bas, l'AC dans les herbes, l'helico est tomber pris à 2800 tours, le temps d'aller le chercher et de retirer les herbes autour du rotor et de l'anticouple il est reparti comme si de rien. N'avais jamais vue ca, cet helico est vraiment top surement du à son faible poids de 2k550 Cdt Philippe
  15. Bonjour à tous quelqu'un a t'il essayer les upgrades vendus en ligne sur le site henseilet ???? Cdt Philippe
×
×
  • Créer...

Information importante

Les cookies sont des fichiers stockés dans votre navigateur dans le but de personnaliser votre expérience web. En acceptant notre politique en matière de cookies, vous acceptez que nous utilisions des cookies.Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.