Stef
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Tout ce qui a été posté par Stef
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Salut 650 euros, avec la radio complet ... mouai... C'est pas donné quand même... Un picozz valant une vingtaine d'euros, je ne sais pas si le client est près à mettre 630 euros de plus pour piloter un hélico s'il n'est pas plus motivé que ça...
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Pour ma part ENYA 3 et carburant 15% de nitro, été comme hiver !
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Salut Je me suis peut être avancé dans ces principes, qui ne restent que des principes pour comprendre les choses. A appliquer avec parcimonie... Si en pinçant la durit le moteur commence de suite à baisser de régime, c'est pas si bon que ça... suivant les moteurs ! En effet, dans le principe, si tu pinces ta durit au ralenti , que ton moteur monte de régime puis cale, c'est qu'il évacue un trop plein de carburant dans le carter, il s'appauvrit donc ce qui explique la montée en régime , puis n'ayant plus de carburant, cale... Au ralenti certains moteurs doivent être un peu gr
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Salut C'est un signe souvent qu'il est réglé trop pauvre.
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la je reconnais, que ça m'énerve.... Surtout le sourire béat du pilote, et comment vole la bestiole... Montages ? Mensonges !
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Oui, mais je pense que c'est quand même le but de ce concept... Maintenant est ce qu'il est atteint... ce but ? Faut voir de visu comme dirait l'autre... Déjà il n'y a pas de réglages ou autre à se farcir ! Donc pas de déréglages ! Puis c'est du style on branche on (essaie de) vole ®... J'aimerais en avoir entre les mains pour vérifier ce que ça donne !
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Salut Mon avis... Mis à part les parts de marché et autre marketing dont j'en ai rien à faire... je trouve l'INOVATOR d'un concept très original. Il va certainement attirer les personnes (pas les modélistes! les personnes !) qui ont pris les pas fixes styles picozz et autre, et qui veulent franchir un pas ,sans se prendre la tête... On achète, on branche et on pilote...! Comme les Picozz... Avec cette machine qui a l'air de fonctionner rapidement sans prise de tête ni gros apprentissage, il va y avoir au bout d'un moment une certaine frustration pour quelques un d'entre eu
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Sacré dinosaure ce Olive....
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[résolu] Réglage courbe gaz et pot sur Rappy titan...
Stef a répondu à un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Hello Ne pas tout effacer et mettre RESOLU.. car on ne sait pas ce qui est résolu ! Donc j'ai mis un titre qu je pense correspond ! -
Sakut David. Ok, je suis fana pour les photos. Mais je vais peut-être d'abord le régler et le fiabiliser au maximum puis le prendre en main avant de lui mettre une robe de soirée... Je te remercie pour le colis
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Les 450 sont assez vifs, mais ne craignent pas trop le vent ! Par contre leur petite taille empêche de les faire aller trop loin... On ne les voit pas très bien . La catégorie des 500 semble être assez séduisante en effet.
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Salut Bienvenu sur ce forum. Le F3C est une catégorie sportive de l'hélico RC, c'est une discipline de voltige comme le F3A pour l'avion. En avion (j'en parle car tu as fait de l'avion) pour faire du F3A il faut déjà apprendre à piloter sur un avion de début, puis franchir les étapes du pilotage d'une aile basse, et enfin du multi. Ensuite on s'entraine aux figures de voltige pour faire du F3A. En hélico c'est pareil, quelqu'un qui n'a jamais piloter un hélico doit apprendre! Il ne peut faire du F3C dès le départ ! Il faut environ 6 mois avec l'aide d'un moniteur pour apprend
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Sinon pour ton problème, vérifie que ton carbu fonctionne correctement, en déconnectant sa commande, et en soufflant dans la durit d'alimentation. En faisant varier son ouverture, tu dois entendre et sentir si ça passe ou pas selon que c'est ouvert ou fermé. Car ton boisseau peut être desserré et ne plus ouvrir l'arrivée d'air et/ou de carburant......
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Allons allons... pas d'huile sur le feu plize.....
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Merci pour ces infos Arnaud. Les damper d'origine sont de quelle dureté ? Car je vens d'en commander chez RC CHAMP, ce sont ceux d'origine du mien (CA6011)... c'est bon ? Il y a une couleur qui correspond à la dureté ? (pas trop d'infos la dessus...) J'annulerai le jeu en effet, sans comprimer les joints ! Pour les haubans, il faut modifier grave pour n'en mettre que 2 vers le bas...(support ?) Le stab en CTP... Hum ! La classe ! Dans un fuso, on garde les haubans ou non ?
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C'est exact ! Depuis, mes gyros, je les attache !
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Mouai... Agen.... J'y ai laissé un VIGOR en plus... Mais prevenez quand même lorsque vous y allez, pas dit que les killers ne se dérangent pas...... Sinon pour les saucisses de Toulouse, notre piste est open, prévenez également un peu à l'avance, si pas d'apéro, on trouvera autre chose...
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Tu étais un peu fébrile mon petit pruneau ? Tu perds vite tes moyens avec des pros.... C'est normal, tu avais en face de toi le top du pilotage F3C Landais... Bon, ok.....
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Salut Bin moi j'avais testé... c'est pas top.... Les haubans ont pétés sous le choc !....
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Merci pour vos contributions les mecs... Mais p...tin, que c'est succeptible un CAMEMBERT.... ça vibre pour un oui, ça fait la mouche pour un non... Les haubans ? Bon, on va vérifier ça... Pourtant m'ont l'air bien serrés ces 3 haubans... Le jeu latéral de la tête ? Bon, je change les joints quand même, ils ont pas du aimer le traitement de compression par le bas... Et pas de rondelles alors... OK, on va tester ! Merci pour l'info. C'est vrai que pour le moment, ça marche pas terrible... Mais je vole mieux qu'avant avec mon CAMEMBERT qui ne marche pas terrible... Alor
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Bin non, il n'est pas fissuré, il est juste entoilé... Et pas d'amorce de fissure... De toute façon je vais changer les palettes, on verra bien !
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Salut Depuis que je possède cette machine (j'en suis à une quinzaine de vols), en stationnaire il y a une grande plage de régime ou elle fait de l'auto oscillation. En stationnaire, soit je dois tourner en dessous de 1100 tr/min, soit au dessus de 1500 tr/min ! Même en autorotation, à la fin lorsque le rotor baisse des tours la machine se mets à se secouer puis ça passe (régime du rotor plus bas). Posant cette question hier envers un autre possesseur de CALIBER 90 (un des pruneaux d'Agen pour ne pas le nommer... salut Thomas ! ), ce n'est pas normal. Il doit y avoir un soucis
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Salut Bon bin le fait d'avoir entoilé le stab a changé un peu le comportement de la machine. Mais d'autres petits soucis se sont greffé ... voir sujet suivant !
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HIROBO ???? C'est quoi dit cyrille...????? hein hein hein Un shuttle ?
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A voui.. c'est vrais ! Mais la prochaine fois, ce sera sur le vrai podium, hein Cédric ?