Stef
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Tout ce qui a été posté par Stef
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Salut J'en ai possédé une pendant un petit moment (la première, pas la sport), c'est une honnête radio d'un bon rapport qualité prix. Mais on en a pour son argent...!
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Salut Une bonne approche: Au ralenti, tu pinces la durit d'arrivée de carburant et tu écoutes ton moteur: - le moteur augmente ses tours puis ralenti jusqu'à caler>>>>> CP trop ouvert. - le moteur baisse de régime d'un coup et cale>>>>>>>>>>>> CP trop fermé. - le moteur baisse doucement de régime jusqu'à caléer>>>>>> CP OK.
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D'abord je les pas pris pour mieux piloter (un Shuttle est plus stable ), mais parce que c'est une belle mécanique ! Na ! Je suis conscient de mon niveau, et je suis confiant dans ma marge de progression... Alors que d'autre.. enfin ! Je me comprend ! On en reparlera
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Oula les mecs.. Si vous continuez, je vais faire du 3D avec le C90... Hum ?
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Héhéhé Les jaloux... Non, c'est un 2005, je ne l'ai as encore fait voler... Je pense le week end prochain.
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Salut Je suis consterné par ce que t'as répondu les autres revues... A moins que quelqu'un ce soit déjà proposer pour leur en faire un... Pour ma part, Le redac chef de RCPILOT m'a confirmé que le mien sortira le mois prochain...avec leur concour 3d neige !
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Sur mon rappy, j'avais la courroie parfaitement tendu à l'atelier... Sur le terrain, il en était tout autre ! Avec la t°(froid), elle se détendait. Et ça bloquait !
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La saucisse, la saucisse... c'est qui la saucisse ?
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J'adore cette ambiance....
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C'est sur le n° de novembre qui est sorti hiers. Pour la patée Jean Bernard, sache que c'est de l'histoire ancienne, et que ça ne se reproduira plus jamais... Jean ne fera pas le malin l'année prochaine, car il aura en face de lui un adversaire à prendre TRES au sérieux, car il sera remonté à bloc et on pourra enfin parler de la supériorité de la pomme de pin en face du cassoulet et des pruneaux...
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Dans HELIZONE, il n'y a et il n'y aura pas de reportage sur le CF. Pour le CF, j'ai fait un "reportage" qui devait paraitre ce mois ci dans cette revue... Mais j'espère qu'il paraitra le mois prochain, car il y a 3 ou 4 pages avec des photos, etc...!
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Merci
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Merci ça fait plaisir... C'était le but de ces articles, parus à l'époque dans RCM... Bon, arrêtez, je vais finir par prendre des couleurs...
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Héhé.. On s'est bien marré n'empêche ! Merci pour le compliment ! Tu verras la suite ! ça donne envie de faire du F3C... (mince, je dévoile tout... oupssss! )
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Allez, pour une fois, je me laisse aller... Je ne fais pas de pub pour une revue, mais c'est comme si... A partir de ce mois ci, je vais parler de F3C dans ma chronique HELIZONE qui parait dans la revue d'aéromodélisme.... RCPILOT. Si vous ne connaissez pas, HELIZONE est une des rare chronique dédiée à l'hélico RC qui parait dans la presse française d'aéromodélisme. Euh..... Je suis confiant, c'est la seule.... Bonne lecture !
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Non je ne crois pas ! ! Un tour de trop et la courroie ne peut pas tourner.... Quoique....
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Salut Cherche pas... C'est ta courroie qui est détendue ! Elle se touche dans le tube (...) et les dents s'acrochent entre elles.... Ce qui bloque le rotor au lancement de celui-ci... Retend là et tout va rentrer dans l'ordre !
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Merci pour tes photos. Un peu de boulot quand même pour la remise en état de vol... Les pales ne passent pas loin de la bulle ! Mais quelle allure il a ce Cheyenne....
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Salut Il est magnifique ! Je me serais bien laissé tenté... si je l'avais vu ! Fais nous des photos de l'intérieur si possible.. Merci ! Bonne restauration !
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Salut Pour débuter, un hélico de taille d'un 30 ou 50 est idéal. Donc en thermique on a les raptor, T-REX600 et autres vibe 50, etc... En electrique de cette taille, ce sont les T500 , T600 (taille ok), et plus.. Plus c'est grand, plus les accus sont chers.... Sans vouloir polémiquer, je conseil le thermique.... voici mes arguments. En effet, en electrique tu n'as pas assez d'autonomie à chaque vol, il te faut plusieurs pack d'accus ! Les recharges sur le terrain durant un certain temps>>>> 1 heure + le temps de refroiddissement pour les Lipos... Il te faut en
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Salut Le rodage ne se fait pas vraiment au nb de tour de pointeau... Il se fait plutôt en le faisant tourner très gras, faut que ça fume, que le bruit soit comme enroué... ... enfin, faut que se soit très gras. (3 à 4 tours s'il le faut...) Après on commence à fermer un peu... Mais le pointeau de ralenti a son importance aussi... Si c'est le rossi 11.5cc (qui ne fait que 10.5cc entre nous !) c'est très long...! Mais après que du bonheur !
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Salut Tu as plusieurs type d'hélico en effet... Les hélicos militaires (combat, transport de troupe, etc.) Les hélicos civiles (liaison, sauvetage, incendie, etc.) Une recherhc e sur un constructeur d'hélico devrait donner qelques résultats (eurocopter, bell, etc.)!
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C'est clair ! Cyrille avec son raptor 50 nous a bleuffé en statio série 2 ! En voltige un peu plus d'entrainement et il pulvérise tous les pruneaux et pomme de pins réunis ! Le T600 marche très bien aussi ! Au dernier CF il était devant des machines plus performante... Les réglages et l'entrainement prennent vraiment le dessus... Le raptor 90 aussi va bien, le freya tout plastique marche très fort ! Les 90 permettent de se défendre un peu mieux en cas de vent violent... En fait une machine réputée 3D domestiquée par des palettes lourdes, des débattements adéquats et d
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Alors là les gars, je vous dis que je suis remonté à donf... Vivement ce stage! Remarque.....On a le temps de s'y préparer.... Mais la date est gravée dans le marbre... Pour nous, on vous dira ça à la fin du mois... après l'AG du club ! Je vais bientôt avoir une nouvelle monture, et je vais pouvoir m'entrainer comme un ouf cet hiver... Je vous le dis les gars, va falloir trouver qq chose à me faire pour pouvoir grimper sur une des marches du podium à ma place à la prochaine saison... Sauf si on est 3 en série 2....
