Stef
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Tout ce qui a été posté par Stef
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Salut Pour moi ce sont 2 catégories complémentaires.. Le F3C ressemble plus à de la voltige avion, le 3D (ou plutôt F3N en compète) semble plus approprié aux hélicos. Les 2 catégories nécessitent de la rigueur et de la discipline. Je ne parle pas de 3D freestyle enchainé, qui semble moins facile à juger de manière rigoureuse que le F3N ou F3C à cause de l'enchainement, prise de risque et autre vitesse d'exécution, rapidité du neurone et vivacité de la machine... Par contre en F3C il y a la partie stationnaire qui ne ressemble en rien au F3N, et qui est très difficile à parfa
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Hello les félés... Moi aussi j'y serais, et je vais avoir la Pau.... des pruneaux et des saucisses ! Les Freya vont régner sur Pau en série 2 ! Bon ok... A 3 dans ta caisse Olive.. va falloir mettre Peter dans le siège bébé.... Sinon on prendra le break... Pourvu que la météo soit pas la même que l'an dernier...(tempête...)
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Hello De rien.. J'espère qu'on te verras bientôt en compète ! On s'éclate vraiment !
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hello QQ tofs pour la route... Les pruneaux.. Surtout mon petit pruneau sucré... Dans 3 semaines à PAU... ça sera pas pareil.. Hein Thomas !
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Hello Content que votre retour se soit bien passé. Merci pour votre participation. Jean Bernard, vraiment j'ai beaucoup apprécié votre présence, qui fut très instructive dans tous les sens du terme. Le F3N, je l'ai vu sous un oeil instruit, et j'en reste encore sans voix... Enfin, pas tout à fait car ma plume va prendre le relais dans la revue qui va bien.... , et vraiment quand c'est bien fait comme je l'ai vu au mains de Jeanjean... , c'est comme le F3C... passionnant ! Vivement Pau qu'on remette les pendules à l'heure...
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Quelques photos, et aujourd'hui sympo hélicos... Des tofs ce soir ou demain
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Et ouai..... Grand merci aux concurents d'être venu et au club pour l'accueil.
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Hello Bon bin le concours est fini... Superbe journée, avec du vent dans un sens le matin, et dans l'autre sens l'après midi... 10 concurents... Des détails dans les jours qui viennent... Mais voici déjà les résultats sauf erreur: Série 1: 1er: Peter Carsoulle (bravo Peter, un Biscarrossais...son premier concours, première voltige sans la double... ) 2ème: Thierry Brisset Série 2: 1er: Thomas Brisset 2ème: Jean Vallade 3ème: Stef (bibi !) 4ème: Cyrille24 5ème: Jacques Veyrines Série 3: 1er: Yoda (SpeedPred !) 2ème: Francis Bataille 3ème: José Sorel Merci a
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Hello Moi pas volé depuis longtemps... Prévoyez de la concurence pour le podium...inversé...! Vous apportez la Péro ? Bon... j'apporte mon gobelet.... A demain ! On va vous bouffer...
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Salut Il me semble que ce sont les mêmes...
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Salut Possible que sans t'en rendre compte, tu tires légèrement ton manche d'anticouple sur la gauche pendant que tu tires celui de la profondeur !(ça m'est arrrivé). Ce qui fait désaxer ta boucle. Je pense que si ça venait du H3, ses flips serait désaxés aussi...
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Salut Pas mieux !
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Salut Alors d'après le site FFAM, nos coordonnées sont les suivantes: GPS : 44 22 16 N 01 08 05 W
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Salut Content d'avoir pu faire passer le message.. Un des premiers retours de mes articles sur le F3C... Pour la prise de vitesse, on doit pas mal s'éloigner en effet, il faut parfois faire confiance aux trajectoire de sa machine. Mais c'est une habitude. J'ai eu une machine qui tendait à s'incliner à fond. Et bien lors des prises de vitesse, c'était la panique car au lieu de tracer une ligne droite, sa trajectoire s'incurvait ce qui me paniquait pas mal. Si ta machine est bien réglée, pas de soucis. Si tu montes droit au renversement, après le basculement et la ressource tu sort
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Salut Le mieux est de faire de grandes lignes droite avec à chaque bout un renversement. La ressource après le renversement sera à environ 45° afin de ne pas casser la vitesse emmagasinnée.
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Chouette, j'ai de la concurrence pour l'apéro...
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Arglll... Je n'ai pas fais les courses.... Bon bin je vais bosser alors...
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Salut Il ne reste plus qu'à bien astiquer les bécanes !
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Salut Il n'a pas tapé ? Possible qu'un axe soit tordu, ou que les butées à bille soient marquées...
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je n'y comprends rien entre gain du gyro et sensibilité
Stef a répondu à un(e) question de buddyspike dans Débutants
Salut Normalement, si tu actives le réglage du gyro par le menu "gyro sens" de ta radio, tu ne peux plus régler le gain que par ce menu. ça désactive les réglages de la voie 5, qui ne sont plus opérationnels. Pour le vérifier, branche un servo sur la voie 5 à la place de la prise "gain" de ton gyro.. Bascule ton inter de gain, et constate que ton servo va à fond d'un coté et à fond de l'autre. Fait varier les réglages de course de la voie 5, et normalement ils n'ont aucun effet sur les débattements. Par contre, fait varier les réglages de gain du menu gyro sens, et bascule l'inter, t -
Salut Eh les gars... essayez de mettre des photos de vos réalisations si possible... Car un T700 ou 600 ou Rappy avec du Zénoah, c'est pas courant... Merci
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Salut Pour ton collègue au Raptor 30, pas de soucis, c'est que le rotor anticouple n'est pas entrainé en autorotation.
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Bin s'il n'y a pas de valeurs, c'est qu'on ne peut pas les monter en 6v...
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Salut Olive Beau boulot ! Félicitations.... Une ch'tite question.... Tu n'aères pas tes accus ? J'aurais bien vu quelques ouies en regard avec les 2 ouvertures basses de la cabine... Mais il me tarde de voir ça...
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Salut Configuration bien sure ! Qu'as tu comme palettes ? Sab 105 c'est pour les pales anti couple.. Mais les palettes de barre de Bell ?