Stef
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Question de newbie
Stef a répondu à un(e) sujet de jgag dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Salut La barre de Bell fait office de gyro pour stabiliser ton hélico. Si tu la retires, l'hélico devient très vif et moins stable. Tu la remplaces par des gyro la stabilité est revenue ! -
Salut Ce qu'on appelle un top radio, c'est une action très rapide d'un ou de plusieurs servos, non commandé par l'emetteur. En vol ça se traduit par un soubresaut de la machine, ou alors elle ne répond plus aux commandes. Les interférences produisent ça, ou alors les faux contacts au niveau de la radio (reception, servos, alimentation, emetteur...etc.). Un top radio qui dure un peu longtemps, et la machine est au tas. C'est à dire qu'elle n'est plus capable de reprendre son envol après le contact avec le sol, sauf avec le rebond ou de l'élan...
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Et une de tous le monde....
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Allez, un bonjour de la Team du SUD OUEST... retirer juste l'intrus.... (le plus grand ) Salut Rémy, et merci pour ta gentillesse !
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Ouaip... un peu morne en effet le freestyle... Je pensais qu'il allait y avoir le feu...
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Salut Un ENORME merci au RCMCO, et aux organisateurs de ce championnat de france d'anthologie. Un encore plus ENORME merci à Fred Theurel pour le boulot abattu pour que tout ce passe bien au niveau concours. Et tout s'est super bien passé ! Ce fut génial ! Ce fut une grande fête de la voltige hélico, avec une ambiance très sympa et très fair play (j'ai vraiment apprécié les excuses faites par un concurent pour avoir fait sa sortie de cadre et avoir fait peur aux juges lors du dernier libre F3N). Une météo de rêve, un terrain de rêve, un club de rêve, un déroulement des épreuves idé
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Salut ça fait plaisir ! Autant de monde pour un CF... Si en plus la météo est des notres, on pourra voler jusqu'à plus soif... C'est à dire faire tous les tours de vol prévu ! Dernière séance d'entrainement aujourd'hui, il n'y avait pas de vent donc cool... Mais si zéphir s'y mets.... Ayayaille... Les machines marchent bien, mais le pilote ne tient plus la distance... Et j'en suis toujours à chercher mon programe imposé F3N... Demain révision des machines et préparation pour le voyage ! On pense arriver mercredi histoire de pouvoir faire un saut chez TOPMODEL (héhéhéhé), e
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Salut Etonnant qu'il n'y ait pas plus de répercussion sur le forum...
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Salut Ton ami a raison ! tu dois te réhabituer avec les commandes dans le bon sens... Maintenant tu vas me dire que tu peux piloter comme bon te semble... Mais si tu veux faire essayer ta machine, essayer celle des autres, apprendre à quelqu'un un jour, etc, il est préférable de piloter dans le sens qui va bien !
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Ouin en série c'est bien relier le + avec le -. Par contre un Lipo fait environ 3V et quelques, si tu relies 6 Lipo en série tu vas obtenir près de 20 V.... Tu es sure que c'est ce qu'il te faut pour ta radio ?
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Alors ça semble venir du gyro... De toute façon, le principe de recherche de panne est de remplacer un des éléments incriminé par un autre du même type, et de voir si ça marche ou pas... Fastoche à dire, je sais ! Mais si on peut se faire préter un des éléments, ça aide beaucoup !
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Je ne sais pas, car je ne connais pas ce servo. Essaie un autre servo, même non numérique. Si ça ne le fait pas, il y a de forte chance que ça vienne du servo Align...
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Tu fais un arrêt marche de ta radio sans rien toucher, est ce que ton servo d'AC conserve son neutre ? Tes trims sont au neutre ? tes courses sont identiques dans les 2 sens?
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Salut La commande qui force ?
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Salut Pas très conseillé il me semble car les accus se déchargent l'un dans l'autre... Sinon en parrallèle, il faut relier les + (plus) entre eux, et les - (moins) entre eux.
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grave !
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Salut Bon courage les gars... Et soyez forts ! Un gros cacameumeu pour la chance, (merde). Débreefing au CF dans 3 semaines...
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Salut L'extension de ton fichier n'a pas l'air correcte... Je n'arrive pas à l'ouvrir !
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Attention de ne pas tourner trop sec....
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Salut Bin moi je ne me casse pas trop la tête ! Sur word, j'ouvre un document par hélico. Je note la date, le nombre de vol du jour, et un total de vol, avec en plus des remartques sur le déroulement, ce que j'ai fais, les problèmes, les solution, etc... Parfois je mets une ou deux photos. Exemple pour mon Apache: 01/06/08 3 vols à Biscarrosse. 1er vol, retouche pointeaux et courbes de gaz. Tourne vite, pot bruyant. Changement pales Anti couple par celles du T-REX 600. Anti couple bien. Augmentation du gain. Vibrations à certains régimes… 3 vols 08/06/08 2 vols à Biscarros
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C'est exact ! Je n'ai pas de régulateur ni de compte tour. Sur mon Apache qui doit être à 4.5 kg environ (OS 50 sur mécanique de Hawk 30), j'ai d'abord réglé le statio pour qu'à l'oreille le moteur ne hurle pas, et qu'il tienne le statio sans avoir le manche en butée. Le pas doit être d'environ 6° avec le carbu à 50%, peut être 60%. (La course de pas collectif est d'environ -4° à + 10°) Ensuite il faut un peu de marge pour faire la translation, donc on règle le pas maxi aux environ de +10°, carbu à 100%. Et le reste se peaufine en vol... je vais dire tout au feeling ! Sur le S
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Dures conditions pour un tel concours... 45° à l'ombre ! Et bé... Les moteurs sont soumis à rude épreuve ! Le mécano devra être très consciencieux pour que ça tourne rond ! Le réglage pauvre sera fatale.... Je souhaite une grosse chance aux petits gars de chez nous ! Comment ils disent... à poil les putes ? Désolé....
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Align 91H piston percé, soupe de boulons en dessous...
Stef a répondu à un(e) sujet de dom_bell47g dans Moteurs OS/Align
Pour ma part j'y ai pensé ! Mais je n'ai jamais eu de soucis avec ça ! 8) Par contre je ne dis pas que de l'huile non brulée ne fini pas dans le réservoir par la pressurisation... (c'est d'ailleurs pour ça que je ne vide jamais mon réservoir dans le bidon, afin de ne pas le contaminer !) Par contre je n'ai jamais eu à m'en plaindre ! Tant que ce ne sont pas des merdouilles... Après, chacun fait comme il veut ! -
Align 91H piston percé, soupe de boulons en dessous...
Stef a répondu à un(e) sujet de dom_bell47g dans Moteurs OS/Align
Salut Quel est ton carburant ? Car 15% de nitro, ça ne veut pas dire qu'il y a beaucoup d'huile.. Selon les marques, on a des surprises parfois... Notamment avec le DYNAGLOW.... Pour ma part, jamais de filtre sur les machines non plus ! Je part du principe que le réservoir est propre au départ, puis j'y mets du carburant propre et filtré. Donc aucune raison pour que le réservoir soit polué. -
Salut Bin moi j'augmenterai un peu tout... car il ne faut pas non plus assoir le moteur avec un pas de 8° à 50% d'ouverture carburateur...