snake 234 Posted January 17, 2019 Report Share Posted January 17, 2019 Bonjour à tous. Lorsque l'on crame un moteur electrique, le vernis du bobinage a fondu, je sais aussi qu'un aimant qui a trop chauffé perd de son magnetisme, peut-il y avoir d'autres degats ???? Autre question si c'est un moteur neuf, est-ce rentable de le faire réparer et OU si possible en France ? Merci au spécialistes pour la réponse. Cordialement Snake Quote Link to post Share on other sites
helico33 299 Posted January 17, 2019 Report Share Posted January 17, 2019 Bonsoir Snake, C'est comme pour beaucoup de chose, celà dépend du prix de ton moteur..........A la louche si ton moteur vaut moins de 100€, changes le plutôt que de le faire réparer. En tout cas, c'est ce que je ferais..... A+ Patrick Quote Link to post Share on other sites
snake 234 Posted January 18, 2019 Author Report Share Posted January 18, 2019 Salut helico33. C'est très bien de vouloir aider tout le monde mais une réponse aussi floue, j'aurai pu ma l'a faire. Comment peux-tu me répondre si tu n'as jamais fait rebobiner un moteur, cela n'apporte rien de concret ni à moi ni aux autres qui se posent les mêmes questions ... Cordialement Snake KTM1290 1 Quote Link to post Share on other sites
steph66 228 Posted January 18, 2019 Report Share Posted January 18, 2019 Le 17/01/2019 à 09:01, snake a dit : peut-il y avoir d'autres degats ???? Peut-être changer les roulements. Le 17/01/2019 à 09:01, snake a dit : Autre question si c'est un moteur neuf, est-ce rentable de le faire réparer et OU si possible en France ? Snake : helico33 a répondu avec précision à ta question. Si ton moteur ne vaut que 100 euros, ce n'est pas rentable de la faire réparer. La question sous-jacente : quel est le moteur que tu souhaites faire réparer ? Quel est son prix ? Il existe des artisans en Allemagne qui rebobinent les moteurs de compétition. Cela permet aussi de changer le kV du moteur d'origine. Autre idée : demande un devis chez un bobineur de ta région, ils refont les gros moteurs électriques, mais je ne sais pas si ils travaillent aussi sur nos petits moteurs. Quote Link to post Share on other sites
helico33 299 Posted January 18, 2019 Report Share Posted January 18, 2019 Salut Snake, Sympa ta réponse....... Du coup, je commence à comprendre le post précédent de KTM........ Bons vols. Patrick Quote Link to post Share on other sites
snake 234 Posted January 19, 2019 Author Report Share Posted January 19, 2019 C'est vrai que l'on est sur un forum et tout le monde a le droit de citer. Sur France Hélico qui est un site sérieux, Il faut savoir accepter les idées qui repose plus sur une intuition personnelle, sans aucun fondement que par expérience ou bien des réponses farfelues dur genre effacer les têtes de vis foirées d'une tête de culasse d'un OS 55 à l'aide d'une dremel et d'un disque... certains se reconnaitront! et bien désolé, je ne sais pas faire ça. Pour Steff66, bien vu pour les roulements, je n'y avait pas pensé. Idem pour le bobineur en france, c'est une piste mais ou ? J'ai appris que NOVA en allemagne acceptai les differentes marques, mais cela ne m'interesse pas. Pour Hélico33, je n'ai rien contre toi je ne te connais même pas mais si tu affirmes que refaire le bobinage d'un moteur de 100 € n'est pas rentable tu te bases sur quoi? sur les tarifs alors donne les moi cela sera sympa , si tu n'as aucune base alors abstient toi. Il n'y a rien de méchant dans ce que je dis c'est de la logique." Citation de ma grand mère: si tu sais pas tu dis pas". Concernant KTM, je pense qu'il est assez grand pour prendre sa décision lui même sans se laisser influencer par un petit gars comme moi d'autant plus que c'est dans un autre post. Me concernant, je reste sur FH car j'ai encore plein de choses à apprendre et à partager avec des gens sérieux qui savent de quoi ils causent et qui causent de ce qu'il savent et qu'il serait bien de clore les polemiques sur FH mais surtout pas sur mon post car j'espere bien qu'un membre qui a fait rembobiner son moteur me répondra...Cdt Snake Quote Link to post Share on other sites
JcC 82 Posted January 19, 2019 Report Share Posted January 19, 2019 Bonjour Snake, L'envie, la passion, la précision sont des qualités mais attention, elle sont difficiles à passer par écrit sans froisser ton entourage. Comme tu l'écris, chacun à le droit de citer en respectant l'avais des autres même s'il n'est pas le tiens. cdlt mike 1 Quote Link to post Share on other sites
Mougs 4 Posted January 19, 2019 Report Share Posted January 19, 2019 snake : effectivement, tout le monde a le droit de citer. Par contre, pour apprendre, il faut de l'humilité! Percer des tête de vis dont l'empreinte est foirée (même sur un OS55), c'est une pratique courante, c'est même la seule que je connaisse! Au pire, tu fends la tête avec un disque et une Dremel pour la desserrée avec un tournevis plat. Re-bobinner un moteur.... retourne le problème dans tous les sens, mais tu te rendras vite compte que hélico33 a raison! Quand tu auras payé le port a/r et le "bobineur" allemand, t'auras dépenser les 100 euros. On alors, tu prends les petits doigts et tu re-bobines ton moteur moteur toi même, il te suffit de trouver la bonne section de fils vernis ou émaillé, et de mettre le bon nombre de spires. Avant le Ready To Fly, le modeliste savaient faire plein de choses...... y'en a même qui fabriquaient des hélico de A à Z (et même les pales!).... mike 1 Quote Link to post Share on other sites
snake 234 Posted January 19, 2019 Author Report Share Posted January 19, 2019 Mougs. Pour eviter toute polémique ridicule je t'ai répondu en privé. Mon souci est pratiquement résolu : Un gentil membre de France hélico à qui j'avais fait faire une affaire en lui vendant un hélico maquette m'a renvoyé l'ascenceur en m'éguillant sur un de ses potes qui pratique la voiture TT et qui répare ses moteurs. Je viens de l'avoir au tél et il me prends 40 € piece et main d'oeuvre. Pas de frais de port pour la chine ou l'allemagne ou de délais interminables. Pour un bl 700 align à 130 € l'affaire est rentable quand on a de la chance, ça c'est du concret. Plus qu'à attendre. Cdt Snake Quote Link to post Share on other sites
jfcance 1 Posted January 19, 2019 Report Share Posted January 19, 2019 (edited) Ta première réponse est bluffante et ce n'est pas une polémique ridicule, loin de là. C'est la base d'un forum d'échange .... Patrick ne te connait pas, ne sais pas où tu en es dans les connaissances du problème, dans tes connaissances tout court de notre Hobby. Il prend la peine de te répondre cordialement donc la moindre des choses est de lui répondre sans l'envoyer balader, même si tu t'aperçois que sa réponse n'est pas à la hauteur ... j'sais pas moua, j'appelle ça de la politesse ou quelque chose comme ça. Mais bon, suis peut-être un vieux machin rempli de principes dépassés Il n'y a rien de méchant sur le fond de ta réponse mais sur la forme .... Edited January 19, 2019 by jfcance Quote Link to post Share on other sites
splash! 553 Posted January 20, 2019 Report Share Posted January 20, 2019 Salut a tous je suis un fervent utilisateur de moteur Kontronik que je fais réviser tous les deux ans la révision comprend: remplacement roulements, axes et rebobinage avec possibilité de modification de KV ou de passer sur un type dit Compétition pour augmenter la puissance du moteur. cout de cette opération 260 euro TTC port compris et c'est le meme prix si le moteur à cramé Prix du moteur 700 euro opération rentable je ne connais pas de bobineur en france car je me dirige toujours vers le constructeur du moteur car une révision ou un cramage moteur il faut faire roulement et axes. un Amis fais rebobiner es moteur par un artisans Allemand pour un cout d'une 100 euro j'essaye de te faire passer le contact XNOVA et SCORPION propose aussi ce service et ils peuvent établir un devis port Compris avant intervention A+ Quote Link to post Share on other sites
snake 234 Posted January 20, 2019 Author Report Share Posted January 20, 2019 Bonjour Hélico33. Je tiens à m'excuser publiquement si j'ai froissé ta suceptibilité. Cela n'était pas mon but mais plutôt de te faire prendre conscience à toi et à certains autres qu'avant de répondre à un post, on lit bien la question car il me semble que j'avais parlé de réparation en France et on se base sur du vécu, de l'expérience et des bases solides et pas sur une intuition personnelle. Pour te consoler peut-être, je tiens à t'informer que j'ai droit à un recadrage de la part de mike et qu'il a eu raison car c'est son rôle. J'ai reçu des messages en MP me disant que j'avais été insultant, si "réponse" floue" est une insulte alors je me suis fait insulté durant toute ma scolarité par les profs.Pour Jean françois Cancé, je me plie à ta sage réponse et j'ai d'ailleurs relu un de tes posts qui date du 2 mars 2014 ou toi et tes amis (donc certains que je connais) parlent de la désaffection de FH de manière saine, réaliste et concrête mais sans animosité. Alors comme tu as dit, j'ai peut-être raison sur le fond mais pas sur la forme. C'est vrai que j'ai été incisif peut-être lassé et enervé par ce style de réponse comme celle par exemple des vis de tête de culasse que j'ai cité dans mon poste d'ailleurs j'en profite pour répondre à MOUGS a qui j'ai envoyé un MP et qui ne m'a pas répondu : Donc j'espere que suite à ma réponse tu auras l'HUMILITE de reconnaitre qu'il existe une méthode beaucoup plus simple que celle que tu préconise sans abimer la tête de culasse; Je ferme la parenthése en ésperant ne pas t'avoir blessé par mes propos. Je ne vais pas citer toute les réponses farfelues que j'ai eu mais une seule qui vaut le coup. De mémoire, question sur le parametrage du BeastX réponse trés gentille : Je n'utilise pas ce genre de module mais le brain qui est 100 fois plus perfomant et je me tiens à ta disposition pour répondre à toutes tes questions concernant ce gyro car je le connais plus que parfaitement....sans commentaires ! donc suite à tout ceci et pour eviter les problemes lors que je posterai si je continue de poster et que j'ai une réponse qui n'est pas à la hauteur, je ne répondrai pas. Le printemps va arriver alors bons vols Splash, un grand merci pour ta réponse positive car tu arrives avec des arguments. J'ai aussi des kontronik et je m'etais renseigné mais ils répare uniquement les moteurs de leur marque. Scorpion c'est pas la peine, des délais interminables et des frais de ports (chine). J'ai bien trouvé quelqu'un pas trop loin de chez moi qui va me le faire pour un moteur mais pour des raisons qui le regarde il ne peux pas travailler sur d'autres moteurs et je ne veux pas abuser car il fait ça dans sa boite. Par contre Comme j'ai d'autres moteurs HS et je veux bien le contact de l'artisan allemand. Encore merci splah. Cordialement Snake Quote Link to post Share on other sites
splash! 553 Posted January 21, 2019 Report Share Posted January 21, 2019 ok snake je recupere les contact dans les prochain jours Quote Link to post Share on other sites
splash! 553 Posted January 23, 2019 Report Share Posted January 23, 2019 hello, alors mauvaise nouvelle mon p'tit artisan allemend à cessé son activités pour cause de retraite sinon j'ai aussi eut a faire a brushlesstuning.de ils sont serieux Quote Link to post Share on other sites
snake 234 Posted January 24, 2019 Author Report Share Posted January 24, 2019 Splash, un grand merci pour ta réponse positive car tu arrives avec des arguments. J'ai aussi des kontronik et je m'etais renseigné mais ils répare uniquement les moteurs de leur marque. Scorpion c'est pas la peine, des délais interminables et des frais de ports (chine). J'ai bien trouvé quelqu'un pas trop loin de chez moi qui va me le faire pour un moteur mais pour des raisons qui le regarde il ne peux pas travailler sur d'autres moteurs et je ne veux pas abuser car il fait ça dans sa boite. Par contre Comme j'ai d'autres moteurs HS et je veux bien le contact de l'artisan allemand. Encore merci splah. Cordialement Snake Ben tant pis Splash mais je te remercie car je sais que comme d'habitude, tu fais ton possible pour aider les autres. A+ Snake Quote Link to post Share on other sites
jmb74 54 Posted January 24, 2019 Report Share Posted January 24, 2019 (edited) Bonjour Pour information, j'ai fait réparé un moteur Xnova 4535 chez le spécialiste allemand, Michael Steinmetz (The Copper Doc) : https://www.facebook.com/profile.php?id=100009150754917 Il assure le SAV officiel pour Xnova Allemagne. Il travaille à la perfection, les prix sont très compétitifs, et les frais de ports retour sont modérés. Il peut aussi rebobiner des moteurs à la demande pour obtenir un kv spécifique. Je le conseille vivement. Cependant, il ne faut entreprendre une réparation que si le prix initial du moteur le justifie. Amicalement Jean-Michel Edited January 24, 2019 by jmb74 Quote Link to post Share on other sites
snake 234 Posted January 25, 2019 Author Report Share Posted January 25, 2019 Merci Jean-michel. Je vais exploiter toutes les pistes. CDT Snake Quote Link to post Share on other sites
JaredAnthony 0 Posted August 8, 2025 Report Share Posted August 8, 2025 T'inquiète, pour ton moteur électrique de Yanmar, tu pourrais voir sur https://fr.fridayparts.com/all-brands/for-yanmar, c'est pas mal. Perso, j'ai réparé quelques trucs avec des pièces de là-bas et franchement, nickel. Garde aussi un oeil sur l'entretien, ça fait toute la différence. Fais un truc sympa avec ton hélico ! Quote Link to post Share on other sites
Domin67 32 Posted August 8, 2025 Report Share Posted August 8, 2025 Bonjour, Attention le post auquel vous avez répondu date de 6 ans !! Bien vérifiez la date avant de répondre... Quote Link to post Share on other sites
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