Dany56
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Tout ce qui a été posté par Dany56
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Ça remet à plat, donc dehors ou dedans ça marche pareil Sauf qu'en indoor les murs se jettent plus vite sur l'hélico...
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Bonsoir, Le v1 avait un problème de stabilité au décollage, ensuite en l'air tout allait bien Il me semble que cela à été corrigé, il suffit de mettre à jour le récepteur Je n'ai jamais mis à jour le mien et je me suis habitué ainsi J'ai le v1 et le v2, je préfère nettement le v1 qui est plus doux Même en calmant le v2 il reste vif. Je ne fais pas de 3D donc je n'aime pas le comportement du v2
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Bonsoir, J'ai regardé la doc, à priori on peut programmer l'émetteur avec un logiciel sur le PC https://www.spektrumrc.com/on/demandware.static/Sites-spektrum-us-Site/Sites-horizon-master/default/Manuals/SPM1010-Manual-FR.pdf Configuration de l’émetteur L’émetteur DXS est doté de canaux réversibles avec programmation du trim et d’autres options de programmation à l’aide d’une application de programmation USB (SPMA3065) https://www.horizonhobby.de/fr_DE/product/transmitter-receiver-programming-cable-usb-interface/SPMA3065.html?gclid=Cj0KCQiAsoycBhC6ARIsAPPbeLvwamsMaeH
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Bonjour, Le Blade 230S v2 dispose maintenant d’une fonction de télémétrie appelée Accélération SMART. C'est mis en place avec l’avènement des batteries intelligentes avec télémétrie Tous les nouveaux modèles en sont équipés Pour avoir les deux v1 et v2, personnellement sur ces petits modèles ça ne sert à rien, et je n’empresse de mettre un connecteur classique pour l'utiliser avec mon stock existant de batteries Visuellement, le v2 est orange et le v1 était vert Il n'y a aucun souci à prendre le v1, et je dirais que je le préfère car le v2 est beauc
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maquettes ou "semi-maquettes"? et en FP et en dessous de 600 mm de diam rotor pas serieux?
Dany56 a répondu à un(e) sujet de vaderteuton dans Maquettes
Merci Yann 😉 -
maquettes ou "semi-maquettes"? et en FP et en dessous de 600 mm de diam rotor pas serieux?
Dany56 a répondu à un(e) sujet de vaderteuton dans Maquettes
Bonjour Yann, J'ai un fuselage jet ranger à monter pour le 230S, ta technique est intéressante. Ou trouve-tu ces micros vis ? Par contre, j'ai prévu de couper l'avant du fuselage de façon à pouvoir mettre et enlever facilement la batterie lors des vols Ça sera maintenu en place par des petits aimants -
maquettes ou "semi-maquettes"? et en FP et en dessous de 600 mm de diam rotor pas serieux?
Dany56 a répondu à un(e) sujet de vaderteuton dans Maquettes
Pour le 230S je pense que la canopy Causemann va être un peu surdimensionnée Il faudra à minima la faire moins large en enlevant de la matière Voir de nouveau ma fiche mise à jour ce soir http://dany.kwaoo.me/helico/fiches/schweizer/Schweizer 300 Causemann-Blade 250CFX.pdf -
maquettes ou "semi-maquettes"? et en FP et en dessous de 600 mm de diam rotor pas serieux?
Dany56 a répondu à un(e) sujet de vaderteuton dans Maquettes
Bonsoir Yann, Oui, pas de problème, à l'époque j'ai fais un petit tuto ici : C'est un modèle que j'ai fais réaliser par Causemann, il est toujours au catalogue http://dany.kwaoo.me/helico/fiches/schweizer/Schweizer 300 Causemann-Blade 250CFX.pdf -
maquettes ou "semi-maquettes"? et en FP et en dessous de 600 mm de diam rotor pas serieux?
Dany56 a répondu à un(e) sujet de vaderteuton dans Maquettes
Bonjour Michael, L'important c'est de prendre du plaisir et de laisser dire J'ai aussi des petits Blade (250CFX) que je bricole pour leur donner un look un peu plus maquette (mais pas trop) Ça tient dans un sac, ça vole bien et on peut les promener partout, c'est juste du bonheur -
Bonjour et bienvenue vaderteuton, Tu as un club de modélisme à l'entrée de la presqu’ile à Plouhinec https://club-modeliste-du-littoral.jimdofree.com/informations/ Le terrain : Terrain Plouhinec
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Merci pour ce partage, c'est sympa 😉
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Félicitation pour ce premier vol 😀
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Parce que si certains n'en mettent pas, on peut néanmoins en mettre si on le souhaite Je mets 25% d'expo sur mes modèles Ça permet d'adoucir les commandes, notamment quand on débute ou si on fait du vol maquette Pour démarrer, mettre les gaz à 60 ou 70%, rate à 70 et expo à 30 est un bon compromis, ceci pour toutes les voies de la radio: le cyclique latéral (aileron/roulis), le cyclique longitudinal (profondeur/tangage/) mais aussi sur la voie de l'anti couple (AC/lacet/dérive). On peut réduire si c'est trop mou...
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Act : Activé Inh : Désactivé (Inhibit)
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blade 230 v2 + spektrum dx6 v2 - pb anti-couple
Dany56 a répondu à un(e) sujet de filtraere dans Blade Helicopters
Bonjour, Je confirme, sur le v2, le fil jaune n'est pas branché Par contre, sur le v1 il l'est (j'ai les deux versions du 230) Sur le v2, j'ai aussi chargé la configuration automatique proposée mais ça ne marchait pas (hélico incontrôlable) J'ai refais une config propre à partir de la doc, et maintenant il vole parfaitement bien -
Bonsoir, Effectivement, je n'avais pas percuté que le 120S puisse être un pas fixe 😨 Du coup, ce n'est pas forcément illogique que ça ne coupe pas... Il faut baisser les gaz pour couper (c'est ce que j'avais sur mon 200SRX) puisque de toute façon il n'y a pas d'incidence sur le pas !
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Bonjour, Je ne connais pas le 120S, mais j'ai un 230S et une DX6i J'utilise uniquement le throtle hold (MIX/TH HOLD) pour la coupure moteur et l'autorotation Au sol le TH HOLD est sur 1 pour rendre inopérante la manette des gaz THRO CUT Coupure des gaz (bouton poussoir) La fonction de coupure de la manette des gaz active (ACT) ou inhibe (INH) le bouton Throttle Cut de l'emetteur Si la coupure est activée, la manette des gaz devient inactive quand on appuie sur le bouton Throttle Cut On utilise en général cette fonction quand on branche la batter
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Hélicoptère de model inconnu et refusant de s'élever
Dany56 a répondu à un(e) question de Sacha OC-R dans Débutants
Bonjour, J'ai déjà eu ce problème avec une batterie qui ne tenait plus la charge Les pales tournaient mais la puissance de la batterie étant insuffisante, l'hélicoptère ne décollait pas -
Bonjour, Oui l'équilibrage est important car il influe forcément sur la machine en terme de comportement Après, sans tomber dans l'excès, je pense que je dois compenser aux manches sans bien m'en rendre compte pour garder l'assiette.... J'ai environ 30g de différence entre mes différents batteries et ça vole pareil J'ai une radio Spektrum DX8G2 et une Spektrum NX6 Plateau cyclique qui penche, c'est à dire quoi plus précisément ? En vol, au sol ? Il y a le réglage des neutres des servos dans la doc pour vérifier le bon réglage du plateau cyclique
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Bonjour, Cela fait partie des optimisations (ou réglages) que j'ai prévue de faire sur le mien En tout cas, depuis 3 ans je vole avec des batteries de 85 à 110 grammes sans problème et sans vérifier le centre de gravité Mais je ne fais pas de 3D, juste du vol tranquille comme en maquette car c'est ce que je préfère
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modification idle 1 sur blade 230s smart
Dany56 a répondu à un(e) sujet de jeancri25 dans Blade Helicopters
Bonjour, En mode maquette (débutant) voici mes réglages avec la Spektrum DX8G2 sur mon Blade 230S On obtient à peu près le même comportement en Idle up qu'en mode normal C'est ainsi que j'ai vaincu ma crainte de passer en Idle up Il reste toujours le bouton panic qui marche très bien pour remettre la machine à plat en cas de perte de contrôle Avec l'assurance, on peut ensuite rendre plus vif l'hélico en modifiant ces valeurs (L'idle up 2 est plus vif que l'idle up 1, il suffit de l'utiliser dès qu'on progresse...) -
Bonjour, Le Blade 230S est toujours produit. Il est en v2 maintenant J'ai celui en version 1 depuis plusieurs années, c'est une bonne machine Le 250CFX était un petit peu mieux et légèrement plus grand mais à priori il ne se fait plus (mais les pièces du 230S vont dessus) On trouve facilement les pièces détachées des modèles Blade
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Débutant en hélico besoin de conseils
Dany56 a répondu à un(e) question de Jérôme Le Grec dans Débutants
Bonjour, Sans club, la bonne solution c'est le simulateur à forte dose et avec sérieux, avec un petit hélicoptère pour démarrer les vrais vols Ça limite les risques et les investissements et ça permet de voir si on accroche vraiment à la discipline pour passer à plus gros ensuite -
Bonjour, Pour avoir appris seul dans mon coin, je dirai que le tout début du début c'est de faire du simulateur et acheter juste la radio qui sera utilisé avec le futur hélicoptère Faire du simulateur ça veut dire le faire de façon très sérieuse et pratiquement tous les jours pendant une trentaine de minutes jusqu'à avoir un certain niveau de pilotage On peut prendre un 700 au départ (dans le simulateur !) pour acquérir les premiers réflexes puis prendre un 450 (un peu plus vif) plus tard pour peaufiner l'apprentissage En fouillant sur le net on trouve plusieurs méth
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Oui, mais non ! En fait pour le moment je vole avec des Blade (230S, 250CFX et 330S) bien pratique car ils ont un mode sécurisé Mais justement je me suis habitué à ce mauvais mode et je repars maintenant avec du vol en Idle-up non assisté, d'où mes questions sur les réglages "débutants" Tout ça pour effectivement être prêt pour le Schweizer quand il sera terminé de le monter et de le régler
