Dany56
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Tout ce qui a été posté par Dany56
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Gros soucis avec les modes du blade 230s
Dany56 a répondu à un(e) sujet de quadeur06 dans Blade Helicopters
Bonjour, Est-ce que l'hélice d'anti-couple a été changée ? Attention, il y a un sens... Est-ce que l'hélice est bien fixée sur l'axe (au frein filet) ? Attention il y a un cran de positionnement... Dans les deux cas, l'anti-couple part à fond pour compenser sans y parvenir ! -
Du bien bel ouvrage Je vois plus haut qu'il y avait une question pour les traductions Si vous faites un copier-coller de l'url ci-dessous et que vous remplacez "NomSite?" par le vôtre, vous pouvez naviguer avec la traduction instantanée de la page... (ici en l’occurrence de l'anglais (sl=en) vers le français (tl=fr)) https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=NomSite? Pratique non !
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Très bon choix, 230S ou 250CFX J'ai aussi appris avec ces modèles combinés avec le simulateur Phoenix On est toujours pressé de prendre l'air, mais clairement le simulateur c'est à mon avis la première étape...
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Bonjour, Le stationnaire c'est le propre de l'hélicoptère, et c'est aussi je crois la base quand on débute Il faut savoir le faire sur toutes les directions y compris nez vers soi Plutôt que de casser, un bon simulateur permet d’acquérir les réflexes à peu de frais jusqu'à maitriser la figure...
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C'est à la fois simple et compliqué de répondre à cette question... D'abord il faut adoucir le comportement du modèle pour faire du vol maquette, ensuite c'est plutôt l'expérience et les vols qui font qu'on s'améliore pour faire un "beau virage" Je suis intimement convaincu qu'on progresse et qu'on s'améliore d'abord sur un simulateur (j'ai Phoenix) avant de passer en vol réel L'achat d'un simulateur est très vite rentabilisé en regard des pièces détachées suite au crash d'un modèle réel...
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Bonjour, En attendant l'arrivée du "gros" qui avance décidément très très doucement, je fais également un modèle plus petit pour pouvoir voler facilement C'est à partir d'un Blade 250CFX. Il reste encore de la peinture à faire, ajouter des haubans, des petits éléments de détaillage, une tête tripale, etc. Mais c'est amusant et plus "maquette" que le fuselage de 3D d'origine...
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Heu, il ne faut pas juste décocher en haut "Toute l'activité " !? Car c'est une option que l'on peut visualiser à la demande depuis le menu (case grisée) ou l'afficher toujours (case validée)... Un clic malheureux peut-être.
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Dany56 a répondu à un(e) sujet de VR46 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Dans la mesure où les accus sont usagés, ça sent effectivement la mise en sécurité du contrôleur -
Bonjour, Merci pour cette information Malgré mes recherches, je ne parviens pas à trouver l'adresse pour FB wolf wing Quelle est-elle ? Merci
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Bonsoir, Bon ça avance doucement mais ça avance... J'ai mis à profit l'espace libéré par le réservoir pour y loger le servo d'AC J'ai aussi mis le système du Shuttle pour passer en eCCPM à120° Je suis en train de faire le montage définitif et d'installer l'électronique A suivre...
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Bonjour, et meilleurs vœux pour cette nouvelle année. Il ne me reste plus que le Giro 3 axes Bavarian 3X flybarless à commander et je serais au bout de l'équipement pour finaliser le modèle Je devrais monter définitivement le modèle ce mois-ci pour les premiers essais au printemps...
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Diagnostic de panne moteur ou panne contrôleur
Dany56 a répondu à un(e) sujet de Dany56 dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Bonjour, et meilleurs vœux à tous Juste pour clore le sujet et pour vous fournir les résultats suite à votre aide C'était bien le contrôleur. Vol d'essai hier, tout est rentré dans l'ordre. -
Diagnostic de panne moteur ou panne contrôleur
Dany56 a répondu à un(e) sujet de Dany56 dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Merci à tous Ok, c'est Saint-Fargeau-Ponthierry à 30km de chez moi et je connais pour y être encore allé samedi dernier Je vais donc creuser sérieusement la chose . Merci pour l'info Mon moteur d'AC est effectivement brushless, sinon j'ai aussi un 230S, je vais faire un essai en lui connectant le moteur dessus Sinon, le moteur d'anticouple tourne bien, je peux aussi faire un essai en lui branchant cette sortie sur le moteur principal Les accus sont bons, j'ai volé ensuite avec le 230S sans problème J'ai mis un coup de gaz avant qu'il ne s’abat -
Diagnostic de panne moteur ou panne contrôleur
Dany56 a répondu à un(e) sujet de Dany56 dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Alors je trouve toujours 2 ohms entre les fils Rouge/Noir, Rouge/Bleu et Noir/Bleu En fait, ça bip au test de continuité Si ceci est normal, comment peut-on maintenant faire pour tester l'étage de sortie du contrôleur ? J'ai cru comprendre qu'il existe parfois un mode opératoire pour le réarmer. Je ne sais si ça peut s'appliquer dans ce cas ci -
Diagnostic de panne moteur ou panne contrôleur
Dany56 a répondu à un(e) sujet de Dany56 dans Maintenance Moteurs & Hélicos
169km, 1h51. De temps en temps seulement alors -
Diagnostic de panne moteur ou panne contrôleur
Dany56 a répondu à un(e) sujet de Dany56 dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Merci beaucoup steph66 pour ce mode opératoire. C'est un peu ce que je voulais faire mais je ne savais pas comment procéder ni quoi lire Géographiquement, je suis dans l'Essonne près de Massy/Palaiseau/Longjumeau -
Diagnostic de panne moteur ou panne contrôleur
Dany56 a posté un sujet dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Bonjour, Après une petite touchette avec mon Blade 250CFX et remplacement de la couronne, le moteur refuse maintenant de démarrer Il y a une brève alimentation et elle se coupe aussitôt. L'autotest à la mise sous tension redémarre automatiquement alors avec les bip de vérification Tous les servos fonctionnent, il n'y aucun point dur nul part Je m'oriente donc vers une panne moteur ou une panne contrôleur Comment peut-on lever le doute ? Comment peut-on tester le moteur à part ? Il y a 3 fils, je ne pense pas qu'on puisse y connecter une simple alim pour vérifier -
Bonjour Alain et Bernard, Merci beaucoup pour ces réponses précises, et en plus c'est le moins cher des trois ! Pour une fois, on n'est pas à l’abri d'un coup de chance
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Merci Il ne me reste plus qu'à acquérir le module flybarless et je vais opter pour un Bavarian Demon Par contre, ils ont 3 modèles (3X, Cortex et Axon) Le Axon est le plus onéreux et embarque le mode governor et le mode rescue Est-ce conseillé de prendre plutôt celui-ci que les deux autres ?
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Bonjour, Si les pales oranges sont comme les blanches, c'est quasiment indestructible ! Par contre les pales d'anti couple sont fragiles, c'est bien d'en avoir un ou deux d'avance... Attention, il y a un sens de montage Pour débuter c'est un bon choix avec les différents modes de vol, mais avant il vaut mieux faire un peu de simu, l'investissement est vite rentabilisé
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Bonjour, Second montage à blanc avant de visser définitivement tous les éléments L'installation de l'électronique sera l'étape suivante Et une petite Alouette au 1/160 pour passer du gros au très petit
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Je mets du 1000 ou 1200mA et ça vole bien 800mA c'est trop juste et ça chauffe un peu je trouve
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Merci Steph Et pour le contrôleur finalement je pense que je vais partir sur le CASTLE CREATION PHOENIX EDGE 100 -34V 100A CONTRÔLEUR BRUSHLESS
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Bonjour, J'ai deux nouvelles questions La première concerne l'accu de réception. La technologie LifePo permet à priori de brancher directement le pack sur le récepteur. Je ne dispose pas d'un chargeur spécifique LifePo donc je me replie vers une solution classique (4,8 à 6v - 2200mA)... Dans ce cas, que faut-il prendre de préférence : Lipo, Nimh ? Que faut-il mettre comme équipement électronique entre la batterie et le récepteur et quel est la référence pour un matériel reconnu ? La seconde concerne le contrôleur J'ai un moteur Scorpion 890kv et
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Bonjour, Je ne sais pas sur les autres radios mais sur la mienne c'est exprimé en % Concrètement, si on a physiquement +/- 8° d’incidence en AILE et que l’on applique 50% de D/R on obtiendra +/- 4° en comportement du modèle. Sinon, voici mes notes sur les sujet qui peuvent servir - et si je n'ai pas raconté de bétises... Les D/R & Expo=Doubles débattements (Rate) et Exponentiel (Expo) Les D/R correspondent à la programmation des « doubles débattements » (Dual Rate). L’équipement de la radio permet de choisir entre 2 paramétrages de commandes (préprogram
