Dany56
-
Compteur de contenus
324 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
39
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par Dany56
-
En basculant le switch H de la coupure de gaz, ça ne le fait pas ?
-
Bonjour, J'ai eu la même chose, et tout est rentré dans l'ordre lorsque j'ai mis l'assignation de la voie 5 sur "F-Mode" et pas sur l'inter B comme pour les versions 1 et 2 J'ai aussi activé le mode Safe dans le forward Programming Par contre, le mode de vol reste bien lui sur l'inter B J'ai réglé le mien ainsi pour du vol tranquille : Et sur un 250 SRX, j'ai refait la procédure de paramétrage des neutres des servos car il avait tendance à glisser vers l'arrière Depuis, c'est stable
-
Bonsoir, Le AR636 n'est plus fabriqué https://www.horizonhobby.fr/fr_FR/product/ar636-dsmx-6-channel-as3x-sport-receiver/SPMAR636.html Celui qui le remplace est le AR637T https://www.horizonhobby.fr/fr_FR/product/ar637t-dsmx-6-channel-as3x-and-safe-telemetry-receiver/SPMAR637T.html
-
Oui désolé, c'est bien l'hélico qu'il faut bouger (voir la vidéo que j'avais mis en exemple) pour voir si les servos compensent bien pour garder l'assiette
-
Bonjour, Forward Programming (Programmation Avant/Aval) Fonction disponible sur les émetteurs et récepteurs Spektrum récents Si tu as mis à jour les deux et que tu n'as pas le mode de vol dans le menu c'est que ton matériel ne le supporte pas, mais je peux me tromper. A voir les autres réponses pour confirmer ou infirmer Il me semble que lorsque tu es en mode stabilité et que tu bouges l'hélicoptère, les servos reviennent doucement au neutre pour compenser Quand ce n'est pas en mode stabilité les servos restent à leur position initiale plus longtemps quand tu
-
Oui, Didier, tu as raison C'est le switch B en v1 et v2, et M-V avec le Smart
-
En restant dans le mode de paramétrage des servos, Je dirai Soit allonger/raccourcir la tringle qui va bien pour descendre à zéro (mécanique) Soit ajuster le bras du servo qui va bien pour descendre à zéro (électronique) Je viens de mesurer sur mon 230S Smart, j'ai 47,14 à droite, 33,47 à gauche et 35,36 mm devant C'est proche des données du fabricant mais on voit bien que ça a été ajusté quand même...
-
Il faut faire la mesure avec la pale toujours devant Donc, celle de derrière il faut la tourner vers l'avant et faire la mesure Est-ce que tu es bien en mode de paramétrage des neutres lorsque tu fais ces mesures ? Longueur des tiges de commande du plateau cyclique Connaitre la longueur des tiges d’origine par le fabricant est indispensable pour régler ensuite le plateau cyclique conformément aux réglages du fabricant Vue de face, nez de l’hélicoptère vers l’avant : ð Tiges (entre chapes) milieu 7,1mm, gauche 4,7mm et droite 18 mm ð Tringl
-
Bonjour, Est-ce que pour l'assignation des voies, la voie 5 (Gear/Train) est bien sur "F-Mode" ? Parce que sur le v2, ce n'est plus l'inter B qu'il faut mettre mais F-Mode Sachant que dans tous les cas, pour le mode de vol, c'est bien l'inter B qui reste assigné
-
Bonsoir, Je pense qu'il était mal calibré d'usine J'ai toujours eu des problèmes avec lui mais je ne maitrisais pas suffisamment pour pouvoir poser un diagnostic Aujourd’hui rafales à 50km/h, je suis resté au sol😭, mais au moins le gazon est tondu !
-
Bonjour, Je vous donne la solution au problème... Ce n'était pas le petit point dur qui posait problème. Ceci étant je l'ai supprimé ce qui n'est pas plus mal L'hélico ayant peu volé, je considère que ce n'était pas un problème d'usure générale J'ai simplement lancé la procédure de calibration avec l'hélico bien à l'horizontal et tout est rentré dans l'ordre Il vole maintenant à la perfection et va maintenant souvent brasser de l'air plutôt que de rester sur une étagère
-
Bonsoir, C'est mieux de prendre du 1000mA que du 850mA Ça chauffe moins et l'autonomie est plus grande A titre d'exemple, mes batteries 1000mA font 82g pour une taille de L:70 x H:17 x l:32mm En 1300mA, j'ai 95g pour une taille de L:70 x H:20x l:32mm Pour 13g de différence les 1300mA sont parfaites sur le 230
-
Sur mon 230S Smart je mets des batteries classiques 3S 1300mA en prise DEAN Je me suis fais un adaptateur DEAN/IC2 pour la connexion sur l'hélico Une batterie qui lâche après 3 vols, c'est bizarre...
-
Oui, je suis à 120°, ce serait donc bien le servi de tête il est bien sollicité et se fatigue plus vite que les autres. J'ai eu un problème d'oscillation sur le 230S, c'était le servo de tête qui dysfonctionnait Et je viens de constater que le guide de plateau cyclique en aluminium était un peu tordu vers l'avant et ça faisait un petit point dur à priori pile poil au bon endroit sur la profondeur Vraiment très léger, je n'y crois pas trop mais je vais faire un essai maintenant que je l'ai redressé. Sait-on jamais...
-
Oui, c'est comme les circuits électroniques, les électrons passent mieux avec des pistes en courbes plutôt qu'à angle droit 🤣 Merci pour vos réponses Ah oui, j'ai constaté un accu un peu plus chaud que les autres hélicos... Je vais commencer par le servo, c'est plus simple et j'en ai en stock Par contre, plutôt lequel ? Celui de devant ? Si c'est le gyro, il faut changer ? Pas moyen de régler d'une manière ou d'une autre ?
-
Bonjour, J'ai un Blade 250 CFX équipé en tripale micro héli Il a très peu volé et n'a subit aucun crash Je constate depuis quelques vols qu'au bout de quelques minutes je suis obligé de compenser sur la profondeur pour le tenir sinon il part en arrière Il est très stable et bien réglé puisque je tiens le stationnaire sans problème sans compenser particulièrement pendant les premières minutes J'ai l'impression d'une dérive électronique au bout de quelques temps avec la perte de l'assiette mais je ne sais pas trop... Est-ce qu'un servo défectueux pourr
-
Les axes de pieds de pales sont à vérifier, mais aussi l'axe principal En cas de crash ces 3 éléments prennent à tous les coups...
-
DX9 : transfert à distance de fichier paramètres d'un helico entre 2 radios DX9
Dany56 a répondu à un(e) sujet de Domin67 dans Radiocommandes Spektrum
Bonjour, Souvent le .zip est considéré comme potentiellement "dangereux" (virus, etc.) par les messageries et le mail est refusé N'importe quel autre support peut convenir pour le transfert (grosfichiers, drive cloud, etc.) -
Bonjour, Merci Dominique J'attends désespérément le 270S en techno Smart mais toujours rien à l'Horizon (sans jeu de mot !)😭
-
Bonsoir, Un vrai vélo😉 Réglé aux petits oignons j'ai fais deux petits vols d'essais Cette fois il vol correctement avec les modes de vols, et plus d'alerte batterie (merci Didier) Je fais le plein et j'y retourne dès demain 😍
-
Bonsoir Didier, Oui quelle buse, l'habitude ce n'est pas bon 😉 Bon, je teste ça lundi - le dimanche il y a trop de chiens dans les champs... Merci pour l'alerte batterie, je regarde ça demain matin Et pour les gaz j'ajusterai en conséquence (c'est vrai qu'il est pataud au décollage)
-
Merci pour tes réponses Didier Sur l'assignation de mes voies j'ai 5 Gear (train) : B 6 Aux1: Inh 7 Aux2: I C'est quoi ce que tu appelles MV pour la voie 5 ? Mode de vol (F-Mode) ? Sur mon moniteur : Quand mon inter B est en position 0 , le curseur assigné à TRN est à 100, quand je bascule l'inter en position 1 ,TRN passe à 0 et en position 2 ,il passe à -100 . Une pression sur I (bind/panic mode) , je passe à +150 La logique semble bonne mais pas les valeurs TRN Mais si j'ai bien compris je devrais mettre FMode et pas B dans l'a
-
Bonjour à tous, Je viens de me rendre compte qu'en fait mon 230S v2 est un 230S Smart ! Je le trouvais beaucoup plus vif que le 230S v1 sans vraiment arriver à le calmer, mais je m'étais fais une raison... Du coup, je suis allé voir le forward programming/programmation en avant (merci Didier), et le mode stabilité n'était pas activé ! Ceci m'amène à la question suivante (Didier saura peut-être répondre), est-ce que c'est la seule façon d'activer le mode stabilité sur l'hélicoptère ? Parce que ce n'est pas décrit dans la documentation Parce que sur le
-
Rions... Tellement persuadé que mon 230S était un V2, je viens de me rendre compte que c'est un Smart 🙃 Ceci m’amène à une question que je vais poser sur le fil du 2320S
