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michel decis

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Tout ce qui a été posté par michel decis

  1. Salut Charles, Est ce que tu as un aérographe ? Car c'est un budget, regardes sur internet les prix. Tu sembles connaitre un carrossier, tu peux peut être prendre conseil auprès de lui. Michel
  2. Salut Charles, Je ne crois pas que l'aérographe nécessite des peintures spéciales il faut juste le diluant qui correspond à la penture et diluer à la bonne viscosité. Le besoin en quantité est faible, je ne crois pas que de gros volume soit nécessaires. Michel
  3. Salut Charles, Le plus important dans la peinture, c'est la préparation. Rebouchage d'éventuels imperfections, apprêt ,ponçage, dégraissage; Beaucoup d'opérations fastidieuses, surtout sur de petites surfaces. Pour la peinture, comme dit Simon ,les bombes donnent de bon résultats et une bonne tenue si la préparation est bien faite. L'aérographe est parfait mais c'est un gros investissement. La température actuelle ne favorise pas ce genre de travail, il faut une température voisine de 20 degrés et un bon éclairage. Ces indications ne doivent pas te décourager mais ces précaution
  4. Bonsoir Bou 83, Je m'étonne de la volonté de vouloir fixer, par tous moyens, une mécanique sujette à des mouvements divers(vibration, effet de couple etc) à une coquille d'oeuf,car nos fuselages pour atteindre un poids mini ne sont pas d'une grande solidité. Ceci n'engage que moi et résulte de quelques essais que j'ai fait. Bon vol à tous Michel
  5. Salut tout le monde, Y a pas à dire, Snake est inflexible sur le flexible .Ha! ha! Michel
  6. Salut Snake, Mise au point nette et sans bavure. Me voila rassuré car j'ai un flexible sur mon Bell UH1/T rex 500. Cdt Michel
  7. Salut Fabiensam, Merci pour ta réponse, je crois que c'est le meilleur système. C'est comme le grandeur en fait. Bon courage. Michel
  8. Salut Fabiensam et Air glacier, Pourriez vous me die quelle technique employez vous pour l'entraînement de l'anti couple qui est surélevé sue ces machines ? Bravo pour votre travail, surtout pour le fuselage qui était bien abimé. Michel
  9. Salut Simon, Snake a raison ,c'est un très gros challenge qui parait même irréalisable mais on ne connait pas tes capacités ou celles d'amis qui pourraient palier à tes carences. Tu as l'air de vouloir faire cette maquette et tant que tu n'auras pas essayé tu y pensera toujours. Ne dit on pas "quand on veut, on peut" C'est pas gagné mais... Michel
  10. Salut Simon, Je pense que tu as jeté un œil sur les travaux de Giorgio qui commence aussi un Birotor. As tu une idée sur la manière de construire le fuselage ? Ce qu'il fait me parait superbe (comme tout ce qu'il fait d'ailleurs). Bonne journée. Michel
  11. Eh bien, çà c'est du beau travail, j'espère que ça ne t'empêche pas de dormir !! il va falloir que tu fasses une structure pour tenir tout ce train engrenages. Bon courage et bravo. Michel
  12. Salut Simon, Je suis content de lire de tes nouvelles, je me demandais ce que devenais ton projet. Donc ça avance, tu a décidé de la taille et d'une parie de la méca.Je suis ton affaire qui est quand même pas ordinaire mais je te fais confiance, tu fonces mais tu es raisonnable aussi. Michel
  13. Bonsoir, Encore une question, la liaison se fait comment ? Un flexible ou deux demi arbres avec des engrenages au milieu dans le renvoi. Excuse ma curiosité mais j'ai des soucis avec ce genre de chose et j'essaie de trouver une solution. Bonne soirée. Michel
  14. Merci beaucoup, c'est très clair. Bon courage pour ton montage. Michel
  15. Bravo, très joli. Est ce que tu peux nous dire ou faire une photo du renvoi d'anti couple. C'est toujours la difficulté avec le AC déporté. Merci. Michel
  16. salut Papymouzot , Ton histoire est à la fois drôle et triste mais c'est le résumé de ce qui nous arrive à tous On rêve, on s'enthousiasme,on retombe sur terre (avec l'hélico) On crois qu'un autre produit sera meilleur sans beaucoup de résultat. Je crois que piloter un hélico c'est le fruit d'un rêve que l'on essaie de matérialiser et il faut y croire très fort mais en se faisant aider par des gens fiables qui seront capables de corriger les erreurs. Il faut aussi se contenter d'un statio bien propre avec le plaisir d'avoir construit une bestiole que l'on maitrise...un peu
  17. michel decis

    Cintrage tube Alu

    Je me pose une question, une fois le tube cintré, car tu vas y arriver, comment envisages tu les soudures aux autres parties du train d'atterrissage ? Michel
  18. michel decis

    Cintrage tube Alu

    Bonjour, J'ai plié du tube alu diamètre 8 en chauffant, et protégé par des gants en courbant sur une planche qui avait le gabarit de la piece. Astuce, il faut enduire le tube de savon noir qui indique la "bonne " température en changeant de couleur. Et aussi, mettre un ressort du bon diamètre à l'intérieur. C'est comme ça que j'y suis arrivé. Michel
  19. Salut Dom's Vraiment magnifique, quelle chance de pouvoir le comparer avec le grandeur. On se demande comment vous faites pour réaliser de si belles choses. Michel
  20. Merci Bou 83 ça me rassure. Michel
  21. Salut, La commande d'AC que j'ai sur mon T Rex 500 / Bell Huey est constituée d'une gaine et d'un câble assez rigide ou sont coller les chapes. Pensez vous que ce soit un bon système ? C'était fourni par le constructeur. Michel
  22. Salut, Merci pour ta response me semblait avoir vu ton système sur la photo.Dis moi, toi qui à l'experience de la gaine Sullivan,est ce qu'il faut la graisser souvent et avec quoi ? Slt Michel
  23. Salut, Quel est le système de liaison entre le servo d'AC et l'AC? En tout cas c'est propre et parait solide, bravo. Michel
  24. Bon giorno Giorgio, Je ne comprend pas ta méthode pour construire le fuselage. Et comment a tu fais ce qui ressemble à des moules sur les 3 dernières photos. Je ne suis pas un expert et mes questions sont peut être un peu bêtes mais ton travail m'impressionne. Saluti, Michel
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