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Oli

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Tout ce qui a été posté par Oli

  1. Tout bien, merci Pour le preset, ya rien à changer.
  2. Vouii c'est gratos donc oui forcément upgrade tous tes Vbar en 5.1 Il y a effectivement une sacré différence dans le comportement / pilotage de la machine.
  3. J'ai testé 0 - 20 - 40. Je garde le 0 sur certaines bank mais si je l'utilise je suis à 20. Bon compromis.
  4. Oli

    New 55HZ-R DRS Heli Engine

    Thierry, Gael qui lui aussi galérait comme toi avec ce moteur n'a en ce moment plus de problème avec. Il me semble qu'il a aussi un plongeur Lynx dessus. On en parlait ce we et on avait pas fait le lien entre ca marche pas et sa marche, mais si ca se trouve c'est effectivement ce plongeur.
  5. vais voir ca alors avec une jr ?
  6. Oli

    New 55HZ-R DRS Heli Engine

    Juste concernant ce point, aucun soucis avec les yam, filtre omi et lynx.
  7. Oli

    Flybarless ou pas flybarless

    CpafÔ Mais ca a deux sens - truc ca lui (y) secoue déjà pas mal le bordel - truc ca secoue déjà pas mal le bordel
  8. Oli

    Flybarless ou pas flybarless

    (Monsieur vous êtes hors sujet là ) Perso avec ET sans.J'ai une seul BANK avec pour le moment. Réglage à 20. Testé à 40 j'ai trouvé ca un peu too much. Si t'as vraiment envie de voir un effet flagrant tu poses 40, pour mieux y apprécier tu mets 20. Tu vas vraiment y sentir sur les tictoc latéraux serrés serrés ! Humm en même temps sur c'te bank j'ai aussi 60 de pitchpump, style full vivid et 105 110 d'agility, alors ca secoue déjà pas mal le bordel
  9. Oli

    Flybarless ou pas flybarless

    La version 5.1 est énorme ! Il ont fait un travail fou dessus. Les versions bleuline sont bien moins sensibles au vibrations que les versions black. (Sauf le miniV black qui lui aussi est assez tolérant) Le beastX j'aime aussi, mais je préfère de loin le Vbar pour sa diversité de style de vol, et que l'on peut changer durant le même vol ! Le 3G, j'ai testé. Version 2.1 SANS la clef, donc sans bidouiller les réglages avancés. Je n'aime pas du tout. Il m'a fallu ré apprendre à piloter quelques figures pour commencer à faire des choses. Une fois fait, les raimbow et tictoc semblait plus si
  10. Merci pour ton retour. Mais pour les possesseur de JR 9303 le mode normal n'existe pas ! ;( Une DX7 SE oui on peut repasser en mode low res. Et avant la migration, j'avais lu que le gars de chez KDE demandait à ce qu'il laisse toujours la possibilité pour les sat car il avait l'air d'avoir de bons résultats avec les sat de DX8. Depuis je cherche des news dans ce sens, je n'ai rien trouvé ,ni même la réf exact de ce sat pour savoir s'il est différent ou pas de ceux classique.
  11. Oli

    velcro autours du beastx ????

    +1 pour l'endroit où il est posé et clairement avec la mousse molle de la photo, ca devait bouger. Surtout avec les fils libres comme je vois, qui peuvent eux aussi bouger et induire des vibrations. Je pense que le velcro devrait améliorer un poil
  12. Oli

    Jr 11X DSMJ ou DSM2

    Concernant le dsm J il me semble que c'est la norme JAPON. Prends DSM2.
  13. C'est si dur que ca de créer un sujet plutôt que d'en "polluer" un autre ?
  14. Lors d'une formation incendie au taff, j'avais posé la question au pompier. La première année il m'avait parlé d'éteindre au CO2. Il me semble qu'ensuite la catégorie D est apparue, chui pas sur. Et je ne sais pas justement si le CO2 est super efficace contre les feu de métaux. PAr contre pour sauver notre matos, ca oui c'est le mieux. En tout cas, chose est sure, nous devrions tous en avoir un chez nous !
  15. Perso, c'est ce que j'ai fait mais avec mon VBAR sur mon Yam pour isoler une vibration masselotte d'embrayage qui avait décidé de me faire chier en vol Mais avec l'analyseur de vibration du Vbar. Facile car la vibration était notée à la vitesse de rotation du moteur. Elle apparaissait dès le ralentit et j'ai donc pu chercher et modifier des choses jusqu'à la faire disparaitre ! J'avais été jusqu'à changer les roulements, les turbines et le vilo le pensant voilé ! (Apres un gros crash) Au final ce log me permettait de voir que toutes mes modif ne changeaient rien ! J'ai fini par chang
  16. C'est une nitro, c'est pas bon d'y faire tourner sans les pales Moi c'était un electrique avec le governor.
  17. C'est pas la peine de vous dire quel moteur je vais poser sur ma machine cet été ? On peut déjà commencer à économiser pour le couple Yam/Hatori kivabienavec.
  18. Sur mon 550E c'est en posant une mousse Jaune BeastX que j'ai résolu mes soucis de vibration VBAR. Moi aussi ca n'intervenait qu'à un certain régime. (Avantage du Vbar et de l'electrique, possibilité de monitorer les vibrations en faisant tourner la machine sans les pales, chez soi...Et donc de déterminer de quel composant vient la vibration) SI c'est apparu après le changement de mousse, et juste en ayant fait ce changement... Commence par là Mais la mousse ne fait que masquer une vibration que tu dois dans tous les cas avoir. Il va falloir que tu la trouve quand même. A savoir aus
  19. Ca peut aussi éviter d'envoyer dans l'esc et le moteur du courant provenant du BEC via un bat de reception et via la RX.
  20. Oli

    info

    Il doit bien y avoir une LED pour témoigner de l'enclenchement du GOV, non ? Si oui pas besoin d'allumer le moteur. Mets les pales, vole et tu l'entendras de suite si ton gov est actif, ou pas.
  21. Oli

    avis nouveau servo outrage torq

    Précisions alors Laurent : Je me souviens de Jordan, qui au tout début disait consommer l'Amp au vol. Peut être as tu entendu ca d'autres pilotes. Moi même après avoir mis à jour mes JR8717 vers MKS DS670+760 je suis aussi passé à 1amp le vol !!! :( En discutant de ca ici sur ce fofo on en est venu à parler des vibrations comme source de sur conso. Ces servo sont tellement sensibles et précis qu'ils devaient sur compenser. Donc une fois la chasse aux vibrations fini et passé en capteur Vbar blueline (même génération que le Bx) bien moins sensible aux vibrations, je suis repassé à 450-
  22. Ptit article de Rollus pour t'aider ? http://www.heli4.com/article668.html
  23. Part éventuellement sur autre chose comme servo. Hitec HB, par exemple. MKS. J'ai souvent "tarté" le 450 Vbar qui avait des DS410M ... J'ai très souvent du démonter mes servos pour y changer les pignons. J'ai aussi eu ensuite des problèmes similaires à ceux dont tu parles.
  24. Salut, Pose la question sur le fofo Vstabi, j'pense que la réponse pourra intéresser du monde. (Et ici pas grand monde doit avoir la réponse à ta question )
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