Oli
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Tout ce qui a été posté par Oli
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Dis le si tu veux les coordonnées d'Align, on te les donne
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la vidéo est magnifique comme la machine ! Pour le cout global, imagine aussi le cout du contro ... Et des sav éventuels !
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John, je ne sais quand même pas si t'as le niveau pour être sélectionnable comme PILOTE FR au championnat du monde........ Mais blague à part... Putain c'est plutôt pas si mal pour un second vol filmé de test de ce prototype !!!!! :) BRAVO John ! :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
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Problème de gestion du mode gouvernor avec Castle ice100
Oli a répondu à un(e) sujet de felix dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Sur 550 ta config, pour avoir 2450 (pales 553) à la tête j'avais un pignon de 19D.Mais c'est trèèèès puissant mais très dur pour les packs Un 18D peu convenir. Je suis temporairement repassé sans gov avec un 16, pour voir. -
mp sur FH Sylvere ou Cyr.
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Peur du decollage en flybarless?
Oli a répondu à un(e) sujet de mguw dans Flybarless et systèmes de stabilisation
+1 pour l'anim' du logo helidigital c'est clair que ca en jette !! Sinon pour ceux qui veulent jouer à ca en nitro, il existe à pas trop cher des protection de train, en métal -
A confirmer par les locaux, mais pour moi, c'est là http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s ... 2&t=h&z=17
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Sacré vol de Dadou, et super montage de Pepito Vivement la cup, ca mets bien l'eau à la bouche cte vid' !!
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Naan il feinte toujours d'aller la ramasser Moi aussi je préfère le vols à Lukas Même si pour avoir vu les deux en vrai, Tareq faut quand même y voir, ca tue J'ai lu hier qu'il a dit voler pas trop bas car il y avait du sable Il voulait pas abimer son moteur
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Si la question était pour moi, j'ai un 19D avec un ICE100 en SETRPM et le 600MX. J'vais quand même retomber à 18D pour voir. Ca tabasse trop les pack là
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mouai ok c'ki m'semblait ! Pitetre pour la finale alors :)
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Tu l'as déjà ? Tu vas l'avoir pour dans une semaine, ou pas ?
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Oui Pitounet, le rotor est franchement au ralentit par rapport à ce que j'ai déjà vu des fusion... mais sincèrement c'est bien plus beau comme ca. C'est ce qui fait la douceur du vol et ca nous change bien de ces brutes tournant en sur régimes et balancant leur trucs dans tous les sens. Moi c'est ce qui fait que j'adore ce style de vol, ca a un charme à part. Et puis : "Sans maitrise, la puissance n'est rien" Or la y'a vraiment de la maitrise J'pense que c'était son feeling du moment, on la déjà vu bouger bien plus vite, et différemment On sait qu'il sait y faire
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En tout cas en FBLESS comme a dit Nox, même si le pilote lui sans disant ne le remarque pas, le gyro lui le remarque et s'en sert ! Quand on est en fbless un servo rapide c'est comme pour les servo d'ac Plus c'est rapide, mieux c'est
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Problème avec Microbeast sur Velocity 90 avec YS91-SRS
Oli a répondu à un(e) sujet de thomas74 dans Velocity 90
Comme tu dis selon les machines La jaune, sur mon T550 (sans avoir ré essayé la mikado). Alors que sur le 700N je supporte depuis toujours la 3M ou la Mikado que j'ai remise pour l'hiver La vérité est ailleurs -
La vérité est ailleurs Pat ! Voir un de mes sujets à ce propro qq part sur le fofo. La conso en nitro ce sont les vibrations (imperceptibles). Une fois résolu tu reviendras à 5-600mAh le vol. C'est très important d'y résoudre. Souvent simplement une histoire de mousse.
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Ptit UP de ce post. J'ai bouffé totalement ma garniture Lynx ce WE. Elle a pas beaucoup de ltre 20 par là, à comparer à ce qu'on peut faire avec un Align. J'ai une cloche avec un Lynx déjà collé, racheté de la garniture Lynx pour réparer et j'ai encore de la garniture Align d'avance. En gros qui a depuis testé la masselotte Lynx avec la garniture Align franchement plus solide. La garniture Lynx c'est une sorte de papier maché ca part vite en vrille. Je sens que je vais donc tester un peu sur l'align pour voir. Qui d'autre a fait ca ?
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En embarqué sur mon hélico j'utilise ca http://www.spartan-rc.com/products/voltguard_g3/g3.php
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Ouaip ce sont les mêmes. D'ailleurs j'en ai une triplette de chaque. Mes 8717 ont bien un an et demi et sont passé sur mon second 700 en flybar. Un jeu énorme sur les JR. Ils sont puissant, précis fiable mais prennent du jeu. En fbless à la limite le gyro le corrige en flybar ca rends le disque flou sur les arrets. Là j'dois avoir plusieurs degrès d'incidence de jeu Ca vole Les Align j'en ai longtemps eu, j'en ai qui volent sur un T550. Un a cramé suite à un crash. Au ralumage il a fumé ! Pas banal ! Mes vieux vieux align de 3ans fonctionnent toujours sur mes voitures. NEufs ces s
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Je n'ai pas le temps, désolé. Juste pour te dire que je suis passé de JR8717 (qui volent toujours) sur MKS DS670.
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T'as dit que tu avais un gryphon ? Mets y si t'en as marre
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QUOI ?!
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Bon j'avais mal lu, pardon. Par contre. Tu peux pas être gras et être à 250° 'fin je ne m'explique pas comment un moteur peut tourner "parfaitement" à 4tr, à 250°. Ou alors tu entends par "tourner parfaitement" une machine qui tient le statio sans taper d'dans et sans fumée ? Ca m'échappe un peu, mais ce n'est pas grave
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Franchement ? J'vois pas comment en mettant ca en // de la RX on arrive à couper le jus sans la faire fumer au passage ? Mais oué, j'veux bien me tromper Cyr fait fumer un Vbar, le résultat m’intéresse aussi
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Nos moteurs n'aiment pas ces traitements. Les Yam n'aiment pas non, plus spécialement tourner sec. 200° ca devait pas fumer des masses (DU POT ) Tu devrais prêter attention à ces signes avant de faire un vol complet. Y'a rien dans donc moteur qui a du aimer tourner à c'te température. Le notice donne les réglages pour un premier démarrage. Nulle part j'ai vu qu'il fallait ouvrir à 3tr les DEUX pointeaux comme tu as dit l'avoir fait pour le rodage. Suis donc mieux la notice pour ca. Trop gras c'est pas super non plus.