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freddo17

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Tout ce qui a été posté par freddo17

  1. Salut , Ouais !, c'est plus un bruit d'engrenage quand ça commence à prendre des tours et idem avant la coupure moteur mais il ne me semblait pas que cela faisait autant de bruit avant, ma foi. C'est quoi le symptôme de panne " radical " du roulement qui assemble les deux couronnes ( entrainement rotor et autorot ),juste pour savoir. Merci. A+FRED
  2. Salut, puis je savoir si ça fait un bruit spécial sur ton 600N car j'ai un doute sur le roulement de la roue libre du mien ? J'ai constaté également un jeu sur le mien , même ceux des collègues ce week end, ça ne saute pas de dents mais y a du jeu. Ca fait un bruit assez bizarre, lorsque je mets les gaz même au sol avant d'être en statio. MERCI A+ FRED
  3. freddo17

    remplacement accus nimh emetteur

    Re, je vais essayer pour voir et je te tiendrais au courant. Je vois que tu as un EVO en 2.4 ghz, c'est O24RCP ou XPS ou autre ? Je suis en cours d'étude pour mon EVO 7, un collègue ( JYP 56 ) a travaillé dur pour moi, faut que je sorte le circuit imprimé à la CNC et en avant les soudures. Y a t'il moyen d'avoir un chtite photo ou deux de ton installation. MERCI A+FRED
  4. Salut à tous, Sil est possible d'avoir un conseil de réglage concernant mon Gyro 401 car actuellement mes réglages sont ceux ci et lorsque je suis en statio, la queue dévie tranquillement sur la droite, il ne compense pas assez à priori et c'est très chiant: Radio JR PCM 10X Héli: Menu " Gyro sens adjust " posItion AUX 3 ( je switche pour l'instant avec l'inter Rudd D/R aux3 pour commuter Normal/AVCS )---> valeur à 100% de gain AVCS et 40% de gain NORMAL Menu " Travel Adjust " RUDD et AUX 3 sont réglés à 100% Aucun trim Aucun sub trim La mousse support Gyro date d'un an.
  5. freddo17

    remplacement accus nimh emetteur

    Salut, J'avoue avoir un peu peur de les faire moi même pour ce genre d'application, et comme je n'en ai jamais fait , faut surement respecter certaines conditions de chauffe et avoir du matos spécifique pour ne pas détériorer les accus lors de la soudure des plaques. Je n'ai qu'un pauvre fer à souder de 50W réglable, peut être insuffisant pour cette manip ! Merci. A+FRED
  6. freddo17

    remplacement accus nimh emetteur

    Salut Philippe 69, La manip que j'avais l'intention de faire était de passer de NICAD en NIMH , le post original de Toy était de remplacer ses Nimh par du lipo je crois, pour les lipos j'avais déjà lu ce genre de réponse, ça ne m'intéressait pas de toute façon, un poil trop risqué dans du matos comme une radio. Donc je peux acheter un kit d'accus assemblés, alors c'est OK. Merci. A+FRED
  7. freddo17

    remplacement accus nimh emetteur

    Salut, toujours pour rester dans l'intitulé du sujet de Toy et éviter d'en ouvrir un autre, je voulais savoir si il était possible de remplacer le pack d'accus Nicad 1100 mAh 9.6 V ( 8 éléments ) présent dans ma JR PCM 10X par un pack d'accu Sanyo NiMH 2700 mAh toujours en 9.6 V ( 8 éléments ). Perso je pense que c'est OK tant qu'on ne touche pas à la tension, qu'il y ai plus de jus permet d'allonger le temps d'utilisation mais je préfère avoir confirmation de personnes qui l'ont déjà fait avant de faire l'échange. Merci de votre aide. A+FRED
  8. Salut et merci pour ces infos, En reprenant tes termes, il faudrait que je mette : ---> NORMAL et AUTOROT: - 3° / 0° / + 10 ° , de toute façon 13 °est la valeur maxi supportée par le réglage de la tête actuellement . ---> IDL UP 1 ET 2 : -10° / 0° / +10° Est ce que c'est bien ce que tu as voulu me dire ? Merci. A+FRED
  9. Salut, Vu le vieux temps de cleps qu'il fait aujourd'hui, j'ai retravaillé les réglages des courbes de pas en statique ce matin, j'ai mis ça : - NORMAL: - 6° / 0° / +13 ° - IDL UP 1 : - 8° / 0° / +13 ° - IDL UP 2 : -10° / 0° / +10° - AUTOROT : - 6° à +12° linéaire. Sachant que mon 600 N PRO est plus lourd que celui en version glow ( dû à l'ensemble allumage électronique ), au niveau de la courbe de pas pour l'autorot, quelles seraient les modifications " théoriques " à apporter si on considère comme parfaite celle que j'ai réglé. C'est pour savoir où je vais le cas échéant car po
  10. Salut Buzzz, Je suis allé faire un statio ou deux hier aprem pour tester ma courbe en Normal, cette position de statio à mi manche me dérange en fait, auparavant il décollait au 2/3 et j'y arrivais mieux, question d'habitude certainement mais faut être à l'aise avant tout. Du coup la courbe de gaz était désadaptée également, pas assez de tours au statio, rendant l'hélico très instable et pénible à poser sans "violence" et avec le vent en plus. Suite à ce petit retour d'expérience perso et à vos commentaires, je vais repasser ma courbe Normal comme celle de l'IDL UP1, ça évitera à l'hélico
  11. Salut et merci pour cette interpellation, Je ne suis pas certains de ma réponse, mais je pense comprendre au vu des valeurs relevées sur d'autres pilotes, qu'il faille se rapprocher de la même courbe de pas en Normal qu'en Autorot, avec un poil plus de négatif à manche mini. J'interprête cela de la sorte ,dans les débuts, on doit pouvoir faire une autorot même si le switch est sur Normal, pas le temps de calculer avec le switch dédié et pas trop de pas négatif au mini pour ne pas faire descendre l'hélico trop vite, pourvu qu'il plane bien et qu'il soit gérable. Après pour les valeurs
  12. Bonjour à tous, Ayant fait une petite synthèse des différentes programmations des courbes de pas sur divers posts de divers forum, j'ai retenu celles ci pour mon niveau de vol actuel , entre débutant et confirmé , vol stationnaire et début translation rapide. Qu'en pensez vous, c'est juste un audit: Mode NORMAL : - 4° / + 5° / +12° Mode IDLUP 1 : - 6° / 0° / + 10° Mode IDLUP 2 : - 11° / 0° / + 11° AUTOROT : - 6° à + 12° linéaire. Merci. A+FRED
  13. freddo17

    Avro Blitz et F3C

    Bonsoir, désolé de m'être gourru entre Pascal et Stéphane. Merci pour toutes ces précisions et ses conseils. Faut gagner au loto, y pas à c...r . A+FRED
  14. freddo17

    Avro Blitz et F3C

    Salut, Je cherche un héli classe 90 pour les années futures, un Avro aurait été sympa pour commencer en F3C et c'est conçu pour durer apparemment. Le nouveau SRIMOK 90 de Kasama est vraiment sympa aussi, plus typé F3D mais il reste dans les mêmes tarifs que l'Avro. Tu ne penses pas que l'Eagle commence à être un poil vieux dans la place même si c'est encore une excellente machine, quel est son potentiel encore dans le monde de la compétition ? Je vais continuer mes entrainements et mises au point sur mon 600N PRO, et pourquoi pas faire un peu de F3C avec, une fois qu'il sera bien
  15. freddo17

    Avro Blitz et F3C

    Salut, Merci pour le lien Mimache. C'est rassurant de lire ça mais y a des modifs à faire tout de même. A+FRED
  16. freddo17

    Avro Blitz et F3C

    Bonjour à vous, heureux possesseurs de cette fabuleuse machine !! J'ai relu la plupart des posts concernant l'AVRO, sur ce très bon forum et sur d'autres par la même occasion, j'ai fais un synthèse de ce que ça peut coûter pour une utilisation F3C, celle que je vise actuellement, résultat des courses : --> 2400 € , p....n ça pique. Le prix est considérable avec l'achat de la totalité du matériel 100% neuf , on peut trouver un peu de matos d'occase bien évidemment pour diminuer la facture de 200 à 300 € . Je n'avais jamais pris le temps de faire le calcul mais je crois que ce
  17. Bonjour à tous, je voulais juste savoir si quelqu'un parmi vous avait déjà essayé ces moteurs, histoire de lire quelles étaient vos impressions ( conso , bruit , pêche, etc ). http://www.novarossi.it/content_uk/prod ... 7hr-3d.htm http://www.novarossi.it/content_uk/prod ... 1hr-3d.htm A+FRED
  18. Salut, j'en aurais 37 au mois de Mai. La forme olympique quoi !! A+FRED
  19. Bonjour à tous, quel plaisir effectivement de pouvoir relire tout un tas de posts super intéressants. Personnellement et sans vouloir dénigrer les autres forums, loin de là car je sais qu'il y a du boulot derrière, je n' y ai pas trouvé les mêmes infos que sur FH, autant en quantitatif qu'en qualitatif et idem en termes de rapidité, c'est étonnant mais ce n'est qu'une constatation, rien de grave fort heureusement. Longue vie à FH. A+FRED
  20. Salut, perso j'avais réglé mon CP à 15h sur mon Align 50 hyper et le PP à 1.5 T, ça donnait quasi la fente du CP à l'horizontale pour qu'il tourne bien en glow, maintenant le CP est quasi complètement fermé car il est en allumage électronique, totalement différent donc ( et PP à 1T pile poil ). Bons réglages. A+FRED
  21. OK, un grand merci pour lui en tous cas. Au passage, je vais en profiter pour en commander également pour ma pomme car j'en aurais certainement besoin plus tard, on dirait que ça se perd assez facilement ce genre de truc. MERCI. A+FRED
  22. Salut et merci beaucoup pour le renseignement. J'ai oublié de préciser qu'il avait la traditionnelle turbine en plastique de chez Align pour le 600 N, et comme celles dispo sur le net font 4*2mm est ce que ça pose souci avec la taille des emplacements prévus, ( celles livrées avec le RCE-G600 font 4*1.5mm apparemment ) ? Merci. A+FRED.
  23. Salut, je te remercie pour cette réponse ultra rapide. Je l'appelle ce jour et on passe commande, pour les frais de port France, c'est combien exactement car l'Allemand et moi ça fait deux ? Merci beaucoup. A+FRED
  24. Bonsoir à tous, Je formule une demande pour un de mes collègues qui n'a plus internet pour le moment et qui voudrait savoir où est ce que l'on peut acheter un jeu de magnet pour le régulateur de tour Align RCE-G600 car il a perdu celles qu'il avaient déjà monté sur son 600N. Merci pour lui.Je transmettrais rapidement. A+FRED
  25. Salut à tous, je voulais juste savoir si un actuel possesseur de Xtreme 90 était tenté de passer au 26cc essence . A+FRED
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