mguw
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Tout ce qui a été posté par mguw
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bon, maintenant ca doit voler nickel, sinon c'est que tes reglage sont pas encore bon regarde cette video avec seulement 1400rpm et pas mal de vent, la stabilité est étonnante http://www.rcmovie.de/video/93094955d36 ... ogo-low-HS A+ Marcel
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oh putain... c'est pas le travel limit mais le travel adjust qu'il faut regler! t'as du cul de pas avoir cassé... bon reprends la notice pas a pas a partir de la page 25 jusqu'a la page 31, elle est tres bien faite... http://marcel.guwang.free.fr/helico/fly ... _AC_3X_SW4. A+ Marcel
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vaut mieux pas que tu fasses ton premier vol sans relire la notice et ma premiere réponse. les aileron et elevator mixer regle me taux de roulis et pas le debattement!!!!! le debattement c'est le servo travel reprends tout a zero et refait les 7 etape de la notice dans l'ordre!! A+ Marcel
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augmenter le vib level c'est en dernier ressort si il derive. il vaut mieux travailler sur les mousse de fixation avec eventuellement une plaque acier entre 2 couche de double face pour le gain, ne change rien c'est comme avant avec en prime le gain qui s'affiche sur l'ecran. mais franchement avoir 3 valeur differente c'est pinailler A+
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Salut Brag les mixer ail et ele regle ton taux de roulis. a 80% ca correspond a un helico normal. perso je vole avec 90%. le dual rate sur ta radio fait la meme chose pour le pitch c'est vrai, mais si tu dois descendre a 32% ca indique un probleme dans ta meca. palonniers trop longs etc servo limit c'est uniquement pour pas partir en butée. ailleurs ca ne fait rien oui, et comme sur ta radio, il ne faut pas aller trop bas sinon les servo bosse mal. donc d'abord ajuster la mecanique c'est avec ca que tu dois regler les 7° du cyclique. ( a 80% de mixer) normal, c'e
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Salut je connais pas le gb900, mais a mon avis c'est pareil que sur l'ac3X ou il suffit d'inverser le signe du nick mixer. cela dit, cherche bien, mais la MC24 a obligatoirement une inversion de sens. n'oublie pas de mettre ta MC24 en 4 voies de base sans mixeur A+
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Salut j'ai jamais volé avec une tete multipale, mais en pure theorie aero ca donne ca: Si tu veux le meme pas de statio en 4 pale qu'en 2 il te faut, sachant que tu divise la portance par paire de pale par deux, réduire la vitesse par racine de 2 car la portance et fonction du carré de la vitesse. donc tes 1350 deviennent 957rpm. cela dit sur mon logo flybarless (1m35) de rotor je me suis amusé a réduire les rpm "pour voir" et bien a 1300 ca vole encore tres bien, et autour de 1100 ca commence vraiment a devenir maquette parce que on "voit" et on entend les pales tourner. donc
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c'est con c'est le seul truc qui marchait po
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ah mince, c'est pas ca alors ca ressemble plutot a ca? à 0min41s http://www.rcmovie.de/video/4eb9bb85934 ... tabi-crash c'est un probleme que j'avais il y a longtemps avec le vstabi que j'ai jamais su résoudre. => revendu et passé sur AC3X. A+ Marcel
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Salut JP non c'est pas une prouesse, car plus l'helico est grand plus tu peux aller vite. et puis le flybarless ca aide plutot qu'autre chose car avec une flybar ca traine et ca fini par autocabrer petit calcul: logo 400 ou SJM430 vitesse au 2/3 de la pale pour estimer l'endroit du centre de portance = 2500tmin/60 * 2/3 * 0.5m * 2PI * 3.6 = 311km/h 311- 148 = 163km/h ca équivaut a 1300 rpm Ok vas y met du plein pas et du cyclique a 1300rpm avec un logo400 => ca decroche... bon maintenant le rigid vitesse au 2/3 de la pale pour estimer l'endroit du centre de portance
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Salut Hibor, ton probleme? pas sur que ce soit du setup.... mais de la physique pure et dure... si la V4 t'a permis de voler plus vite qu'avant et que tu commences a taquiner les 130-140km/h et bien, selon tes tours minute, tu as probablement eu un décrochage de la pale reculante. en effet pour voler vite tu mets du pas, pour rester a plat le vstabi rajoute du piqueur, du coup la pale reculente se retrouve vite fait avec 13° + 5° de pas et 140km/h dans le cul. donc t'as toutes la partie interieure qui décroche a coup sur. Ca ne demande qu'a se propager vers l'exterieur et du cou
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mouais... les video les plus impressionnantes en terme de patates sur le web ca reste quand meme les electriques... http://vimeo.com/1896500 et je parle pas du RIGID... A+ Marcel
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c'est vrai. (120 vols pas de crash ouf, j'ai passé le cap...) mais en thermique en cas de crash le moteur/pot/ventilation/embrayage risque plus qu'en elec non ? et l'usure des moteurs nitro, c'est de quel ordre ? ( j'en sais rien ) A+ Marcel
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Salut tim pour tes petits calculs, tu me dira si ca tiens la route / au nitro (je sais pas trop en fait) mon logo600 qui envoie bien c'est http://www.vimeo.com/2839852 un moteur scorpion 4025 a 130€ un contro HV a 200-300€ un chargeur 1010b a 150€ 3 pack rhino 4900 10S (2x5S assemblés maison) a 120€ piece les packs ont pour l'instant 40 vols sans aucune perte de patate donc pour l'instant j'en suis a 3€ le vol. selon les chiffres de remi je suis deja au niveau de cout d'un classe 50 a terme ils devrait faire 80vols c'est a dire 1.5€ le vol et la ca sera carrement moi
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Salut tim Et puis cette année tous le monde etait en T700 au 3Dmistral. Et bien j'ai eu l'impression que ca envoyait moins que les meme l'année derniere, en T600N. de toutes facon les vrais watt c'est en electrique maintenant et c'est devenu moins cher en accu qu'en gallons (avec les rhino) ... A+ Marcel
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et avant la V4 on me croyais pas! A++ Marcel
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Salut faut mettre le tube de queue a la masse, ou passer en 2G4 :D nan désolé je vois pas... A+ Marcel
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sur le gaui la solution c'etait le revendre... Sur le rondo y a plus de reglages alors c'est peut etre faisable. a mon avis faut jouer sur le rapport I/P A+
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Salut J'ai entendu parler du meme probleme sur le GAUI 365. les grands looping fourvoient car le systeme doit "tirer" tout en compensant a piquer en meme temps car l'autocabrage naturel lui fait faire un looping beaucoup plus serré... et il ne s'en sort pas. Pendant un flip, il y a pas de vitesse et donc pas t'autocabrage A+ Marcel
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j'avais deja écris plus haut: pour 4 on a 5% le manuel est la http://marcel.guwang.free.fr/helico/fly ... 3X_SW4.pdf A+
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Salut c'est dommage, je viens d'en faire une de 4 il y a 2 semaine, il me donne 5% dans ce cas. si y'en a d'autre qui veulent? j'en relance une. A+ Marcel
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Salut En fait il y a pas de distributeur car stephan plöchginger le vends en direct et surtout en Allemagne. Il a du mal a satisfaire le marché la bas alors le reste du monde pour la france je suis un peu devenu l'importateur officiel, non je deconne, mais avec mes commandes groupées on en est a une bonne vingtaine! A+ Marcel
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bah oui et c'est tant mieux, si ca peut faire vivre d'autre personnes... A+ Marcel
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c'est un signe, la coté obscur de la force t'attire... cela dit c'est la 3eme fois que j'entend parler de ca recemment A+ Marcel
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cela dit, la boutique est serieuse c'est century-rc A+
