mguw
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Choisir son système flybarless
mguw a répondu à un(e) sujet de pitou007 dans Flybarless et systèmes de stabilisation
la derniere version hardware est noire (plastique) celle d'avant etait en Alu par contre tu peux avoir la version logiciel V4 sur tous A+ Marcel Edit: grillé -
euh non ... Si tu inverse a l'emmeteur y a pas a toucher au giro! ca fait juste mettre le manche de l'autre coté, et ca, le gyro il le "sait" pas A+
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Y a un pilote 3D assez connu (j'ai oublié le nom) qui vole comme ca a l'envers. alors t'en fais pas eh oui c'est beaucoup plus logique. pour monter tu tires sur la profondeur et tu tire sur le pas... tu rajoute un ressort qui ramene le manche au milieu et c'est pile poil comme moi (bon ok en mode 4 en +) A+
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Salut, pour les reglage des ° des servo, on peut effectivement faire propre comme JP ou par défuat comm JM, ca changera rien aux qualité de vol. pour le coup de l'AC3X trop suspendu, c'est une vraie trouvaille JP. j'avais soupconné le pb une fois, et posé la question sur le forum AC3X et on m'avait répondu que ca posait pas de probleme... comme quoi faut pas croire ce qui se dit dans les forums! A+ Marcel
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Salut JP Je rentre juste de vacanves... La vache! t'as eu du cul dans la malchance! c'est fou que ca passe le test de calibration! bon pour le renvoyer c'est no souci je pense. (sur les fofo allemand ils s'extasient toujours sur le SAV de chez stefan) L'adresse c'est Fa. Stefan Plöchinger Ramling 2 D- 94116 Hutthurm Allemagne Si tu veux tu m'envoie une lettre par MP et je te la traduis. A+ Marcel
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il me faudrait connaitre tes tours min désiré, le nombre de dent de ta couronne etc.. mais si tu as tout ca le calculateur te donneras la réponse http://aerololo.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=456 A+
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le 890 va tourner plus vite et te permettre de mettre un pigon plus petit pour la meme vitesse rotor. donc plus de couple. va sur le site aerololo.free.fr il y a un calculateur de tours rotor dans la rubrique hélico qui te permettra d'experimenter tout ca A+
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essaye ca http://www.google.fr/search?q=HK4025+8S+HV85 A+
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Salut en 10S avec un YGE120HV ca envoie du gros bois, mais ca chauffe aussi en conséquence. 90°C au moteur en été. Sinon le moteur est vraiment top pour le prix A+
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Salut c'est pas évident de dire comme ca sans avoir vu. mais quelques regles generales: pour les rebonds, il faut reduire I, ou réduire la stick dynamique ou réduire l'inertie pour les vibrations plein pot en marche arriere il faut reduire P, c'est le gain comme dans tous les gyros... apres, c'est vrai que c'est etonnant a quel point l'AC peut bien marcher, mais aussi comment on peut le foirer si par exemple on baisse P sans baisser I. je crois que d'abord il faut baisser I pas mal, essayer jusqu'ou on peut monter P, puis remonter I. Si on arrive pas a un I correct (<30%-35%) a
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SAlut JP, La vache, qu'est ce qui t'arrive?? a part un mixage qui traine dans ta radio (t'es bien en H1?) ou pire les sens de compensation du cyclique qui sont faux (dans ce cas, je comprends pas comment t'a fait pour pas crasher) je vois pas! Ah si peut etre le servo de profondeur inversé qui fais que le collectif ne monte pas droit. mais dans tous les cas c'est tellement gros que tu aurais du t'en apercevoir. dans tous les cas ca doit etre un gros gros os, parce que en cyclique sur une grosse machine comme ca tu peux mettre ce que tu veux comme valeurs dans les reglages ca vole
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Salut JP c'est effectivement bizarre. La sans voir je peux pas trop dir, mais en general quand y a des oscillation c'est que le rapport I/P est trop fort. tu as baissé I, tres bien mais ca doit devenir mou. essaye de monter P au max juste avant que ca vibre sur les arrets, et apres remonter I doucement. c'est completement normal. ils font tous ca, c'est comme ca que ca marche en vol les vagues c'est une illusion d'optique, y a rien qui bouge dedans, c'est juste l'effet stroboscopique entre les vibration et les balayage de l'ecran. un peu comme les image de Flycam On
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Salut, c'est bizarre vos problemes quand meme! comme j'ai des DS610 au cyclique , je me suis dis que je vais quand meme poser la question sur les forums allemands. (10x plus d'utilisateurs) Et bien AUCUN n'a eu de probleme avec les DS620 DS610 ou savox 1257 1258 (les memes). ils en sont tous tres contents! comment expliquer ca ? A+ Marcel
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Allez, les frenchies! faites peur aux fourmis!
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en general les servo d'AC crame moins a cause de la tension, mais plutot à cause d'effort trop important. butée mal reglée, points dur, pas de contrepoids (chinese weights) etc... A+ Marcel
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tu mesures en continu, avec le moins sur le fil noir le plus sur le rouge. les 5.5V c'est la tension à vide. quand les servo forcent ca descend un peu, mais ca n'a rien a voir avec la tension de la batterie. tant que celle ci est supérieure a mettons 6-7V les 5.5V ne bougent pas A+ Marcel
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oui c'est ca A+
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Salut, Je crois que c'est 5.5V de memoire, mais j'en ai plus pour le remesurer. A+ Marcel
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Salut, Je sais plus exactement, mais il est assez costaud, style 3-4A. pourquoi ? A+ Marcel
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Ben c'est peut etre pas la faute au servo, vu la demultiplication que tu as, ca force 2x plus sur le servo que pour une installation normale A+ Marcel
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Salut, pourquoi tu ne rentre pas d'un cran sur le palonier du servo? tibtib nous a prouvé que ca marchait! http://img291.imageshack.us/img291/734/ ... ptable.swf parce que meme 600 c'est pas optimum. Il faudrait entre 900 et 1100 A+
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bon qui fait une vraie maquette ? A+ Marcel
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Salut Tyio, le probleme c'est qu'en statio ton helico est incliné vers la droite pour compenser le souffle de l'AC. quand tu pirouette de 180° il sera incliné sur sa gauche (car le disque rotor n'as pas bougé) et du coup il devie. Il te faut donc compenser au cyclique sur les ailerons. Comme je sais pas faire, je me suis pris des AC3X qui font ça tres pour moi :D regarde ma video, tu comprendras ce que tu devrais faire au manche http://www.rcmovie.de/video/0c80c08bdf4 ... mpensation bon avec du vent c'est encore plus important... A+ Marcel
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pour les petit400/450 pas super equipés je trouve que helisimrc est le plus realiste. Dans phoenix y en a des biens, mais ca correspond à un top equipement. dans AFPD c'est, amha, le raptor qui s'en sort le mieux, on peut alors simuler un 450 en augmentant la vitesse de simulation. A+ Marcel
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euh modifier avec le rotor tournant... pas sur que ca soit une bonne idée...