Desmo89

Bonjour, j'aimerai avoir quelques infos sur la mécanique du Swift 620 SE pour éventuellement la monter dans un fuselage. J'en appel donc au sûrement très heureux propriétaire de ce modèle. Il me faudrait quelques cotes de la mécanique: - la distance entre l'axe principale et celui d'AC ? - la hauteur, la largeur et l'épaisseur du châssis ? - la distance entre le haut du châssis et le haut du rotor ? - et la distance entre la fixation du tube de queue et le haut du châssis ? Merci de votre aide A+ Antoine

Bonjour, oui c'est ce qu'ils m'ont dit chez Vario, apparemment pour un 50 il faut rallonger le tube de queue d'une dizaine de centimètres, c'est pour ça que je cherche des infos... Pour le Kit de Kevin, j'ai pris contacte, il est effectivement très intérressant A+ Antoine

Bonjour, Je suis à la recherche d'infos sur le montage de ce "petit" fuselage, il fait 138 cm de long et 28 cm de large, pour un diamètre rotor de 1500 max. http://fr.vario-helicopter.biz/shop/pro ... s_id=31426 J'aimerai partir sur une mécanique électrique. Il y en t-il parmi vous qui on tenté l'aventure ? merci de votre aide A+ Antoine

Ok, merci de ta réponse Cela vaut donc le coup d'attendre un peu le moteur... j'espère juste que les deux semaines de délai annoncé seront respectées... A+ Antoine, un peu impatient...

Bonjour tout le monde, je suis sur le point de commander mon Logo 500, je me suis décidé sur ce combo: http://flying-hobby.com/catalog/product ... ts_id=5031 Le moteur fourni dans ce combo est le HK 4020 1390 KV, mais suite a quelques mails échangés avec le store, il me propose le HK 4025 1100 KV pour 32 dollars de plus, par contre il n'est pas en stock, il me propose d'envoyer l'hélico puis plus tard le moteur. Vous prendriez quel moteur vous ? (entre ces 2 là...) Merci de votre aide A+ Antoine

Super, c'est très clair, merci Marcel De toute façon il est là ce servo d'AC, alors je vais l'essayer !! c'est ce post qui m'a mis le doute : viewtopic.php?f=233&t=32986 A+ Antoine

Ok merci Je suis pas très doué dans le domaine de l'électrique... je mesure en continu ou en alternatif ? Et quand tu dis 5,5v c'est le maximum, régulé par l'ESC, ça peut être moins quand l'accu se décharge mais pas plus, c'est ça ?

Ok merci je n'ai plus de pile dans mon testeur... Sinon c'est quoi la procédure pour vérifier cette tension ? J'ai juste a vérifier la tension sur une des voies du récepteur ? A+ Antoine

Salut Marcel, En fait c'est plus la tension délivrée aux récepteur/servos qui m'intéresse, c'est parce que je compte monter un nouveau servo d'AC et on m'a dit qu'il supportait mal le 6V... A+ Antoine

Bonjour tout le monde, Savez-vous combien débite le BEC du contro SJM 40A, celui du 325 ? merci de votre réponse A+ Antoine

En tout cas, merci a ceux qui ont répondu à mes interrogations C'est marrant parce qu'avant de créer ce post j'ai évidemment "fouillé" sur les différents forum, et tous les posts consacrés aux A123 ou Life, dérivent et finissent en parlant des... LiPo... Effectivement ces G3 n'ont pas l'air inintéressantes, elles ont l'avantage d'être plus légères que les A123, elles sont en théorie aussi rapidement rechargeable... si on trouve le bon chargeur et la bonne alim... mais ça je pense que cela s'applique aussi aux Life. Il reste aussi l'avantage de la durée de vie et de la recharge a c

Oui et puis finalement il n'y a pas une grosse différence de prix entre les deux, par contre je crois que les capacités diffèrent, ainsi que les dimensions, ya peut être un accu en CX qui rentre mieux dans le Logo... a voir. Par contre faut aussi trouver un chargeur qui peut charger a 5C un 5000 mah... c'est pas gagné... Je vais peut-être attendre la dispo du 500 SE et du mini Vbar, quelqu'un a des infos ? En plus il me reste du méthanol a mettre dans mon Shuttle... A+ Antoine

Lol merci Fjnetcom

Effectivement c'est intéressant tout ça... Parce qu'un pack 10S A123 ce n'est pas donné... Par contre VX ou CX ? J'ai lu un post ou quelqu'un dit que plus le taux de décharge est fort plus le pack s'use rapidement, les CX 25C semblent suffisant non ?

merci de vos réponses, 6 à 7 minutes en 10S contre 8 à 9 minutes en LiPo 6S c'est intéressant, ils sont de quelle capacité tes A123 ? Si j'ai bien compris l'avantage d'un pack 10S par rapport à un 8S c'est que pour un même régime rotor, le moteur consomme moins en 10S qu'en 8S, j'ai bon là ?